В юности мне случалось жить поблизости от канала имени Москвы. По вечерам по нему проплывали разного размера и гламурности суда, включая рыбацкие баркасы, буксиры-толкачи и пластмассовые тазики. С них обычно доносилась залихватская музыка вроде Владимирского централа или Верки Сердючки. Я была убеждена, что пассажиры — это или бездельники, которые не нашли, чем заняться, или участники корпоративного мероприятия, причём нанявшая судёнышко контора не в последнюю очередь надеялась, что все участники утонут. Как видно без бинокля и перископа, я была несколько предубеждена, и на предложение поучаствовать в рейсе по шлюзам согласилась только потому, что люблю капитана Тараса Чубчика всем сердцем и не хотела огорчать его отказом.
Рейс получился захватывающе интересным! Помимо того, что Тарас знает историю города (да и историю вообще) как свои пять пальцев, он очень захватывающе и легко рассказывал о местах и зданиях, мимо которых мы проплывали. Вы знали, что ЗК — это заключённый каналармеец? Я — нет. Для любителей неторопливо изучить факты даже были альбомы со старыми фотографиями.
Как во всяком уважающем себя месте, на борту работал буфет (хотя никто не мешал взять с собой свиную ногу и фляжку) и профессиональный фотограф Вячеслав Бабин (снимки потом выкладывают на фейсбук, я на них себе очень понравилась!). Формат мероприятия получается очень необычным, это не просто посиделки на кухне с томиком Блока (или того пуще, Кастанеды) под мышкой, не прогулки по скверу и не овощной досуг на боку. Это три в одном: путешествие, светский выход и культурная программа.
Кого может заинтересовать:
- деток: можно постоять за штурвалом и померять настоящую капитанскую фуражку
- дам и девиц: отличная возможность выгулять новую летнюю шляпку и сфотографироваться на реке
- мужчин: посмотреть вблизи на то, как устроены шлюзы, послушать настоящие речные переговоры и поглазеть на стоящих в пробке со стороны
- романтиков: почувствовать себя путешественником по Миссисипи как в книжках из детства, полюбоваться закатами на воде (это очень величественное зрелище) и невероятной ночной Москвой
Сухой остаток: стоит попробовать хотя бы раз!
речнойтрамвай.рф
Навигация по Москве-реке сезона 2016 года началась. С конца апреля от Киевского вокзала курсируют ЛИНЕЙНЫЕ (в одну сторону) и КРУГОВЫЕ (туда и обратно) маршруты до Новоспасского моста. Стоимость полного билета на линейный маршрут – 600 рублей, льготного – 400. Прикрепляю снимок прейскуранта в 2016 году.
Билеты продаются на сайте компании с небольшой скидкой.
По всем вопросам, связанным с навигацией, звоните по телефону 8 (495) 225-60-70. Дождитесь ответа оператора и вам ответят на все интересующие вас вопросы. (В воскресенье дозвониться не удалось, кажется, на вопросы отвечают только в будние дни) ? .
Все сведения, содержащиеся в настоящей публикации действительны для навигации 2016 года.
Статья исправлена и дополнена в июле 2016 года.
Принимая во внимания факт, что одной из самых читаемых статей на сайте является статья “Особенности национальной экскурсии в Кремль”, продолжаем тему и прилагаем подробный инструктаж для прогулки на речном катере по Москве-реке. Статья предназначена в первую очередь для тех, кто терпеть не может ходить строем, а предпочитает индивидуальный туризм. Вся информация основана на личном опыте и немного дополнена необходимыми сведениями из разных интернет-ресурсов.
КАК ПОКАТАТЬСЯ НА РЕЧНОМ ТРАМВАЙЧИКЕ ПО МОСКВЕ-РЕКЕ
Статья состоит из следующих разделов:
- ЦЕНА БИЛЕТОВ НА РЕЧНОЙ ТРАМВАЙЧИК
- ОТКУДА НАЧИНАЕТСЯ ПРОГУЛКА НА РЕЧНОМ ТРАМВАЙЧИКЕ ПО МОСКВЕ-РЕКЕ
- ПРИЧАЛЫ РЕЧНОГО ТРАМВАЙЧИКА
- КАК ДОБРАТЬСЯ ДО ПРИСТАНИ, ОТКУДА ОТХОДЯТ РЕЧНЫЕ ТРАМВАЙЧИКИ
- РАСПИСАНИЕ РАБОТЫ РЕЧНЫХ ТРАМВАЙЧИКОВ ПО МОСКВЕ-РЕКЕ
- КАКИЕ ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ НАХОДЯТСЯ НА МАРШРУТЕ РЕЧНОГО ТРАМВАЙЧИКА ПО МОСЕВЕ-РЕКЕ
- СТОИТ ЛИ КАТАТЬСЯ НА РЕЧНОМ ТРАМВАЙЧИКЕ
Прежде чем приступить к освещению вышеозначенных вопросов отмечу, что в статье речь идёт о давнем монополисте прогулок на теплоходе по Москве-реке СТОЛИЧНОЙ СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ. В настоящее время появилось множество непонятных фирм, которые предлагают катание на речном трамвайчике по Москве-реке по другим ценам и по другому расписанию, по другим маршрутам. Эти тонкости оставляем за рамками статьи и приступаем к первому разделу.
ЦЕНА БИЛЕТОВ НА РЕЧНОЙ ТРАМВАЙЧИК ПО МОСКВА-РЕКЕ в 2016 году
Приводим выдержку из прейскуранта, он висит на будке кассы по продаже билетов на теплоход.
Из неё ясно, что вы можете купить разовый билет на поездку в один конец, цена на человека – 600 рублей, на ребёнка – 400 рублей, малыши до 5 лет катаются бесплатно. Льготы предоставляются лишь ветераном ВОВ. Для пенсионеров и многодетных семьей никаких скидок нет. Билет на круговой маршрут (туда и обратно) стоит на 100 рублей дороже.
Есть вариант покупки билета на целый день. Такая практика давно существует во многих городах, называется она hop-on – hop-off (хоп-он – хоп-оф), то есть сел-вышел. Вы покупаете билет за 1000 рулей (детский билет – 700 рублей) и можете кататься на речном трамвайчике целый день. Можете выходить на любом причале, а потом продолжать поездку на любом другом катере “Столичной судоходной компании”.
РАСПИСАНИЕ РЕЙСОВ РЕЧНЫХ ТРАМВАЙЧИКОВ ПО МОСКВЕ-РЕКЕ
Летом 2016 года у речных теплоходов у Столичной Судоходной компании НЕТ постоянного расписания. Расписание составляется на каждый день. Вот пример расписания рейсов речного катера по Москве-реке на 14 июля 2016 года.
При личной беседе с кассиром удалось узнать, что начинают они курсировать в разное время. То около 11 утра, а иногда и около 12. Интервал между ними – 20-25 минут, так уверила меня сотрудник. Но если мы внимательно посмотрим на расписание, то увидим, что утренние рейсы (до 13 часов) ходят с интервалом в 40 минут. Подозреваю, что в выходные дни они следуют чаще.
Прикрепляю примерное расписание круговых маршрутов, снимала в тот же день, 14 июля.
ОТКУДА НАЧИНАЕТСЯ ПРОГУЛКА НА РЕЧНОМ ТРАМВАЙЧИКЕ ПО МОСКВЕ-РЕКЕ
Приводим схему маршрута теплохода по Москве-реке.
Речной трамвайчик следует со всеми остановками и купить билеты можно на каждой из обозначенных пристаней. ЦЕНА БИЛЕТА ФИКСИРОВАННАЯ, если даже вы хотите проехать всего одну остановку, цена всё равно будет 600 рублей. Исключение составляет билет на один день. В таком случае вы можете сесть и выйти на любом из причалов.
И не забудьте, что речные трамвайчики по Москве-реке курсируют лишь в тёплое время! Лишь благодаря флотилии Рэдиссон прогулки по Москве-реке стали возможны круглогодично!
Об особенностях национальной прогулки на теплоходах компании Radisson Royal мы рассказали в статье ТЕПЛОХОД RADISSON
КАК ДОБРАТЬСЯ ДО ПРИСТАНИ, ОТКУДА ОТХОДЯТ РЕЧНЫЕ ТРАМВАЙЧИКИ
Рассмотрим два варианта начала экскурсии. Итак, вы решили отправиться от причала Киевский вокзал. (О том, как начать прогулку от причала Новоспасский мост я рассказала отдельно).Соответственно, добраться туда проще всего на метро до станции Киевская.
1.Вы можете выйти на Киевской-кольцевой или радиальной, разница небольшая. От Киевской-радиальной синей ветки № 3 нужно выходить по указателям “К Киевском вокзалу” и “Аэроэкспрессам во Внуково”.
Наверху вы сразу увидите современный торговый комплекс “Европейский”.
Далее нужно повернуть направо и идти вдоль серого здания Киевского вокзала.
Если выходить с кольцевой линии, удобнее выходить в сторону “К Киевскому вокзалу”. На площади Европы привокзальная суета.
Ориентируйтесь вот на эту современную композицию с фонтаном “Похищение Европы”.
Киевский вокзал находится на той стороне реки, откуда отходят речные трамвайчики, реку переходить на надо. Нужно перейти оживлённую магистраль. Для этого построен мост Богдана Хмельницкого.
Внимание! Это не только переход через дорогу, но и переход через реку. Поэтому нужно подняться вверх по эскалатору.
И через несколько шагов спуститься вниз по лестнице.
Если пропустите лестницу вниз, окажетесь на другом берегу реки!
Благополучно перейдя дорогу, поворачиваем направо и движемся к пристани, которая видна издалека.
Покупаем билет в кассе.
И наслаждаемся видом достопримечательностей, которые расположены по обеим берегам Москва-реки (перечислены ниже).
2.Можно начать прогулку с противоположного конца, от причала “Новоспасский мост”. Ближайшая станция метро – “Пролетарская”. Идти к причалу довольно далеко.
3.От причала “Устьинский мост”. Это следующая остановка после “Новоспасского моста”. До неё можно дойти пешком от Красной площади – от Покровского Собора (Храма Василия Блаженного) пешком быстрым шагом идти минут 12-15. Надо спуститься к набережной и повернуть налево от Москворецкого моста.
Лучше подъехать к причалу “Устьинский мост” на метро, станция “Китай-город”. Выходим к улице Варварка, вот табло в метро.
Поднявшись на эскалаторе вверх, надо выйти через стеклянные двери, после этого сразу держаться правее. Идти по длинному тоннелю и выходить налево, идти вдоль китайгородской стены.
Дойдя до светофора, повернуть налево и сразу перейти дорогу к набережной. Причал виден издалека, касса расположена на набережной.
Общий совет – если вы начали прогулку на речном трамвайчике от Киевского вокзала, то удобнее её закончить у “Устьинского моста”. Отсюда рукой подать до Красной площади.
ПРИЧАЛЫ РЕЧНОГО ТРАМВАЙЧИКА
По пути следования речной трамвайчик причаливает ко всем пристаням. Время остановки – несколько минут. Ещё раз демонстрирую схему, чтобы понятно было, на какой стороне реки находится тот или иной причал.
Перечисляю слева направо
1.Причал “Киевский вокзал”
2.
Раньше от этого причала можно было подняться вверх к Смотровой площадке на канатной дороге. Сейчас не уверена, действует ли она и если да, то по каким дням.
3. “ЦПКиО (Центральный парк культуры и отдыха) им. Горького. В просторечии “Парк Горького”
4.
5. Причал “Большой Каменный мост”
6.
7.
КАКИЕ ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ НАХОДЯТСЯ НА МАРШРУТЕ РЕЧНОГО ТРАМВАЙЧИКА ПО МОСКВЕ-РЕКЕ
Вся прогулка с остановками на причалах занимает полтора часа. Кратко перечисляем основные объекты в порядке следования от причала Киевский вокзал.
1.Площадь Европы, Киевский вокзал, мост Богдана Хмельницкого, отель “Славянская-Рэдиссон”.
На другом берегу – дом архитекторов, построенный Щусевым
2.Купола Новодевичьего монастыря,
стадион в Лужниках,
Москва-сити.
3.”Дом на Мосфильмовской” улице,
Лужнецкий мост. На нижнем ярусе станция метро “Воробьёвы горы”.
4.Трамплин, канатная дорога.
5.Спорткомплекс “Дружба”.
6.Академия наук, Андреевский монастырь
8.Вид на Московский университет открывается с кормы теплохода.
9.Нескучный сад.
10.Комплекс жилых домов на Фрунзенской набережной.
11.Пушкинский пешеходный мост.
12.Генеральный штаб
13.Парк культуры им. Горького. А вот макет космического корабля “Буран” перевезли на ВДНХ. Снимок оставлю для истории.
14.Крымский мост
15.Новое здание Государственной Третьяковской галереи на Крымском валу.
16.Пречистенская набережная, часть так называемой “золотой мили” Москвы
17.Памятник “300-летию российского флота” или церетелевский Пётр I
18.Бывшая фабрика “Красный октябрь”
19.Дом Перцовой
20.Храм Христа Спасителя
21.Патриарший пешеходный мост
22. Палаты Аверкия Кириллова
23.Дом на набережной
24.Большой Каменный мост
25.Панорама Кремля,
Резиденция британского посла, бывший особняк купца Харитоненко.
Софийская набережная,
26.Покровский собор
27.Большой Москворецкий мост.
28.
забор, закрывающий пустырь на месте гостиницы “Россия”
29.Церковь св.Николая Заяицкого
30.Бывший воспитательный дом, ныне военный университет РВСН имени Петра Великого.
31.Большой Устьинский мост и Малый Устьинский мост.
32.Высотный дом на Котельнической набережной.
33.
34.Дом музыки, гостиница “Красные холмы”
35.
kraeved1147.ru
Продолжительность экскурсии 5 и более часов.
Стоимость пешком или на корабле для группы от 1 до 5 человек — 30 EUR в час.
В стоимость включены услуги гида.
Билеты на кораблик оплачиваются отдельно.
Первая часть
Первая часть ознакомительной экскурсии проходит по Шпрее. Она займёт приблизительно 1,5 часа.
Во время прогулки по воде у вас будет прекрасная возможность увидеть Берлин и его достопримечательности со стороны воды.
Мы с вами посмотрим, как выглядит квартал Святого Николая, Берлинский собор, Королевский дворец, величественные здания Музейного острова, Правительственный квартал, Рейхстаг, канцлерамт, Дом народов мира, Дом депутатов, Президентский дворец Бельвю и многое другое.
Вторая часть
После комфортабельной прогулки мы приступаем к наземной части экскурсии в Берлине, которая пройдёт пешком.
Начнём знакомство с Берлином у его истоков. Это историческое место зовётся квартал Св. Николая. Вы погрузитесь в вихрь событий, проходивших в этом месте за последние 777 лет. Отталкиваясь от этого места, мы будем выстраивать логическую цепочку становления и развития Берлина от Средних веков и до наших дней.
Мы прогуляемся по интересной и в то же время необычной площади Александрплац, где смешаны эпохи социализма и королевского правления. На ней нас ожидают знакомство с Красной ратушей, телевизионной башней, церковью Святой Марии. После небольшого перехода мы с вами оказываемся у Берлинского собора (Берлинер Дом), где нашему взору предстанет Люстгартен, Королевский дворец и весь комплекс Музейного острова. Знакомство с этим местом подарит вам много интересных историй и приятные впечатления.
Пройдя через Дворцовый мост и далее шествуя по знаменитой улице Унтер-ден-Линден, мы на каждом шагу будем встречать достопримечательности Берлина. Вы узнаете истории Арсенала, дворцов Кронпринцессы и Кронпринца, Дома коменданта. Я расскажу вам историю самой старой оперы Берлина, университета имени Гумбольда, Новой караульни. Увидите величественный памятник Фридриху Великому. На Бебельплатц познакомитесь с началом утверждения власти Гитлера и его нетрадиционных акций, проводимых по всей Германии. Следующая наша остановка на красивейшей площади — Жандарменмаркт.
После неё мы направляемся к Рейхстагу, и у Бранденбургских ворот на Парижской площади нам предстанут красивые здания, завершающиe улицу Унтер-ден-Линден: посольство Франции, Американское посольство, фешенебельный отель «Адлон», угловатое здание посольства Англии и Академию искусств. Следующий шаг откроет вид на большой парк — Тиргартен, улицу 17 июня, памятник Советскому солдату, мемориал жертвам Холокоста, Рейхстаг, Канцлерамт и многие другие достопримечательности Берлина.
После прогулки на кораблике по Берлинской реке Шпрее, наземная часть знакомства может быть выполнена также на комфортабельном автомобиле. Выбор за вами!
На автомобильной экскурсии вы успеваете увидеть гораздо больше за то же время, что вы провели бы на пешеходной прогулке, и ваши ноги не будут чувствовать нагрузки.
Для заказа экскурсии свяжитесь со мной по телефону:
+49 (176) 495-447-84 WhatsApp, Viber, Telegram
или электронной почте: gidvberline.net@mail.ru
tonkosti.ru
Места применения
И в наше время продвинутых снастей имеются места и условия, в которых кораблик для ловли рыбы бывает незаменимым. Кроме этого, многим рыболовам просто нравится такой вид рыбалки, он спортивен, азартен и при поклевке и вываживании наполняет организм адреналином.
Таким образом, эта снасть используется в следующих случаях:
- при ловле на очень далеком расстоянии на поверхностные приманки;
- под берегами с нависшими над ними ветвями деревьев;
- в заросших водоемах с невозможностью проводки спиннинговых приманок;
- когда рыбаку нравится этот метод.
В стоячей же воде ловят, используя силу ветра, в штиль воздушный планер не полетит, а водный не поплывет. Об особенностях конструкций для разных условий поговорим ниже.
Как это работает?
Для пытливого ума всегда важно знать не только как работает механизм, но и почему это происходит. В случае с корабликом можно все объяснить на примере самой древней подобной снасти.
Представьте себе отрезок бревна длиной примерно в 40 сантиметров, и диаметром в 10. Торцы этого кола затачивались, и к ним крепились две веревки, одна длиной в 20 сантиметров, а другая в 40. Веревке связывались в оной точке, часто на кольце, и к ним подвязывался рабочий шнур с гирляндой из двух-трех тонких поводков. Получался некоторый угол атаки: течение давило на бревно, а рыболов, ослабляя или натягивая основную леску, маневрировал с расстоянием от корабля до берега.
После поклевки рыба вываживалась на берег вместе с корабликом.
Кого и на что ловят?
Этой снастью ловят хищников и мирную рыбу на поверхностные приманки, которые могут быть как натуральными, так и искусственными, например:
- голавля;
- язя;
- жереха;
- щуку;
- окуня;
- карпа;
- хариуса.
В зависимости от вида рыбы используются и приманки, которыми оснащается кораблик, это могут быть:
- хлебная корочка;
- плавающий бойл;
- искусственная нахлыстовая мушка;
- живое насекомое;
- живец;
- лягушонок.
Конструкция
Кораблики для рыбалки в настоящее время изготавливаются в виде катамаранов разных модификаций. При этом ближняя плоскость или поплавок делается невысоким, и на нем крепятся элементы управления снастью.
Вторая плоскость изготавливается большего размера, а некоторые мастера вообще делают ее сменной в зависимости от условий ловли, например:
- Деталь с большой надводной частью лучше подходит для ловли на кораблик в стоячем водоеме, при использовании силы ветра.
- Большая подводная часть используется при слабом течении.
- На среднем и сильном течении размер подводного крыла уменьшают: чем быстрее течение, тем меньше плоскость.
- Для ловли на перекатах, где возможен переворот водного планера, нижнюю плоскость выпиливают в форме полукруга.
На ближней плоскости имеются кольца или скобы для крепления рабочего шнура. Обычно их две для ловли с того или иного берега в зависимости от течения.
Соблюдается такой правило: если вы стоите на левом берегу, то крепите рабочий шнур к правому кольцу, если смотреть на кораблик со стороны крепежа, и наоборот.
На рабочем шнуре крепятся поводки на карабинчиках либо методом петля в петлю. Расстояние от корпуса судна до первой точки крепления должно быть не менее двух метров. Расстояние между поводками обычно делают в 1,5 метра при их собственной длине в 350-500 миллиметров.
Рабочая леска крепится на большой инерционной катушке с легким ходом, например, той же «Невской». Диаметр лески зависит от мощности кораблика для рыбалки и условий применения и меняется от 0,30 до 0,60 миллиметров.
Для управления снастью катушку монтируют на мощное удилище. В качестве него можно использовать советские алюминиевые бланки или изделия китайских товарищей под маркой «Крокодил» или «Аллигатор».
Ловля
Процесс ловли на кораблик, не зависимо от условий ловли, выглядит таким образом:
- Снасть ставят на воду и ждут, когда она немного отплывет под действием течения.
- Оснащаются поводки. Их количество и расстояние между ними зависит от того, на кого вы охотитесь и какие приманки применяете.
- Кораблик оснащен, рыбалка началась.
- Натягивая или ослабляя леску, выводим планер на нужную дистанцию ловли, где по нашему мнению стоят жерех, голавль, щука или другая рыба.
- На нужной дистанции в зависимости от применяемой приманки можно осуществлять либо свободный ее проплыв, либо подыгрывать ей каким-либо образом.
- Поклевка определяется либо визуально, либо чувствуется рукой.
Изготовление
Несмотря на то, что в продаже уже появляются фабричные модели, большинство рыболовов делают кораблик для рыбалки своими руками. Мы опишем изготовление самой простой, по нашему мнению модели, материалы для которой легко приобрести в торговой сети.
Описывать будем модель со средними параметрами, для ловли в других условиях характеристики нужно будет изменить или сделать дополнительные плоскости. Требования к ним были описаны в главе «Конструкция».
Изготовление кораблика начинаем с выпиливания плоскостей. Для боковин используем деревянные доски, желательно из твердых пород дерева, толщиной от 12 до 22 миллиметров. На доску наносим чертежи заготовок и выпиливаем их лобзиком по контуру.
Они имеют форму трапеции с такими размерами:
- Большая дальняя плоскость, ее еще называют ведущей, имеет высоту в 120 миллиметров, а основания длиной в 350 и 230.
- Малая ближняя трапеция, или опорная, изготавливается высотой в 90 миллиметров, с длинами оснований в 300 и 220.
Наклонные боковые грани трапеции срезаем наискосок, для того чтобы ими можно было легче прорезать волну. После окончания столярных работ плоскости шлифуют и пропитывают олифой. Когда олифа просохнет, можно покрасить боковинки. Для визуализации ловли на кораблик выступающие из воды части красят в белый цвет, можно добавить полоски красного или желтого. Подводную часть для маскировки покрывают голубым или зеленым колером.
Соединяют плоскости катамарана несколькими способами:
- винтовыми шпильками с гайками;
- полосками металла;
- рейками по верху кораблика.
Расстояние между плоскостями выдерживают от ста до двухсот миллиметров. К опорной плоскости крепят два кронштейна для пристегивания рабочего шнура.
В последнюю очередь нужно сделать огрузку плоскостей. Для этого к ним снизу крепят свинцовые или стальные пластины. Большая часть катамарана, как у айсберга, должна находиться под водой, за исключением моделей, рассчитанных на ветровое давление.
Огрузку нужно сделать так, чтобы не было перекоса конструкции на одну сторону. В идеале плоскости должны составлять с поверхностью воды прямой угол.
Реверсивный кораблик
Для того, чтобы можно было осуществлять движение в разных направлениях, придумали устройство, превращающее обычное судно в реверсивный кораблик. Для этого на опорную плоскость или поплавок крепится специальное устройство.
Состоит реверсивный переключатель из таких деталей:
- Основание для крепления механизма. Это может быть металлическая пластина, в которую ввернут болт, который будет служить осью рычага.
- Подвижный на оси рычаг для изменения направления. Его можно изготовить из полоски металла. Отверстие в полоске даст возможность насадить рычаг на ось и закрепить двумя гайками.
- Скоба для защиты от захлеста лески ставится над рычагом. Ей может быть простой кусок провода в изоляции.
- Упор для натяжения резинки – крючок, прикрепленный внизу опорной плоскости.
- Резинка для фиксации рычага. Лучше авиамодельная или «китовая» из штекера.
Работает механизм следующим образом:
- Рабочий шнур крепится к подвижному рычагу.
- При натяжении шнур прижимает рычаг к одной стороне, а резинка тянет его в обратную сторону.
- При ослаблении натяжения шнура резинка возвратит рычаг в перпендикулярное плоскостям положение.
- Резкий рывок шнуром перекинет рычаг в противоположную сторону, при этом направление движения изменится.
Чтобы сделать механизм послушным, нужно тщательно подобрать резинку и ее натяжение под сопротивление воды, чтобы реверс не срабатывал самопроизвольно.
lovlyavsem.ru