Даунриггер. Первый опыт
Даунриггер. Первый опыт
Желание приобрести даунриггер у меня появилось сразу же после покупки катера в процессе его оснащения. И это понятно: ведь когда на Ладоге или Финском заливе эхолот показывает хищника на глубинах в 25 — 40 м или обнаруживает косяк рыбы на глубине метров в 10 — 15, а там его наверняка «пасут» окуни, щуки и судаки, в такие моменты и понимаешь всю прелесть прибора, который позволяет провести приманку на большой глубине.
Конечно, есть и альтернативные и, на первый взгляд, менее бюджетные способы ловли на глубине. Это различной массы грузы («балерины», например), большое разнообразие заглубителей-дайверов. Существуют и модели воблеров с глубиной погружения до 20 м. Только вот недостаток последних в том, что такие приманки имеют большой размер и огромный лепесток, который дает излишне резкую «игру». Но на практике приманки подбираются по «игре» для конкретного вида рыбы, а для крупных хищников, обитающих на глубине, характерны приманки как раз с вялой «игрой». Это же относится и к лососевым видам рыб. Про заглубители в журнале писали неоднократно (да и не о них эта статья). Лично я их использую, на закоряженных или каменистых участках дна с резкими перепадами глубин, где возможны частые зацепы и, соответственно, утрата снасти. Однако провести любую по размеру и «игре» приманку на точно заданной глубине возможно только с даунриггером.
Но вернемся к теме. В «ветке» форума на одном из рыболовных сайтов до сих пор сохранились мои глупые вопросы в отношении даунриггера — как, что и почему? Сейчас, может, и смешно их читать, но успокаивает то, что не я один теребил мозги форумчанам, требуя ответы на свои вопросы, которые и сформулировать-то как следует не мог по причине полного непонимания сути процесса ловли на даунриггеры.
Как и все, перед покупкой я, помимо «общалок», рылся в архивах журнала и на сайтах фирм, торгующих рыболовными снастями для троллинга. И чем далее углублялся, тем больше возникало вопросов. Ведь на форумах на один ответ знающего рыболова приходится десять ответов всезнающих болтунов — и мозги просто закипают. Что же касается статей (например, в архиве «Спортивного рыболовства» или на сайте компании «Баджер», продвигающей эту тему на нашем рынке), то проблема в том, что статьи эти пишут опытные и грамотные пользователи даунриггеров. Вещи, которые для них понятны и сами собой разумеющиеся — упоминаются, но не в «разжеванном» виде.
ведь тот, кто только собирается сделать покупку, еще не видя сам прибор, старается прокручивать в голове свои действия на предполагаемой рыбалке до мельчайших подробностей, а таких подробностей как раз и не хватает. Отсюда и глупые вопросы на форумах и разного рода сомнения — что купить? как это работает? что и как делать? и так далее, и так далее. Вот как раз для таких товарищей и эта статья, где я поделюсь опытом: как выбирал, что покупал. И про первые два дня на рыбалке. Забегая вперед, скажу, что эти первые два дня — как раз тот срок, когда вы «войдете в тему», перестанете задавать наивные вопросы и совсем уже по-другому еще раз перечтете полезные статьи. И в дальнейшем вас будет волновать только одно — обнаружить на эхолоте рыбу.
Выбор даунриггера
Мне бы не хотелось делать рекламу, и уж тем более — кому-то антирекламу. Вы сами сможете найти в Интернете статистику надежности, удобства работы (лично под себя), наличие аксессуаров и систем крепления под свой конкретный катер, а также узнаете, сделав свой выбор, о возможности все это купить в России. Лично я для катера SilverFox купил модель фирмы Scotty.
Что еще необходимо и на что следует обратить внимание — так это где и как крепить. Я решил ставить даунриггер сзади с правой стороны. Только лишь потому, что мне просто удобней управлять и обслуживать рыболовную снасть с этой стороны, так сказать — «с руки». Вспомните, как хоккеисты держат клюшку — кто левой, кто правой, и для этого не обязательно быть левшой. Просто так удобнее.
Также хорошим и очень полезным приобретением оказался поворотный столик (фото 1). Цокольную плиту для крепления столика я привинтил к специальной угловой металлической установочной пластине, крепящейся к стальным леерам катера (продается отдельно, чаще — в местах продажи катеров). И, что очень важно, вся эта конструкция не мешает установке тента и находится внутри него (фото 2). При установке обратите внимание на то, что в комплекте к цокольной плите столика прилагаются болты, но они имеют большую длину. Если у вас имеются специальные подушки на сиденьях, то болты необходимо заменить короткими (фото 3) — чтобы не повредить обшивку. И обязательно приобретите самоконтрящиеся гайки. При этом помните, что в комплекте столика даунриггера вы получаете болты с американской (дюймовой) резьбой, наши родные гайки с метрической резьбой к ним трудно подобрать. Побеспокойтесь об этом заранее. Конструкция крепления должна быть очень надежной, я дополнительно еще закрепил гайки краской.
Теперь непосредственно о моделях. Если уж совсем просто, то принципиально они бывают с ручным управлением и электрическим, с длинной и более короткой стрелой. А также могут иметь не один, а два стакана под удилища. Последнее явно не для начинающих, но на перспективу — очень хорошее решение.
Первое сомнение — электрический или ручной. Тут все достаточно просто. Сколько вы готовы инвестировать в прибор, еще не зная, получите ли удовольствие от этого вида ловли — или это не ваше. Разница в стоимости достаточно велика: от 2.500 до 26.000 рублей, это без комплектующих. И уж совсем не надо размышлять на эту тему, если ваша лодка стоит дешевле даунриггера. Конечно, электрические модели удобнее, и есть такие, которые работают в паре с эхолотом (что-то типа автопилота), но и с ручным управлением справляться с даунриггером очень легко.
Как мне кажется, модели Scotty 1080 и 1085 — наиболее универсальны (стоящие в ценовой нише где-то посередине) для начинающих обладателей небольших 4 — 5,5-метровых катеров. Для маленьких надувных лодок лучше брать компактные модели, которые стоят около 7.000 рублей (есть на торговых прилавках и за 3 — 4 тысячи, но это скорее баловство одноразовое).
Примечание 1. Но самым мудрым решением будет придти в фирму, которая торгует этими снастями. Там все покажут, посоветуют. Да и подержите в руках все модели — и тогда точно сделаете правильный выбор.
Теперь, что касается длины стрелы. Есть несколько мнений. На больших катерах ставят по бокам даунриггер с длинной стрелой — для того, чтобы не намотать трос от груза на винт при развороте.
зможно, это и так, но я не очень-то представляю себе, какой длины должна быть нога мотора, насколько мал груз и какой разворот (на глиссере?), чтобы это случилось. Но, тем не менее, груз может зацепиться, оторваться, а освобожденный от груза трос может подниматься от напора воды — да мало ли что, а техника безопасности на воде — это самое главное! А уж потом рыбалка.
Второе мнение — длинная стрела устанавливается в том случае, когда не хватает вылета. Но нужно помнить, и это важно, что обслуживать даунриггер с короткой стрелой вы можете сидя, а с длинной, при поднятой стреле, до концевой направляющей можно дотянуться только стоя. Поэтому даунриггеры с длинной стрелой чаще используют на больших катерах. Под свой катер я брал модель со стрелой короткой — для того, чтобы была возможность, укрывшись от непогоды под достаточно низким тентом, свободно управляться с даунриггером (фото 4).
Выбор груза
На мой взгляд, самый универсальный груз — это 4,5 кг. Такой я применяю при ловле как на восьми метрах, так и на глубинах более тридцати метров. Они бываю разной формы — с килем и без. Предпочтение следует отдавать грузу с блинообразной формой (он так и называется — pancake weight, груз-блин) — этакий шар, в поперечном сечении сильно сплюснутый, и с приваренным килем (такой, как слева на фото 5, справа — обычный шарообразный груз).
ль препятствует вращению, которое просто недопустимо при этом виде ловли, а обтекаемая форма груза испытывает меньшее сопротивление воды при движении. Вся оснастка при этом меньше отклоняется от вертикального положения. Этот фактор также важен. Дело в том, что груз на эхолоте отражается сплошной темной линией (фото 6) — и визуально можно контролировать, на какой глубине он находится. При большом отклонении от вертикали (при шаровидной форме и большой троллинговой скорости) да еще если конус охвата вашего эхолота узкий (один луч 20°), груз может исчезнуть с экрана. Это не критично, но удобнее, когда вы видите, как идет груз.
Существует такой принцип: чем больше скорость троллинга, тем более плоским выбирается груз (но без фанатизма, конечно). При нормальной скорости в 3 — 5 километров в час достаточно (!) шара с килем.
Примечание 2. Но самым мудрым решением будет придти в фирму, которая торгует этими снастями. Там все покажут, посоветуют. Да и подержите в руках все модели — и тогда точно сделаете правильный выбор.
Удилища и катушки
После покупки даунриггера у меня просто не было сил начинать заново эпопею с самообразованием для выбора удилища. Поэтому, я просто позвонил Максиму Балачевцеву, одному из авторов «Спортивного рыболовства», и попросил купить мне хорошее удилище для троллинга. В результате получил модель Duty (фото 7). Дебатам на форумах по этому вопросу я не очень доверяю. Ну не могу я поверить, что человек, просиживающий на сайтах по 10 часов каждый день, может себе позволить купить 5 — 6 моделей «топовых» дорогих удилищ — и протестировать их. Не верю!
Катушка в нашем конкретном случае — не самая основная часть экипировки.
Удилища для троллинга в основном делают под «мульты», но не будет ничего зазорного, если вы поставите на первое время «безынерционку». Ваша задача — отрегулировать фрикцион и тормоз. У меня стоит мультипликаторная катушка Penn, но только потому, что таковая уже была — несколько лет назад я ее купил на выставке, и она много лет пролежала без дела.
По поводу лески или шнура — не стоит тратить много времени на раздумья: по сути, при даунриггерной и планерной ловле в 90% случаев применяется леска. Во-первых, мы не завязаны на достижение минимального диаметра при необходимой разрывной нагрузке — и основное преимущество шнура сразу теряется.
-вторых, леска меньше путается (что важно, поскольку снастей много). У даунриггера есть еще и металлический тросик, а шнур этого не очень любит — перетирается. Ну и третье — шнур плохо закрепляется в клипсе и частенько там застревает — и в итоге мы попросту катаем судаков на катере. Клипсы при использовании шнура тоже чаще выходят из строя. К тому же, происходит много холостых срабатываний со шнуром, т.к. он практически не тянется — и при волне жестко в клипсе дергается. В общем, ставить лучше леску, но если ваша снасть уже со шнуром — ловите им, да потом сами поймете, что нужна именно леска. Классический диаметр — от 0,35 до 0,45 мм.
Удилище для троллинга отличается от обыкновенного тем, что не предназначено (хотя и возможно) для забросов, а служит для несколько иных целей. Такие удилища (для даунриггеров) должны иметь параболический строй, для чего — поговорим чуть ниже.
Примечание 3. Но самым мудрым решением будет придти в фирму, которая торгует этими снастями. Там все покажут, посоветуют. Да и подержите в руках все модели — и тогда точно сделаете правильный выбор.
Клипса
Это приспособление для захвата лески и удержания приманки на глубине (фото 8). В комплекте даунриггера клипса обычно имеется и крепится, как правило, непосредственно к грузу. Есть варианты, когда можно ставить и не одну клипсу, они уже крепятся к тросу, но на первых рыбалках об этом лучше не думать. Так же, как и о различных доджерах, флэшерах и других очень полезных изобретениях. Сначала наберитесь опыта с простыми оснастками, а все остальное придет — и очень быстро.
Первый день на рыбалке
1. Устанавливать даунриггер лучше до того, как вы отправитесь на большую воду. Его крепление осуществляется к поворотному столику посредством четырех болтов (см. фото 1), которые ОЧЕНЬ желательно не уронить в воду на глубине, где их невозможно достать. Выберите слабину троса (ГРУЗ НЕ УСАНАВЛИВАЙТЕ!), поставьте на тормоз — и в путь. В дальнейшем, если вы не будете снимать даунриггер с места, возьмите себе за правило перед рыбалкой тщательно осмотреть надежность всех узлов крепления. При необходимости обязательно подтяните болты.
2. Постарайтесь найти достаточно ровный участок дна (без возможных зацепов), желательно — на предполагаемой для троллинга максимальной глубине. Остановите катер. Переведите эхолот в режим замера глубины в футах. Ослабьте тормоз даунриггера (где что находится, есть в инструкции) и выберите небольшое количество троса за концевой карабин (фото 9) — столько, чтобы удобно и безопасно было закрепить груз.
епите груз к тросу, держа его в руке (фото 10), и выберите слабину для того, чтобы без рывков (!) вывесить груз над водой. При помощи заводной ручки опустите груз так, чтобы он не доставал до воды примерно на 30 см и проверьте показания счетчика глубины. Вы должны увидеть три нуля (фото 11). Если нет, обнулите счетчик, как показано в инструкции. При помощи заводной ручки спокойно опустите груз на дно.
Всегда, прежде чем взяться за заводную ручку, проверьте, что трос не перехлестнулся и лежит на концевой направляющей (фото 12). При опускании снасти, перед тем как снять даунриггер с тормоза, придерживайте другой рукой барабан с тросом за ручку, чтобы не произошло резкого неконтролируемого сброса груза. В момент касания дна сверьте показания счетчика вашего даунриггера и эхолота. В дальнейшем эта информация будет придавать больше уверенности относительно реальных цифр. Поднимите груз и возьмите его в руку.
3. Теперь прикрепите клипсу к грузу (фото 13).
4. Заведите мотор и дайте самый малый ход. Опустите воблер или иную приманку в воду, стравите 5 — 8 м и закрепите леску между губок клипсы (фото 14). Снимите спиннинговую катушку с тормоза, поставьте на фрикцион и установите удилище в стакан (фото 15).
5. Как и в пункте 2, вывесите груз с клипсой и, сняв с тормоза при помощи заводной ручки, опускайте груз на требуемую глубину, ориентируясь на показания счетчика даунриггера.
Что при этом должно происходить: тормоз спиннинговой катушки начнет стравливать леску, скорее всего — небольшими рывками, поэтому не старайтесь быстро опустить груз (и уж тем более — никогда не бросайте его в свободное падение!) — для того, чтобы не «отстрелилась» леска из клипсы. Если вы собираетесь заниматься ловлей донной рыбы, то постарайтесь опустить груз так, чтобы до дна оставалось примерно 1 — 1,5 м.
6. Установите рычаг тормоза катушки с тросом даунриггера (фото 16) в такое положение, чтобы при случайном «мертвом» зацепе груза на дне катушка могла вращаться, стравливая трос, пока вы останавливаете катер. Это очень важно! Поэтому настоятельно рекомендую после сборки даунриггера экспериментально найти это положение еще до рыбалки.
7. После этого сразу же поставьте спиннинговую катушку на тормоз (или опустите дужку у безынерционной катушки) — и выбирайте слабину лески. Интересный вопрос: на сколько выбирать леску? Для этого опять вернемся к удилищам и посмотрим, как вся эта конструкция работает.
Выбирая леску, которая посредством клипсы удерживается грузом, вы изгибаете параболического строя удочку по достаточно узкой дуге, тем самым «заряжаете» удилище. Во время поклевки леска от рывка рыбы освобождается из губок клипсы, появляется свободный прогиб лески, удилище высвобождается от нагрузки, резко выпрямляется, выбирая слабину, и информирует вас о поклевке. Вы вынимаете удочку из стакана, подсекаете и вываживаете рыбу. Естественный вопрос: насколько сильно надо «заряжать» удилище? Мой вам совет: даже не интересуйтесь. Только опытным путем. Экспериментируйте и наблюдайте. После того, как пару раз «отстрелите» леску из клипсы, все встанет на свои места (фото 17). Вот, в принципе, и все, что нужно знать и уметь в первый день рыбалки.
Второй день на рыбалке
Сделайте все то же самое, кроме пункта 2. Не совершайте ошибок, допущенных на первой рыбалке, и анализируйте те, которые получаются на второй.
Теперь — несколько практических советов
1. Самое основное — это помнить, что чем на больший срок вы сохраните свое здоровье, тем больше рыбалок и пойманной рыбы будет в вашем активе. Поэтому безопасность ставьте всегда на первое место. Следите за тем, чтобы груз не висел над катером и не раскачивался. Проверяйте всегда тормоз катушки с тросом, мертвый зацеп — это очень опасно! Следите, чтобы трос не перехлестывался за штангу, а в случае, когда необходимо его поправить, соблюдайте особую осторожность, особенно если в этот момент прикреплен груз. ОБЯЗАТЕЛЬНО ИМЕЙТЕ ВСЕГДА ПОД РУКОЙ КУСАЧКИ, СПОСОБНЫЕ ЛЕГКО ПЕРЕКУСИТЬ ТРОС В СЛУЧАЕ ОПАСНОСТИ!
2. В комплекте с даунриггером обычно идет памятка с переводом футов в метры. Многие ее клеят на катушку даунриггера, а настройки эхолота ставят в метрах. Мне кажется, это неудобно. Я ставлю эхолот в футах — и на даунриггере стоит та же система. Не надо производить переисчисления в уме. А полезную бумажку лучше держать у эхолота перед глазами.
3. Старайтесь первое время не попадать на резкие отмели. Если это происходит, лучше остановиться и выбрать груз. Когда груз идет по камням, то это чревато зацепом и потерей груза. Груз приобретает явно нетоварный вид (фото 18). И после таких случаев надо поднимать и переустанавливать снасть, поскольку существует большая вероятность того, что груз (особенно шар) «прокрутился» — и леска обмоталась вокруг троса. Если это случится, то при поклевке вам придется поднимать груз и выводить рыбу одновременно. А это, как правило — сход.
4. Будьте внимательны, когда устанавливаете груз. Там две точки крепления. На первой рыбалке я поставил неверно (фото 19).
5. И последнее — о приманках. На первых рыбалках старайтесь использовать легкие, лучше бальсовые воблеры с небольшим заглублением. Лучший вариант — это модели с нейтральной плавучестью. Хорошо использовать легкие колеблющиеся блесны, но их уже надо крепить с хорошим вертлюгом от прокручивания. На реках не откажите себе в удовольствии поставить «вертушку», даже на глубинах в 5 — 6 м.
Вот, вроде, и все. Удачи на водоеме!
А. Яковлев
"Спортивное рыболовство № 11 — 2010г."
Внимание!
В качестве исходного материала использована статья с сайта "Калининградский рыболовный клуб"
yug-fishing.ru
Процесс изготовления
Давайте подробнее рассмотрим как сделать даунриггер своими руками. Суть процесса изготовления не столь сложная. Сложнее изготовить все детали прибора: груз, клипсу прищепку, лебедку и найти трос. А уже потом дело остается за малым — собрать все в кучу, согласно чертежу. Ниже мы подробнее рассмотрим как изготавливаются все составляющие по отдельности.
Обратите внимание, что нужно собирать даунриггер своими руками очень внимательно и тщательно закреплять все детали. Так как на него приходится довольно большая нагрузка и он попросту может рассыпаться. Так что качество крепежа и соединения элементов должно быть на высшем уровне.
Обратите внимание на тип вашей лодки. Для лодки ПВХ нужно будет придумать особый тип крепления. Наши чертежи предоставлены для классических металлических и алюминиевых лодок.
Также обратите внимание на выбор спиннинга для ловли с применением даунриггера. Спиннинги подвергаются большой нагрузке и поэтому должны быть достаточно качественными. Иначе вы просто сломаете свое любимое удилище.
Думаю пришло время посмотреть видео об изготовлении этого прибора. Чтобы дальнейшие строки текста были более понятны для вас и читать их было в удовольствие. А ниже мы предоставим чертеж для изготовления прибора.
Чертеж
Очень удобно делать даунриггер своими руками по чертежу. В сети очень много схем изготовления прибора, но основная их часть довольно сложные и запутанные. Вот один из основных чертежей, который использовался мной лично и считаю его самым простым и удобным для изготовления.
Груз
Множество рыбаков интересуются как сделать груз для даунриггера своими руками. Давайте подробнее поговорим об этом. Думаю сначала стоит оговорить саму форму груза, ведь от неё многое зависит. Рыбаки рекомендуют применять грузила трех форм:
- овал;
- эллипс;
- круглая форма с плавником типа пера.
Также стоит упомянуть о том, что рассчитывается вес груза следующим образом: вес не должен превышать 500 грамм на 5 метров заглубления приманки. То есть для полноценного применения устройства на глубинах порядка 15 метров потребуется изготовить грузило весом 1,5 килограмма.
Делается груз очень просто. И изготовить его в домашних условиях не составит особого труда. Главное найти необходимое количество свинца, что порой бывает довольно проблематично. Так как в хозяйстве у многих просто не найти 2 кило свинца, а купить его довольно дорого. Теперь подробнее о изготовлении:
- Возьмите глину и замешайте её с водой;
- Сделайте некий, пустотелый, полу шар из глины;
- Залейте в него расплавленный свинец;
- Дайте массе застыть;
- Снимите остатки глины и отшлифуйте неровности;
- Затем повторите такое же действие для второй половинке груза. После чего закрепите половинки болтами.
Лучше всего приготовить отверстия для болтов заранее (перед тем, как свинец застынет) чтобы утопить шляпки болтов внутрь, дабы избежать зацепов при проводке. Чтобы добиться максимальной устойчивости при проводке, рекомендуется установить между половинками груза «руль в форме пера» (его можно вырезать из листового металла).
И это еще не конец. Осталось проделать дополнительные отверстия к которым будет крепиться трос лебедки, шнур с клипсой и дополнительные грузила. Готово, правда некоторые рыбаки еще красят грузило, но это дело индивидуальное, я не считаю его необходимым.
Клипса прищепка
Не менее важным аксессуаром даунриггера является клипса прищепка. Клипса для даунриггера своими руками изготавливается также очень просто, ничего сложного в этом нет. Основная задача клипсы — фиксация лески и установка глубины ловли. Она также предотвращает запутывания приманки о трос при проводке, но это уже побочный эффект.
Классификация клипс производится по типу крепления и их разделяют на:
- те, которые крепятся к грузу;
- те, которые крепятся к тросу;
Основные параметры, учитывающиеся при изготовлении клипсы — сила, с которой она будет фиксировать леску и сила, которую необходимо приложить чтобы разомкнуть её. Но понять как правильно рассчитать эти параметры можно лишь с опытом и они во многом зависят от водоема, в котором будет проходить рыбалка.
Старайтесь максимально правильно рассчитать параметры клипсы перед тем как изготовить даунриггер своими руками, так как от них напрямую зависит ваш улов.
Увы, купить клипсу в магазине довольно проблематично. В нашей стране рыбалка с таким приспособлением только начинает набирать обороты, так что практически все аксессуары приходится изготавливать самостоятельно. Без клипсы ловить не получится, так как она отпускает леску во время поклевки.
Лебедка
Для правильной работы оснастки необходимо применять специальную лебедку, оснащенную счетчиком выпущенного троса. Правда для наших людей это не показатель и они применяют классические автомобильные лебедки, либо вовсе изготавливают её из дрели. Можно вовсе сделать лебедку с механическим приводом, на улове это никак не скажется.
Перед её изготовлением стоит обратить внимание на то, какая мощность лебедки вам потребуется. Если вы собираетесь ловить на небольших глубинах, то делать мощную лебедку — глупая затея. Подходите к расчету мощности с умом и не переусердствуйте.
Также стоит обратить внимание на то, чтобы продумать крепления лебедки к даунриггеру. Если не уделить этому моменту должного внимания, то есть вероятность просто утратить лебедку во время рыбалки троллингом. А это одна из самых дорогостоящих составляющих снасти, так что будет обидно.
Что такое даунриггер
Думаю многих интересует этот вопрос. Меня лично интересовал, именно поэтому я решил написать целую статью о его изготовлении и принципе работы. Решил оставить свой вклад в рыболовную культуру, скажем так.
Давайте рассмотрим из чего же состоит классическая снасть. Она включает в себя целый ряд узлов, соединенных определенным образом. Это:
- Шнур либо трос (лучше трос — надежнее);
- Катушка;
- Стрела с креплением для спиннинга;
- Грузило;
- Клипса с защелкой для лески;
- Механизм крепления к лодке.
Подробный принцип работы и устройство даунриггера описано в видео ниже. Также там предоставлены определенные моменты и небольшие хитрости ловли на дорожку с его применением. Приглашаю всех к просмотру.
fishermanblog.ru
Чем заняться зимой тому, кто не любит зимнюю рыбалку, но любит ловить рыбу летом на больших глубинах? Конечно же, подготовкой к следующему летнему сезону.
Предмет рассмотрения – это, конечно, не очень расходный элемент, но пару-тройку штук на лодке держать, на мой взгляд, всё же надо. Причем чтобы они были разного веса. Речь пойдет о грузах для даунриггера.
Можно, конечно, их купить и в магазине, но, посмотрев на ценник, сложновато понять, из чего же они сделаны? Точно не из свинца… Наверное, из золота или вообще из редкоземельных элементов? Значительно бюджетнее делать их из свинца, и делать самостоятельно.
Теперь небольшая прикидка. Каким количеством свинца стоит запасаться? Покупной дискообразный груз весит в пределах 4-4.5кг. Этот груз используется примерно до 30 метров. На большие глубины целесообразнее погружать грузы 7-8кг. Если ловля редко когда подходит к 15-20 метрам, то вполне нормальным будет вес груза в пределах 2-3кг. А если доводится рыбачить не более чем на 10-12 метрах, то можно отлично обойтись весом груза в пределах 1.0-1.5кг.
Если вспомнить курс физики средней школы, то станет ясно, что вес одного литра или одного кубического дециметра свинца немного превышает 11кг. Все остальные расчеты – приблизительные.
Отливать дисковую форму груза можно частями – половинками. Идеальную форму чечевицы можно получить, если использовать для формы отливки стекло от фары ВАЗ-2106, «классики шестерки». Останется лишь залить туда из мерной посуды воду, чтобы отметить фломастером-стеклографом уровень, необходимый для достижения требуемого веса. А после этого плавим свинец и делаем две одинаковые отливки. Как вариант формы может быть предложена и старая кухонная посуда – черпак.
Перо груза можно сделать из любого подручного материала. Это может быть и тонкий лист стеклотекстолита или металла, который удобно обрабатывать. Форма пера руля произвольная, ее основное предназначение – обеспечение курсовой устойчивости груза при проводке. Изготовляя перо, необходимо просверлить три отверстия: для подвеса и для закрепления клипсы с леской от приманки. Ещё одно отверстие – сборочное, оно позволит собрать весь груз воедино.
После этого обе половинки груза и перо собираются в один пакет так, чтобы перо оказалось посередине, между свинцовыми «линзами». Собрать груз можно при помощи винта М5-6 с потайной головкой. Сверху, в районе петли подвеса, можно напильником сделать небольшую площадку, которая своей плоскостью будет смотреть вверх. Это поможет эхолоту найти груз, и вы всегда на экране будет видеть жирую черную горизонтальную линию – уровень погружения груза.
Остаётся ещё одна задача: придать носовой части груза хорошую обтекаемость. Для этого свинец можно обстучать молотком или аккуратно запилить напильником. Неплохо будет смотреться, если груз после всех слесарных работ покрасить.
Для тех, кто ещё помнит из курса школьной физики об электрогальванической паре: естественно, что электрохимические процессы в сборке могут пойти, но их темп будет совсем небольшой, и груз всё же прослужит несколько лет, прежде чем вы это ощутите.
gdekluet.ru
|
||||||
club-fish.ru