Жестко надувная лодка


Рано или поздно все любители рыбной ловли начинают задумываться о приобретении лодки.

Рыбалка с использование лодки дарит совсем иные ощущение, нежели постоянное сидение на берегу, а кроме того она более эффективна.

Среди большого разнообразия лодок разного типа, которые представлены на рынке, у простого рыбака начинают разбегаться глаза и сделать выбор очень трудно. Чтобы лодка радовала вас долгое время и удовлетворяла всем вашим запросам, а  рыбалка была комфортной, нужно очень внимательно отнестись к выбору типа лодки и её модели.

В этой статье мы не будем рассматривать устаревшие и ненадёжные надувные лодки из резины. Остановимся на сравнении надувных лодок их ПВХ с надувным и жестким днищем, как на наиболее удобном компромиссном варианте лодки для любительской рыбалки и отдыха на воде.

Надувное днище

Пример изделия фирмы КасаткаБольшинство современных надувных лодок изготавливаются из ПВХ. Не составляют исключение и лодки с надувным дном.


При этом существуют различия между надувными днищами разных типов. Лодка с надувным дном по своим характеристикам практически не уступает дюралевой, а во многом даже превосходит их. Само надувное дно низкого давления имеет ряд недостатков.

Оно подвержено повреждениям, на судно с таким дном нельзя устанавливать мощные моторы, да и вообще стоять на нем не слишком удобно. Для дополнительного удобства и защиты дна в них может использоваться специальный жесткий пайол или надувное дно высокого давления.

Изготавливается этот настил из алюминия или влагостойкой фанеры и может складываться на манер книги.

Последнее особенно важно, если вы планируете использовать судно для охоты. Имеет жесткий пайол для лодок и ряд недостатков. Судно с таким настилом перевозить и собирать сложнее, а преимуществ перед современными жесткими надувными полами он почти не имеет.

Днище высокого давленияНадувное дно высокого давления так же называют Air Desk, что переводится как воздушная палуба. Это совершенно другой подход к конструированию днища.

Если обычное дно низкого давления по своей плотности можно сравнить с обычным надувным плавательным матрасом, то Air Desk в лодке полностью заменяет жесткий пайол и выполняет все его функции.


Air Desk выполняет роль надежной палубы, которая не продавливается под весом человека или груза.

Жесткий надувной пол изготавливается из материала с поперечными волокнами, что позволяет ему выдерживать значительное давление. Надувной настил рассчитан на давление, которое почти в четыре раза превышает стандартное в баллонах судна и может достигать 1000 гр./см2.

Жесткое днище

Надувные судна из ПВХ уже давно перестали быть заморской диковинкой и составляют теперь хотя и очень полезный и функциональный, но уже весьма обыденный предмет экипировки рыбаков.

Пример модели Dingo

Производство таких суден давно налажено в России, они составляются достойную конкуренцию иностранным аналогам.

К лодкам, которые в своей конструкции днища используют жесткий надувной настил, можно отнести такие распространенные модели как «Dingo D200» и «Flink 320».

Оба типа производятся на территория Российской Федерации и рассчитаны под моторы небольшой мощности 3-5 л.с.

Стоимость схожих по функционалу и качеству судна может довольно сильно варьироваться в зависимости от их марки.

Естественно, цена различается в зависимости и от их функциональных особенностей и вместимости. Ориентировочная стоимость двухместной лодки с жестким надувным дном составляет 10 тысяч рублей.


RIB с жестким корпусом и надувными бортами

Основное конструктивное отличие RIB суден состоит в том, что кроме надувных баллонов судно имеет жесткое килевое днище. Оно может выполнятся из стеклопластика или сходных с ним композиционных материалов.

Изделия на основе стеклопластикаСтеклопластик отличается отличной ударной прочностью, небольшим удельным весом, атмосферо- и влагостойкостью, он не подвержен биологическим воздействиям и способен прослужить долгие годы.

Каким бы надежным не было надувное дно, всё же по своей прочности с днищем из стеклопластика ему не сравниться.

Жесткое дно позволяет конструктору задать нужную килеватость, обводы жесткого дна более подходят для «серьёзных» лодок. Судна RIB специально спроектированы для удобного и плавного скольжения по воде, они наилучшим образом приспособлены для установки мощных моторов и быстрого передвижения на дальние дистанции.


Судна с надувным днищем, несмотря на все ухищрения вроде надувного киля, как бы «прилипает» к водной глади, подпрыгивает на каждой волне и не очень хорошо выходит в глиссирование.

Форма жесткого днища позволяет также увеличить кокпит (внутреннее пространство). А это, согласитесь, довольно немаловажный фактор для удобства передвижения и рыбалки.

Применения прицепаСудно с жестким дном гораздо проще чистить, в ней нет никаких труднодоступных складок, в которые так трудно чистить на лодке с надувным днищем.

После рыбалки достаточно просто окатить судно водой, после этого грязь стечет в углубление возле шпигата на корме.

Но есть у этих лодок и свои недостатки.

Во-первых, судно с жестким дном не слишком удобны в перевозке. Такое судно не получиться просто спустить, упаковать в чехол и закинуть в багажник легкового автомобиля. Для перевозки вам понадобиться прицеп и отдельное помещение для хранения.

О том как можно самостоятельно сделать прицеп для лодки читайте здесь.

Во-вторых, судно с жестким днищем обойдётся вам дороже, чем её аналог с надувным днищем. Начальная цена судна этого типа колеблется в пределах 20 тысяч рублей.

Наши рекомендации


Лодки из ПВХ являются не только универсальными, недорогими, но и очень простыми в эксплуатации. Они не требуют каких-то особых условий хранения, долговечны и безопасны.

Повреждение доставленные грызунамиТакое судно прекрасно переносит и жару и холод, зимой может храниться даже на открытом воздухе.

Больше всего же неприятностей вам могут доставить грызуны, которые очень любят погрызть ПВХ.

Поэтому изделие лучше хранить подвешенной над полом или в специальном чехле.

Старайтесь избегать гниения материала и очищайте судно от загрязнений. При нахождении судна на солнце следует внимательно следить за давлением в баллонах, чтобы они не лопнули. Соблюдение этих элементарных правил продлит срок службы судна с жестким надувным дном и обезопасит вас во время рыбалки.

Источник: boatcity.ru

Рейтинг самых больших лучших РИБ лодок

При составлении списка лучших мы обращали внимание на размеры и вместительность лодок, вид материала жесткой части корпуса, массу, конфигурацию баллона и плотность ПВХ. Отзывы покупателей тоже помогли выделить слабые и сильные стороны конкретных моделей. Начнем с крупных лодок 4-5.5 м длиной, которые рассчитаны на грузоподъемность 800-1300 кг и вмещают от 6 до 10 человек. Это оптимальный вариант для перевозки объемных грузов по воде или путешествий большой компанией.



Номинация место наименование товара цена
Рейтинг самых больших лучших РИБ лодок      1 Raider Marine RM-530      490 000 ₽
     2 Mercury РИБ 500 Luxe River Drive      219 113 ₽
     3 Skyboat SB 520RT      430 100 ₽
     4 YAMARAN B530R      512 290 ₽
     5 Буревестник B-530      350 450 ₽
     6 Мустанг MS-450H      304 590 ₽
     7 Кондор CR-480      339 500 ₽
     8 BRIG Falcon F500      495 360 ₽
     9 RIB CAT Fortis 490      245 000 ₽
     10 Baltic Boats Аполлон RIB 460      98 280 ₽
     11 Адмирал RIB 410 (с консолью)      122 000 ₽
Лучшие небольшие РИБ лодки      1 Raider Marine RM-380      185 000 ₽
     2 Велес (Stel) R-375 Elen      80 500 ₽
     3 WINboat 375R      68 000 ₽
     4 Велес (Stel) R-360 lite      50 500 ₽

Raider Marine RM-530

Рейтинг: 4.9

Raider Marine RM-530

На первом месте обзора одна из самых крупных РИБ лодок Raider Marine RM-530. Как видно из названия, ее длина составляет 530 см. Внутри этого размера получилось выделить под кокпит аж 3.53 м в длину и 1.35 в ширину. Всего судно вмещает в себя 7 человек. Для размещения экипажа предусмотрено две стойки с ветровыми стеклами, разделенными проходом к носу лодки. Консоль «Нева» содержит штурвал и дополнена мягким сиденьем пилота. За этой частью сразу располагается диван-рундук «Ладога», в котором можно хранить припасы или инвентарь. Производитель прилагает в комплекте две осушительные помпы на случай заливания РИБ волнами. Еще есть ремкомплект для устранения пробоев в баллоне.

Эта РИБ модель выделяется повышенной прочностью жесткого алюминиевого днища 8 мм, а также плотным ПВХ. Это позволяет заплывать на мелководье, не боясь пробить корпус. Грузоподъемность судна составляет 1200 кг, а большой кокпит разрешает разместить внутри дополнительное оборудование, поэтому лодка отлично подходит для спасательных служб и даже военных целей.

Mercury РИБ 500 Luxe River Drive

Рейтинг: 4.8


Mercury РИБ 500 Luxe River Drive

На втором месте лодка с выраженным спортивным дизайном. У нее острый нос, узкая стойка пилота и высокий спойлер с ходовыми огнями. РИБ судно рассчитано на взаимодействие с мощными моторами до 90 л.с. Баллон состоит из 4-х воздушных отсеков с диаметром 56 см. ПВХ имеет плотность 1300 г/м² и усиленно армированным волокном. По килю предусмотрена дополнительная накладка из брони, что нравится владельцам в отзывах. Жесткое дно РИБ выполнено из стеклопластика путем литья. Производитель предоставляет в комплекте весла, клапан для слива воды и ножной насос. Еще есть мягкие накладки на все сиденья, что повышает комфорт эксплуатации.

Эта лодка выделяется сразу двумя особенностями. Хотя она короче вышеописанной РИБ модели на 30 см, но вмещает 10 человек вместо 7. Еще одно преимущество судна — пониженное сопротивление волнам, что позволяет быстрее набирать высокую скорость. Именно поэтому в названии используется приставка Drive. Ввиду этого РИБ плавсредство отлично подходит для различного рода патрулирования на водоемах, чтобы преследовать нарушителей и иметь фору по скорости.

Skyboat SB 520RT

Рейтинг: 4.7

Skyboat SB 520RT


На третьем месте лодка РИБ с габаритами 520х230 см, где размеры кокпита составляют 355х120 см. Лодка оснащена тентом и вмещает 8 человек. Она базируется на П-образном баллоне 500 мм в диаметре и содержит пять независимых отсеков. Если один пробить, судно все-равно останется на плаву. Грузоподъемность лодки составляет 1000 кг. Дно выполнено из стеклопластика. Транец здесь встроенный (стационарный), поэтому РИБ рассчитана на взаимодействие с мощными моторами до 100 л.с., которые не приведут к разрушению этой части корпуса. В отзывах владельцам нравится, что здесь помпа для откачивания воды электрического типа, а не ножная — чтобы удалить жидкость, потребуется только включить прибор.

РИБ привлекла внимание экспертов возможностью установить дополнительный топливный бак из нержавейки. Об этом производитель заявляет на официальном сайте. Компания предлагает установить его под палубой на миделе. Такое решение увеличивает в два раза запас хода, позволяя отправляться в самые далекие путешествия без дозаправки. Наличие крытого тента содействует даже поездкам на несколько суток с ночевкой на воде, поскольку непогода не сможет намочить путников.

YAMARAN B530R

Рейтинг: 4.6

YAMARAN B530R

Далее в обзоре РИБ «Ямаран» с габаритами 5300х2200 мм, которая вмещает 9 человек. Модель выпускается под патронатом японской фирмы Yamaha и изготавливается из комплектующих зарубежного производства. Она выполнена с баллоном 500 мм в диаметре и выдерживает груз в 1000 кг. На транец разрешено крепить моторы с мощностью до 100 л.с. Общий вес комплекта составляет 285 кг. Пользователям в отзывах нравится, что на лодке предусмотрены задний и передний рундуки, что позволяет взять в поездку все необходимое и не закреплять инвентарь на палубе. Судно РИБ оснащено топливным баком на 65 л, веслом, чтобы аккуратно пришвартоваться, и насосом для накачивания баллона. Пилот и один пассажир размещаются на мягких поворотных креслах, что повышает комфорт в пути. Дуга из нержавеющей стали и рейлинг приобретаются отдельно.

Мы отметили эту лодку как лучшую среди РИБ по плотности ПВХ. Она составляет 1350 г/м². Это один из самых высоких показателей, который поможет уберечь мягкие части судна от порезов. Если Вы любите рыбачить на мелководье или в зарослях камышей, то с такой моделью РИБ точно останетесь на плаву.

Буревестник B-530

Рейтинг: 4.5

Буревестник B-530

А вот еще одна лодка из категории крупных РИБ плавсредств. Ее габариты составляют 5300х2200 мм с размерами кокпита 3850х1200мм. Производитель рекомендует устанавливать на эту версию РИБ моторы с мощностью 70 л.с., а допустимый максимум составляет 90 л.с.Общий вес лодки 310 кг. Днище выполнено из стеклопластика, поэтому ходить по палубе весьма комфортно. Базируется РИБ на воде при помощи двух баллонов по 50 см в диаметре, которые состоят из пяти отсеков с воздухом. Купить такую лодку можно в красном или сером цвете корпуса. Рыбаки в отзывах делятся, что лодка сохраняет устойчивость на «битой» речной волне, а также на коротких гребнях, образующихся на озерах и водохранилищах.

Эта РИБ модель отлично подходит для тех, кто любит быстрый набор скорости. Угол килеватости составляет здесь 19º, поэтому днище создает меньшее сопротивление на воде. Это помогает экономить топливо. Еще такая конфигурация разрешает ставить судно на дрейф, когда волны движутся в нужном направлении. Так можно дольше провести время в акватории, порыбачить или покупаться, и меньше затратить горючего, чтобы добраться до цели.

Мустанг MS-450H

Рейтинг: 4.4

Мустанг MS-450H

Далее надувная лодка с жестким днищем, имеющая габариты 4.5х2.1 м. Кокпит с размерами 3х1.1 м вмещает 7 человек. Весит РИБ 185 кг, поэтому для спуска на воду достаточно 4-х человек. Для удержания лодки предусмотрены дополнительные рукоятки на бортах. Несмотря на укороченный почти на 1 м размер, по сравнению с вышеописанными моделями, грузоподъемность судна составляет 820 кг. Днище из стеклопластика выдерживает посадку на песчаную отмель и даже столкновение с камнями. Производитель рекомендует устанавливать на РИБ мотор с мощностью 40 л.с., но при желании можно вмонтировать силовой агрегат и до 50 л.с.

РИБ попала в наш обзор из-за рулевой консоли в исполнении «Спорт». У нее короткое ветровое стекло, за которым расположен штурвал и другие органы управления. Близкое размещение кнопок упрощает доступ пилоту к запуску систем и повышает эргономику. Дополнительная жесткая ручка сбоку позволяет крепко держаться драйверу, несмотря на сильный ветер и удары волн. Рычаг газ-реверс тоже вынесен близко к штурвалу, поэтому его хват максимально естественен и не утомляет водителя.

Кондор CR-480

Рейтинг: 4.3

Кондор CR-480

Бренд «МНЕВ и К» предлагает РИБ «Кондор CR-480» с шириной корпуса 2.15 м и габаритами кокпита 3.8х1.1 м. Вместимость лодки составляет 6 человек. Для этого предусмотрен задний и средний диваны, разделенные зоной управления. Весит лодка 170 кг, поэтому спускать на воду ее гораздо легче, чем вышеописанные модели. Максимальная мощность устанавливаемых моторов не должна превышать 60 л.с. В отзывах владельцы хвалят обрезиненный штурвал, который не скользит во вспотевших руках. Еще покупатели довольны быстрым набором скорости, но предупреждают, что курсовая устойчивость здесь не самая сильная сторона РИБ, поскольку угол килеватости составляет 14.2º.

Наши эксперты добавили модель в список лучших ввиду наличия пластиковой консоли «Люкс», которая повышает комфорт при эксплуатации РИБ катера. Стойка содержит панель для врезки штурвала, и небольшой вертикальный блок под установку тумблеров и бортового компьютера. Далее предусмотрена более обширная вертикальная часть под спидометр и датчик топлива. Кроме этого консоль обладает двумя горизонтальными полочками под навигатор и крепление дополнительного оборудования. Справа есть вырез под рукоятку газ-реверс. Это позволяет обустроить место пилота максимально насыщено, чтобы полностью контролировать ситуацию и иметь под рукой все необходимое.

BRIG Falcon F500

Рейтинг: 4.2

BRIG Falcon F500

Среди 5-ти метровых РИБ можно отметить BRIG Falcon, обладающую габаритами 500х215 см и передвигающуюся на П-образном баллоне с диаметром 500 мм. Грузоподъемность лодки составляет 1200 кг, а по количеству пользователей она вмещает 9 человек. RIB продается в двух комплектациях: «Классик» (со свободным обустройством палубы под конкретные задачи) и «Люкс» (жесткие кресла и рулевая консоль). Производитель ограничивает разрешенную мощность устанавливаемых моторов показателем в 75 л.с., но владельцы в отзывах отмечают, что даже с ДВС на 50 л.с. лодка быстро выходит на глиссирующий режим. Это достигается несмотря на полную загруженность и при буксировке воднолыжника.

Отличительной особенностью РИБ служит задранный нос, что стало возможно благодаря изогнутой жесткой части днища. Это снижает сопротивление во время разгона. Из-за такой конструктивной особенности лодка быстрее набирает скорость, по сравнению с другими моделями, аналогичными по весу и мощности мотора. Это делает ее лучшей как для спортивного катания и буксировки морских аттракционов, так и для патрулирования акватории. В некоторых странах такие РИБ даже используют в национальной гвардии.

RIB CAT Fortis 490

Рейтинг: 4.1

RIB CAT Fortis 490

А вот интересная РИБ для отдыха и путешествий. У нее есть сзади два небольших мостика, с которых удобно прыгать в воду и вскарабкиваться обратно. Они оснащены ступеньками из нержавеющей стали и перилами. Между ними удобно располагается мотор. Габариты RIB составляют 505х250 см и она вмещает 8 человек. Все сиденья на кокпите отделаны мягкими накладками, а задний диван содержит поясничную опору. Владельцам в отзывах нравится вместительный Г-образный багажный отсек в передней части, аналогов которому нет у других судов этого класса.

Эта RIB выделяется особой конфигурацией днища. На нем предусмотрены четыре продольных редана, где два выполняют основную функция, а другие два — вспомогательную. Это позволяет входить в крутые повороты на скорости, не переворачиваясь, а уверенно обрабатывая волну. Еще такие гребни с обратной стороны корпуса содействуют отличной курсовой устойчивости и меньшему образованию брызг при выполнении маневров. Если Вы хотите не просто покататься по акватории, а безопасно полихачить, то выбирайте эту лодку.

Baltic Boats Аполлон RIB 460

Рейтинг: 4.0

Baltic Boats Аполлон RIB 460

Среди больших РИБ выделяется «Аполлон 460», обладающий габаритами 460х207 см. У него предусмотрен единый баллон с диаметром 470 мм, разделенный на три отсека. Грузоподъемность судна составляет 780 кг, а максимальная мощность мотора рекомендована 30 л.с. Жесткое дно выполнено из стеклопластика, а плотность ПВХ достигает 1100 г/м². В отзывах рыбакам нравится, что в комплекте поставляются два алюминиевых весла с возможностью фиксации на бортах, а также уключины, чтобы было легче грести и быстро освободить руки в случае необходимости. Размещение пассажиров проводится на жестких сиденьях без спинок.

Эта РИБ лучшая по соотношению массы и вместительности, а потому больше других подходит для рыбалки компанией. У нее нет выступающих частей в виде консоли или дуг — конструкция состоит только из баллона и плоского днища. Все это позволило снизить вес лодки до 128 кг, при этом просторный кокпит вмещает 6 человек. Катер легко транспортировать на место и спускать на воду. На палубе предусмотрено два рундука, разрешающих взять с собой все необходимое и уложить так, чтобы оно не мешало проходу.

Адмирал RIB 410 (с консолью)

Рейтинг: 4.0

Адмирал RIB 410 (с консолью)

Завершает эту категорию крупных лодок модель «Адмирал 410» с консолью, что повышает удобство управления. Правда, на панели нет спидометра и других приспособлений, а только выведен штурвал и рычаг газ-реверс. РИБ выпускается с длиной 4100 мм и шириной 1800 мм. Баллон с диаметром 45 см разделен на 5 изолированных частей. Грузоподъемность RIB составляет 700 кг. В отзывах владельцы довольны удобным местом расположения топливного бака (под задним сиденьем), что упрощает процесс заправки. Еще покупатели отмечают наличие усиления на кильсоне и транце, что повышает эксплуатационную прочность этих элементов.

Мы посчитали лодку лучшей ввиду качественного изготовления. Сечение жесткого днища по килевой линии достигает 8 мм. Дно состоит из стекловолокна, которое обработано полиэфирной смолой, набранной в форму слой за слоем. Это обеспечивает низкий вес 130 кг и повышенную устойчивость к ударам о камни или лед. Еще производитель использует гели и пасты для склеивания только от французских фирм Polynt и Evromere, что тоже сказывается на повышенной герметичности корпуса.

Лучшие небольшие РИБ лодки

Небольшие РИБ выпускаются с вместимостью 2-5 человек и рассчитаны на перевозку груза 200-650 кг. Это оптимальный вариант для рыбалки или охоты небольшой компанией, а также туризма и занятий спортом.

Raider Marine RM-380

Рейтинг: 4.9

Raider Marine RM-380

На первом месте в категории лодка с габаритами 3800х1800 мм, изготовленная с продольными и поперечными ребрами, что повышает жесткость корпуса. Благодаря этому нагрузка от веса пользователей и багажа распределяется по всей площади днища и не создает перекосов или деформаций, что нравится владельцам в отзывах. Киль и транцевый лист выполнены из алюминия толщиной 6 мм. Посадочные банки в количестве двух единиц можно переставлять по рейкам в зависимости от потребностей пользователей.

Преимуществом лодки служит двойное дно, позволяющее использовать»подвальное» пространство для организации рундуков, чтобы не занимать место на корме или в носовой части. Благодаря такому решению получилось сделать размеры кокпита 3х1 м при общих габаритах судна 3.8х1.8 м. Это позволяет взять с собой снаряжение и 4-х человек без особого загромождения палубы. Еще одной особенностью выступает алюминиевое дно с сечением 3 мм, которое труднее повредить, чем стеклопластик. Рекомендуем эту РИБ для рыбалки в особо сложных условиях.

Велес (Stel) R-375 Elen

Рейтинг: 4.6

Велес (Stel) R-375 Elen

А вот РИБ с габаритами 375х170 см, у которой копит составляет 2700х830 мм. Непотопляемость обеспечивает баллон с диаметром 440 мм, состоящий из трех отсеков, разделенных герметичными перегородками. RIB вмещает 5 человек и общая грузоподъемность достигает 650 кг. Производитель рекомендует использовать вместе с ней моторы с мощностью до 30 л.с. РИБ имеет якорный рым и «грибок» для швартовки. Спереди предусмотрена дополнительная рукоятка для вытаскивания лодки на берег. Сзади есть стальная скоба для буксировки «банана», «ватрушки» или водного лыжника. На баллоне имеется крепление весел. Банки находятся в свободном расположении и их можно переставлять в зависимости от потребностей пользователя.

Особенностью лодки выступает переменная килеватость днища. На транце она имеет угол 12º, что обеспечивает минимальное сопротивление при дрейфе и наборе скорости. На миделе килеватость составляет 18 градусов, облегчая вхождение в повороты и курсовую устойчивость. Такая комбинация обеспечивает РИБ достаточную маневренность и экономию топлива, а также остойчивость на волнах.

WINboat 375R

Рейтинг: 4.4

WINboat 375R

Фирма WINboat специализируется на надувных лодках с жестким дном из стеклопластика, где самая большая модель 375R. Судно имеет габариты 3750х2750 мм и вмещает 5 человек. Грузоподъемность составляет 600 кг. Рекомендована мощность двигателей для размещения на транце от 15 до 25 л.с. В конструкции применена переменная килеватость, но с меньшим разбегом — 12-16 градусов. Весит RIB всего 68 кг, поэтому спустить ее на воду можно усилиями двух пользователей. Товар доступен в шести вариантах расцветки от однотонной синей, серой или зеленой, до различных комбинаций этих цветов. Палуба отделана влагостойкой фанерой с сечением 9 мм.

Хотя производитель выдает на нее гарантию сроком на 4 года, в отзывах владельцы хвалят РИБ за выносливость. У некоторых она служит по 10 лет при регулярном использовании на рыбалке, но днище лишь имеет мелкие сколы в нескольких местах. Мы рекомендуем эту RIB как лучшую по сочетанию цены и надежности среди небольших моделей.

Велес (Stel) R-360 lite

Рейтинг: 4.3

Велес (Stel) R-360 lite

Эта РИБ гораздо меньше вышеописанных — ее длина составляет 3600 мм, а ширина всего 1650 мм. Поэтому она весит 43 кг, что разрешает спустить ее на воду усилиями даже одного человека. В конструкцию входит баллон ПВХ с плотностью 1100 г/м² и диаметром 41 см. Воздушный контур разделен на три отдельных отсека. Пол изготовлен из стеклопластика. Максимальная грузоподъемность составляет 360 кг. Отзывы показывают, что такую лодку можно быстро вывести на глиссирование даже с маломощным мотором, где производитель рекомендует показатель до 10 л.с. В комплекте к товару прилагается два весла и банки со свободной установкой.

Эта лодка лидирует в категории по вместимости. Будучи короче аналогов на 150-200 мм, она вмещает столько же пассажиров, сколько и другие участники — 5 человек. Это самый лучший вариант по соотношению компактности и возможности перевозить сразу пять человек.

Источник: expertology.ru

Как выбрать надувную лодку ПВХ и не сожалеть

Придерживайтесь этих советов, чтобы правильно выбрать лодку. Основные параметры, которые надо учесть при выборе лодки:

1. Тип лодки: гребная или моторно-гребная.

2. Вместительность: от 1 до 8 человек. От этого зависит размер лодки и грузоподъемность.

3. Мощность мотора (если планируется). От этого зависит тип дна и размер лодки.

4. Тип дна: мягкое, надувное, жестко-плоское, жесткое с надувным килем, надувное дно низкого давления (нднд) с килем.

5. Размер: от 190 см до 430 см.

6. Цена.

7. Производитель.

Разберём подробнее каждый параметр.

1. Какой тип лодки вам нужен?

Надувные лодки делятся на:

  • Гребная – предполагает движение при помощи весел.
  • Моторно-гребная – предполагает возможность установки мотора, но весла также идут в комплекте с любой моторно-гребной лодкой.

Как понять, какая лодка нужна? Надо ответить на вопрос: я буду покупать мотор?

Если: «нет, НО возможно покатаюсь, войду во вкус и куплю», – то в таких случаях люди покупают моторно-гребные лодки, это лодки, которыми достаточно комфортно управлять при помощи весел и в тоже время можно установить мотор. Это, как правило, лодки от 280 до 430 см в длину.  

Если точно нет, то смотрим только на гребную лодку, зачем переплачивать за моторную?

Если да, ответ очевиден, нужна лодка под мотор. Далее мы переходим к следующему пункту.

2. Сколько человек будут пользоваться лодкой одновременно? Этот вопрос подразумевает, сколько потенциально людей будут пользоваться лодкой одновременно? Сколько людей будут пользоваться лодкой основное количество времени?

Пример: допустим, 80% времени в лодке будут рыбачить 2 человека, оставшиеся 20% времени в лодке будет максимум 3-4 человека. Следовательно, надо смотреть на лодку вместительностью 3 человека, это среднее оптимальное значение для такого случая.  

Всегда во все времена лучше купить лодку больше, с запасом, чем потом продавать ее и покупать вторую, и помните, лодку вы покупаете на 10 лет вперед, а это серьезный срок.

Однажды нам позвонил клиент с пожеланием купить лодку на компанию 5-6 человек, мы посоветовали ему модель, соответствующую его запросу – размером 4 метра. Он купил лодку, купил мощный мотор, но как потом оказалось, не учел то, что часто любит рыбачить один, а для одного эта лодка слишком большая и тяжелая, на одного человека, если он не слишком большой комплекции, максимальный размер лодки – 320см в длину. Пришлось ему купить вторую лодку для таких случаев. Важно правильно оценить, как часто и сколько людей будут пользоваться лодкой. 

Но как правило, люди наоборот покупают не достаточно большую лодку и потом приезжают к нам за лодкой побольше, имейте это в виду. 

3. Какой мотор нужен? От этого будет зависеть тип днища и требования к лодке.

Сначала надо понять цели и желания: надо ли вам глиссирование?

«Глисси́рование — это движение по воде, при котором предмет удерживается на её поверхности только за счёт скоростного напора воды (лодочного мотора в нашем случае), то есть он скользит по водной глади. При выходе на глиссирование происходит резкое уменьшение сопротивления движению. Усилие, необходимое для выхода на глиссирование, намного превышает усилие, необходимое для поддержания этого режима…» Wikipedia

Если вы присматриваете лодку с выходом на глиссирование, значит надо покупать мотор от 5 лс. Такой мощности достаточно, чтобы вывести на глиссирование 1 человека, это около 26 км/ч. Для 2-3-х человек надо рассматривать мотор 9,8 лс. Для 3-5 чел. отлично подойдет мотор 9.9 – он же 15 лс.

Если же вам не надо глиссирование и некуда торопится, то рассматривайте моторы от 2,6 лс до 3,6 лс, это будет скорость от 12 км/ч до 16 км/ч, или электрический мотор до 8 км/ч. (для сравнения скорость гребли на веслах – 2-3 км/ч)

Однажды к нам пришел клиент и сказал, что ему нужна лодка под мотор для рыбалки, мы подобрали ему лодку, подобрали бензиновый мотор, и он счастливый поехал домой, но затем позвонил нам в раздосадованных чувствах, с просьбой вернуть бензиновый мотор обратно, потому что оказалось, что дача его находится рядом с заповедником, и на водоеме этого заповедника можно использовать только электрические моторы. Получается, что ни бензиновый мотор, ни лодка с надувным килем ему не нужны, а нужна обыкновенная плоскодонка и электрический мотор. Мораль – при выборе лодки надо учитывать многие аспекты. Лодку и мотор мы ему, конечно, поменяли. 

4. На каком типе днища остановиться? 

Определившись с мощностью и назначением мотора, а также вместительностью лодки, переходим к выбору типа днища:

  • Мягкое – на дне тот же материал, что и на баллонах лодки. Обычное используется в гребных лодках в базовой комплектации. Как опция, можно докупить фанерную вкладку на пол, которая позволит встать и рыбачить стоя, что очень удобно.
  • Надувное – обычно пользуется популярностью у рыбаков, рыбачащих на мелководье поскольку осадка у такой лодки находится на минимальном уровне. Надувное дно ценят рыбаки, у которых мерзнут ноги от холодного простого дна.
  • Жестко-плоское – на материал дна лодки укладывается фанерная слань, она имеет плоский вид снизу, это значит без киля, т.е. такое дно идеально подходят для моторов мощностью до 3,6 лс, включая электрические. Вам нет смысла переплачивать за киль, поскольку с такими моторами вы никак не ощутите преимущество киля, но в полной мере ощутите преимущество жесткого дна, с ним лодка гораздо лучше скользит по воде и придает жесткость всей конструкции.
  • Жесткое с надувным килем – такой тип дна необходим, если вы покупаете или планируете покупать мотор мощностью 5 лс и выше, поскольку именно такая мощность позволяет выходить на глиссирование, а, следовательно, при больших скоростях киль придает большую маневренность лодке, она лучше реагирует на повороты, не соскальзывает с траектории и не «рыскает» носом при движении. Киль дает курсовую устойчивость лодке, которая ей необходима при скоростях от 25 км/ч.
  • НДНД – это тип встроенного надувного дна, которое можно надуть до достаточного давления (значительно больше, чем простое надувное дно), это дно (НДНД) ставят на лодки под мотор с жестким транцем. Основным преимуществом этого дна является простота сборки (лишь надуть и все), мягкость хода при ударе о волну, а также большая грузоподъемность.

 

5. Размер лодки необходимо выбирать, исходя из нескольких критериев:

Сколько людей будет в лодке

  • 1 чел. – длина от 190 до 320 см
  • 2 чел. – длина от 260 до 340 см
  • 3 чел. – длина от 300 до 360 см
  • 4 чел. – длина от 340 до 380 см
  • 5 чел. – длина от 380 до 430 см
  • 6 чел. – длина от 400 до 430 см

 

Какая планируется мощность мотора

  • Электрический мотор – от 240 до 430 см
  • 2,6 лс – длина от 240 до 320 см
  • 3,6 лс – длина от 240 до 340 см
  • 5,0 лс – длина от 280 до 340 см
  • 9,8 лс – длина от 320 до 360 см
  • 9,9 (15) лс – длина от 340 до 430 см

 

Какая необходима грузоподъемность

Чем больше грузоподъемность необходима, тем длиннее и с большим диаметром баллона нужна лодка.

6. От чего зависит стоимость лодки?

Поскольку в России огромное количество производителей лодок, а конкуренция высока – цены на лодки у всех примерно одинаковые. Как следствие, и качественные лодки от известных производителей, таких как «Мастер лодок» (5 брендов), завод «Пеликан» (5 брендов), завод «Хантер» (2 бренда) будут стоить столько же, сколько и лодки, склеенные «в гараже». Цена будет меняться в зависимости от характеристик лодки, таких как: длина, ширина, грузоподъемность, диаметр баллона, тип дна, плотность ткани, фурнитура, наличие усиления (брони).

7. Производитель, какого выбрать?

Здесь надо учитывать несколько параметров:

Как давно существует завод лодок? От этого напрямую зависит опыт и качество изделий.

Какую долю рынка занимает производитель? Если у него большая доля рынка, значит люди не просто так покупают эти лодки, а находят в них именно те качества, которые могут удовлетворить массовые потребности.

Можно ли посмотреть лодку в магазинах дилеров? Многие заводы продают лодки, не имея возможности для человека перед покупкой приехать в магазин и потрогать лодку, поговорить с консультантом, посоветоваться.

Какую гарантию на лодку дает завод?

Мы рекомендуем своим клиентам лодки следующих брендов: Ривьера, Броня, Аква, YACHTMAN, Таймень, Хантер, Стелс, APACHE — за 11 лет работы эти производители доказали свою состоятельность и модельный ряд этих брендов закрывает на сегодня 99% запросов клиентов. 

 

Вот мы с вами и описали основные параметры, по которым необходимо выбирать лодку. Будет неправильно, если мы коротко не перечислим параметры, которые менее важны, но зачастую играют существенную роль при выборе той или иной модели:

  • Максимальная допустимая мощность мотора – потенциал лодки.
  • Тип крепления банок (сидение) – передвижные или фиксированные.
  • Наличие аксессуаров под конкретную модель – тенты носовые, тенты ходовые, держатели удилища, эхолота и др.
  • Водная среда использования – размер водоема, наличие и размер волн, расстояния, на которые будет ходить лодка.
  • Диаметр баллона – от требований зависит и оптимальный размер.
  • Наличие усиления – бронирование баллонов и усиление других элементов лодки.
  • Ширина кокпита – влияет на комфорт и вместительность.
  • Масса лодки – для многих это важный показатель.
  • Эстетика, дизайн – внешний вид лодки, качество ткани, профессионально ли выполнена склейка.
  • Цвет ткани – для охоты лучше брать камуфлированный цвет, для рыбалки цвет не важен, но у покупателя могут быть пожелания по цвету.
  • Тип транца – жесткий или навесной.
  • Наличие дополнительных «фишек» – ручка шкипера, сливной клапан, якорный рым, страховочные лееры, сумка-рюкзак или обычная, кольцо для крепления бака, фурнитура.

 

Однажды нам позвонил раздосадованный наш клиент и гневным голосом кричал в трубку, что мы хотим его утопить. Оказалось, что он сразу из магазина поехал на рыбалку и пренебрег важнейшим правилом: надо не только правильно выбрать лодку, но и где бы вы ее ни купили, какой бы производитель ни склеил эту лодку, всегда после покупки в магазине, перед спуском на воду лодку надо накачать и дать постоять 8-10 часов в накаченном виде, убедившись в целостности баллонов. И только после этого спускать надувное изделие на воду. Это необходимо сделать 1 раз, чтобы убедиться в отсутствии заводского брака. По статистике, брак встречается в 0,3% случаев, т.е. на 300 лодок 1 может быть с браком. Наш магазин без всяких проблем меняет бракованную лодку, если она не была на воде. Это безопасность, с ней не шутят. Поскольку в лодке у него было 3 отсека, а спускал только 1, с клиентом все благополучно обошлось. Лодку починили по гарантии бесплатно и вручили подарок – усиление баллонов лодки. 

Надеюсь, что советы были вам полезны. Остались вопросы?  Обращайтесь! Подскажем, поможем. Адрес магазина в Москве: ул.Тимирязевская 2/3, тел 8(495)278-09-07 

 

Источник: lodki-lodki.ru

Несмотря на тот факт, что лодки класса РИБ появились на российском рынке уже достаточно давно. И казалось бы информации об этом классе в свободном доступе более чем достаточно. Я по-прежнему часто вижу, как данный класс противопоставляют, сравнивают и непосредственно относят к классическим ПВХ лодкам. Что, безусловно, в корне не верно.

Продолжая цикл публикаций о выборе ПВХ лодки, сегодня я решил заострить внимание на этом вопросе. Поскольку и сам прошёл определённый путь сомнений и подозрений, знакомства, эйфории от ощущений, лёгкого отрезвления. И затем, как мне кажется, в значительной степени рациональной оценки данного класса.
Последние 4-6 лет не менее трети всех моих рыбалок проходят на рибе. Т.е. это далеко не единственный и даже не основной класс для меня, но «устройство» и особенности эксплуатации и владения рибом я знаю, что называется «не понаслышке».

"Ареал" обитания ПВХ (дальше) и риба (ближе) схож. Визуально они очень похожи. И всё же это концептуально разные лодки.

Сперва предлагаю разобраться с аббревиатурой, обозначающей данный класс. Русская транскрипция английского RIB расшифровывается, как rigid inflatable boat. Что вольно можно перевести, как: жёсткая надувная лодка. Общая концепция давно не нуждается в длительном объяснении: чаще пластиковый, реже алюминиевый корпус и надувные баллоны из ПВХ ткани. Но это, если в целом. Конструктивно же лодка состоит из куда большего числа элементов. Так, корпус включает в себя основную, нижнюю часть. А так же палубу. Это то, что видно. Скрыта же от глаз – силовая конструкция, расположенная как раз под палубой. Как следствие, между палубой и непосредственно корпусом есть и свободное пространство. Чаще всего и корпус и палуба сделаны из одного материала. Пластика или алюминия. Но есть и более сложные, комбинированные модели. У которых корпус сварен из алюминия, а вот палуба в силу ряда причин из пластика.

Что касается баллонов. Большинство производителей вклеивают их в корпус риба. Однако есть и такие производители, как «Фортис». На этих лодках баллоны «устанавливаются» по системе ликпаз – подобно банкам у большинства моделей ПВХ лодок. Что позволяет в случае необходимости быстро снять баллоны. Это может быть необходимо, например, если они требуют ремонта.
Все прочие элементы лодки: консоль, банки, рецесс, возможность установки дополнительного оборудования – не играют какой-то ключевой конструктивной роли, но сильно влияют на обитаемость, комфорт и удобство лодки в целом.

Если взглянуть на РИБ стоящий в статичном положении на воде, то основное, что мы видим – надувные баллоны. По большому счёту, со стороны не всегда можно определить, что за лодка перед тобой. Обычная ПВХ или всё-таки РИБ. Собственно это одна из причин по которой «рибы» чаще всего ошибочно сравнивают с обычными ПВХ лодками. И по этой же причине данный класс вызывает сомнения у тех, кто с подозрением относится к самой идеи эксплуатации надувной лодки.

Почему РИБ – это не надувнушка.
Причин тому довольно много. Начну с основных. Ключевое отличие РИБа, относящего его к классу жёсткокорпусных лодок – собственно этот самый корпус. Что это означает? Невозможность сложить лодку в сумку и упаковать в багажник. Для перевозки требуется трейлер и машина с фаркопом. Место для хранения и трейлера и лодки. Едва ли можно представить 4 метровый РИБ хранящийся на балконе в зимний период!?
Всё вместе это можно охарактеризовать, как «эксплуатационные условия». Даже не близкие, а абсолютно идентичные любой лодке с жёстким корпусом. И совершенно отличные от условий владения любой ПВХ лодкой. В части перевозки, переноски и хранения.

В предыдущих частях этой серии статей, когда я делился впечатлением от разных типов ПВХ лодок, я не раз заострял внимание на жёсткости разных концепций. Каждый раз подчёркивая, что понятие жёсткости в значительной степени «условное». Поскольку жёсткость эта в большей степени зависит от давления в баллонах (особенно для НДНД версий) и надёжности конструкции пола (если речь о лодках с пайольной палубой).
Схожая ситуация и с понятием «мореходных» качеств. Килеватости, обводов и тд. Безусловно, современная ПВХ лодка обладает чем-то похожим на «килеватость». Пусть и весьма примитивными, но всё же обводами корпуса. Однако всё это лишь пародия, в сравнении с жёстким корпусом. Особенно, если корпус этот из пластика. Имеет продольные и поперечные реданы и тд.

Жёсткость РИБа сформирована его основой – корпусом. Который, как я уже сказал, состоит из трёх элементов. Баллоны в данном случае не только никак не влияют на жёсткость лодки. В отличие от обычных ПВХашек баллоны РИБа не принято «набивать» воздухом под завязку. Напротив, они всегда немного подспущены. Задача баллонов РИБа обеспечение максимальной остойчивости и непотопляемости. В результате корпус лодки при равном с обычным «жёсткокорпусным катером» размере — весит существенно меньше. В сочетании с более правильными обводами корпуса это даёт заметное преимущество в скорости, мореходности, требует меньшую мощность двигателя для лучших показателей. Как следствие, позволяет и экономить на расходе топлива. Либо иметь лучший запас грузоподъемности.

Главное преимущество РИБов перед не только ПВХ лодками, но и «классическими» жёсткокорпусными лодками – лучшие показатели скорости, остойчивости, манёвренности и мореходные качества в целом. Это нашло отражение сразу в двух направлениях. Во-первых, большинство спецслужб, служб спасения и береговых служб комплектуются именно рибами. В ситуации, когда требуется оперативно доставить груз или людей, независимо от условий волнения на акватории. Это относится не только к России, но и большинству других стран мира.
Другое направление – гонки. Самое яркое событие в этой области проходило когда-то в моём родном городе. 24 часа Петербурга – так назывались гонки вокруг острова Заячий в центре города. Основу участников составляли серийные, а после и специально подготовленные для гонок рибы.

Для обычных владельцев преимущество РИБа выражено в достаточно понятных факторах: меньшей «брызгливости». Несоизмеримо лучшей курсовой устойчивости в разных режимах. Более комфортное прохождение резкой ветровой волны (так называемой «паразитки»). Лучшие показатели скорости, при равной мощности ПМ.
Конечно и ощущения нахождения на борту. Возможность перемещения по действительно жёсткой палубе не идёт ни в какое сравнение с любой ПВХ лодкой. Конструктивные особенности корпуса позволяют установить жёсткую консоль разной конфигурации. Установку жёстких рундуков и другого дополнительного оборудования. Всё вместе это можно назвать одним словом – обитаемость.

Пара ложек дёгтя.
Большинство противников РИБов говорят о недоверии ПВХ баллонам. Хотя, именно благодаря ним корпус обладает отличной остойчивостью. Надувные баллоны прекрасно скрадывают даже ощутимое боковое волнение. И, конечно, несут функцию обеспечения непотопляемости.
Кстати, одно из распространённых заблуждений в том, что если баллоны спустить – риб затонет. Это, конечно, не так. Лодка не потеряет способность двигаться под мотором даже при полностью спущенных баллонах. Для многих это становится непреодолимой силой. Отрицать такую возможность – глупо. Безусловно, при определённых обстоятельствах баллон действительно можно пробить. Но, если всё же сравнивать с обычной ПВХ лодкой, гораздо чаще это случается с дном. Что в случае с РИБом, как раз исключено.
Но, если уязвимость баллонов в определённой степени – фобия конкретных людей, то меньшее пространство кокпита – фактор объективный. Впрочем, это относится лишь к сравнению с классическим жестким корпусом. Надувные баллоны действительно «съедают» существенную часть пространства кокпита, от чего при равных габаритах полезного пространства у РИБа будет меньше, чем у обычной жёсткокорпусной лодки. Если же сравнивать с классическими ПВХ лодками – показатели эти будут примерно равны.

Подведём итог.
Учитывая условия владения, перевозки, хранения РИБа, мореходные качества – его нельзя сравнивать с обычной ПВХ лодкой. Глупо советовать покупку РИБа в противовес ПВХ лодке, если у вас нет технической возможности перевозить лодку на трейлере, хранить её. Не говоря уже о том, что даже сам корпус РИБа стоит дороже ПВХ лодки. Добавьте к этому ряд допов, трейлер для перевозки, транспортировочный тент, установку фаркопа на автомобиль и тд.
Выбор РИБа – это куда более осознанное решение. Однозначный шаг на новый уровень, но и другие затраты. Наличие ПВХ баллонов лишь делает РИБ похожим на ПВХ лодку. Но с точки зрения эксплуатации и владения, а равно и затрат – это лодка совершенно другого класса. Хотя и близкого назначения.

Коротко о складных рибах.
Мой опыт эксплуатации рибов включает довольно обширную линейку самых разных моделей. В основном это относительно небольшие модели 390-470. В личном пользовании на протяжении нескольких лет находятся разные модели «Фортис». Но мне знакомы и лодки куда большего размера. До 7,5 метров. Говорить обо всех в целом считаю не корректным.
Однако среди всего этого разнообразия я никогда не имел дело со складными моделями рибов. По той причине, что считаю такую конструкцию ненадёжной, странной и не обоснованной. Если ты не имеешь возможности перевозить цельный жесткий корпус – возьми хорошую ПВХ лодку. Таково моё мнение. Любые «складные» корпуса вызывают куда больше недоверия и сомнений, нежели гипотетическая возможность пробить баллон или пол даже НДНД лодки. Таково моё личное мнение на этот счёт.

Ну а на следующей неделе поговорим о «допах» ПВХ лодок. Что я считаю удобным и функциональным, а чем можно и пренебречь.

Дмитрий Матвеев || YouTube.com/ItodorTV
фото автора (с)
Instagram @itodortv

Обзор риба Фортис 450 с алюминиевым корпусом

Источник: zen.yandex.ru


Leave a Comment

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.