Катушка инерционная нельма

Техническое описание инерционной катушки НельмаКатушка «Нельма» предназначена для спиннинга, который оснащён прочными мононитями или плетёной леской, способной выдерживать нагрузку до 15 килограмм. Сконструировали это приспособление на российском производстве «Русснасть».

Разработчики вложили в приспособление новейшие технологии, которые должны возродить инерционные модели в современном мире. Говоря простыми словами: к нам возвращается хорошо забытое старое.

Усовершенствованная катушка «Нельма»

Конструкция усовершенствованной инерционной катушки НельмаСреди рыболовов большей популярностью пользуются простые катушки, это связано с тем, то мультипликаторные и инерционные требуют определённого освоения, без которого рыбалка просто не будет удачной.


Основное преимущество, за которое рыбаки выбирают простой тип катушки – прямой контакт приманки и рыбы во время улова, в очень редких случаях происходит перекручивание лески. Сам прибор оснащён достаточно большим барабаном, что позволяет использовать леску любого диаметра, при этом нет никакого ущерба для дальности заброса снастей.

Длительное время инерционные катушки практически не использовались рыболовами из-за сложности в эксплуатации, и как вид оснастки они покинули полки магазинов. Только в современной России конструктор Василий Пилипчук предложил пересмотреть устройство этого прибора, усовершенствовать его и вернуть в использование рыбаками.

По его мнению, необходимо было сделать его более лёгким, изъять образование борозд, приспособить для выуживания рыбы.

Новая инерционная катушка «Нельма» имеет небольшие размеры и относится к катушкам среднего калибра. Диаметр внешнего 114 мм, по окружности установлены стойки, диаметром 90 мм. Эти размеры выбраны неслучайно, все рассчитывалось методом проб и экспериментов.

Было доказано, что увеличение диаметра барабана не влияет ни на скорость подмотки, а только увеличивает вес самого барабана.

Устройство корпуса прибора


Описание устройства корпуса инерционной катушки НельмаКатушка состоит из корпуса, который изготовлен из сплава алюминия повышенной жёсткости. Для обеспечения продолжительного использования катушки, её покрытие выполнено лаком чёрного цвета. К корпусу заклёпками присоединены кронштейн лапки. Тут же установлены стопоры обратного хода фрикционных тормозов и аэродинамические тормоза.

Верхний барабан снимается вместе с осью и гайкой с левой резьбой. Из-за того, что на гайке предусмотрены насечки, её удобно откручивать и затягивать. Одним из неудобств, как отмечают рыбаки, является отсутствие обозначений на катушке, что в ней используется левая резьба. Эта информация упоминается только в инструкции к эксплуатации.

Ещё одним минусом стало наличие фрикционного тормоза очень маленьких размеров. Учитывая, что рыбаки – мужчины, то пальцы рук у них немаленькие, и сам тормоз имеет форму небольшой стандартной детали, то приходится схватываться и продвигать его ладошкой, несколькими пальцами, то есть каждый приспосабливается, кто как может.

Не продуманы и размеры ручки шибера. Она является частью аэродинамических тормозов и позволяет закрывать или открывать отверстия в корпусе. Её размеры ещё меньше, что вообще затрудняет использование.

На первых порах эксплуатации некоторые мужчины путаются, в какую сторону её нужно крутить, вот здесь бы не помешала маркировка на заводе со стрелочками, которые указывали открытие и закрытие прибора.


Отлично продумано в конструкции местонахождение рычага обратного хода. Им удобно пользоваться. Если катушка располагается сверху удилища, то она как раз будет под большим пальцем. Производители подумали и о материале, из которого изготовлена деталь, использовалась никелированная сталь с матовым хромовым покрытием.

Лапка в катушке имеет стандартные размеры 62*16 мм и всегда подходит к катушкодержателям, при этом отлично удерживается в них. У лапок есть только один недостаток — плохо отшлифованные кромки кронштейна могут повреждать лесу, которая быстро накрутится вокруг кронштейна.

Ось катушки изготовлена из прочной калёной стали. Имеет диаметр 5 мм, и длину 36 мм. Предусмотрено наличие на оси двух шарикоподшипника, которые также изготовлены из нержавеющей стали высоко качества. Такие подшипники для оси выбраны неслучайно. Они имеют неоспоримые преимущества перед втулками, в процессе забрасывания снастей, выуживания и приманивания крупной рыбы.

Учитывая, что в барабане установлены высококачественные подшипники, он будет крутиться без особых проблем и рывков, но стоит помнить — останавливать такую катушку только пальцем не получиться, придётся пользоваться фрикционными и аэродинамическими тормозами.

Рыбаками было отмечено, что шарикоподшипники неудобны только при ловле в мутной воде. Дело в том, что в воде находится большое количество абразивных частиц. Они, попадая внутрь, выводят их из строя.

В основном это касается улова сёмги. Зная, что рыба водится в определённых видах водоёмов, стоит запастись несколькими дополнительными комплектами подшипников, чтобы поменять в случае поломки.


Особенности устройства барабана «Нельмы»

Положительные качества устройства барабана катушки НельмаКолесо у устройства «Нельмы» именуется барабаном. По своему внешнему виду оно, на самом деле, напоминает музыкальный инструмент барабан. Для его изготовления используется высококачественный алюминиевый сплав, который покрывается долговечной матовой краской.

Для присоединения штампованных щёчек используются цилиндрические стойки, путём клёпки. Наружные щёчки имеют толщину:

  • с внутренней стороны 0,8 мм;
  • с внешней – 1,2 мм.

Несмотря на то что масса барабана с подшипниками превышает отечественную катушку в два раза, её конструкция и место крепления на удилище позволяет сосредоточить часть массы ближе к оси, поэтому барабан кажется очень лёгким. При этом рыбак получает устройство с небольшой инерцией, но с высокими показателями прочности.


Как показывают отзывы опытных рыбаков, небольшое облегчение веса катушки было бы желательным, главное, чтобы не повлияло на её прочность.

Те рыбаки, которые имеют солидный стаж, смогли заметить, что в конструкции новой катушки отсутствует выступающий бортик наружной щеки барабана. Это основной недостаток прибора. Все знают, что край барабана активно используется в управлении катушкой при забросе снастей. Из-за того, что край является тонким, на нём быстро стирается покрытие, при вращении многие из рыбаков получают травмы.

Чтобы снять барабан с катушки, необходимо отвинтить гайку на корпусе. Стоит отметить, что барабан снимается вместе с осью. Барабан на катушке «Нельма» довольно узкий, его максимальное расстояние между щёчками – 18 мм. Эти показатели положительно сказываются на вращении, но количество лески на нём будет гораздо меньше.

Приблизительное количество лески на барабане – 370 м. Опытные рыбаки акцентируют внимание на том, что туго намотанная леска на катушке уменьшает чувствительность, увеличивает инерционность. В эксплуатационных характеристиках в катушке Нельма рекомендуется использовать плетёные лески, с разрывной нагрузкой до 15 килограмм.

Устройство рукоятки

Конструкция и материал изготовления рукояток на катушке НельмаНа катушке Нельма установлена фасонная рукоятка, которая изготовлена из высококачественного текстолита.
от материал отличается высокими показателями надёжности и длительности эксплуатации. Установленная на ней заглушка, даёт возможность избежать попадания грязи внутрь. Из-за своеобразной формы, за неё удобно браться, даже мокрыми руками.

Особое внимание конструктор уделил расчёту расстояния между рукоятками. Оно выбиралось из осознания того, что вращая только одной кистью, рыболов может увеличить практическую скорость подмотки. Но здесь есть свой недостаток: когда рыбак выигрывает на скорости вращения, он проигрывает на силе, которую нужно приложить.

Тормоза на катушке Нельма

Особенности тормозной системы катушки НельмаОсобенностью и гордостью разработчика катушки стал аэродинамический тормоз, на который конструктор получил патент. Основным механизмом этого тормоза стала крыльчатка на внутренней щеке барабана. Во время вращения барабана, крылышками или лопатками создаётся сопротивление, которое позволяет притормаживать барабан. Этот тормоз можно регулировать.

Для этого в корпусе предусмотрено отверстие, которое закрывая или открывая, рыбак получить медленное или сильное торможение. Аэродинамический тормоз выполняет свою работу в момент забрасывания снасти в воду, когда скорость вращения будет максимальная.


Особенно полезно это устройство в момент забрасывания лёгких приманок, опытные рыбаки советуют в этот момент полностью открыть корпус.

Кроме аэродинамического, на катушке Нельма установлен и фрикционный тормоз. Его основная задача — помочь избежать перебежек при забросе или подсекании рыбы. Конструкция такого прибора достаточно уникальна и удобная в применении.

Принцип использования фрикционного тормоза: во время заброса груза он даёт возможность притормаживать барабан. Таким образом, катушка имеет:

  1. Аэродинамический тормоз.
  2. Фрикционный тормоз.
  3. Систему страховки от наматывания «бороды».

Стопор обратного хода

Описание функций стопора обратного хода катушки НельмаВ устройстве катушки Нельма имеется стопор обратного хода. Принцип работы базируется на основе храпового механизма, который можно приводить в действие или выключить с помощью рычага. Как только барабан начнёт вращаться и включится стопор, то рыбак может услышать своеобразный треск.

В основном стопор используется при улове достаточно крупной рыбы, когда необходимо её утомить. Удобно пользоваться этим механизмом, когда ловля рыбы происходит из лодки, зафиксированная шпуля позволяет подсечь рыбу даже при движении.


Конструкторы Нельмы предусмотрели для стопора подстраховку. Она используется в тех случаях, когда идёт улов достаточно крупной рыбы. Во время её утомления, некоторые рыбаки придерживают катушку пальцами и если они вдруг соскользнут, то сработает предохранитель, который не даст рыбе отойти от места.

Особенности тормозных колодок на катушке Нельма

Характеристика тормозных колодок инерционной катушки НельмаЧтобы затормозить барабан при вываживании рыбы, в катушке установлены специальные тормозные колодки. Они установлены на самом корпусе катушки. По своему принципу действия эти колодки схожи с фрикционными тормозами.

Для работы этого тормоза рыболову достаточно нажать пальцем на внешний край щёчки барабана, он начнёт откланяться внутрь и будет соприкасаться с внутренней щекой барабана. Используя тормозные колодки, можно получить достаточно большую нагрузку, которая позволит вытащить даже корягу со дна водоёма.


Приобретая катушку Нельма, вы должны знать, что обязательно к ней прилагается мягкий чехол, флакончик со смазывающей жидкостью, несколько запасных резиновых колечек для узла фрикционного тормоза.

Проверяйте наличие инструкции по использованию катушки. Не стоит думать, что она не нужна рыбаку. В ней достаточно грамотным и простым языком сделано описание устройства, его особенности, правила использования. Некоторые рыбаки отмечают, что большинство разделов имеют чёткую структуру и доступное объяснение, но некоторые написаны достаточно туманно, и понять их значение очень трудно.

Покупая инерционную катушку Нельма, стоит знать, что к ней не прилагается запасной барабан, а в случае его поломки, цена на новый будет практически равна стоимости самой катушки. Стоимость самой катушки на сайте производителя варьируется в пределах четырёх тысяч рублей, несмотря на немалую стоимость, её технические характеристики стоят таких денег.

По качеству прибор достаточно прочный, люфты на минимальных показателях, при использовании биение барабана практически нет. Стоит отметить, что завод-изготовитель ответственно подошёл к процессу разработки и изготовления катушки.

Дизайн инерционной катушки Нельма тоже относится к классу профессиональных снастей. Покрытие, которое используется на катушке и комплектующих, отличается своей прочностью и длительным сроком эксплуатации.

Конструкторы не нацелены на привлечение покупателя ярким видом или интересным дизайном катушки, основной упор делается на качестве устройства. Можно кратко охарактеризовать качества катушки таким образом:

  • Приспособление надёжное в функционировании.
  • Достаточно удобное в применении.
  • Надёжное, особенно при ловле крупной рыбы.
  • Обладает высокой степенью прочности и долгосрочности.

Остановив свой выбор на инерционной катушке Нельма, вы получите профессиональное устройство, которое поможет получать удовольствие от рыбалки.

Источник: ulov.guru

Ну и цитаты из предыдущей Нельмовой темы:

"ИМХО описание этой чудо катухи какая то антинаучная хня ))
Особенно про "аэродинамический тормоз" понравилось.
Обычная инерционка, да же если там и очень хорошие подшипники."

"Ну да!
Аэродинамический тормоз.
Смотрел видео, там мужик настраивал, чёт показывал … мол вот заброс на стока метров, а вот уже дальше … аэродинамический тормоз регулируем и сказка прям получается, радуясь, брызгая слюной и чуть ли не танцую от радости на берегу что кинул на 20 метров без бороды =)
Все, я думаю, юзали такую замечательную и недорогую весчь под кодовым названием Невская катушка, аэродинамическим тормозом которой, служил палец … и без всяких понтов.
Да, и ещё я не очень понял на удилище какого типа её ставить … кастинг или спиннинг???
Или без разницы??! ¶"

"Сейчас появилось поколение людей, которым не пришлось пользоваться Невской катушкой.
Вот им "удачливые" бизнесмены и впаривают подобную чудо-хрень за нехилое бабло."

"Катушка эта имеет ряд недостатков.
1.Малый диаметр.
2.большой вес,вследствие неверного выбора размера пшпников и конструкции оси и надуманного конструктивного фуфла. Кстати резьба на оси подобрана неправильно.
3.склонность к заеданию вследствие(по п.2. до фуфла)
4.сложная функционально не отвечающая главному назначению конструкция стопора- трещётки.
5.мелкие стальные рукоятки управления тормозами и шиберами.
6.Наличием аллюминиевых пар скольжения(шибер корпус) склонных к прикипанию.
7.Наличие конструктивного фуфла под названием аэродинамический тормоз. (Маркетинговый ход,направленный на обоснование цены за сотню бакинских:)))) и задержка взгляда покупателя на заумном слове -аэродинамический тормоз)
8. рукоятки (точёные!) из текстолита. Неводостойкий,дорогой,небезвредный материал.
Достоинства инерционных катушек фирма разработчик не затрагивает. Всё направлено на коммерческую выгоду.
Коротко о себе))
Продвинутый юзер Невской,пра-Невской.Ленинградской, катушки собственного изготовления
(секрет мой)) ¶

"Тронул до слез раздел инструкции. Приведу полностью:
"Вываживание
Правильная тактика вываживания вообще, и «Нельмой» в частности, сводится к тому, чтобы во время борьбы с рыбой не допускать чрезмерного натяжения или ослабления шнура. Если рыба совершает резкий бросок, необходимо позволить ей сматывать шнур с минимальным усилием. Как только сопротивление рыбы ослабнет, следует
немедленно начать подмотку, сохраняя готовность сдать шнур в случае очередного рывка. В процессе вываживания удилище следует держать под углом 45—60 градусов относительно горизонта. Поскольку «Нельма» позволяет развивать значительное (до 15 кг) усилие при
подмотке, необходимость в «выкачивании» рыбы отпадает. Это повышает шансы на вываживание и защищает удилище от перегрузок.
Если в зоне ловли есть укрытия, в которые стремится уйти рыба, вываживание приходится форсировать. Во тут-то и пригодятся силовые качества «Нельмы». Однако всегда следует помнить—чем мягче производится вываживание, тем больше шансов на победу в борьбе с трофейной рыбой.
Осуществить эффективную тактику вываживания позволит оригинальная тормозная колодка, которая расположена на корпусе катушки. При нажатии на шпулю в зоне кронштейна она приближается к колодке и тем самым тормозится. Таким способом можно создать силу торможения, достаточную для разрыва шнура тестом до 15 кг.
«Нельма» также оборудована удобным тормозом-трещоткой одностороннего действия, который включается перемещением рычага выключателя в сторону удилища.
Тормоз-трещотка служит для утомления очень крупной рыбы. Другое назначение трещотки—фиксация шпули на время перемещения по водоему или если этого требует выбранный способ ловли.
Не жалейте времени на тренировки и Вы оцените все преимущества, которые предоставляют чувствительность, легкость и мощь профессиональной инерционной катушки «Нельма».")))
Здесь конструкция качественно рассмотрена:
www.daily-fishing.ru/snasti/reels/inercionnaya_katushka_nelma/ ¶"

Источник: www.nn.ru

  • «Профессиональная инерционная рыболовная катушка», выпускаемая компанией «Русснасть» под маркой «Нельма», позиционируется как мощная спиннинговая, под прочную мононить или плетеную леску (7–15 кг). По словам конструктора «Нельмы», в катушке воплощены новейшие технические разработки, позволяющие надеяться, что эта модель станет катализатором ренессанса инерционных моделей в наше время. Иными словами, создатели «Нельмы» провозгласили весьма амбициозную цель: вернуть былую популярность почти забытому сегодня типу катушек.

Перед тем как переходить к рассмотрению «Нельмы», имеет смысл, наверное, кратко обрисовать ситуацию с простыми (не мультипликаторными) инерционными катушками, так называемыми «колесами», сложившуюся в рыболовном мире начала ХХI века. По популярности среди рыболовов такие катушки уступают не только безынерционным, но и мультипликаторным инерционным. Причины этого следует искать в сложности освоения инерционной катушки по сравнению с безынерционной, менее совершенном тормозном механизме у большинства простых инерционных моделей по сравнению с мультипликаторным, а также в малой скорости подмотки лески.

Несомненным преимуществом простой инерционной катушки перед остальными типами является прямой контакт со спиннинговой приманкой во время проводки и с рыбой во время вываживания, а общим преимуществом простых и мультипликаторных инерционных катушек перед безынерционными — отсутствие конструктивно обусловленного перекручивания лески. Большой диаметр барабана «колеса» позволяет использовать толстую леску без особого ущерба для дальности заброса.

В России «колесами» еще довольно часто ловят в сельской местности, в регионах, особенно в отдаленных (Сибирь, Дальний Восток), но больше по инерции и «не от хорошей жизни». В столицах есть небольшие отряды «старой гвардии спиннингистов» и последователей этих «гвардейцев», сознательно держащихся за «колесо» ради его преимуществ; у большинства из них на вооружении состоят дорогие штучные (или усовершенствованные серийные) модели «колес».

За рубежом инерционные катушки почти не используются в спиннинге, но в Великобритании, например, еще сохранились в виде дорогих классических моделей для ужения с поплавком в проводку (реже — для донной ловли на течении и в стоячей воде, морской рыбалки), а в Северной Америке их высоко ценят охотники за лососем (прежде всего — за микижей).

В 50-е — 70-е годы в СССР было много энтузиастов спиннинга и кастинга с хорошей технической подготовкой и доступом к дорогим материалам и высокоточному оборудованию. Ими создавались штучные экземпляры инерционных катушек с выдающимися параметрами, которые они использовали сами, дарили или продавали ценителям таких вещей. Подавляющее же большинство рыболовов пользовалось серийной заводской продукцией, из которой самой известной была катушка «Невская», стоившая 3 рубля 90 копеек. «Невская» имела наряду с достоинствами ряд недостатков, но самое печальное заключалось в том, что с годами качество выпускаемой продукции становилось все хуже и хуже, пока (в период перестройки) не оказалось просто безобразным. Впрочем, это можно сказать о качестве большинства изделий: с 60-х годов вектор качества был направлен вниз.

После уничтожения СССР на его территории не было налажено серийное производство инерционных катушек, конструктивно превосходящих «Невскую». Фактически, дело не пошло дальше переделок «Невской» и других моделей под шарикоподшипники вместо втулок. Не обладая ни конструктивными преимуществами, ни высоким качеством изготовления, новые катушки перестали, в то же время, быть «народными» по цене. Штучные катушки кустарей изготовляются до сих пор, но в целом качество их по понятным причинам заметно упало, а цена стала сопоставима с лучшими образцами японских безынерционных и мультипликаторных катушек. Импорт «колес» в 90-е годы практически отсутствовал, а в новом веке ничтожен и ограничивается единичными экземплярами дорогих проводочных моделей британских марок; североамериканская «колесная» продукция официально не представлена у нас никак. Кроме того, почти все зарубежные «колеса» сконструированы для проводки, а не для спиннинга. Таким образом, предложение высококачественных «колес», как спиннинговых, так и проводочных, в России в последние годы было минимальным.
nelma_2

  1. nelma_3Барабан снимается вместе с осью, крепящейся к корпусу гайкой с левой резьбой (9), отвинчивать и завинчивать гайку удобно благодаря насечкам. То, что резьба левая, прописано в руководстве по эксплуатации, но на самой катушке никак не обозначено. Возможно, вместо логотипа «Русснасти» на гайке стоило бы разместить соответствующую стрелочку.nelma_4Регулятор фрикционного тормоза слишком маленький, неухватистый и неудобный (10). Он имеет форму стандартной технической детали, за которую редко приходится браться пальцами, специально над ним, надо полагать, никто не работал. Учитывая, что пальцы рыболова, регулирующего катушку, порой бывают мокрыми, скользкими и холодными, мы бы поставили сюда что-нибудь более эргономичное.nelma_5То же самое относится и к ручке (11) шибера, являющегося частью аэродинамического тормоза и открывающего или закрывающего отверстия в корпусе. Она выполнена точно в таком же стиле, но еще меньше размером и очень неудобна в работе. Кроме того, не сразу сообразишь, в какую сторону следует двигать шибер; стрелочки с подписями не помешали бы и здесь.nelma_6А вот рычаг (12) стопора обратного хода, напротив, весьма удобен, и по расположению (когда катушка находится сверху удилища, удерживаемого левой рукой, он оказывается как раз под большим пальцем этой руки), и по форме. В отличие от двух предыдущих элементов управления, никелированных, здесь применено матовое хромовое покрытие.nelma_7Лапка выполнена по современным стандартам, имеет длину 62 мм, ширину 14–16 мм, хорошо подходит к распространенным в настоящее время катушкодержателем, отлично держится в них.nelma_8Отметим и недостаток: недостаточно сглаженные кромки кронштейна лапки могут повредить леску, которая, как известно, очень любит захлестываться вокруг этого самого кронштейна. Кромки стоило бы закруглить.nelma_9Ось

    Ось (13) катушки стальная, каленая, очень прочная, имеет диаметр 5 мм и длину 36 мм. На ней установлены два высококачественных нержавеющих закрытых шарикоподшипника 5х13х4 (14).nelma_10Шарикоподшипники на оси имеют преимущества перед втулками как при забросе, так и при проводке приманки и вываживании крупной рыбы. Барабан на хороших «шариках» крутится, крутится и крутится, если его не подтормаживать; такая катушка сама по себе мягко и плавно не остановится, как катушка на втулках с легким барабаном. Здесь просто необходимо дополнительное, кроме пальца, подтормаживание — в данном случае это аэродинамический и фрикционный тормоза.

    Недостаток схемы с шарикоподшипниками заключается в их уязвимости при ловле в мутной воде. Вода с абразивными частицами проникает в подшипники, выводит их из строя. Эта проблема особенно актуальна на Нижней Волге, Ахтубе, Оке и подобных им реках и практически не возникает на северной и таежной рыбалке (название «Нельма» в этом смысле попадает как раз в точку). Автор, судя по его высказываниям, и сам делает основной упор на семгу. Отправляясь на «грязную» рыбалку, в принципе надо быть готовым к замене «шариков», неплохо иметь с собой их запасной комплект.

    Барабан

    То, что у «мультипликатора» называется шпулей, у «колеса» традиционно именуется барабаном. Действительно, по форме эта деталь здесь напоминает самый настоящий барабан — музыкальный инструмент, на котором играет барабанщик.nelma_11Барабан у «Нельмы» выполнен из высококачественного алюминиевого сплава, имеет прочное, долговечное черное матовое покрытие; штампованные щечки соединены между собой цилиндрическими стойками, методом клепки. Толщина наружной щечки — 1,2 мм, внутренней — 0,8 мм.

    Масса барабана с подшипниками и храповиком, но без оси — 87 г. Это довольно много, у точеных барабанов катушек отечественных «оборонщиков» масса бывала менее 40 г. В данном случае выручает то, что значительная часть массы сосредоточена ближе к оси, а далеко отстоящая от оси часть барабана сравнительно легкая. В результате инерция барабана не так велика, как можно было бы предположить, зато прочность — огромная. Тем не менее, барабан, на наш взгляд, можно было бы еще немного облегчить без ущерба для прочности катушки.

    Отчасти заботой о распределении массы, а отчасти соображениями производственно-технологического характера вызван отказ от выступающего бортика наружной щечки барабана, удобного для торможения его пальцем. Отсутствие такого бортика — одно из главных нареканий потенциальных покупателей катушки. Край барабана используется для управления катушкой не менее интенсивно, чем рукоятки, — при забросе, при вываживании и в различных иных ситуациях. Тонкий край ведет себя по отношению к пальцам рыболова не особенно дружелюбно; покрытие на нем постепенно стирается.

    Барабан снимается с катушки вместе с осью. Для этого следует отвинтить гайку на корпусе (левая резьба!).

    Барабан довольно узкий, расстояние между щечками составляет всего 18 мм. Это облегчает его вращение, однако уменьшает лесоемкость. Номинальная лесоемкость — 370 м лески 0,30 мм. Однако следует иметь в виду, что наматывать леску слишком толстым слоем на «колесо» нежелательно (увеличивается инерционность, снижается чувствительность, верхние слои лески могут глубоко врезаться в нижние).

    О рабочем диаметре барабана говорить можно лишь условно: леска ложится на стойки и описывает не окружность, а ломаную кривую. В «Технических характеристиках» производитель указывает некую «окружность намотки», равную 31 см. Тут имеется в виду длина лески, укладываемая на барабан за один оборот, когда барабан уже частично заполнен. Для пустого барабана это значение составляет около 29,5 см, что соответствовало бы рабочему диаметру 9,4 см, если бы леска укладывалась по окружности.

    В руководстве по эксплуатации рекомендуется использование плетеных лесок с разрывной нагрузкой 7–15 кг и мононитей от 0,25 до 0,40 мм.

    На внутренней щечке барабана находится крыльчатка аэродинамического тормоза, речь о котором пойдет ниже.

    Рукоятки

    Рукоятки фасонные, выполнены из высококачественного текстолита, точеные (15). Такой материал надежнее и долговечнее дерева. Заглушки предотвращают попадание грязи внутрь рукояток. По форме («тюльпанчиком») данные рукоятки удобнее, ухватистее традиционных цилиндрических или конических. Расстояние между осями рукояток — 64 мм.nelma_12DF: Как выбиралось расстояние между рукоятками?

    ВП: Если взять авторучку в правую руку, приложить ее к вертикально расположенному листу бумаги и долго вращать кистью, то мы получим некое подобие окружности, диаметр которой и есть искомая величина. Как ни странно, у людей разной комплекции, пола и возраста это значение не сильно отличается. Увеличение расстояния ведет к повышенной утомляемости руки.

    Таким образом, конструктор исходил из того, что практическую скорость подмотки лески можно увеличить, если у рыболова будет работать лишь кисть, а не предплечье. Правда, этот выигрыш в скорости оборачивается потерей в силе: нагрузка на рукоятке, находящейся ближе к оси катушки, чем намотанная леска, получается выше, чем нагрузка на леске.

    Аэродинамический тормоз

    Изюминкой катушки является аэродинамический тормоз, запатентованный конструктором. Основной частью тормоза является крыльчатка на внутренней щечке барабана. Когда барабан вращается, крылышки, или лопатки (16), создают дополнительное сопротивление и подтормаживают барабан.nelma_13Силу действия аэродинамического тормоза можно регулировать, открывая или закрывая (с помощью шибера) отверстия в корпусе (17): чем больше открыты отверстия, тем торможение сильнее.nelma_14Аэродинамический тормоз оказывает влияние на работу катушки только при большой скорости вращения барабана, то есть исключительно при забросе. Особенно он помогает при забросе сравнительно легких, парусящих приманок, когда отверстия в корпусе рекомендуется полностью открыть.

    Фрикционный тормоз

    Фрикционный тормоз помогает избежать перебежек как при забросе, так и при поклевке, когда донная удочка лежит на подставках, а также при выполнении проводки поплавочной снастью. В конструкции его нет ничего необычного.nelma_15В принципе, чем больше масса забрасываемого груза (или чем быстрее течение при поплавочном ужении в проводку), тем сильнее следует подтормаживать барабан.

    Стопор обратного хода

    Катушка оснащена стопором обратного хода на основе храпового механизма, включаемого и выключаемого удобным рычагом. При вращении барабана включенный стопор издает умеренно громкий треск.

    DF: Почему вместо храповика не была использована обгонная муфта?

    ВП: Потому, что обгонная муфта уменьшила бы надежность всей снасти. Она требует ухода, хорошей смазки, очень чувствительна к попаданию в нее грязи.

    Согласно руководству по эксплуатации, назначение стопора — «утомление очень крупной рыбы» и «фиксация шпули на время перемещения по водоему или если этого требует выбранный способ ловли».

    С перемещением по водоему (и — шире — с транспортировкой снасти) все понятно. И фиксация шпули при транспортировке (а также когда снасть просто лежит в лодке, прислонена к дереву и т.п.) — это, все же, основное предназначение стопора. Из способов же ловли, требующих фиксацию шпули, вспомним дорожку. Лодка движется, удилище закреплено в держателе, при поклевке рыбы шпуля должна быть зафиксирована достаточно жестко, чтобы рыба подсеклась, но не настолько жестко, чтобы сломалось удилище или порвалась леска. Слишком жесткая фиксация неприемлема и ввиду возможных зацепов. И на этот случай у «Нельмы» имеется подстраховка. Конструкция стопора такова, что он не является «глухим»: при увеличении нагрузки до 2 кгс срабатывает трещотка (у нашего образца срабатывание происходит при нагрузке 2,2–2,3 кгс) и катушка сдает леску.nelma_16Именно эта трещотка, сдающая леску при включенном тормозе, и имеется в виду в том месте «Руководства», где говорится об «утомлении очень крупной рыбы». В принципе, предполагается, что при вываживании стопор обратного хода выключен, торможение барабана выполняется пальцами, прижимающими барабан к тормозной колодке. Но если вдруг стопор по какой-то причине приходится включать (чтобы дать возможность отдохнуть тормозящим барабан пальцам и т.п.), то на крайний случай существует эта подстраховка, своего рода предохранительное звено. Этот механизм, разумеется, не может заменить полноценного фрикционного тормоза, применяемого для вываживания рыбы на безынерционных и мультипликаторных катушках.

    ВП: По просьбам рыболовов мы решили снизить порог срабатывания трещотки; теперь он стал ниже примерно вдвое.

    Тормозная колодка

    Для торможения барабана при вываживании рыбы предусмотрена специальная тормозная колодка (18), расположенная на корпусе катушки.nelma_17

Источник: nevidomskii.livejournal.com

Содержание:

  • «Нельма» — инерционная катушка
  • Система корпуса
  • Принцип работы барабана
  • Рукоятка барабана
  • Система торможения
    • Аэродинамический тормоз
    • Фрикционный тормоз
  • Отсутствие обратного хода
  • Устройство тормозных колодок
  • Зимняя рыбалка
    • Катушка «Нельма Z»
    • Катушка «Нельма Z-2»

«Нельма» — инерционная катушка

Инерционная катушка нельмаСтарая инерционная катушка была сложной в эксплуатации. Рыбаки отказались от её использования давно, поэтому и магазины отказались от этой оснастки. Автором новой модели стал Василий Пилипчук, он пересмотрел и усовершенствовал старое устройство.

По его конструкции катушка стала более лёгкой 127 гр, приспособленная для вытягивания рыбы. Небольшой размер внешнего диаметра 114 мм сделал новую инерционную катушку Нельма катушкой среднего калибра. На катушке две стойки диаметром 90 мм.

Каждый размер прошёл экспериментальную проверку и выверен по результату проб и ошибок. Доказали, что увеличенный размер барабана увеличивает только его вес, не меняя скорости подмотки.

Система корпуса

Корпус катушки представляет собой сплав алюминия. Алюминий покрыт чёрными лаком, обеспечивая этим продолжительное использование устройства. На корпусе имеются лапки крепежа к удилищу. Имеются тормоза: аэродинамический, фрикционный и механический.

Чтобы воспользоваться фрикционным тормозом, необходимо схватиться за маленькую стандартную деталь на корпусе. Большими пальцами мужчины, это не всегда просто. Ещё сложнее воспользоваться ручкой шибера, это часть системы аэродинамического тормоза, которая открывает или закрывает корпусное отверстие.

Удобно расположили рычаг обратного хода. Матовое хромированное покрытие удобно лежит прямо под большим пальцем. Стандартный размер лапки (61х16 мм) у катушки отлично держится в любых лапкодержателях, идеально устанавливаясь. Кронштейн лапки плохо отшлифован, недоделка на предприятии может порезать леску, если намотается.

Прочная калёная сталь диаметром 5 мм и длиною 36 мм, так выглядит ось на катушке. На оси предусмотрены два высококачественных шарикоподшипника. Преимущество подшипников перед втулкой при использовании снасти неоспоримое.

Барабан крутится спокойно, без рывков и скрипов, до остановки. Вот только останавливать придётся при помощи тормозов, палец не справится с большими оборотами. Предусмотрены два тормоза: фрикционный и аэродинамический.

Опытные рыбаки обнаружили один недостаток у подшипников, они непрактичны при ловле рыбы в мутной воде. Абразивные частицы, которые в больших количествах находятся в грязном водоёме, попадают на механизм и разрушают подшипники.

Рыбак знает, в каких водах ловит рыбу, поэтому многие берут с собой на рыбалку дополнительный комплект подшипников, в случае поломки просто поменять на месте.

Принцип работы барабана

Барабан – это колесо у Нельмы. Его изготавливают из алюминиевого сплава высокого качества, сверху украшает долговечная матовая краска. Штампованные щёчки приклепаны цилиндрическими стойками. Толщина наружной щеки -1,2 мм, внутренней – 0,8 мм.

Собранный барабан, в два раза тяжелее своего отечественного предка. Несмотря на это, в действительности катушка ощущается очень лёгкой. Это достигнуто благодаря конструкции и расположению на спиннинге. В результате: рыболов получил дополнительную инерцию и высокую прочность устройства.

Опытные рыбаки соглашаются, если облегчить барабан, то упростится заброс инерционной катушкой, но облегчать не за счёт прочности. Рыбаки, имеющие навык рыбной ловли на старых катушках, заметили, что в новой нет выступающего бортика наружной щеки. Этот край активно использовался при забросе снасти. Тонкий край быстро теряет своё покрытие и может нанести травму рыбаку во время рыбалки.

На обратной стороне корпуса имеется гаечка, отвинтив которую можно снять барабан. Ось снимается вместе с ним. Расстояние между щеками барабана 18 мм – это немного, что хорошо отражается на его вращении.

На барабан можно намотать лески примерно 350 м при размере 0,40 мм. Для увеличения инерции можно намотать леску плотнее, но теряется чувствительность катушки. Инструкция по эксплуатации рекомендует использовать плетёную леску с нагрузкой на разрыв 15 кг.

Рукоятка барабана

Заброс инерционной катушкойДля изготовления фасонной рукоятки, на катушку Нельма, был взят высококачественный текстолит. Он очень хорошо подходит для рыболовных снастей, долговечный и надёжный. Удобная для пальцев форма рукояти, не скользит даже в мокрых руках. Во избежание попадания грязи в механизм, на рукояти установлена заглушка.

Расстояние между рукоятками и его расчёт подверглось особому вниманию. Конструктор предложил выиграть на скорости вращения за счёт приложенной силы. Теперь рыбак способен увеличить скорость намотки одной рукой.

Система торможения

Аэродинамический тормоз

Конструкция аэродинамического тормоза запатентована. Это особая гордость. Между корпусом и барабаном находится крыльчатка. На крыльчатке находятся лопасти, которые, создавая сопротивление, притормаживают барабан.

На задней части корпуса, предусмотрено отверстие, его можно закрыть или открыть. В результате получаем усиленный тормоз, или спокойное торможение. При минимальном вращении тормоз не работает, он начинает создавать сопротивление при повышенной скорости вращения, когда происходит заброс снасти. Этот механизм очень полезен во время забрасывания лёгкой приманки, знатоки рекомендуют открывать корпус на всю ширину.

Фрикционный тормоз

Катушка Нельма оснащена ещё и фрикционным тормозом. Предотвращение перебежек во время заброса и при подсечке рыбы – это его прямое предназначение. Это приспособление довольно уникальное и удобное в эксплуатации. Работает тормоз по простому принципу: притормаживает барабан во время любой нагрузки. Получается, катушка имеет три системы:

  1. Аэродинамические тормоза;
  2. Фрикционные тормоза;
  3. Страхование от инерционного наматывания лески, от «бороды».

Отсутствие обратного хода

Храповой механизм взят за основу при разработке устройства предотвращающего обратный ход барабана на катушке Нельма. Устройство включается при помощи рычажка. Трещетка застопорит обратный ход барабана, но оставит свободным поступательное движение вперёд, сопровождая его своеобразным треском.

Рыбаки используют это приспособление в одном случае, при необходимости измотать крупную рыбу. Даже во время движения на лодке не составляет труда подсечь рыбину, зафиксировав барабан.

В случае улова достаточно большой рыбы, конструктор Нельма предусмотрел страховочный механизм. Когда рыбак изматывает рыбу долгое время, устаёт сам. Уставший палец соскальзывает с катушки, вот тогда и включится предохранитель. Он не даёт барабану провернуться в обратную сторону и рыба остаётся на месте.

Система тормозных колодок

В устройстве установлен механический тормоз. Тормозные колодки прикреплены к самому корпусу катушки. Принцип действия похож на фрикционные тормоза.

Нажав пальцем на край внешней щеки барабана, рыбак притирает внутреннюю щеку к тормозным колодкам. Используя механический тормоз, можно вытащить из воды довольно тяжёлый груз.

Катушка Нельма продаётся в комплекте с мягким чехлом. Там же инструкция по использованию, флакончик смазывающей жидкости и запасные резиновые кольца фрикционных тормозов.

Качество инерционной катушки высокое, очень прочный прибор. При долговременном использовании люфты остаются минимальными, отсутствует биение барабана. Можно смело сказать: разработка и изготовление катушки доверено производителю, который с полной ответственностью подошёл к выполнению работы.

Катушка Нельма относится к профессиональным снастям. Дизайн самого устройства соответствует требованиям. Высокопрочный корпус и барабан покрыты качественными материалами, которые предназначены для длительного использования.

Конструкция и дизайн устройства рассчитаны на профессиональных рыболовов. Качество устройства на первом месте, а красота и яркость для любителей. Краткая характеристика будет выглядеть примерно так:

  • Надёжная в работе катушка;
  • Удобное в использовании устройство;
  • Качественная сборка механизма;
  • Высокая прочность материала;
  • Долговременный срок службы прибора.

Инерционная катушка Нельма будет хорошим помощником на рыбалке и поспособствует получению удовольствия. Делайте свой выбор.

Зимняя рыбалка

Нельма Z

Катушка нельма zНе осталась без внимания и зимняя ловля. Конструкторы Нельмы разработали младшую сестру – Нельма Z. Её целевое назначение: вертикальное блеснение хищника. Эта миниатюрная катушка отличается надёжным тормозом, плавным ходом и удобством в управлении.

Короткое и мощное удило, отлично подходит для блеснения форели или судака, выдержит хорошую щуку. Если нравится дальний отпуск поплавка в проводку, отлично подходит и для такой подлёдной ловли.

Вес 127 гр.

Источник: 34fish.ru

Инерционные катушки «Нельма», появившись на российском рынке, возродили интерес к инерционкам. Тысячи спиннингистов с успехом используют эту модель в джиговой ловле, ловле на блесны и даже в ловле на рывковые воблеры. Кроме летней спиннинговой версии, «Русснасть» выпускает зимнюю модификацию под названием «Нельма-Z», которую так же с успехом можно применять для ловли в проводку поплавочной снастью. О плюсах и минусах применения в данном ключе стоит поговорить подробнее.

Дизайн устройства прост и лаконичен. На корпус нанесено стойкое к истиранию покрытие черного цвета. Корпус и барабан выполнены из прочного авиационного сплава. Поэтому высокие прочностные характеристики сочетаются с небольшим весом – всего 127 гр. Диаметр барабана модификации для зимы небольшой — 80 мм против 114 мм у летнего варианта.

Изображение 1 : Инерционное совершенство

В комплекте идет краткая инструкция, небольшая масленка и набор регулировочных шайб для тормозной колодки. Необходимость в последнем возникает в силу некоторых конструктивных особенностей катушки. «Нельма-Z»оснащена двумя видами тормозов. Это классический мертвый тормоз: трещотка и тормозная колодка с внутренней стороны барабана. Последняя деталь является оригинальным решением фирмы «Русснасть» и значительно расширяет возможности рыболова в управлении снастью. Тормозная колодка позволяет стопорить механизм простым нажатием пальца на бортик катушки в районе лапки. Причем степень торможения можно регулировать усилием нажатия. Изображение 1 : Инерционное совершенство Таким образом, колодка не только дает возможность подсечки в любой момент проводки, но также может быть использована в качестве ручного фрикциона, позволяя на сильных рывках рыбы сдавать леску. Выполнена колодка просто – небольшой брусочек плотной резины. Поэтому она нуждается в точной калибровке. Для этого и пригодятся калибровочные шайбы из комплекта. Если тормозная колодка слабо отзывается на силу нажатия. Или же катушка проворачивается при сильном нажиме на бортик, необходимо разобрать устройство, открутив осевой винт (внимание, левосторонняя резьба!). Снять колодку (фиксируется двумя винтами с наружной стороны) и подложить под нее регулировочную шайбу или две в зависимости от необходимой чувствительности. С двумя шайбами колодка может задевать край барабана даже без нажатия пальцем, что Изображение 1 : Инерционное совершенство приводит к неправильной работе. Мертвый тормоз реализован в виде двухпозиционного рычажка. Рычажок достаточно тугой, чтобы привыкнуть к нему необходима некоторая практика. Катушка хорошо смазана из коробки, а два закрытых высококачественных подшипника обеспечивают невероятную легкость хода. Барабан вращается от легкого дуновения, что ставит «Нельму» в один ряд с высококачественными английскими катушкамидля проводочной ловли. Лучше всего «Нельма-Z» сочетается с болонской оснасткой при ловле на дальности до 20 м. Легкость хода позволяет даже с такой небольшой шпулей забрасывать легкие снасти на подобные дистанции. Изображение 1 : Инерционное совершенство 

Но главные преимуществаинерционной катушки раскрываются во время проводки. Проводка осуществляется на выключенном мертвом тормозе. Большой палец правой руки, лежащий на бортике барабана, управляет вращением катушки и, при необходимости, стопорит ее тормозной колодкой. Не стоит увлекаться с длиной проводки — небольшой диаметр барабана «Нельмы-Z» означает низкую скорость подмотки. Зимнюю «Нельму» можно порекомендовать рыболовам, желающим расширить горизонт проводки маховой удочки. Или тем, кто не нуждается в дальнем забросе и подбирает для болонского удилища максимально легкую и миниатюрную катушку. А для более дальних забросов и длинных проводок — летнюю версию.

«Нельма-Z» — простая и надежная катушка. Однако механизм ее необходимо беречь от попадания песка. Между корпусом и барабаном имеется щель, через которую мелкие песчинки могут попасть внутрь и препятствовать свободному вращению барабана. Катушку несложно разобрать и почистить, но чтобы не терять драгоценных моментов рыбалки, удилище лучше ставить на стойки.

Источник: tackleinside.spinningline.ru


Leave a Comment

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.