Нагрузка на фрикцион катушки что это


Как работает фрикционный тормоз безынерционной катушки и байтраннер

  • Виды фрикционных тормозов
  • Для чего нужен байтраннер

Устройство тормоза обратного хода безынерционной катушки создано с той целью, чтобы суметь извлечь из водоема крупную рыбу тонкой оснасткой за счет спуска лесы при резком увеличении нагрузки.

К сожалению, не многие рыболовы умеют пользоваться этим механизмом, считая, что катушка – это своеобразное мотовило для наматывания лесы и регулировки ее длины. Однако правильная настройка фрикциона позволяет при поимке трофея не переломить бланк, не разорвать лесу, не разогнуть крючок и извлечь из воды рыбину.

Виды фрикционных тормозов

Виды фрикционных тормозовСуть действия фрикциона заключается в том, что он с помощью специального регулятора подстраивается на заданное усилие. Например, если нить способна выдержать 8 килограммов, то тормоз выставляют на 5-6 кг. Когда подсеченная рыбина сделает резкий рывок, превышающий разрывную способность лесы, она останется целой.


Леса в этом случае начнет стравливаться под воздействием нагрузки, так как сработает фрикционный тормоз. Именно поэтому на шпуле должен быть значительный запас монофилки либо плетенки, чтобы при поимке сома не пожалеть о сэкономленных метрах. О методах можно почитать в статье «Ловля безынерционной катушкой в зависимости от условий и метода ужения».

По расположению на корпусе безынерционки фрикционы могут быть исполнены в следующих вариантах:

  1. Расположение спереди. Подобное месторасположение регулировочного винта и тормоза считается классическим, при этом вся конструкция выполнена на шпуле. Когда идет замена шпули, меняется и тормозной механизм. Такие безынерционки принято считать скоростными, поскольку они рассчитаны на применение лесы с небольшим сечением и малую нагрузку. Этот тип фрикционного тормоза регулируется очень тонко, за щелчок усилие меняется на 200-300 г.
  2. Расположение сзади. Винт регулировки находится в задней части корпуса, что считается намного удобнее, так как не мешает леса. Зато такой тип имеет место быть на силовых мясорубках, чье предназначение – фидер, троллинг, карп-фишинг. Шаг регулятора на заднеприводных фрикционах составляет приблизительно 500 граммов. Если использовать нить небольшого сечения, то при одной отметки ручки регулирования сходить она будет достаточно легко, при затягивании на один щелчок усилие для нее станет критическим.

Тормоз безынерционной катушки тем комфортнее, чем большее число деталей, на которых ложится нагрузка, соприкасаются между собой. В заднеприводном фрикционе упор сделан на тефлоновые шайбы, в переднеприводном – благодаря всей зоне поверхности.

Если пропал тормоз обратного хода на безынерционной катушке, это говорит о том, что за ней не было должного ухода и внутрь корпуса проникла вода либо банально загустела смазка. Бывают, конечно, другие причины, требующие вмешательства специалиста, однако в случае засора достаточно самостоятельно провести техническое обслуживание.

Для чего нужен байтраннер

Для чего нужен байтраннерПрименение байтраннера на катушке для многих рыболовов – дело новое и непривычное. Механизм служит для отключения фрикционного тормоза, то есть в критической ситуации достаточно повернуть рычаг, и леса начнет свободно сходить со шпули. Мы писали об этом в статье «Как отрегулировать безынерционную катушку во время рыбалки».


Система не только добавляет комфорт при ловле, но и является защитой от падения удилища в водоем при поклевке очень крупных экземпляров. Для этого необходимо произвести настройку системы, забросить снасть, выставить бланк на подставки и включить байтраннер.

Даже вдруг рыбина с усилием рванет снасть при поклевке, удилище останется на месте. Перед тем, как ее подсечь, механизм необходимо выключить, в этом случае в работу включится фрикционный тормоз. Рассмотрим плюсы этого механизма.

  • безынерционки с байтраннером считаются универсальными, так как применимы с фидерами, карповыми бланками и тяжелыми спиннингами;
  • имеют хорошие фрикционные тормоза с достаточным спектром настроек;
  • катушки располагают легким ходом;
  • рычаги и переключатели надежно фиксируются;
  • отсутствуют люфты;
  • изготовлены из хорошего пластика.

Правда, не обошлось и без недостатков: высокая стоимость, большой вес, пластиковый корпус. Байтраннер выполнен в виде рычага, который при включении задействует вспомогательный тормозной механизм. Главное, выбрать правильный режим включения устройства.

Байтраннер настраивают чуть мягче по сравнению с фрикционным тормозом, чтобы моментально спустить лесу при подмотке. Однако если сделать с точностью наоборот, система не сработает, так как леса будет спускаться за счет фрикциона. Если он расположен в передней зоне корпуса катушки, то степень нагрузки надобно настроить байтраннером.


www.udim.ru

У многих рыболовов любителей возникает вопрос о выборе безынерционной катушки на ультралайт. Хочу поделиться собственным опытом. На данный момент рыболовный рынок настолько перенасыщен выбором спиннинговых катушек, что порой начинающие спиннингисты, попытавшись разобраться в этом самостоятельно, останавливаются на полпути, так и не склонившись к тому или иному бренду катушки.

Изображение 1 : ВЫБОР БЕЗЫНЕРЦИОННОЙ КАТУШКИ НА УЛЬТРАЛАЙТ.

На что же стоит обратить внимание при выборе безынерционной катушки на ультралайт в первую очередь?

Вес и размер катушки. Начинающий спиннингист должен понимать, что катушка должна сочетаться и балансировать с его удилищем. И если мы говорим о сверхлёгком спиннинге, то и соответственно катушка должна быть максимально лёгкой. Вес катушки зависит от состава корпуса (пластик, графит, металл, магний и т.д.) и размера, который обозначается цифрами. Например: 1000, 2000, 3000 и т.д. Но, есть бренды, которые маркируют свои катушки иначе, например: 20, 25, 30 и т.д. Поэтому лучше знать хотя бы маркировку одного бренда, например – Shimano и сопоставлять их размер с другими брендами катушек.


Изображение 1 : ВЫБОР БЕЗЫНЕРЦИОННОЙ КАТУШКИ НА УЛЬТРАЛАЙТ.

Количество подшипников. За плавный ход катушки отвечают внутренние подшипники, но за количеством подшипников гнаться не стоит. Достаточно и 5-6 подшипников для лёгкого, плавного хода катушки. Главное, чтобы подшипник был в роторе лесоукладывателя. Если в катушке более 10 подшипников – это неплохо, главное, чтобы основные подшипники были металлические, либо керамические.

Укладка шнура. Ультрайлайтовая снасть подразумевает использование тонких шнуров, поэтому при выборе катушки важно знать, что катушка должна хорошо работать с тонкими шнурами и не сбрасывать петли, образовывая «бороды». Есть два механизма, которые отвечают за качественную намотку шнура, это – бесконечной винт (червячный) и X-SHIP. Да, безусловно, катушка, имея тот или иной механизм, укладывает шнур ровнее. Но, нельзя сказать, что это относится ко всем моделям катушек. К тому же такие катушки стоят гуманных денег. Поэтому на первых порах, если у вас ограничен бюджет, я бы не советовал заострять на этом внимание.

Люфты в катушке. Люфты присутствуют у любой безынерционной катушки, каких бы денег она не стояла, но правда в разной степени. Важно, чтобы люфт шпули по её оси и люфт стыка ручки в катушке были минимальными.


Передаточное число. Передаточное число – это параметр, который означает, сколько оборотов делает лесоукладователь за один оборот ручки катушки. Этот параметр указывается на коробке или на корпусе катушки: 4.0:1, 5.0:1, 6.0:1. Единица означает один оборот ручки катушки, а другие числа указывают на количество оборотов лесоукладывателя. Чем выше число оборотов лесоукладывателя, тем катушка скоростнее и наоборот. Стандарт для любой спиннинговой катушки — передаточное число 5.0:1.

Фрикционный тормоз. Существуют два типа фрикционного тормоза – передний и задний. В спиннинговой ловле лучше всего подходят катушки с передним фрикционом, они более надежные и удобные. Сам по себе фрикцион отвечает за стравливание лески в момент сильных рывков рыбы. Это нужно чтобы избежать обрыва шнура или лески — главное правильно настроить фрикцион. В ультралайтовой ловле, да и не только, важно, чтобы фрикционный тормоз был плавным. От качества этого механизма напрямую зависит количество сходов рыбы и обрывов лески.

Наверное, как и любой другой ответственный рыболов, я в начале этого рыболовного сезона начал перебирать все свои рыболовные принадлежности и заметил большой пробел среди спиннинговых катушек. Каких-то катушек у меня не хватало, которых требовали удилища, а какие-то вовсе вышли из строя и просили замены.


й взор пал на катушки Okuma. Почему же именно Okuma? Да на самом деле всё просто. В связи с повышением доллара популярные среди спиннингистов катушки: Shimano и Daiwa, нехило подскочили в цене и для многих стали недосягаемые, для меня в том числе. А ценники спиннинговых катушек торговой марки Okuma вполне меня устраивают. К тому же, очень приятный дизайн у всей линейки этого производителя. Впрочем, дело не только во внешнем виде, параметры и характеристики этих катушек меня более чем удовлетворяют. Так почему же не попробовать и остановиться именно на катушках Okuma?

Изображение 1 : ВЫБОР БЕЗЫНЕРЦИОННОЙ КАТУШКИ НА УЛЬТРАЛАЙТ.

Более 4-х месяцев назад ко мне в руки попала новинка 2016 года катушка Okuma Inspira 25R . Эта катушка предназначена для лёгких весов и отлично сочетается с ультралайтовыми удилищами. Нагрузка на фрикцион у катушки Inspira 25R составляет 3кг. Это более чем достаточно для катушки такого класса.

Изображение 1 : ВЫБОР БЕЗЫНЕРЦИОННОЙ КАТУШКИ НА УЛЬТРАЛАЙТ.

Корпус катушки выполнен из лёгкого графита С-40Х. Вес катушки составляет всего 215гр. – эта именно та цифра, за которую я бы не советовал переступать при выборе спиннинговой катушки на ультралайт. Такой вес оптимален для сверхлёгких удилищ разного типа и класса. Честно говоря, не припомню ни одну другую катушку в этом ценовом диапазоне с такими характеристиками.


Изображение 1 : ВЫБОР БЕЗЫНЕРЦИОННОЙ КАТУШКИ НА УЛЬТРАЛАЙТ.

Если говорить об объёме шпули, то размер Okuma Inspira 25R равен 2000-ку по Shimano. Меньший объем шпули будет сказываться на дальности забросе и скорости вываживании рыбы.

Изображение 1 : ВЫБОР БЕЗЫНЕРЦИОННОЙ КАТУШКИ НА УЛЬТРАЛАЙТ.

Также, у модели Inspira в комплекте идёт запасная керамическая шпуля. Очень удобно иметь одну катушку для ультралайта с 2-мя шпулями, на одной из которых намотан шнур для микроджига, а на другой шпуле монолеска для мормо спиннинга или кренков с блеснами. Минус этих шпуль только в том, что они глубокие, приходится мотать слишком много бекинга, чтобы заполнить шпули полностью.

Изображение 1 : ВЫБОР БЕЗЫНЕРЦИОННОЙ КАТУШКИ НА УЛЬТРАЛАЙТ.

В катушке Okuma Inspira находятся 8 антикоррозийных шариковых подшипников, которые обеспечивают лёгкий и плавный ход.


Изображение 1 : ВЫБОР БЕЗЫНЕРЦИОННОЙ КАТУШКИ НА УЛЬТРАЛАЙТ.

Катушка хорошо справляется с тонкими шнурами, что ещё раз подтверждает, что она подходит для работы с лёгкими весами. При полной намотке шнура заметно 2 пробела в верхней и нижней части шпули, но это никаким образом не сказывается на дальности заброса и сброса петель.

Изображение 1 : ВЫБОР БЕЗЫНЕРЦИОННОЙ КАТУШКИ НА УЛЬТРАЛАЙТ.

В катушке Inspira присутствует небольшой люфт ручки и шпули, но опять-таки — это неизбежно и не критично для ловли.

Изображение 1 : ВЫБОР БЕЗЫНЕРЦИОННОЙ КАТУШКИ НА УЛЬТРАЛАЙТ.

Передаточное число в Inspira равна стандарту спиннинговых катушек — 5.0:1.

Изображение 1 : ВЫБОР БЕЗЫНЕРЦИОННОЙ КАТУШКИ НА УЛЬТРАЛАЙТ.

Нельзя не отметить очень приятную рукоятку из EVA, которая комфортно лежит в руке.


Изображение 1 : ВЫБОР БЕЗЫНЕРЦИОННОЙ КАТУШКИ НА УЛЬТРАЛАЙТ.

Что касается фрикционного тормоза, то он достаточно чувствительный, что позволяет настроить его именно на тот вес и размер рыбы, которую вы собираетесь ловить.

Изображение 1 : ВЫБОР БЕЗЫНЕРЦИОННОЙ КАТУШКИ НА УЛЬТРАЛАЙТ.

Думаю, катушку Okuma Inspira 25R оценят по достоинству не только любители микроджига, но и мормо спиннинга.

Изображение 1 : ВЫБОР БЕЗЫНЕРЦИОННОЙ КАТУШКИ НА УЛЬТРАЛАЙТ.

Всем НХНЧ!

Изображение 1 : ВЫБОР БЕЗЫНЕРЦИОННОЙ КАТУШКИ НА УЛЬТРАЛАЙТ.

spinningline.ru

Принцип работы

Нагрузка на фрикцион катушки что это

Как правило, все выпускаемые сегодня безынерционные катушки оснащены так называемым фрикционным тормозом. Он позволяет стравливать леску под определенным усилием. Перед каждой рыбалкой стоит отрегулировать его под конкретную снасть.

Использование фрикциона позволяет использовать более деликатную снасть:

  • Увеличивается шанс на поимку трофея.
  • Снижается количество обрывов лески и вероятность того, что крючок разогнется.

Классификация

Рассмотрим расположение фрикциона на катушке и что такое устройство дает рыболову.

Различают безынерционные катушки с передним и задним фрикционным тормозом. Если первые, как правило, используют для спиннинговой ловли, то вторые для фидерных удилищ. Существует также система, сочетающая два этих тормоза. Она называется байтраннер.

Каждая из систем имеет право на жизнь и обладает своими положительными и отрицательными чертами.

Передний фрикционный тормоз более чувствительный, чем задний.

Нагрузка на фрикцион катушки что это

Поэтому его чаще всего используют при ультралайтовой ловле:

  • Регулировка производится с помощью специального винта, крепящего шпулю. Из-за этого приходится тратить значительное время для её смены.
  • Считается, что катушки с передним тормозом более надежны, так как оснащены механической схемой.
  • В таких катушках за счет подкладывания шайб под шпулю возможна регулировка намотки.

Катушки с задним расположением фрикционного тормоза отличаются от предыдущих по ряду параметров:

  • Позволяют регулировать снасть даже во время вываживания.
  • Смена шпули осуществляется простым нажатием.
  • Стоимость шпули значительно ниже.
  • Отсутствуют прижимная шайба и гайка. В процессе смены шпули есть риск потерять их.

Байтраннер позволяет гасить резкие рывки рыбы до подсечки. После подсечки нужно переключаться на передний фрикцион.

  • Такие катушки совместно с маркерным поплавком можно использовать для проверки глубины водоема.
  • Препятствует падению удилища в воду с подставки.
  • Сам механизм за счет более точной балансировки менее подвержен вибрации, работает более плавно.

Назначение одиночного заднего и переднего фрикциона сводится к вываживанию рыбы после подсечки. В случае использования байтраннера назначение переднего фрикциона – вываживание, а заднего — регулировка усилия свободного вращения шпули до подсечки.

На сегодняшний день на рынке рыболовных катушек появились модели с тремя фрикционами.

  • Третий «тормоз борьбы» предназначен для вываживания крупной рыбы.
  • У каждого из трех тормозов трещотка звучит по-разному. Тем самым, рыбаку легче определить, какой из фрикционов работает в данный момент.

Настройка и регулировка

Нагрузка на фрикцион катушки что это

Система стравливания лески призвана создавать определенное усилие при стравливании лески. Необходимо настраивать её таким образом, чтобы избежать обрыва снасти.

Правильно настроенная система тормозного стравливания поможет в борьбе за улов:

  1. Для начала стоит привязать основную леску к дереву или любому стационарному предмету.
  2. Натягивая удилищем основную леску стоит регулировать винт фрикционного тормоза.
  3. Идеальным будет соотношение, когда ваша система торможения лески начнет срабатывать на 1 килограмм меньше, чем разрывная нагрузка основного шнура.
  4. Опытные рыболовы для этого используют безмен. Сначала им проверяют фактическую разрывную нагрузку лески, а потом подстраивают фрикцион на меньшее усилие.

Не стоит настраивать стравливание прямым натяжением лески от катушки без использования удилища. Во время вываживания часть нагрузки ложится на сам бланк. Тем самым такая регулировка будет не вполне достоверной.

И все же какими бы чертами не обладали те или иные катушки, выбор остается всегда за вами.

orybalke.com

Суть работы

Принцип действия фрикционного тормоза довольно прост и понятен любого рыболову, мало-мальски изучившему школьный курс физики:

  • Механизм настраивается с помощью вращения регулятора на определенную нагрузку;
  • Если в процессе ужения приложенная нагрузка на фрикцион катушки превышает выставленное значение, то тормоз срабатывает;
  • Происходит стравливание лески со шпули до тех пор, пока инерция рывка рыбы не исчерпается.

Грамотно настроенный фрикционный тормоз катушки позволяет рыболову успешно бороться с трофейной рыбой, вес которой может существенно превышать разрывную нагрузку используемого шнура. Например, нередки случаи вываживании щуки весом на 7–8 килограмм ниткой, с заявленной номинальной прочностью около 5 кг.

Разновидности фрикционов

Несмотря на разнообразные виды рыболовных катушек, у безынерционок существует всего две разновидности фрикционных механизмов:

  • передний;
  • задний.

Передний фрикцион располагается на шпуле. Этот вариант более популярен и востребован спиннингистами, поскольку имеет следующие достоинства:

  • Меньший вес безынерционки, что положительно сказывается на сбалансированности снасти в сборе;
  • Простота и надежность конструкции, что подразумевает долговечность данного узла;
  • Как правило, лучшая чувствительность и возможность тонкой регулировки.

Безынерционные катушки с передним фрикционом не лишены недостатков:

  • Запасная шпуля для такой безынерционки стоит дороже из-за непосредственного расположения на ней механизма;
  • Большинству спиннингистов неудобно подстраивать тормоз в момент вываживания хищника;
  • Сложнее заменить шпулю;
  • Может попадать грязь и взвеси, что вызовет сбои в работе.

Совет! При обслуживании безынерционки по завершении сезона загрязненный тормоз подлежит тщательной очистке. Для него применяется только специализированная смазка для фрикциона катушки.

Задний фрикцион располагается в задней части катушки, сразу за основным ее узлом – главной парой. Такое расположение присуще преимущественно катушка для фидерного или матчевого направления рыбалки. В спиннинге сегодня применяется редко, в основном на бюджетных изделиях от китайских производителей.

Катушки с задним фрикционом имеют следующие плюсы:

  • Удобно регулировать нагрузку срабатывания во время вываживания;
  • Из-за отсутствия лишних элементов запасная шпуля дешевле, ее легче заменить;
  • Лучше работает на тяжелых снастях с оснастками и приманками внушительного веса.

Заднефрикционные катушки для спиннинга тяжелее, что может оказывать влияние на баланс комплекта. Они не такие чуткие, потому все безынерционки для ультралайта – это рыболовные катушки с фрикционом, расположенным спереди.

Есть еще катушки, в которых задний и передний тормоз соединены в одну систему. Это безынерционки с бейтраннером. Есть вариант совмещения заднего расположения основного и вспомогательного тормоза. Их суть заключается в том, что фрикцион настраивается достаточно грубо, близко к предельным нагрузкам, а бейтраннер заведомо ослабляется. В результате при резких рывках крупной рыбы, если передний механизм не успевает сработать, задний отбивает внезапный бросок трофея, препятствуя обрыву оснастки.

Важно! Бейтраннер используется преимущественно в карпфишинге. Оставив катушку с включенным механизмом, можно не переживать, что при поклевке карп или сазан утащит снасти в воду.

Лучшие рыболовные катушки разрабатывают и выпускают две японские компании, чьи имена известны рыбакам со всего мира. Это Шимано и Дайва. Они постоянно конкурируют между собой за звание самого лучшего бренда, регулярно изобретают различные инновации, в частности модернизируют фрикционный механизм. Дополнительно рейтинг безынерционных катушек смотрите здесь.

Правильная настройка фрикциона

Независимо катушка с передним фрикционом или с задним перед Вами, механизм необходимо правильно отрегулировать, дабы не дать рыбе сойти с крючка, порвать леску или сломать удочку. Настройка осуществляется непосредственно на водоеме, когда снасть в сборе. Алгоритм выглядит так:

  1. Устанавливаем безынерционку на собранное удилище, леску пропускаем через все кольца;
  2. Фиксируем конец нити за какой-либо неподвижный предмет на берегу;
  3. Теперь необходимо приложить усилие к снасти, имитируя вываживание трофея;
  4. В это время и регулируется усилие срабатывания тормоза.

Фрикционный механизм необходимо отстроить так, чтобы шнур начинал стравливаться под средним усилием, не выше 80% от максимально допустимого, которое определяется разрывной нагрузкой нити либо тестом спиннинга по леске. Вам будет интересно: как намотать леску на катушку.

Слишком зажатый фрикцион приведет к непоправимым последствиям на водоеме. Хорошо, если порвется шнур, а если сломается удочка …Чересчур расслабленный тормоз не позволит совершать забросы, поскольку будет проскальзывать на замахе. При вываживании он не даст возможности подвести рыбу из-за постоянного сматывания шнура со шпули при приложении усилий либо рывках рыбы.

В заключение

Как мы выяснили, фрикционный тормозной механизм катушки является важнейшим и необходимым ее узлом. Однако сам по себе он не гарантирует сохранность снасти и успешность борьбы с рыбой. Очень важно точно и грамотно отрегулировать его, дабы он надежно функционировал

spinning-club.ru

Фрикцион или фрикционный тормоз безынерционной катушки

Фрикционный тормоз – важный узел безынерционной катушки. Его главная «стратегическая» задача – уберечь леску от обрыва, а снасть – от возможной поломки при опасных нагрузках. Не менее важная «тактическая» задача – сглаживать рывки рыбы и не давать ей сойти. Как же правильно настроить и в процессе рыбалки регулировать фрикционный тормоз?

Настройка фрикциона безынерционной катушки «под максимум»

Мы уже говорили о затяжке фрикциона «под максимум», когда тормоз устанавливают по ощущению на «докритическое» значение. Это значение напрямую связано в основном с прочностью и лески, и отчасти удилища – поэтому превышать его нельзя. А вот сделать меньше – можно, а иногда и нужно. Чтобы лучше разобраться в этом вопросе, посмотрим, на что и как влияет затяжка тормоза.

Для начала вспомним, что фрикционный тормоз – это автоматическая система безопасности нашей снасти. Иногда даже при внеплановых экстремальных нагрузках – например, зацеп за кусты при резком забросе – сработавший фрикцион поможет избежать поломки удилища или катушки. Поэтому некоторые фирмы специально делают так, чтобы этот механизм не затягивался до конца – «на всякий пожарный».

Настройка фрикциона безынерционной катушки на рыбу

Не менее важная «тактическая» задача фрикциона – избежать обрыва лески или поломки спиннинга при поимке крупной рыбы. Отпущенный (в разумных пределах) тормоз делает вываживание более «мягким» – то есть, лучше компенсирует и рывки хищника, и наши возможные ошибки. Доходит до кажущегося парадокса: мы крутим катушку «на себя», а рыба умудряется еще быстрее тянуть «обратно». При таком раскладе порвать леску или сломать спиннинг можно только специально.

Кроме того, фрикцион может помочь и в выполнении сверхдальнего силового заброса. Например, при ловле жереха бывает необходимо послать достаточно тяжелую блесну на предельное расстояние. А это возможно только с разумно тонкой леской – которая, однако, может не выдержать резкого силового  заброса. Предварительное ослабление фрикциона в какой-то мере «сглаживает» этот мощный стартовый рывок.

Однако ослабление фрикциона ослабляет и подсечку – ведь при рывке нагрузка резко возрастает, шпуля проворачивается и сдает немного лески. Да и само вываживание при слабом тормозе иногда неоправданно затягивается, а это опасно – рыба может уйти в траву или в коряги.

Получается, что, в зависимости от конкретных рыб и местных условий, «пробуксовка» может быть как полезна, так и вредна. Поэтому правильная установка фрикционного тормоза – это почти всегда разумный компромисс между подсечкой и вываживанием. Однако если есть какие-то сомнения, «регулируйте» всегда в пользу подсечки — ведь во время вываживания мы еще успеем при необходимости дополнительно ослабить или подтянуть тормоз.

Например, при ловле щуки и судака – из-за их костистой пасти и «бульдожьей» хватки – всегда необходима жесткая подсечка. Значит, и фрикцион должен быть затянут «под максимум». К тому же, эти хищники обычно пытаются уйти в траву или в коряги – тогда остановить их поможет только сильное торможение.

Фото: передний фрикцион катушки

Да и вообще, вываживать некрупных (до 2 кг) «зубастых» и «клыкастых» лучше форсированно – не давая им опомниться, ведь прочность снасти это позволяет. А если вдруг попадется настоящий «крокодил», то для него даже тугой фрикцион – небольшая помеха. К тому же, при необходимости его всегда можно ослабить.

Противоположный пример – окунь. Все знают, что у «полосатого» довольно слабые губы – которые иногда и вытаскиваешь вместо рыбы. Чтобы этого не случилось, подсечка и вываживание окуня должны быть деликатными, что обеспечивается соответствующим ослаблением фрикционного тормоза. Не нужен «жесткий» тормоз и при ловле таких хищников, как жерех, язь и голавль. Ведь эти рыбы имеют мясистую пасть и хорошо засекаются, нередко даже без подсечки. Однако после этого жерех и голавль обычно делают резкий рывок, а «мягкий» фрикцион помогает сдержать этот опасный первый порыв. Язь же имеет привычку «кувыркаться» при вываживании, а отрегулированный тормоз и здесь нейтрализует все опасные рывки.

Поэтому перед началом каждой рыбалки необходимо вновь выставить соответствующее значение фрикционного тормоза и в процессе ловли при необходимости регулировать его, но ни в коем случае не превышая при этом «безопасный максимум». Естественно, то же самое нужно делать и при установке новой шпули – особенно с более тонкой леской – о чем некоторые иногда забывают.

Работа фрикционным тормозом при вываживании

Работа фрикционом подразумевает не только его начальное выставление, но и при необходимости – регулирование в процессе ловли. У катушек с задним тормозом и регулятор крутить удобнее, и оценивать степень затяжки по цифрам проще. Вот почему при ловле с тонкой леской я предпочитаю именно такие модели.

Фото: задний фрикцион катушки

Однако еще многие рыболовы не умеют правильно пользоваться тормозом катушки. Одни забывают правильно выставить фрикцион, другие затягивают его «намертво». Увы! Сколько удилищ и лесок еще поломается из-за этого, сколько рыб сорвется с крючка!

Кстати, грамотное пользование фрикционом уже в процессе вываживания явно свидетельствует о зрелом мастерстве рыболова. Особенно это заметно при ловле крупных и сильных рыб в сложных условиях. Например, такой боец, как семга, требует особо тонкого подхода. С одной стороны, пасть этой рыбы достаточно жесткая, а хватка крепкая – все это требует сильной подсечки и затянутого фрикциона. Однако сразу после этого следует мощнейший рывок и дальнейшая длительная и упорная борьба. Чувствуя сильное противодействие, семга просто бесится. Вплоть до того, что делает «свечки» или даже «разбивает нос» о камни, пытаясь, как многие считают, выбить приманку из пасти. А вот на слегка ослабленном тормозе рыба ведет себя спокойнее, поэтому на чистом месте фрикцион немного отпускают. Однако, пускать ее в камни или в порог нельзя, никакая леска этого не выдержит. Здесь уже приходится «что есть силы» перетягивать — кто кого? Тормоз, естественно, должен быть затянут. У ног рыболова семга еще не раз показывает всю свою мощь и так резко «шарахается прочь», что нередко все-таки сходит. Приходится перед завершающим этапом вновь слегка ослаблять фрикцион.

rybalkaspinning.ru


Leave a Comment

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.