Для чего нужен фрикцион на катушке


Фрикцион катушки – это важнейшая деталь любой безынерционки. Без него снасть будет неполноценной, поскольку рыболов не сможет качественно выполнять проводку приманки, подсечку в момент поклевки и вываживание рыбы.

Часто новички задаются вопросом, для чего фрикцион на катушке, нельзя ли обойтись без него? Фрикционный механизм призван предотвращать обрыв лески или поломку удилища при приложении к снасти внезапных предельных нагрузок. У катушки без фрикциона частота отрыва приманок на каждой рыбалке может исчисляться десятками.

Суть работы

Принцип действия фрикционного тормоза довольно прост и понятен любого рыболову, мало-мальски изучившему школьный курс физики:

  • Механизм настраивается с помощью вращения регулятора на определенную нагрузку;
  • Если в процессе ужения приложенная нагрузка на фрикцион катушки превышает выставленное значение, то тормоз срабатывает;
  • Происходит стравливание лески со шпули до тех пор, пока инерция рывка рыбы не исчерпается.

Грамотно настроенный фрикционный тормоз катушки позволяет рыболову успешно бороться с трофейной рыбой, вес которой может существенно превышать разрывную нагрузку используемого шнура. Например, нередки случаи вываживании щуки весом на 7–8 килограмм ниткой, с заявленной номинальной прочностью около 5 кг.

Разновидности фрикционов

Несмотря на разнообразные виды рыболовных катушек, у безынерционок существует всего две разновидности фрикционных механизмов:

  • передний;
  • задний.

Передний фрикцион располагается на шпуле. Этот вариант более популярен и востребован спиннингистами, поскольку имеет следующие достоинства:

  • Меньший вес безынерционки, что положительно сказывается на сбалансированности снасти в сборе;
  • Простота и надежность конструкции, что подразумевает долговечность данного узла;
  • Как правило, лучшая чувствительность и возможность тонкой регулировки.

Безынерционные катушки с передним фрикционом не лишены недостатков:

  • Запасная шпуля для такой безынерционки стоит дороже из-за непосредственного расположения на ней механизма;
  • Большинству спиннингистов неудобно подстраивать тормоз в момент вываживания хищника;
  • Сложнее заменить шпулю;
  • Может попадать грязь и взвеси, что вызовет сбои в работе.

Совет! При обслуживании безынерционки по завершении сезона загрязненный тормоз подлежит тщательной очистке. Для него применяется только специализированная смазка для фрикциона катушки.


Задний фрикцион располагается в задней части катушки, сразу за основным ее узлом – главной парой. Такое расположение присуще преимущественно катушка для фидерного или матчевого направления рыбалки. В спиннинге сегодня применяется редко, в основном на бюджетных изделиях от китайских производителей.

Катушки с задним фрикционом имеют следующие плюсы:

  • Удобно регулировать нагрузку срабатывания во время вываживания;
  • Из-за отсутствия лишних элементов запасная шпуля дешевле, ее легче заменить;
  • Лучше работает на тяжелых снастях с оснастками и приманками внушительного веса.

Заднефрикционные катушки для спиннинга тяжелее, что может оказывать влияние на баланс комплекта. Они не такие чуткие, потому все безынерционки для ультралайта – это рыболовные катушки с фрикционом, расположенным спереди.

Есть еще катушки, в которых задний и передний тормоз соединены в одну систему. Это безынерционки с бейтраннером. Есть вариант совмещения заднего расположения основного и вспомогательного тормоза. Их суть заключается в том, что фрикцион настраивается достаточно грубо, близко к предельным нагрузкам, а бейтраннер заведомо ослабляется. В результате при резких рывках крупной рыбы, если передний механизм не успевает сработать, задний отбивает внезапный бросок трофея, препятствуя обрыву оснастки.

Важно! Бейтраннер используется преимущественно в карпфишинге. Оставив катушку с включенным механизмом, можно не переживать, что при поклевке карп или сазан утащит снасти в воду.


Лучшие рыболовные катушки разрабатывают и выпускают две японские компании, чьи имена известны рыбакам со всего мира. Это Шимано и Дайва. Они постоянно конкурируют между собой за звание самого лучшего бренда, регулярно изобретают различные инновации, в частности модернизируют фрикционный механизм. Дополнительно рейтинг безынерционных катушек смотрите здесь.

Правильная настройка фрикциона

Независимо катушка с передним фрикционом или с задним перед Вами, механизм необходимо правильно отрегулировать, дабы не дать рыбе сойти с крючка, порвать леску или сломать удочку. Настройка осуществляется непосредственно на водоеме, когда снасть в сборе. Алгоритм выглядит так:

  1. Устанавливаем безынерционку на собранное удилище, леску пропускаем через все кольца;
  2. Фиксируем конец нити за какой-либо неподвижный предмет на берегу;
  3. Теперь необходимо приложить усилие к снасти, имитируя вываживание трофея;
  4. В это время и регулируется усилие срабатывания тормоза.

Фрикционный механизм необходимо отстроить так, чтобы шнур начинал стравливаться под средним усилием, не выше 80% от максимально допустимого, которое определяется разрывной нагрузкой нити либо тестом спиннинга по леске. Вам будет интересно: как намотать леску на катушку.

Слишком зажатый фрикцион приведет к непоправимым последствиям на водоеме. Хорошо, если порвется шнур, а если сломается удочка …Чересчур расслабленный тормоз не позволит совершать забросы, поскольку будет проскальзывать на замахе. При вываживании он не даст возможности подвести рыбу из-за постоянного сматывания шнура со шпули при приложении усилий либо рывках рыбы.

В заключение


Как мы выяснили, фрикционный тормозной механизм катушки является важнейшим и необходимым ее узлом. Однако сам по себе он не гарантирует сохранность снасти и успешность борьбы с рыбой. Очень важно точно и грамотно отрегулировать его, дабы он надежно функционировал

spinning-club.ru

Принцип работы

Для чего нужен фрикцион на катушке

Как правило, все выпускаемые сегодня безынерционные катушки оснащены так называемым фрикционным тормозом. Он позволяет стравливать леску под определенным усилием. Перед каждой рыбалкой стоит отрегулировать его под конкретную снасть.

Использование фрикциона позволяет использовать более деликатную снасть:

  • Увеличивается шанс на поимку трофея.
  • Снижается количество обрывов лески и вероятность того, что крючок разогнется.

Классификация

Рассмотрим расположение фрикциона на катушке и что такое устройство дает рыболову.

Различают безынерционные катушки с передним и задним фрикционным тормозом. Если первые, как правило, используют для спиннинговой ловли, то вторые для фидерных удилищ. Существует также система, сочетающая два этих тормоза. Она называется байтраннер.

Каждая из систем имеет право на жизнь и обладает своими положительными и отрицательными чертами.

Передний фрикционный тормоз более чувствительный, чем задний.

Для чего нужен фрикцион на катушке

Поэтому его чаще всего используют при ультралайтовой ловле:

  • Регулировка производится с помощью специального винта, крепящего шпулю. Из-за этого приходится тратить значительное время для её смены.
  • Считается, что катушки с передним тормозом более надежны, так как оснащены механической схемой.
  • В таких катушках за счет подкладывания шайб под шпулю возможна регулировка намотки.

Катушки с задним расположением фрикционного тормоза отличаются от предыдущих по ряду параметров:

  • Позволяют регулировать снасть даже во время вываживания.
  • Смена шпули осуществляется простым нажатием.
  • Стоимость шпули значительно ниже.
  • Отсутствуют прижимная шайба и гайка. В процессе смены шпули есть риск потерять их.

Байтраннер позволяет гасить резкие рывки рыбы до подсечки. После подсечки нужно переключаться на передний фрикцион.

  • Такие катушки совместно с маркерным поплавком можно использовать для проверки глубины водоема.
  • Препятствует падению удилища в воду с подставки.
  • Сам механизм за счет более точной балансировки менее подвержен вибрации, работает более плавно.

Назначение одиночного заднего и переднего фрикциона сводится к вываживанию рыбы после подсечки. В случае использования байтраннера назначение переднего фрикциона – вываживание, а заднего — регулировка усилия свободного вращения шпули до подсечки.

На сегодняшний день на рынке рыболовных катушек появились модели с тремя фрикционами.

  • Третий «тормоз борьбы» предназначен для вываживания крупной рыбы.
  • У каждого из трех тормозов трещотка звучит по-разному. Тем самым, рыбаку легче определить, какой из фрикционов работает в данный момент.

Настройка и регулировка

Для чего нужен фрикцион на катушке

Система стравливания лески призвана создавать определенное усилие при стравливании лески. Необходимо настраивать её таким образом, чтобы избежать обрыва снасти.

Правильно настроенная система тормозного стравливания поможет в борьбе за улов:


  1. Для начала стоит привязать основную леску к дереву или любому стационарному предмету.
  2. Натягивая удилищем основную леску стоит регулировать винт фрикционного тормоза.
  3. Идеальным будет соотношение, когда ваша система торможения лески начнет срабатывать на 1 килограмм меньше, чем разрывная нагрузка основного шнура.
  4. Опытные рыболовы для этого используют безмен. Сначала им проверяют фактическую разрывную нагрузку лески, а потом подстраивают фрикцион на меньшее усилие.

Не стоит настраивать стравливание прямым натяжением лески от катушки без использования удилища. Во время вываживания часть нагрузки ложится на сам бланк. Тем самым такая регулировка будет не вполне достоверной.

И все же какими бы чертами не обладали те или иные катушки, выбор остается всегда за вами.

orybalke.com

Из чего состоит безынерционная катушка?

Строение (конструкция) катушки для спиннинга: корпус (1), ножка катушкодержателя (2), привод (3), ротор (4), тормоз фрикционный (5), переключатель для обратного хода (6), шток, чтобы крепить шпулю (7), лесоукладыватель: дужка (8) и ролик (9); зубчатое колесо (10), крышка (11).Для чего нужен фрикцион на катушке

Принцип работы катушки для спиннинга


Для чего нужен фрикцион на катушкеВо время заброса, проводки и вываживания вращения шпули не происходит. Вместо этого она движется возвратно-поступательно, а лесоукладыватель вращается вокруг нее, осуществляя равномерное наматывание лески.

Рассмотрим момент заброса более детально. Приманка забрасывается, прохождение лески осуществляется через бок шпули, исключая чрезмерный ее сброс, лесоукладыватель отодвигается в сторону, чтобы не препятствовать свободному сходу лески. Когда рукоятка лесоукладывателя поворачивается, леска оказывается на ролике, наматывающем ее на шпулю.

Корпус и материалы для его изготовления

У литого корпуса есть лапка для прикрепления к снасти. Он может быть пластмассовым (полимерным), металлическим (из алюминиевого или титаномагниевого сплавов), углепластиковым. Корпус объединяет части катушки в одно целое. Он должен обладать хорошей прочностью, но при этом быть не тяжелым.

Механизм и скорость вращения ротора в БК

Для чего нужен фрикцион на катушкеРоторный механизм включает в себя главную пару и подающее шпулю устройство. В роторе есть колесо, которое ведет шестеренку на главном валу. Он начинает вращаться из-за вращения рукоятки. Она монтируется в отверстие с 4-мя гранями, расположенное на валу. Главная пара — редуктор, он имеет конкретное передаточное число.


Скорость, с которой вращается ротор, находится в зависимости от передаточного отношения привода и от того, как быстро вращается рукоятка. По передаточному числу БК для спиннинга классифицируются следующим образом:

  • Силовые (катушка делает один оборот, а ротор в течение этого времени от 3,2 до 4,3 оборота) для троллинга, приспособлены для медленной проводки.
  • Универсальные (от 4,5 до 6,1 оборота). Темп проводки любой.
  • Скоростные (от 6,2 до 7,2) для твитчинга, джига.

Передаточное число и скорость подмотки

Для чего нужен фрикцион на катушкеПередаточное число информирует о том, как много оборотов производит ротор во время однократного оборота катушки. Передаточное отношение 5:1 означает, что когда катушка поворачивается один раз, происходит 5 роторных оборотов.

Скорость подмотки показывает, как много лески накручивается на шпулю при однократном обороте рукоятки. Показатель этот зависим от диаметра шпули и от передаточного отношения. Например, передаточное отношение 5:1, шпуля в диаметре составляет 0,4 см. Скорость подмотки: 3,14 умножаем на 5 и на 40, получаем 628. За однократный оборот рукоятки катушки на шпулю наматывается 628 миллиметров лески.

Шестеренки и Шестеренка-паразитка


FluiDrive Gearling — шестерни главной пары представляют собой зубчатый механизм с плавным движением.

Digital Gear Design — маркировка катушки, в производстве которой были задействованы компьютерные технологии.

Haper Gear — катушка, зубцы шестерней которой подвергаются дополнительной механической обработке, чтобы улучшить сцепление, уменьшить люфты.

Шестерня-паразитка по форме может быть в виде квадрата или круга. Шестеренка квадратной формы способствует более ровному накручиванию лески на шпулю, в том числе и у бортиков. Шестерня-паразитка бывает также эллипсоидной формы, а каретка стыкуется с ней посредством шарниров.

Устройство подачи шпули безынерционной катушки

Движения устройства подачи шпули возвратно-поступательные.
Существует 2 вида такого механизма:

  • с винтовой передачей;
  • с шестерней-кулисой.

Для чего нужен фрикцион на катушке
Кулисное устройство включает в себя малую шестеренку, шестеренку-паразитку, каретку и направляющие для нее, шток для подачи шпули и ее крепления. Вращается ручка, малая шестеренка начинает тоже вращаться и передает усилие на шестерню-паразитку, которая, в свою очередь, приводит в движение каретку.

Шпуля на штоке движется аналогично каретке. Так леска укладывается на шпулю равномерно.

Винтовое устройство подачи

Вращение от главной пары передается на каретку через кулачковый вал шестеренки привода. Большинство моделей БК оборудованы бесконечными винтами. Нарезка у таких винтов перекрестная, шаг канавок разный.

Из-за разного шага движение шпули вперед происходит с одной скоростью, назад — с другой.

Типы профилей

Возможны 3 геометрических формы профилей шпули:

  • Цилиндр.
  • Конус.
  • Перевернутый (обратный) конус.

Для чего нужен фрикцион на катушке

Стопор обратного хода ротора

Для чего нужен фрикцион на катушкеДругое название этого приспособления — антиреверс. Когда он включен, ротор и ручка не могут вращаться в обратном направлении. Раньше считали, что антиреверс нужен только для транспортировки спиннинга: насадка зацепляется за кольцо, и катушка застопоривается. Включать стопор в процессе ловли рыбы не считалось нужным.

Такая катушка, как «Орион», даже издавала специальные сигналы, оповещая о работающем антиреверсе. Только спустя время по достоинству оценили удобство ловли рыбы с включенным стопором. Резко подсекая, левая рука может упустить ручку, но несмотря на это подсечка будет выполнена: сработает фрикционный тормоз.

Сначала был разработан стопор обратного хода ступенчатого принципа работы: рычаг упирался в зубья храповика, двигаясь в обратном направлении. Но такой антиреверс не отличался мгновенным действием. Кроме того, сильный рывок приводил к мощному удару по храповику стопора, что быстро выводило его из строя.

Мгновенный стопор был сделан на основе игольчатого подшипника. Нагрузка на катушку уменьшилась, рукоятка и ротор перестали «болтаться» при торможении.

Виды укладок лески на шпулю

  • Прямая укладка. Этот вид укладки самый популярный, но он не гарантирует отсутствия самопроизвольного схода лески.
  • Конусная. Для дальних забросов. Большая вероятность запутывания лески.
  • Обратно-конусная. Для небольших дистанций заброса. Вероятность запутывания лески минимальна.

Возможно 2 способа крепления шпули: жесткий или с кнопкой на замке. Второй способ позволяет заменять шпулю.

Шпуля: заполнение, вместимость

Для чего нужен фрикцион на катушкеПеред закреплением лески шпуля снимается: отвинчиваем винт, который находится перед шпулей и нажимаем кнопку, расположенную на ней (если фрикцион задний).

Далее необходимо открыть лесоукладыватель. Шпулю устанавливаем на ось и затягиваем винт. Силу применять во время установки не нужно. О том, что шпуля установлена, сообщает фиксатор щелчком.

Закрыв лесоукладыватель, приступаем к намотке лески. Для более ровного наматывания леску рекомендуется натянуть. Чтобы не возникало проблем в ходе эксплуатации катушки, от края шпули до лески должно оставаться не менее 2 миллиметров.

Рукоять

Для чего нужен фрикцион на катушкеРукоять задает вращательное движение механизму. У многих БК есть система складывания ручки, срабатывающая после нажатия на кнопку, а также винтовое приспособление для смены расположения рукояти.

Есть модели с отсутствием кнопочной системы. Складывать и переставлять рукоятку в них можно при помощи винтового механизма.

Для этого винт ослабляется, рукоять устанавливается в нужном положении, и винт снова затягивается, фиксируя это положение.

Чтобы переставить рукоять в таком случае винт выкручивается, снимается, рукоять переставляется на противоположную сторону катушечного корпуса, винт вкручивается в отверстие до упора.

Регулировка тормозного механизма

Для чего нужен фрикцион на катушкеКогда нагрузка на леску предельна (в момент вытягивания добычи, сильного рывка), используется тормоз.

Его регулировка может быть либо передней, либо задней. Тормоз представляет собой барашек, расположенный на шпуле, или рукоятку. Оперировать системой торможения можно при помощи флажковых или движковых переключателей.

Для регулировки фрикциона леска продевается в кольца спиннинга, проход через лесоукладыватель. Ее конец закрепляем и включаем стопор обратного хода.

Угол установки удилища — 45 градусов. Порог включения тормоза устанавливается регулировочным винтом. При достижении предела регулятор поворачивают на 1/4-ю часть оборота в обратную сторону.

Уход и меры предосторожности

Для чего нужен фрикцион на катушке

  • Леска не должна попадать на вращающиеся детали катушки.
  • Оставляя катушку храниться до следующего использования, нужно позаботиться о том, чтобы она была сухая.
  • Ежегодно рекомендуют производить открытие корпуса катушки и смазывание ее механизма специальной смазкой.
  • Использовать катушку следует согласно инструкции, в противном случае при поломке придется рассчитывать на собственные силы: гарантия не распространена на повреждения, вызванные некорректным использованием БК.
  • После применения катушку нужно протирать спиртом (открытые места) и смазывать ролик лесоукладывателя смазкой.

Деталей в безынерционной катушке много. «Безынерционная», т. к. инерции на барабане при забросе нет, положение шпули в катушке фиксированно. Это сложное устройство. Если за ним ухаживать и соблюдать меры предосторожности, БК прослужит много лет. При исправной работе не рекомендуется чаще раза в год разбирать катушку. Со знанием как устроена катушка для спиннинга вас не застанет врасплох никакая поломка!

О профилактике безынерционной катушки смотрите в видео. Приятного просмотра!

fishcave.ru

Разновидности фрикционных тормозов

Для чего нужен фрикцион на катушкеБывает 2 вида фрикциона:

  • передний (считается спиннинговым)
  • задний (считается фидерным)

У обоих видов фрикционных тормозов есть свои преимущества и недостатки, разберем каждый более подробно.

Передний фрикционный тормоз значительно более чувствителен и может реагировать даже на самые слабые сопротивления лески. Расположен он на передней части шпули. Настраивается путем вращения винта.

Первый недостаток такого фрикциона является не очень удобная настройка в процессе вываживания, значительно проще быстро подкрутить или наоборот ослабить задний фрикцион, тогда как доступ к переднему может быть немного перекрыт леской идущей от лесоукладывателя к первому кольцу удилища.

Второй недостаток переднего фрикциона — менее удобно снимать и заменять шпулю катушки. Передний фрикцион является винтом, которые крепит шпулю, тогда как если в катушке задний фрикцион — шпулю можно сменить одним нажатием на кнопку на шпуле.

Задний фрикционный тормоз менее чувствителен и чаще используется при ловле мощными снастями крупной рыбы на фидер, троллинг или при ловле мощным спиннингом. Позволяет удобно производить настройку даже прямо во время вываживания.

Для чего нужен фрикцион на катушкеСпиннинги Black Hole — подробный обзор всех линеек лучших твичинговых и джиговых спиннингов.

Оснастка отводной поводок — правила монтажа, техника ловли.

Оснастка дроп-шот — видео связки узла, выбор приманок в следующей статье.

Настройка фрикционного тормоза

Казалось бы в настройке фрикционного тормоза нет ничего сложного. Необходимо настроить фрикцион так, чтобы он начинал стравливать леску только в случае серьезного сопротивления рыбы или при зацепе, чтобы леска не порвалась, удилище не сломалось.

Но настраивать фрикцион нужно буквально в полевых условиях. Дело в том, что усилие, которое необходимо приложить для натяжения лески идущей прямо из катушки и для натяжения лески идущей из последнего кольца спиннингового удилища — разные. Если леска проходит через все кольца и натянута от спиннинга под углом в 90 градусов — усилий для срабатывания фрикциона потребуется значительно больше, нежели при стягивании лески прямиком с катушки. Вот и настраивать нужно катушка в условиях пропуска лески через все кольца.

Идеальный вариант — привязать конец лески к какому-нибудь предмету и потягивая удилище под 90-120 градусов выставить фрикцион, чтобы он срабатывал примерно на 80% нагрузки (при 100% леска порвется). Это обезопасит вас от лишнего схода лески во время вываживания и доставит хищнику максимальное сопротивление.

ranoutrom.com

Виды фрикционных тормозов

Виды фрикционных тормозовСуть действия фрикциона заключается в том, что он с помощью специального регулятора подстраивается на заданное усилие. Например, если нить способна выдержать 8 килограммов, то тормоз выставляют на 5-6 кг. Когда подсеченная рыбина сделает резкий рывок, превышающий разрывную способность лесы, она останется целой.

Леса в этом случае начнет стравливаться под воздействием нагрузки, так как сработает фрикционный тормоз. Именно поэтому на шпуле должен быть значительный запас монофилки либо плетенки, чтобы при поимке сома не пожалеть о сэкономленных метрах. О методах можно почитать в статье «Ловля безынерционной катушкой в зависимости от условий и метода ужения».

По расположению на корпусе безынерционки фрикционы могут быть исполнены в следующих вариантах:

  1. Расположение спереди. Подобное месторасположение регулировочного винта и тормоза считается классическим, при этом вся конструкция выполнена на шпуле. Когда идет замена шпули, меняется и тормозной механизм. Такие безынерционки принято считать скоростными, поскольку они рассчитаны на применение лесы с небольшим сечением и малую нагрузку. Этот тип фрикционного тормоза регулируется очень тонко, за щелчок усилие меняется на 200-300 г.
  2. Расположение сзади. Винт регулировки находится в задней части корпуса, что считается намного удобнее, так как не мешает леса. Зато такой тип имеет место быть на силовых мясорубках, чье предназначение – фидер, троллинг, карп-фишинг. Шаг регулятора на заднеприводных фрикционах составляет приблизительно 500 граммов. Если использовать нить небольшого сечения, то при одной отметки ручки регулирования сходить она будет достаточно легко, при затягивании на один щелчок усилие для нее станет критическим.

Тормоз безынерционной катушки тем комфортнее, чем большее число деталей, на которых ложится нагрузка, соприкасаются между собой. В заднеприводном фрикционе упор сделан на тефлоновые шайбы, в переднеприводном – благодаря всей зоне поверхности.

Если пропал тормоз обратного хода на безынерционной катушке, это говорит о том, что за ней не было должного ухода и внутрь корпуса проникла вода либо банально загустела смазка. Бывают, конечно, другие причины, требующие вмешательства специалиста, однако в случае засора достаточно самостоятельно провести техническое обслуживание.

Для чего нужен байтраннер

Для чего нужен байтраннерПрименение байтраннера на катушке для многих рыболовов – дело новое и непривычное. Механизм служит для отключения фрикционного тормоза, то есть в критической ситуации достаточно повернуть рычаг, и леса начнет свободно сходить со шпули. Мы писали об этом в статье «Как отрегулировать безынерционную катушку во время рыбалки».

Система не только добавляет комфорт при ловле, но и является защитой от падения удилища в водоем при поклевке очень крупных экземпляров. Для этого необходимо произвести настройку системы, забросить снасть, выставить бланк на подставки и включить байтраннер.

Даже вдруг рыбина с усилием рванет снасть при поклевке, удилище останется на месте. Перед тем, как ее подсечь, механизм необходимо выключить, в этом случае в работу включится фрикционный тормоз. Рассмотрим плюсы этого механизма.

  • безынерционки с байтраннером считаются универсальными, так как применимы с фидерами, карповыми бланками и тяжелыми спиннингами;
  • имеют хорошие фрикционные тормоза с достаточным спектром настроек;
  • катушки располагают легким ходом;
  • рычаги и переключатели надежно фиксируются;
  • отсутствуют люфты;
  • изготовлены из хорошего пластика.

Правда, не обошлось и без недостатков: высокая стоимость, большой вес, пластиковый корпус. Байтраннер выполнен в виде рычага, который при включении задействует вспомогательный тормозной механизм. Главное, выбрать правильный режим включения устройства.

Байтраннер настраивают чуть мягче по сравнению с фрикционным тормозом, чтобы моментально спустить лесу при подмотке. Однако если сделать с точностью наоборот, система не сработает, так как леса будет спускаться за счет фрикциона. Если он расположен в передней зоне корпуса катушки, то степень нагрузки надобно настроить байтраннером.

www.udim.ru


Leave a Comment

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.