Как завязать морской узел на веревке


Любой морской узел должен быть завязан крепко и надёжно, ведь от этого во многом зависит безопасность, и в то же время так, чтобы в любой момент его при необходимости можно было легко развязать.

Что стоит учесть новичкам перед обучением

Часто новичкам сложно разобраться в терминологии, которую применяют при пояснениях азов вязания морских узлов, поэтому изначально стоит усвоить несколько основных определений:

1) коренной конец – закреплённый неподвижно конец троса;
2) ходовой конец – свободный, т.е. незакреплённый конец, с которого начинают все движения при вязании любого из узлов.

В английской терминологии для морских узлов существует такая классификация:

1) knot – узлы, которые характеризуются как переплетение или связывание ходового конца с коренным;
2) bend — узлы, которые характеризуются как переплетение ходовых концов двух тросов для объединения в один;
3) hitch — узлы, которые характеризуются как прикрепление ходового конца к какому-то предмету.

Новичкам в морском деле важно освоить основные виды узлов, которые наиболее часто применяются на практике, и на базе которых уже легко понять принцип образования иных разновидностей.

Основные морские узлы


Беседочный узел / булинь

 Беседочный узел/булинь – один из наиболее важных морских узлов, который стоит освоить в первую очередь каждому моряку. Он содержит в себе элементы различных морских узлов, что делает его почти универсальным узлом, который используют и для страховки, и для швартовки, и для крепления троса к гаку. Связывание двух тросов этим морским узлом считается наиболее надёжным. Существенный плюс – в возможности его применения для тросов любого диаметра и из любого материала. Он легко вяжется, не скользит по тросу, его легко развязать, но при этом сам он никогда не развязывается и особо надёжен.Из-за такой универсальности беседочный узел нередко называют королём морских узлов.

Как завязать беседочный узел:

1) создать с верха вниз петлю;
2) протянуть через образовавшуюся петлю ходовой конец;
3) затем пропустить ходовой конец позади коренного и снова продеть в петлю, после чего ходовой конец должен оказаться в другой петле;
4) туго затянуть.

Хотя беседочный узел достаточно прочный, развязать его тоже не составит проблем, стоит лишь немного сдвинуть петлю ходового конца по отношению к немного ослабленному при этом коренному концу.



Узел Восьмерка

Восьмёрка – типичный классический морской узел, названный так по своей форме. Он лежит в основе вязания многих узлов и обычно применяется в качестве узла-стопора и закрепляющего узла. Основное преимущество восьмёрки – в лёгкости завязывания и развязывания, даже в случаях намокания троса.

Как завязать узел восьмёрка:

1) ходовой конец обнести вокруг коренного, а затем вытянуть поверх него, образовав тем самым петлю;
2) пропустить ходовой конец в образовавшуюся петлю, перед этим заведя его за себя же;
3) крепко затянуть.


Прямой узел

Прямой узел — один из древнейших морских узлов, который древние греки именовали геркулесовым. Основное его назначение — связывание двух тросов одного диаметра. Прямой узел часто используемый, но далеко не самый надёжный морской узел. Его главный недостаток в сползании по тросу и сильном затягивании при больших нагрузках или при намокании, поэтому в таких случаях его лучше не использовать.

Завязывают прямой узел довольно просто: один ходовой конец в одном направлении, второй – в другом (если в одном направлении, то получится ненадёжный т.н. «бабский» узел), а для развязки стоит лишь потянуть ходовой и коренной концы в разные стороны.


Простой полуштык и его более сложные вариации


Простой полуштык

 Простой полуштык – широко распространённый простой не затягивающийся морской узел, который лежит в основе более сложных вариаций такого рода. Для его получения необходимо ходовой конец обвести вокруг предмета, к которому будет крепиться трос, а затем обвести вокруг коренного конца, и пропустить через образовавшуюся петлю. Затем ходовой конец прикрепляют к коренному. Такой узел отличается высокой надёжностью и отлично выдерживает сильную тягу.


Простой штык

 Простой штык – более сложный вариант простого полуштыка, который образуется из двух таких одинаковых узлов. Главное его назначение – закрепление швартовных концов на причалах и буксировка. Такой узел образуется не больше, чем тремя полуштыками. Большее количество никак не повлияет на прочность и надёжность узла, о чём красноречиво свидетельствует английская поговорка, утверждающая, что трёх полуштыков достаточно даже для королевской яхты.



Простой штык со шлагом

 Простой штык со шлагом – морской узел, аналогичный простому штыку, только с одним дополнительным шлагом вокруг того предмета, за который крепится трос. Также используется для швартовки, в особенности при длительных стоянках, поскольку надёжнее простого.


Рыбацкий Штык / Якорный Узел

 Рыбацкий штык/якорный узел – один из древнейших и наиболее надёжных узлов, который используется для крепления троса к якорю, а также при всех работах с тросами под воздействием сильной тяги. Он во многом похож на простой штык со шлагом, только первый полуштык проходит внутри шлага, охватывающего предмет крепления.


Важно выработать настолько хорошие навыки вязания морских узлов, что даже с закрытыми глазами уметь легко завязать требуемый в конкретной ситуации узел, и практика в этом деле – одно из основных условий для успешного освоения этого искусства.

proboating.ru

Как завязать морской узел Булинь


Его также называют беседочным и относят к основополагающим узлам. Он содержит в себе элементы нескольких схем, что придает ему универсальные свойства: крепление позволяет осуществлять швартовку, подстраховывать моряков, фиксировать канат к гаку. Булинь очень надежен, его можно использовать практически со всеми тросами вне зависимости от материала и толщины. Беседочный быстро завязывается и легко развязывается (но не самопроизвольно), он не скользит, при использовании в морских условиях проявляет высокую надежность.

Узел Булинь
Узел Булинь

Схема вязки морского узла для начинающих:

  1. Сформировать петлю по направлению сверху вниз.
  2. Пропустить через нее ходовой конец снизу вверх.
  3. Провести ходовой за коренным и снова пропустить в петлю.
  4. Когда ходовой конец будет заключен в образовавшуюся малую петлю, канат нужно туго затянуть.

Чтобы развязать булинь, достаточно немного сместить петлю по направлению от ходового к коренному концу.

Вязание морского узла восьмерка

Это типичная модификация, получившая свое название благодаря характерной форме. Восьмерку обычно выполняют для образования стопора или устойчивого крепления. Главный плюс – с ней легко иметь дело, даже если канат намок.

Узел восьмерка
Узел восьмерка

Как вязать морской узел:

  1. Обвести ходовым концом коренной, вытянуть первый сверху так, чтобы получилась петля.
  2. Проткнуть ходовым концом образовавшуюся петлю таким образом, чтобы затем его можно было завести за себя.
  3. Затянуть.

Образуется красивый узел с округлыми очертаниями восьмерки.

Схема вязки прямого морского узла

Одна из самых старых модификаций, в Древней Греции узел называли геркулесовым. С его помощью можно крепко соединить два каната, имеющих примерно одинаковый диаметр. Но схему нельзя назвать надежной: при больших нагрузках место стыка будет чрезмерно натягиваться, часто оно сползает по тросу. Его не рекомендуется использовать в ответственных ситуациях и тогда, когда запланирована деятельность с погружением в воду.

Прямой узел
Прямой узел

Классическая методика:


  1. Взять 2 ходовых конца тросов, один должен охватить второй.
  2. Второй конец образует открытую петлю.
  3. В эту петлю необходимо протянуть канат таким образом, чтобы первый конец тоже был оплетен.
  4. Затянуть обе веревки.

Существует подвид прямого узла – рифовый, он отличается возможностью быстрого развязывания.

Полуштык и штык

Полуштык не затягивается, для его выполнения ходовым концом оборачивают предмет, на котором планируется закрепить трос, обводят коренной и пропускают сквозь образованную петлю. Далее оба конца скрепляют вместе. Узел способен выдержать большой вес, отличается надежностью.

Узел Штык
Узел Штык

С помощью штыка фиксируют швартовые концы и выполняют буксировку. В его основе лежит 3 полуштыка – этого количества достаточно для любых целей. Нельзя считать, что 4 или 5 полуштыков более крепкие, эффект при использовании будет тот же.

Как завязывать морской узел рыбацкий штык


Морской узел рыбацкий штык
Морской узел рыбацкий штык

Эта вариация имеет древние корни, до наших дней она дошла благодаря тому, что позволяет максимально крепко зафиксировать канат на якоре, приспособлена для всех видов манипуляций в условиях сильной тяги. Изначально нужно закрепить трос на предмете с помощью дополнительного шлага, затем можно приступать к формированию полуштыков. Первый из них должен захватить шлаг, опоясывающий базу.

Схема воровского морского узла

Схема воровского морского узла
Схема воровского морского узла

Если не видны концы веревки, внешне этот узел не отличить от прямого. Он получил свое название благодаря тому, что эта схожесть активно использовалась на кораблях с целью выявления факта воровства личного имущества моряков, провианта. Соединение используют преимущественно в бытовых целях, так как при натяжении узел может самопроизвольно развязаться.

Порядок действий:


  1. Ходовой конец первого каната складывают в петлю.
  2. Второй трос продевают в эту петлю таким образом, чтобы захватить коренной и ходовой концы, выводят в обратном направлении.
  3. Затягивают оба двойных конца.

Таким способом часто крепят ориентировочные шнуры.

Как завязывать бабий и тещин морской узел: простая схема

Вариации крайне схожи: это два ошибочных способа формирования воровского узла. Названия «бабий» и «тещин» имеют в основе бытовую специфику применения – их повсеместно используют для соединения веревок, но не учитывают ненадежность и даже некоторую опасность скользящего крепления.

Бабий узел
Бабий узел

Вязание морского узла не отличается сложностью: два ходовых конца пропускают друг через друга в разных направлениях и дублируют это действие в зеркальном отражении.


Тещин узел отличается от бабьего тем, что здесь концы троса исходят из готовой комбинации в диагональном направлении. Модификация впервые была использована в европейских странах в судоходстве, но впоследствии ее заменили более практичными и крепкими вариантами вязки, не имеющими способности самопроизвольно развязываться. Теперь на практике ее можно встретить лишь в подсобном хозяйстве в качестве вспомогательного звена для упаковки сырья и продуктов питания.

Для выполнения тещиного узла следует:

  1. Образовать неполную петлю из ходового конца одной веревки.
  2. Второй конец провести в петлю по направлению сверху вниз, обогнуть первый канат и вывести наружу.

Даже если крепко затянуть, велика вероятность, что при дальнейшем натяжении связка раскроется.

pohod-lifehack.ru

В повседневной жизни люди, сталкиваясь с любым необычно завязанным надежным узлом, деловито и со знанием дела отмечают, что он завязан морским узлом. На самом деле морских узлов насчитывается несколько сотен, а в специализированных энциклопедиях можно встретить описания с иллюстрациями тысяч узлов. Такому разнообразию можно сильно не удивляться, если учесть что даже самый простой из морских узелов — прямой, может быть завязан тремя различными способами и развязан двумя. С различными узлами человеку приходиться сталкиваться на протяжении всей жизни. Завязывание шнурков, связывание двух веревок, повязывание узелка на нитке не обходиться без узлов. Но, есть такие области человеческой деятельности, в которых от прочности завязанного узла будет зависеть не только сохранность поднимаемого, или закрепленного груза, но и человеческая жизнь. Среди них можно как минимум выделить строительство, альпинизм, туризм. Поэтому, даже если вы никогда не собираетесь выходить в море на судне и овладевать такелажным делом, то в быту никогда не будет лишним знать как завязать тот, или иной популярный морской узел, характер и область применения которого, были выверены годами на службе у моряков. Прямой узел. Согласно историческим упоминания, им пользовались древние египтяни за несколько тысяч лет до нашей эры. Узел выглядит как две переплетенные петли. Свое применение данный тип узлов очень часто находит в связывании веревок равнозначной толщины. Под действием значительных нагрузок данный узел затягивается очень сильно, что делает практически невозможным его развязывание. Ведь для развязывания прямого узла нужно применить такую же силу, с которой он был затянут. Чтобы избежать сильного затягивания в среднюю часть узла вставляется деревянный клин.

Восьмерка. Принадлежит к типу классических узлов. Применяется как отличный стопор, способствующий надежному закреплению конца веревки. К примеру, в обыденной жизни применяется механизаторами для закрепления в деревянной ручке конца веревки веревочного стартера. Даже под значительной нагрузкой узел данного типа не портит веревку, не затягивается на ней «намертво», легко поддается развязыванию.

Плоский узел. Основное его предназначение — связывание веревок различной толщины. Имея четыре пары пересечений веревок этот узел обеспечит им надежное соединение, не будет «намертво» затягиваться, не станет скользить по веревке и портить ее, обеспечит равномерное распределение нагрузки, благодаря отсутствию сильных перегибов. Но, все эти замечательные свойства будут проявляться только если узел завязан правильно. Небольшое отклонения от схемы завязки приведет к тому, что данный узел станет ненадежным и полностью утратит свои многочисленные достоинства. Поэтому, опытные моряки вяжут данный узел строго по запомненной когда-то схеме, не допуская даже малейших отклонений от нее.

Кинжальный узел. Очень часто применялся для соединения двух тросов большого диаметра, изготовленных их не синтетических материалов, и считался лучшим для этих целей. Чтобы его завязать требуется ходовой хвост веревки сложить в виде цифры «8» поверх коренного. Затем выступающий ходовой хвост провести через петли, пропустив под нижним пересечением восьмерки и выйти наверх концом веревки поверх второго пересечения первой веревки. Далее ходовой хвост второй веревки завести под коренной хвостовик первой веревки и также вывести его в петлю восьмерки. Узел считается правильно завязанным, если концы ходовых веревок сморят в разные стороны. Данный узел достаточно компактен и для того, чтобы его развязать требуется ослабить одну из наружных петель.

Фламандская петля. Это завязанная узлом восьмеркой петля из сложенной вдвое веревки. Петля может быть использована для подвешивания различных грузов на веревках различной толщины. Почти не ослабляет прочность троса на разрыв.

Фламандский узел. Еще один древний узел. По своей сути представляет собой уже знакомый нам узел-восьмерку, только завязанный двумя разными концами веревки. Для того, чтобы его завязать на одной стороне веревки делается обычный узел восьмерка. Затем во встречном к ходовому концу веревки направлении вводят второй конец вервки и повторяют им восьмерку первого хвоста. После этого узел затягивают. Данный узел не скользит даже на рыболовной леске и в то же время, будучи сильно затянутым не портит ее.

Удавка. Всего сто лет назад без данного узла в морском деле были немыслимы любые такелажные работы по подъему длинномерных грузов. Да и сейчас для подъема многотонного длинного груза Круглого сечения можно обойтись без специальных приспособления, закрепив на нем удавкой стальной трос, или трос из растительных материалов. Для этого удавку нужно слегка сместить от центра груза и после затягивания удавки перевести на такое же расстояние в другую сторону от центра, где завязать два полуштыка.

Затягивающаяся удавка. Данный тип узлов также носит имя «висельного». Несмотря на мрачное второе имя и область применения, этот узел выполнял немало полезной работы у моряков. С помощью него веревки временно закреплялись на находящихся в воде, или на берегу предметах. Он также использовался для утежеления одного из краев веревки. Если тяжести самого узла было недостаточно, то он дополнительно смачивался водой. Чтобы получился данный узел создаются две похожие по размеру петли. Затем веревки между петлями обкручиваются витками после чего крайний конец веревки продевают в петлю, направленную к коренной части веревки и плотно зажимают, потянув за нескользящую ветку петли. Разновидность этого узла используют туристы и альпинисты для сматывания веревок в компактные бухты.

Булинь (королевский узел). Наряду с прямым узлом его считают одним из самых древнейших. Его название произошло от английского одноименного слова, обозначающего вид морской снасти. Несмотря на неказистый внешний вид этот узел по праву может считаться «королем узлов» благодаря многочисленным положительным свойствам. Иногда в морской терминологии этот узел называется также беседочным, из-за его применения для подвязки беседки — специальной доски, по которой матросы опускаются за борт судна для проведения различных работ. Он никогда сильно не затягивается, не снижает прочности веревки, не скользит по веревке, не обладает склонностью к саморазвязыванию, но при этом очень легко при необходимости развязывается руками.

Португальский булинь. По своей сути представляет обычный булинь, только имеет одну дополнительную петлю. Это позволяет использовать его, к примеру, для подъема обездвиженного матроса. В петли этого узла пропускают ноги раненого, а на коренном конце веревки в подмышечной области завязывается узел типа полуштык. С такой обвязкой у пострадавшего нет никаких шансов выпасть из обвязки.

Рифовый узел. Можно просто сказать что это узел с бантиком, которые запросто завяже любой человек, хотя бы раз в жизни носивший обувь на шнурках. В морском деле с помощью данного узла крепились брезентовые чехлы спасательных шлюпок, лебедок и другого оборудования на открытой палубе.

Фаловый узел. Во времена парусных судов с помощью него крепились снасти, поднимающие реи парусов. Относится к категории надежных морских узлов, а значит может быть взят на «вооружение» и в сухопутной жизни.

Простой штык с двумя шлагами. Одна из разновидностей обычного штыка. Единственное отличие заключается в дополнительном витке, что увеличивает прочность узла в условиях повышенного трения и знакопеременных нагрузок.

Рыбацкий штык. Применялся когда требовалось что-то закрепить очень надежным и при этом легким в развязывании узлом. Узел также называется якорным, так как использовался для крепления якорей за рым, или скобу. Хорошо подходит для всех случаев, требующих надежного соединения при сильной тяговой нагрузке.

Таким образом, область применения рассмотренных нами узлов может быть легко перенесена в обычную человеческую бытовую жизнь, а ответ на вопрос как завязать морской узел перестает быть таким загадочным.

kakimenno.ru

Цитата сообщения RadugaLily Как завязать морской узел?

Для дизайна душа в деревне в морском стиле разыскала морские узлы. Теперь буду тренировать в их завязывании.

Неизвестно, когда впервые стали завязывать узлы. Вероятно, это было вызвано какой-то насущной необходимостью: например, когда понадобилось скрепить два куска дерева. Умение вязать узел требовалось на каждом шагу: для того чтобы построить примитивный плот, надо было связать несколько бревен. Прикрепленный к палке кусок камня — более мощное орудие, чем просто зажатый в руке. В те времена в качестве веревок использовались гибкие ветки кустарников или волокнистые растения.

20 (700x609, 95Kb)

Техника же завязывания узлов сформировалась позже, когда человек впервые вышел в море. Именно тогда возникло множество вариантов завязывания узлов. Для закрепления снастей и парусов применялись одни, для крепления такелажа — другие, для связывания тросов — третьи, для привязывания грузов при подъеме на судно — четвертые и т.д.

В наши дни известно более 100 разновидностей узлов. Самым простым из них является прямой узел. Он применяется для соединения двух веревок, или, по-морскому, тросов. Правда, при нагрузке прямой узел затягивается и впоследствии трудно развязывается.

Так называемый простой штык напоминает прямой узел, но отличается дополнительной петлей, она-то и помогает легко развязать узел даже после значительной нагрузки.

Для соединения толстого и тонкого тросов разработан плоский штык. Однако, если место соединения тросов не должно сильно утолщаться, применяют особый каболочный узел.

Специфика подвязывания парусов привела к появлению узлов, используемых именно в этих целях. Самым распространенным из них является рифовый узел. Он получил свое название от риф-сезней — небольших веревок, с помощью которых можно подвязать часть свернутого в трубку паруса. Рифовый узел завязывается так, что, потянув за свободный конец веревки, можно легко раздернуть узел и освободить парус.

Гаковые узлы служат для крепления тросов к крюкам. Простой гаковый узел надежен при закреплении на крюке одинарного троса, а для двойного троса применяют узел, который называется «кошачья лапа». Он представляет собой сочетание двух петель с дополнительным оборотом троса на каждой петле. Даже при большой нагрузке «кошачья лапа» надежно страхует трос от проскальзывания.

Особые узлы применяются для привязывания тросов к деревянным снастям. Чаще всего используют выбленочный узел. Он хорошо затягивается и не позволяет тросу скользить вокруг снасти.

Для перемещения и подъема различных грузов используют специальный бочечный узел, который обеспечивает прочное крепление на тросе бочки или ведра.

Специальные узлы разработаны для крепления тросов при подъеме людей. Чаще всего используют двойной беседочный узел. Он образует две широкие петли, одну из которых пропускают под мышками, а вторую чуть ниже талии. Беседочный узел прекрасно использовал Р.Мур в одной из серий о Джеймсе Бонде.

21 (581x324, 32Kb)

Большинство морских узлов было разработано несколько веков тому назад. Но среди них встречаются и более современные. Так, с развитием хирургии появился хирургический узел. Первоначально он применялся для перевязки сосудов. В морской практике хирургический узел используют, когда нужно быстро прекратить подачу жидкости шлангом.

Встречаются и такие узлы, которые держатся лишь в том случае, если трос находится под натяжением. Самый распространенный из них называется «бараньей ногой». Он позволяет быстро ликвидировать слабину и автоматически распускается при снятии напряжения с троса.

Морские узлы имеют широкое применение и в быту, однако вряд ли мы задумывается над тем, что завязываем веревку точно так же, как это делали моряки, скажем, триста лет тому назад.

65313 (91x71, 13Kb)

http://sovetydnya.com

www.liveinternet.ru

Что такое узлы

Узлы существуют с давних пор, еще наши далекие предки использовали их для создания первых инструментов, одежды, добывания пищи: охоты и рыбалки. По сути, узел – это определенный способ плетения веревок, лески, лент, нитей и прочего, способ соединять их между собой или привязывать к чему-либо путем создания петли.

То есть узлы имеют очень давнюю и довольно богатую историю и применения, и развития. Ведь в каждом деле, ремесле, направлении, где они использовались, придумывали свои виды, наиболее удобные, крепкие или красивые, в зависимости от приоритетов. Такое соединение может быть сплетено из разного количества веревок, их разной длины, диаметра. Различаются они по сферам применения.

Какие существуют

Узлы могут быть морскими, туристическими, альпинистскими, охотничьими или рыболовными – это различие по сфере их применения. Например, только морских узлов насчитывается около семисот!

К каждому из видов применяются определенные требования. Например, туристические, помимо того, что должны быть крепкими и простыми: обязаны просто запоминаться, легко завязываться, не ползти под нагрузкой, не затягиваться намертво, если этого не нужно.

Конечно, знать, как завязать узлы на веревке всех видов вряд ли возможно, да и не нужно. Это не доступно ни оному человеку на планете. Достаточно просто понимать, как завязать узлы на веревке крепко и так, чтобы они выглядели при этом презентабельно.

Само собой, сразу хорошее, крепкое соединение или нужная петля не получатся. Нужно учиться тому, как завязать крепкий узел на веревке, практикуясь, а не только в теории. Хотя теоретическую базу знать также необходимо. Например, как завязать узел на конце веревки: свободные края сложить в петлю, оставив хвостик той длины, какой величины нужен узел, продеть в нее, затянуть. Узел на конце веревки готов!

От чего зависит крепость узла

Как завязать узлы на веревке так, чтобы они были крепкими? Ответ на этот вопрос прост: во-первых, нужно уметь их вязать, как бы ни банально это звучало. А во-вторых, сама веревка для этого должна быть достаточно прочной, иначе какими бы навыками по вязанию узлов вы не обладали, а толку от этого будет мало.

Любой канат, шнур или веревка и все, из чего вяжутся узлы, имеет свою характеристику прочности. Причем, если веревка используется, например, для привязывания палатки к колышку или даже лодки к рыбацкому причалу, вряд ли кто сильно задумывается об уровне ее прочности. Но в некоторых сферах применения узлов такая невнимательность непростительна, например, в альпинизме.

Стоит учитывать один факт: любой узел так или иначе делает веревку менее прочной, например:

  • узел-восьмерка ослабляет на четверть;
  • булинь – на треть;
  • ткацкий – на 35%.

Все прочие узлы делают веревку менее прочной примерно на столько же. Также для уровня прочности и веревки, и узла стоит учитывать следующее:

  • если она мокрая, то ее прочность снижается на 10%;
  • если используется при сильных заморозках (до 30 градусов), то она становится менее прочной на треть;
  • половину прочности теряют веревки грязные, старые, много времени бывшие на солнце, с поврежденной оплеткой.

Варианты применения

Узлы встречаются даже в обычной жизни на каждом шагу, причем они могут быть как функциональными, так и просто декоративными. Например, в последнее время особую популярность приобрели браслеты или колье, сделанные из жгутов, шнурков и тонких веревок, завязанными красивыми узлами.

Используются они также для того, чтобы связать две веревки одной толщины. В туризме вместо веревок могут использоваться другие материалы, имеющие разную толщину. При помощи узла можно завязывать самые разнообразные петли: затягивающююся, альпинистскую, быстроразвязывающююся (он же бантик), булинь или те, что развязать очень сложно. Учитывайте, что большинство узлов приводят к перетиранию веревки, а также имеют свойство развязываться сами собой.

Морской узел

Наверное, самый известный из всех узлов. Можно не уметь его завязывать, но слышали о нем наверняка все. Что же он из себя представляет и как завязать морской узел на веревке?

В первую очередь нужно сказать, что морских узлов существует несколько, и каждый из них имеет свое название: бегущий простой, рифовый, булинь, силковый, эшафотный. Все они являются затягивающимися петлями, при помощи которых привязывали судно к пирсу. Их особенностью является определенной способ вязки и стягивания веревки, при котором она натягивается, делая узел надежным. А когда веревку ослабляют, петлю легко развязать.

Чаще всего используют булинь или беседочный узел. В том, чтобы научиться его завязывать, нет ничего сложного, а пригодиться такое умение может в любой момент. Завязывают его следующим образом:

  • делается небольшая петля, в запасе оставляется кусок веревки такой длины, какой величины нужен узел;
  • этот конец продевается через петлю, как при завязывании простого узла;
  • оборачивается вокруг свободного конца веревки, продевается в маленькую и затягивается.

Для связывания двух веревок

Бывает, что необходимо связать между собой две или даже больше веревок, а еще добавить узлы на уже завязанных веревках. Для этих целей существуют специальные петли. Итак, как завязать узел на завязанной веревке фламандской петлей или встречной восьмеркой, которая является одной из самых старых, прочных и крепких:

  • на конце незавязанной веревки делают восьмерку из ее свободного края;
  • оставшимся концом завязанной повторяют изгибы и продевают в них, при этом петлю затягивая.

Этот узел практически не ослабляет прочность веревки, при этом его легко развязать при необходимости.

Неразвязывающийся узел

Иногда необходимо завязать такую петлю, которая не развяжется ни при каких обстоятельствах. Как правило, это затягивающиеся узлы. Одним из таковых считается ткацкий. Итак, как завязать крепкий узел на веревке, который точно не развяжется в самый неподходящий момент? Прежде всего нужно понимать, что он представляет собой комбинацию двух узлов, которые ходовыми концами завязываются вокруг основания:

  • положите две веревки концами друг к другу;
  • на одном конце выполните простой узел;
  • конец другой пропустите через сделанную на первой петлю, сделайте оборот вокруг ее основания;
  • завяжите второй веревкой такой же простой узел;
  • сдвигайте обе петли навстречу друг другу до тех пор, пока они не сойдутся вместе;
  • как следует затяните узел.

Это очень крепкий узел, при всей своей кажущейся простоте при натягивании он становится настолько крепким, что развязать его представляется маловероятным.

Красивый узел

Конечно, не все петли и узелки служат исключительно для функциональных целей, их используют также для создания украшений: браслетов, колье. А еще узлы завязывают просто на удачу, используют в технике макраме, кружевоплетении и не только.

И именно здесь пригодится знание того, как завязать красивый узел на веревке. Но таких узелков довольно много, так что расскажем о паре самых легко выполнимых и привлекательных.

Все помнят и знают, как плести косичку. Так вот, если переплетать подобным образом одну или несколько веревок, получается красиво завязанная тесьма из узелков.

Еще один популярный узор – плетеная корона или, используя терминологию техники макраме, кобра. Используется для создания текстильных браслетов, колье, фенечек, брелоков и шнурков для зонтика или поводка для собаки. Вяжется он из четырех веревок следующим образом:

  • соединить концы веревок между собой;
  • развернуть концы на себя;
  • завяжите узел-корону, делая из каждой веревки петлю и протягивая в нее тот конец, что лежит следом за ней;
  • затяните и продолжайте вязать узлы до нужной длины.

Шнурок «плетеная корона» готов! Теперь можно закрыть его кончики специальными колпачками с застежкой, которые приобретаются в магазине с фурнитурой для бижутерии, и использовать в качестве браслета или колье.

fb.ru


Leave a Comment

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.