Узел блейка

                 Инструктор Дидора Сергей

В настоящее время многие новички сразу становятся третьеразрядниками. Они приезжают в горы

и с инструктором начинают ходить по двойкам. «Закрывают» третий разряд и ждут следующего года, чтобы опять (с инструктором) ходить уже на тройки. На первом этапе им хватило знаний узлов восьмёрка и прусик. За год «подучив» грепвайн и в лучшем случае – автоблок, они снова стремятся в горы и считают, что можно ходить дальше. Можно! Только опасность высокая! Интенсивность альпинизма и самостоятельность действий разрядников увеличивается значительно. Классификации маршрутов на горы сильно условны и точно так же условны трудности. Чаще в сторону – труднее и опаснее. Здесь уже нужны быстрые действия и знания  — как выйти из сложившейся ситуации. Таких ситуаций становиться больше. Здесь нужны навыки работы с верёвкой и снаряжением, не говоря о знании самих узлов. Но раз так получается, то начинать надо с умения вязать узлы и знать, как и где их применять.

«Десятка» обязательных узлов.

№1 Восьмёрка;

№2 Стремя;

№3 Автоблок (просто шнуром с не завязанными концами);

№4 Булинь и двойной булинь;

№5 Грепвайн и полугрепвайн;

№6 Узел УИАА или полустремя;

№7 Дубовый;

№8 Брамшкотовый (для связывания верёвок разного диаметра);

№9 Пруссик (французкий — как разновидность);

№10 Рифовый узел;

Из спец узлов надо знать

-Двойной булинь связанный на стропе или верёвке

-Австрийский проводник (узел третьего)

— Узел  blake’s hitch

 Это минимум. И вязать узлы надо уметь на себе — от себя, на расслабленной верёвке, на висячей верёвке (стропе).

Кратко по этим узлам:

Восьмёрка – узел универсальный и надёжный. Например, зная только восьмёрку и как вязать её одним концом, можно связать верёвки и это будет очень надёжно.

Стремя – узел номер два. Незаменим. Применяется, чтоб закреплять верёвку в карабине, на станциях. Особенность – регулируется без развязывания. Быстро и удобно. Менее других узлов ослабляет прочность верёвки или шнура. Вяжеться и распускается очень быстро.

Автоблок (просто шнуром с не завязанными концами) – применяется для организации страховки на самой верёвке. На подъёме, спуске, при спасательных работах. Правильно вяжется только тогда, когда шнур не завязан. Излишек шнура завязывается дубовым узлом.

Булинь и двойной булинь – узел, который быстро вяжется и оптимален для привязывания спортсмена – лидера к беседке, для организации перил, для привязывания будь к чему. Скорость вязки и надёжность – конёк этого узла.

Грепвайн и полугрепвайн – узел для связывания верёвок одинакового диаметра, надёжный и быстро развязывается. Полугрепвайн – это привязывание верёвки и любого шнура будь к чему (к самостраховочному карабину – например). Незаменим.

Узел УИАА или полустремя – Необходим для организации страховки и проведения спасательных работ. Имеет преимущества перед многими страхующими устройствами. Быстро вяжется — и нет данных об отказе в работе или других значащих недостатках.

Дубовый – узел применяется для связывания двух верёвок, для укорочения двойных шнуров и строп. Надёжен при условии свободных концов не менее 25 см. Необходим для спуска последнего на рельефе через перегибы и где спуск извит (для продёргивания верёвки).

 Брамшкотовый (для связывания верёвок разного диаметра) – если шнуры имеют разницу более 2 мм то применять надо этот узел. Например — 7,5 мм шнур и 10,2 мм верёвку уже нельзя связывать другими узлами.

Пруссик (французкий — как разновидность) – это схватывающий узел и применяется для подъёма и спуска по верёвке, спас. работах. Является предшественником автоблока. Лучше будет держать на мокрой и обледенелой верёвке, чем автоблок. Быстрее вяжеться т. к часто пользуются уже готовыми связанными петлями из шнуров.

Рифовый узел – необходим для умения закрепить верёвку так , чтобы потом легко можно было развязать. Используется в спас. работах – особенно в «самоспасение связки».

Двойной булинь (связанный на стропе или верёвке) – очень надёжный и регулируемый узел. Применяется для организации станций и надёжных точек страховки.

Австрийский проводник (узел третьего) – нужен для привязывания к нему «третьего» «четвёртого» (и т. д ) к верёвке при движении по леднику. Он особо ценен, для связывания полностью перебитой верёвки (такое часто в горах случается). Используется в спас. работах для организации системы страховки пострадавший – сопровождающий.

Узел  blake’s hitch – незаменим в случае необходимости подъёма по верёвке или страховки на верёвке с помощью конца этой или другой верёвки. Применяется при отсутствии автоблока, зажимов, дополнительных шнуров, или если имеющиеся шнуры короткие или перебиты.

Всё есть уже на нашем сайте и лучшее по узлам (будь где) — это работа Сергея Валентиновича Надточего

http://alpkr.pp.ua/content/da-skolko-zhe-uzlov-nado-znat . Только выбирай и учи.

                                                    Это наращивание верёвок на спуске пострадавшего.

Рекомендую тем кто хочет понять где и зачем применяются эти узлы просмотреть эти темы:

http://alpkr.pp.ua/content/osnovy-spaseniya-svyazki-alpinistov-pri-ns-na-marshrute-zanyatie-pervoe

http://alpkr.pp.ua/content/stanciya-dlya-alpinistov

http://alpkr.pp.ua/content/tehnika-spuska-dyulfer-dlya-gruppy-v-bolshih-gorah

http://alpkr.pp.ua/content/primenenie-uzla-avtoblok-dlya-samostrahovki-pri-spuske-po-verevke-v-alpinizme

http://alpkr.pp.ua/content/narashchivanie-spuskovyh-verevok-pri-transportirovke-postradavshego

http://alpkr.pp.ua/content/kak-strahovatsya-alpinistu

 

www.alpkr.dp.ua

По материалам журнала bergundsteigen 3/05
и сайта
http://www.eneafiorentini.it

Первый карабинный схватывающий узел

Стояла поздняя осень 1946 года. Юному Францу исполнилось 16 лет, год назад он начал ходить в горы и уже побывал на маршрутах третьей категории сложности. Чтобы лучше подготовится к новым восхождениям, он приобрел несколько книг об альпинизме, и в одной из них прочитал ужасающую историю: при спуске с отвесной скалы в Ратиконе, восходитель-одиночка не заметил, что его веревка не достает до земли и по прошествии некоторого времени, его нашли мертвым, так и висящего на веревке. «Узел Прусика, с которым он смог бы подняться обратно по веревке, в те времена еще не был изобретен…» – сообщалось в книге. Поскольку спускаться в одиночку Францу приходилось довольно часто, он решил обязательно освоить этот способ подъема по веревке! Но никто из знакомых сверстников не мог показать ему узел Прусика, а много опытных альпинистов в то время еще находились в лагерях для военнопленных. Итак, он отправился на чердак, где оборудовал себе тренажер и начал самостоятельно искать способ подъема по веревке. Изобрести заново самому узел прусика не получилось, но он придумал оригинальный схватывающий узел с использованием карабина – фото 1.
Рис. 1. Первый в мире карабинный схватывающий узел FB-47 был изобретен в 1947 году Францем Бахманом. Схема завязвания и фото узла под нагрузкой на современных веревках.

С 1949 года Бахман использовал этот узел преимущественно при многодневных восхождениях. Вечером он оставлял на стене закрепленные веревки, чтобы подняться по ним на следующий день. Оказалось, что узел вполне работоспособен даже на мокрых и заледеневших веревках! Подходил он и для подъема по сдвоенной веревке. По удобству и легкости передвижения этот первый карабинный схватывающий узел был сравним с современными зажимами, а кое в чем и превосходил их.

В 1951 году описание этого узла появилось в альпинистских журналах Германии, Австрии, Швейцарии и Италии. Известный тирольский альпинист и горный спасатель Вестль Маринер оценил достоинства узла, но указал и на его существенные недостатки –сложность завязывания и необходимость использования карабина с муфтой, которые в то время были очень тяжелы.

Следуя совету Маринера «как можно проще и без муфтованных карабинов», в 1952 году Бахман изобрел другой карабинный узел, который получил наиболее широкую известность – рис. 2.
Рис. 2. Узел Бахмана в книге W.Mariner: «Neuzeitliche Bergrettungstechnik» — Innsbruck 1953. и фото узла под нагрузкой на современном снаряжении.

Когда Франц продемонстрировал Маринеру этот узел, тот сразу включил его в программу обучения горных проводников и спасателей Австрии.

сле публикаций книг Маринера в 1953 и 1958 году, этот узел получил широкое распространение во всем мире. И по сей день его описание можно найти на многих интернет-страницах России, США, Италии и даже Кореи. В немецкоязычных странах узел долгое время успешно применялся, но в начале 90-х годов в Германии и Австрии был исключен из учебников и методических пособий. Обоснование такой немилости состояло в том, что «если взяться рукой за карабин и нагрузить его, а не петлю репшнура, узел проскальзывает. Чтобы остановить падение, надо выпустить из рук карабин, а это противоречит естественным рефлексам…». Однако, такое же поведение свойственно и классическому узлу Прусика, оставленному в учебных программах. Никакой схватывающий узел, с карабином или без него, нельзя удерживать в руке, при этом он не полностью затягивается и проскальзывает. То же самое относится и к некоторым механическим зажимам!

Другое положение дел сложилось в Америке. Там узлы Прусика и карабинный Бахмана мирно сосуществовали и, в зависимости от требований, прагматично использовался один или другой. Таким образом, в англоязычных странах узел Бахмана стал вторым (после прусика) по частоте использования схватывающих узлов.

Узел Бахмана оставался популярным в США еще и по другой причине: прусик плохо подходит для петель из стропы, поскольку в этом случае его трудно завязывать и передвигать, особенно в перчатках. Узел Бахмана из стропы, напротив, функционирует прекрасно, особенно в варианте с одним или двумя дополнительными оборотами непосредственно вокруг веревки – фото 3 справа. (В Европе эта форма узла почти неизвестна).
Фото 3. Узел Бахмана может быть завязан стропой, что расширяет его область применения.

С течением времени, альпинистское снаряжение совершенствовалось, веревки становились все более тонкими и гладкими, менялась форма и материал карабинов, так что случалось, схватывающие узлы плохо функционировали в своей первоначальной форме и также должны были видоизменяться. Появились новые узлы (например – Маршара), узел Прусика стали вязать в три оборота вокруг веревки вместо двух. Для улучшения держания узла Бахмана на тонких веревках достаточно было сделать один или два оборота репшнура непосредственно вокруг веревки – фото 4 слева, или дополнительно завязать полуштык ниже карабина – фото 4 справа. Таким образом можно использовать для схватывающих узлов даже относительно толстые и жесткие репшнуры, плохо работающие в обычном узле Прусика.
Фото 4. Классический узел Бахмана с дополнительными оборотами вокруг веревки. На фото показано использование жесткого 7мм репшнура, неработоспособного в узле Прусика на этой 9мм веревке.

Узел Бахмана с кольцом.

После появления прусика, при движении по ледникам стало принято использовать заранее закрепленные этим узлом на связочной веревке стремена для аварийного подъема в случае падения в трещину.

нако часто оказывалось, что упавшему не удавалось вылезти самостоятельно — схватывающие узлы настолько сильно затягивались, что передвигать их было невозможно. С появлением альпинистских беседок проблема быстрой гибели при зависании на веревке стала не так остра, но самостоятельный подъем с попеременным передвижением обычных прусиков остался весьма трудоемким делом, которое не всегда удавалось. Только легко передвигаемые схватывающие узлы могли решить эту проблему. Классический узел Бахмана легко передвигался вверх после снятия нагрузки, но был довольно громоздок. Дополнительные витки, необходимые для улучшения держания на тонких веревках затрудняли и передвижение узла вверх. Надо было придумать что-то более эффективное, и в 1960 году Бахман предложил использовать в схватывающем узле металлическое кольцо – фото 5.
Фото 5. Узел Бахмана с металлическим кольцом. Слева – схема завязывания, в центре и справа – вид в затянувшемся состоянии.

Автор использовал стальные кольца сечением 4-5 мм и внутренним диаметром 26-30 мм с гладкой поверхностью. Такие кольца сильно уменьшали вредное трение при нагружении узла, что приводило к более надежному удержанию и облегчало передвижение после снятия нагрузки. Схватывающий узел с кольцом надежно держал вес человека при соотношении диаметров основной веревки и репшнура 1:1, а завязанный тонкой стропой мог работать даже на стальном тросе диаметром 6 мм!
Узел с кольцом и дополнительным полуштыком (фото 6) обладал полезным свойством: он надежно схватывал при тяге вниз, а при тяге вверх его можно было буксировать за собой по веревке.

хман использовал этот вариант узла на восхождениях по крутым ледовым и комбинированным маршрутам для самостраховки среднего в связке-тройке. Правда, такой способ требовал тщательного подбора комбинации репшнура, веревки и числа витков, достаточной практики и предварительных тренировок. Для самостраховки при движении по закрытым ледникам, он непригоден, поскольку работает лишь в одном направлении.
Фото 6. Узел Бахмана с кольцом и дополнительным полуштыком.

Впечатления о практическом использовании узла Бахмана с кольцом можно прочитать здесь.

Узлы с металлическими кольцами не получил широкого распространения, но послужили прототипом для дальнейшего развития подобных схватывающих узлов.

Петлевой узел Бахмана.

В начале 60-х годов, стремясь упростить узел с кольцом, Бахман заменил металлическое кольцо маленькой петлей, образованной узлом «восьмерка» или более простым «проводником» – фото 7.
Фото 7. Узел Бахмана из репшнура с проводником. Слева – схема завязывания, справа – вид в затянутом состоянии.

Как и кольцо, узел уменьшал вредные потери на трение при затягивании и облегчал передвижение. Благодаря большему объему узла, образующего петлю проводника, узел оказалось так же удобно передвигать по веревке, как и узел с кольцом. При использовании проводника-восьмерки (фото 8), узел мог работать в обоих направлениях, что позволяло использовать его и для страховки от падения в трещину на леднике среднего в связке.
Фото 8. Узел Бахмана на репшнуре с проводником-восмеркой.

Как и во многих других схватывающих узлах, силу удержания узла можно увеличить, используя одинарный репшнур, вместо сдвоенного.
Фото 9. Узел Бахмана с проводником, завязанный 10мм веревкой на 9 миллиметровой. Узел держит в обоих направлениях.

Фото 10. Для сравнения – узел Bellunese, известный в России как узел Блейка. Как и вышеописанный, он способен работать при соотношении диаметров веревки и репшнура около 1:1, но работоспособен лишь при одном направлении нагрузки и, пожалуй, несколько сложнее и чувствительнее к качеству веревок.

Наконец, в 2003 году, при обсуждении узлов для стальных тросов виа-феррат, Бахман впервые представил вариант своего схватывающего узла с использованием сшитых строповых петель – «слингов» – фото 11.
Фото 11. Схватывающий узел Бахмана для сшитых петель. Слева направо: подготовка петли, схема завязывания и вид узла под нагрузкой.

Вяжется этот узел следующим образом:
1. Сначала, как можно ближе к месту сшивки, на петле вяжется узел проводника, образующая небольшой «глазок».
2. Петля оборачивается вокруг веревки тремя оборотами (для очень тонких и скользких веревок может потребоваться большее число оборотов).
3. Конец петли продевается в глазок и присоединяется карабином к страховочной системе.

По сравнению с узлом Прусика, этот узел имеет несколько преимуществ:
1. намного лучше «схватывает» на веревках разного диаметра и степени скользкости и может применяться даже на стальных тросах.
2. благодаря отсутствию узла для связывания стропы в кольцо, больше прочность петли и исключается возможность случайного развязывания.
3. из-за жесткой сшивки, глазок, в который продевается конец петли остается постоянно «растопыренным», что облегчает завязывание, ослабление после снятия нагрузки и последующее передвижение узла по веревке.
4. если есть пара 60-см петель с предварительно завязанными описанным выше способом узлами, завязать систему для подъема намного легче, чем узлы прусика.
5. по скорости и удобству подъема узел не уступает тиблоку, снижая при этом риск повреждения веревки.

Даже завязанный скользкой дайнемовой стропой, этот узел неплохо держит и на замерзших мокрых веревках – фото 12.

Фото 12. Узел Бахмана, держится и на замерзшей веревке.

Часть 2. Использование узлов Бахмана на стальных тросах, перилах и кабелях с пластиковой оболочкой.

В августе 2003 года группа итальянских альпинистов обсуждала на форуме it.sport.montagna возможность использования схватывающих узлов на стальных тросах виа-феррат, и Франц Бахман предложил использовать для этого некоторые свои узлы, неплохо проявившие себя в тестах и аналогичных практических применениях.

Хотя такие маршруты — редкость на нашей территории, использование узлов в подобных случаях может представлять практический интерес и для других целей, так что есть смысл рассказать об этом подробнее, попутно показав некоторые варианты показанных выше узлов.

Прежде всего – ритуальное предупреждение-«дисклаймер»:
Использование схватывающих узлов на маршрутах Виа-феррат не является заменой штатному страховочному комплекту с амортизатором рывка. Назначение схватывающих узлов в этих условиях – дополнительная страховка для уменьшения глубины падения при срывах, использование в случаях ухудшения состояния маршрута (внезапный снегопад или дождь), самостоятельная аварийная эвакуация с маршрута (спуск на узлах по тросу) или неспортивное преодоление трудных участков при переоценке собственных возможностей (аналогично применению ИТО на маршрутах для лазания :-)).

Показанные узлы не проходили массовых испытаний во всех возможных реальных условиях, хотя показали хорошие результаты во многих тестах и лабораторных испытаниях.

В качестве иллюстрации возможностей схватывающих узлов, на фотографиях показаны варианты, уверенно держащие нагрузку около 100 кг на стальном тросе 6мм.

Узел Прусика.
Фото 13. Прусик на стальном 6мм тросе.

Будучи завязанным мягким репшнуром 6мм вполне удерживает вес тела, но неудобен для ослабления и передвижения вдоль троса. Узел Прусика на таком тросе, сделанный из репшнура 7мм, даже относительно мягкого (Sterling), скользит уже при небольшом нагружении рукой.

Узел Бахмана из 7мм репшнура работает только в варианте завязывания одной прядью – фото 14.
Фото 14. Вариант узла Бахмана из 7мм репшнура на стальном тросе.

Гораздо лучше держат на тросе схватывающие узлы, завязанные стропой.
Вариант узла «с глазком» для сшитых петель уверенно выдерживал вес тела, будучи завязанным узкими стропами из дайнемы и нейлоновыми шириной до 19мм – фото 15.
Фото 15. Узел Бахмана, завязанный разными типами строп на тросе.

Более широкая нейлоновая стропа может держаться на таком тросе лишь в однопрядном варианте узла – фото 16.
Фото 16. Последовательность завязывания схватывающего узла Бахмана на тросе одинарной стропой (с сайта www.eneafiorentini.it).

Вместо одного из карабинов при использовании одинарной стропы можно обойтись узлом проводника – рис. 17.
Фото 17. Вариант схватывающего узла Бахмана, завязанный одинарной стропой на тросе (с сайта www.eneafiorentini.it).

В варианте узла с металлическим кольцом на тросе тестовый вес удержали только более узкие стропы из дайнемы – фото 18. Кольцо можно с успехом заменить на обычный карабин.
Фото 18. Узел Бахмана с кольцом или карабином на стальном тросе.

Самым тяжелым испытанием стало удержание схватывающих узлов на 8мм стальном прутке с гладкой поверхностью. Этот импровизированный тест выдержали только узлы Бахмана из узкой дайнемовой стропы – фото 19.
Фото 19. Узлы Бахмана на стальном прутке.

Подводя итог, свое личное впечатление от новых для нас узлов Франца Бахмана могу выразить в двух словах: надо завязывать! (в прямом смысле этих слов :-)).

www.risk.ru

Среди вспомогательных в альпинистской практике отдельно выделяют группу специальных узлов, о которых речь пойдет ниже.

Схватывающие узлы

Схватывающие узлы – специальные узлы, применяемые в альпинизме, горном туризме, спелеологии в аварийных ситуациях, для фиксации веревки при срыве, для страховки при подъеме и спуске. Как правило, они формируются из замкнутой петли шнура, более тонкого (5–6 мм), чем основная веревка. Прочность правильно завязанных схватывающих узлов достаточно высока и составляет до 90 % прочности самой веревки. Известно порядка 18 узлов такого типа. Ниже рассмотрим наиболее распространенные виды схватывающих узлов:

– австрийский схватывающий;

– Бахмана;

– Блейка;

– петля Гарда;

– Дистела;

– Прусика;

– сосулька;

– УИАА.

Австрийский схватывающий

Узел имеет несколько названий: «узел Маршара», «Прусик Клеймхейста», и вяжут его в двух вариантах – прямом и обратном (косом). Прямой вариант узла применяют для натяжения навесной переправы. В этом случае его вяжут из двойного 6–8 мм репшнура и делают снизу вверх 4–6 оборотов петли вокруг основной веревки. Обратный (косой) вариант применяют для самостраховки на вертикальных перилах и при его завязывании формируют 2–3 оборота вокруг перильной веревки сверху вниз. Первое описание такого узла относится к 1840 году.

Узел хорошо держит нагрузку даже на мокрой и обледенелой веревке. Он легко вяжется как на одинарной, так и на двойной веревке, а после снятия нагрузки его несложно распустить. Однако при резком возрастании нагрузки австрийский схватывающий узел может оплавить оплетку основной веревки, что приводит к ее обрыву.

Рис. 99. Австрийский схватывающий узел: а – прямой вариант; б – обратный вариант.

Узел Бахмана

Узел был создан инженером-машиностроителем и альпинистом Францем Бахманом в 1952 году. Представляет собой узловое соединение репшнура с карабином. Его считают одним из вариантов узла Прусика. Узел Бахмана применяют для силовых операций с веревкой, для страховки при переправе. В современном альпинизме для самостраховки его применяют достаточно редко, так как он имеет свойство к проскальзыванию. В некоторых случаях этот узел можно использовать как приспособление для подъема (жмур), за что он и получил шутливое название «жмур для бедных». К положительным свойствам узла Бахмана можно отнести большее удобство при перемещении по опоре за счет карабина, несложность вязки и надежность при постоянных нагрузках, возможность использования на мокрой и обледенелой веревке. Вязать его можно как на одинарной, так и на двойной веревках. Существует несколько вариантов узла:

– узел Бахмана с карабином и стоп-вкладышем, где карабин-вкладыш защелкивается между витками, усиливая схватывающие свойства узла;

– псевдобахман используется только для натянутой веревки, веревки с грузом или же на металлических тросах диаметром не менее 6 мм.

Рис. 100. Узел Бахмана

Узел Блейка (блейккнот)

Этот узел создан относительно недавно, первое его описание было сделано Хайнцем Прохаска в 1981 году, однако практическое применение он получил благодаря Джейсону Блейку в 1994 году. Блейккнот входит в группу скользяще схватывающих узлов, и его можно завязывать основной веревкой на основной же веревке того же диаметра. Узел используют альпинисты и спелеологи для восхождения и спуска. Он достаточно надежен и при правильной эксплуатации не сползает и не проскальзывает по веревке. Часто его применяют как элемент более сложных комплексов, таких как «узел спасателя» Альфира Ахметишина.

Рис. 101. Узел Блейка (блейккнот)

Узел Прусика (схватывающий узел)

Узел назван по имени председателя Австрийского альпинистского клуба Карла Прусика, создавшего этот узел в 1931 году. Он известен также под названием «схватывающий узел». Прусик долгое время использовался как основной узел для страховки по вертикальным и наклонным перилам, для натяжения полиспаста.

Этот узел завязывают репшнуром 6–7 мм вокруг 9–14 мм основной веревки двумя способами – репшнуром в форме петли (рис. 102, а) или одним концом шнура (рис. 102, б). Среди основных недостатков этого узла – плохое срабатывание и уменьшение прочности на мокрой или обледенелой веревке. Для усиления схватывающих свойств узла применяют дополнительные витки на основной веревке, – так называемый усиленный Прусик (рис. 102, в) – или устанавливают карабинный вкладыш (рис. 102, г).

Рис. 102. Прусик: а – репшнуром в форме петли; б – одним концом репшнура; в – «тройной»; г – карабинный вкладыш

Узел Гарда (петля Гарда)

Легко завязываемый карабинный тормоз узел Гарда используют для страховки и транспортировки пострадавшего. С его помощью можно свободно протравливать веревку и по необходимости легко блокировать ее.

Рис. 103. Узел Гарда (петля Гарда)

Узел Дистела

Схватывающий узел Дистела является одной из альтернатив узлу блейккнота и используется для подъема по основной веревке. В основе этого узла лежит выбленочный узел с дополнительными 3–4 оборотами для захвата основной веревки. Завязывание узла Дистела производится шнуром с двумя одинаковыми петлями по обе стороны от него, завязанными, как правило, двойным бегущим узлом. Положительными свойствами узла Дистела является несложность завязывания, гладкость скольжения, возможность крепления груза как на один, так и на оба конца веревки.

Рис. 104. Узел Дистела

Сосулька

Этот узел очень похож на австрийский схватывающий узел и используется, когда усилия направлены в одном направлении, параллельно штырю. Он хорошо держит гладкую поверхность, легко и быстро вяжется. Известны два варианта его вязки – петлей и одним концом. Основное применение узел может находить в туризме, промышленном альпинизме и арбористике.

Рис. 105. Узел сосулька

Узел УИАА

Узел УИАА рекомендован к применению в 1971 году Международной федерацией альпинизма (UIAA), в честь которой и получил свое название. Он имеет второе название – узел Баумгартнера. Этот узел используют для страховки (при динамической страховке нужно использовать только эластичную веревку) и торможения веревки при спуске грузов при отсутствии спусковых устройств. УИАА очень прост в завязывании и может применяться как в варианте с карабином (рис. 106, а), так и с использованием подручных средств (рис. 106, б).

Рис. 106. Узел УИАА: а – вариант с карабином; б – вариант с использованием подручных средств

Следующая глава >

diy.wikireading.ru

Свойства бергшафта

Данный узел имеет ряд достоинств, благодаря чему и получил широкую популярность среди людей, которым часто приходится применять веревку по роду своей деятельности.

Среди достоинств австрийского проводника можно выделить следующие:

• Он надежен.
• Не ползет.
• Может быть завязан, как на середине веревки, так и на ее конце.
• После нагрузки относительно легко развязывается.
• Обладает высокой эффективностью (51–53%), то есть относительно слабо снижает прочность веревки.

Но есть у него и недостатки в сравнении, например, с такими популярными узлами, как фламандская петля (восьмерка) и булинь. Перечислим некоторые из них:

• Австрийский проводник относительно сложен в вязании.
• Правильность узла сложно определить «на глаз».
• Не рекомендуется вязать австрийский проводник на конце веревки, если от него зависит жизнь человека.

Однако при некотором опыте вязания австрийского проводника и корректном его использовании, данные недостатки не имеют особого значения.

Назначение австрийского проводника

В альпинизме главное назначение австрийского проводника — создание дополнительных точек крепления на основной веревке. Также он нужен для крепления среднего участника в связке альпинистов. Кстати, именно поэтому австрийский проводник и получил название узла среднего и срединного проводника.

С помощью этого узла можно сделать веревочную лестницу. На веревке сравнительно недалеко друг от друга завязываются петли. При подъеме по вертикально закрепленной веревке человек вставляет в эти петли ноги и цепляется за них руками. Но из своего опыта могу сказать, что применение такой лестницы требует большого расхода веревки и немалых физических усилий. Уж лучше вместо веревочной лестницы использовать для подъема свободный конец веревки, которым связать обвязку и схватывающий узел Блейка.

Австрийским проводником также можно изолировать ненадежный участок веревки. Например, если веревка в каком-либо месте была повреждена или даже разорвана, этот ее фрагмент нужно поместить в центр петли австрийского проводника. Отсюда, кстати, становится понятно, что и связывать две веревки можно, используя схему этого узла. Мне доводилось связывать этим узлом даже две веревки разного диаметра — узел надежно держал и не развязывался. Но такой вариант допустим только в случае, если от надежности узла не зависит жизнь человека.

На основе этого узла можно сделать из веревки носилки. Для этого на веревке до середины завязывается ряд петель австрийского проводника, через эти петли пропускается с ввязыванием глухой петлей свободный конец веревки, а по краям образовавшейся прямоугольной конструкции добавляются еще четыре петли, за которые предполагается переносить лежащего или сидящего в веревочных носилках человека. Однако, такая конструкция достаточно долго вяжется и поэтому пригодна только в тех случаях, когда другие варианты носилок недоступны.

Пропустив в небольшую петлю австрийского проводника коренной конец веревки, можно получить затягивающуюся петлю, которую удобно применять, например, в самодельных ловушках.

На самом деле, вариантов использования этого узла намного больше: он может быть связан почти везде, где требуется надежная незатягивающаяся петля.

Как завязать этот узел?

Мне известно пять способов вязки этого узла. Предлагаю рассмотреть их.

Способ №1 (классический):

1. Веревка располагается горизонтально.
2. Середина ее проворачивается на 360 градусов — получается узор в виде цифры «8», находящийся снизу веревки.
3. Нижняя петля «восьмерки» накрывает верхнюю — образовавшаяся «восьмерка» как бы ломается в месте перехлеста примерно на середине.
4. Нижняя петля еще немного подтягивается вверх, заводится через основную веревку и продевается в сдвоенную петлю, образованную нижней и верхней петлями «восьмерки».
5. Петля вынимается, узел затягивается.

Этот способ удобен для визуального запоминания. Он достаточно медленный, но простой, поэтому его можно использовать, когда более быстрые варианты не удалось вспомнить. В видео показана реализация этого способа:

Способ №2 (для быстрой вязки):

1. Правая рука располагается перед собой, пальцы направлены влево, ладонь — к себе.
2. Ходовой конец веревки перебрасывается через указательный палец.
3. Ходовой конец обводится за кистью, выводится левее коренного конца и снова набрасывается на кисть между указательным и большим пальцами — на ладони получается перехлест.
4. Ходовой конец делает еще один оборот вокруг кисти и набрасывается на кисть правее от второго витка — получается два перехлеста.
5. Расположенная на ладони середина второго витка (тот, что левее) отводится вправо и просовывается справа налево под всеми витками.
6. Петля вынимается, узел затягивается.

На фото показан порядок такого способа вязания:

Это способ по сравнению с предыдущим позволяет завязать австрийский проводник намного быстрее.

Способ №3 (еще один вариант для быстрой вязки):

1. Правая рука располагается перед собой, пальцы направлены влево, ладонь — к себе.
2. Ходовым концом веревки перебрасыванием его через ладонь делается два витка вокруг кисти справа налево.
3. Левая рука заводится за свисающий ниже правой руки ходовой конец так, чтобы он оказался на ладони левой руки.
4. Левая рука вместе с ходовым концом подводится к себе так, чтобы коренной конец оказался позади кисти левой руки.
5. Пальцами левой руки из-под правого витка захватывается середина левого витка веревки, лежащего на правой кисти.
6. Захваченная середина в виде петли вытягивается влево, при этом ходовой конец веревки сбрасывая с левой руки.
7. Петля перехватывается правой рукой и зажимается между указательным и средним пальцами.
8. Витки с правой руки сбрасываются влево, узел затягивается.

Данный способ, несмотря на большее количество пунктов в алгоритме вязки, на самом деле является более быстрым, чем предыдущий. Это мой любимый способ, с помощью которого я могу завязать австрийский проводник всего за 3 секунды.

Способ №4 (для длинной веревки):

1. Правая рука располагается перед собой, пальцы направлены влево, ладонь — к себе.
2. Ходовой конец веревки перебрасыванием через ладонь делает три оборота вокруг кисти справа налево.
3. Середина среднего витка, лежащего на ладони, просовывается под крайний левый виток, затем вынимается, заводится вправо и просовывается справа налево между ладонью и всеми витками.
4. Петля вынимается, узел затягивается.

Данный вариант более медленный, чем предыдущий, но позволяет легко завязать узел, даже если приходится работать с длинной веревкой, обладающей большой массой.

Мы рассмотрели варианты, когда австрийский проводник вяжется на середине веревки. Теперь рассмотрим вариант, который позволит завязать этот узел одним концом веревки.

Способ №5 (одним концом):

1. Веревка располагается горизонтально, ходовой конец веревки справа.
2. Ходовой конец делает оборот по часовой стрелке и кладется поверх коренного — получается колышка.
3. Ходовой конец просовывается снизу вверх в образовавшуюся колышку — получается простой узел.
4. Ходовым концом снизу от основной веревки образуется петля, после чего ходовой конец просовывается обратно в простой узел чуть правее того места, где он входил в колышку, — получается бегущий простой узел.
5. Ходовой конец пропускается позади петли справа налево — справа от петли образуется сдвоенная петля.
6. Ходовой конец перебрасывается через образованную ранее петлю и просовывается сверху вниз в сдвоенную петлю.
7. Узел затягивается.

Этот вариант вяжется дольше всех остальных, но, как было сказано ранее, позволяет связать австрийский проводник одним концом, что очень удобно, например, для крепления веревки на замкнутой опоре, на которую набросить готовую петлю не получается.

Ошибки при вязании австрийского проводника связаны в основном с быстрыми способами вязки: в «классическом» варианте ошибку допустить сложно ввиду его простоты.

В быстрых способах вязки ошибки могут возникать из-за невнимательности и незнания правильного способа завязывания узла, что будет приводить к образованию узла, напоминающего австрийский проводник, но им не являющегося. Перечислять все ошибки не вижу смысла: ввиду разнообразия способов вязки таких ошибок может быть достаточно много. Могу только сказать, что для быстрой вязки узла нужно четко следовать инструкции и при обучении для самоконтроля сравнивать полученный узел с узлом, завязанным по классической схеме.

Как развязать австрийский проводник

Если не знать, как правильно развязывать этот узел, после сильной нагрузки на веревку могут возникнуть сложности.

На самом деле техника развязывания этого узла сходна с техникой развязывания булиня и восьмерки, и называется «на излом».

Для того, чтобы облегчить задачу развязывания, петельки австрийского проводника, расположенные по бокам от центра узла и обвивающие выходящие в стороны из узла концы веревки, нужно сдвинуть вдоль этих концов, как бы надломив. При этом узел частично ослабляется — и развязать его не представляет труда.

В видео показан такой способ развязывания этого узла:

Австрийский проводник и альпийская бабочка — как не спутать эти узлы?

Эти два узла можно было бы назвать близнецами за их сходство: непосвященный человек вряд ли сможет увидеть разницу, если ему не намекнуть, что перед ним два разных узла. Не зря ведь австрийский проводник зачастую называют бабочкой.

Но, как и у любых близнецов, у этих узлов есть свои маленькие отличия как во «внешности», так и в «характере». Так, например, альпийская бабочка может использоваться для амортизации при рывке, а вот австрийский проводник для этого абсолютно не пригоден.

Если расположить альпийскую бабочку и австрийский проводник петлями вверх, то в альпийской бабочке верхнюю петельку, которая зажимает в узле большую петлю, можно снять с этой петли, в результате чего получится бегущий простой узел. С австрийским проводником этот трюк не пройдет, поскольку верхняя петелька удерживается нижней петелькой.

Как видим, австрийский проводник все же можно отличить от бабочки, но куда проще в случае сомнения перевязать его заново вместо того, чтобы искать незначительные отличия и сомневаться в правильности связанного узла: уж больно они похожи.

Лично мне австрийский проводник очень нравится. Применяю его почти в любой ситуации, где необходимо получить незатягивающуюся петлю, например для:

• крепления веревки к одной надежной опоре или нескольким ненадежным;
• ввязывания веревки в нижнюю систему, которая в свою очередь связана из той же веревки;
• натяжения веревки при использовании системы полиспаст;
• образования на горизонтально расположенной веревке нескольких петель для подвешивания на них различных предметов.

Также чаще, чем другими узлами, австрийским проводником я связываю веревки, в том числе разного диаметра.

Этот узел надежен, не ползет, вяжется быстрее фламандской петли и булиня, да и по эффективности не хуже этих двух узлов. При этом австрийский проводник проще развязать, чем упомянутую восьмерку и уж тем более дубовый узел, которым зачастую пользуются для связывания двух веревок люди, не имеющие отношения ни к туризму, ни к морскому делу. Как по мне, этот узел слишком хорош, чтобы его можно было проигнорировать и не внедрять в туристическую и повседневную жизнь.

vijivaka.com