Якорь для надувной лодки


Якорь – один из важнейших атрибутов судоходства и рыбной ловли с использованием лодок и катеров. Известно более двух тысяч разновидностей этого устройства, имеющих патент. Конструкция и форма якорей постоянно совершенствуются.

На рынке снаряжения для лодок и катеров якоря представлены как товар с одним из наибольших ассортиментов. Но многообразие условий, в которых они используются, не позволяет создать одного универсального якоря для всех случаев жизни.

Якорь для лодки

 

Многие собственники лодок и катеров делают якорные устройства самостоятельно, адаптируя их к реальным условиям использования и к особенностям своих судов. Некоторые рекомендации в отношении самостоятельного изготовления якорей приведены в этой статье.

Определение веса якоря и характеристик якорного каната


Важнейшая характеристика якоря, определяющая надежность фиксации лодки или катера на месте стоянки – его держащая сила, величина которой зависит от массы якоря.

Наиболее прочные среди материалов, применяемых для производства канатов – синтетические. Нейлоновые и капроновые тросы имеют большую по сравнению с веревками из натуральных материалов прочность, более устойчивы к разложению, в меньшей степени подвержены воздействию температуры и влажности.

Одно из общих правил выбора троса: разрывное усилие троса должно превышать вес якоря в семьдесят раз.
Некоторые сведения о характеристиках, используемых на практике синтетических канатов для катеров внутреннего плавания, приведены в таблице.

Наряду с расчетом массы якоря с использованием формул и таблиц используются и упрощенные алгоритмы определения этого параметра. Для надежного закрепления судна вес его якоря должен составлять около 10% веса плавучего средства. Или еще один принцип расчета, показавший свою эффективность: масса якоря должна составлять 1% длины судна.

Какое количество якорей необходимо на судне

Для крупных судов требованиями судоходства предусматривается наличие трех якорей: основного, станового с весом на 20-30% меньше основного и шлюпочного. Охотники и рыболовы, как правило, используют два якоря на судне, опуская их с кормы и носа и исключая вращение лодки.


Выбор якоря: разновидности и особенности

Якорь – устройство, используемое на воде и обеспечивающее безопасность людей, необходимо выбирать с особой тщательностью с учетом требований, предъявляемых к якорному устройству.

Назначение якоря – фиксировать положение судна при любой силе ветра, величине волн и стремительности течения. Самый тяжелый якорь, не означает – лучший. Квадратная гиря в 20 кг, не имея сцепления с донным грунтом, не удержит лодку на месте, а 8 – килограммовый якорь с этой задачей справится.

Наибольшее практическое применение получили следующие конструкции якорей:

Адмиралтейский якорь – устойчив на всех донных грунтах. Однако уступает якорям, которые погружаются в дно двумя лапами (якорь Холла). Недостатки: сложность подъема и неудобство при хранении из-за значительных размеров лап и штока. Кроме того, стандартная конструкция этого якоря предусматривает его неудобное закрепление с помощью разводной чеки. Вместо этой конструкции часто используют стопорную шайбу с пазом.

К штоку приваривают шип и в той его части, которая проходит через веретено, надевают шайбу. Шип и паз имеют размеры, позволяющие шипу свободно проходить через паз. Шток фиксируется при повороте шайбы и ее перемещении к веретену. Проворачиванию штока препятствует еще один шип, установленный на нем и заходящий паз отверстия веретена.


Якорь Матросова с повышенной силой удерживания используется для крупных яхт и катеров.

Якорь-кошка получил широкое применение на небольших судах. Удобно складывается для хранения и может применяться для поиска затонувших предметов, тросов или цепей.

Простейшие якоря из подручных средств – спортивная гантель весом 5-10 кг., пластиковая бутылка с песком внутри, наполненный гравием мешок, связанные веревкой кирпичи, свинцовые слитки в форме блинов и т.д.

Самодельный сварной якорь Курбатова – пример одной из удачных самодельных разработок якоря. Отличается конструкция якоря Курбатова от якорей Матросова и Данфорта количеством лап (у Курбатова она одна) и веретеном, имеющим раздвоение. Принцип работы: планка, соединенная с лапой, при движении якоря задевает дно и разворачивает лапу, направляя ее в грунт.

Якорь успешно работает в условиях большинства донных грунтов и имеет возможность увеличения веса. При использовании якоря в условиях каменистого дна на его конце может быть закреплен дополнительный груз – болванка из металла весом в несколько килограмм.

Изготавливается якорь этой конструкции из восьмимиллиметровой проволоки, двенадцатимиллиметрового прута и трёхмиллиметрового стального листа.


Якорь «Трайдент» – зарубежный аналог якоря Курбатова. Конструкция «Трайдента» незначительно отличается от устройства якоря Курбатова. Лапа этого якоря шире и имеет форму гребня с тремя зубцами, которая легко удерживает якорь на песчаном дне, илистых отложениях или камнях.

Планка, установленная по ширине лапы, при перемещении по дну разворачивает ее и заставляет заглубляться в дно. Вместе с этим гребень упирается в нижнюю часть обоймы якоря, ограничивая разворот лапы до угла не более 40 градусов.

Разновидности якорей

Конструкции складной кошки

Среди опытных рыбаков получили распространение несколько вариантов якоря-кошки, упрощающее его хранение:

Вариант 1. Верхняя пара лап в этой конструкции подвижная. При использовании якоря пары лап зафиксированы и располагаются под углом в 90 градусов друг к другу. После вытравливания якоря на борт верхняя пара поднимается и поворачивается, располагаясь параллельно с нижней, уменьшая габариты якоря. Фиксация подвижной пары лап производится с помощью втулок и отверстий.

Вариант 2. Отличается от первого тем, что во время нахождения якоря на дне подвижную пару фиксирует на ее рабочем месте пружина. Эта же пружина прижимает свободную пару, но расположенную аналогично неподвижной, когда якорь сложен.


Вариант 3. В кошке этой конструкции все лапы соединены с основанием якоря шарнирами и в походном положении прижаты к веретену. Разворачивает лапы в рабочее положение, прижимая их к нижней части якоря, муфта, двигающаяся по веретену. Эта же муфта, находясь в верхнем положении, фиксирует лапы, прижатые к веретену.

Якорь-кошка
Якорь-кошка

Иногда в якорях-кошках перечисленных вариантов модернизируют лапы. Усовершенствование состоит в том, что лапы якоря, изготовленные из трех- или четырёхмиллиметровой проволоки или арматуры, при вытравливании с большим усилием изгибаются, освобождая якорь из грунта.

Как сохранить якорь

Якорь для лодкиИзбежать потери при вытравливании из воды прочно закрепившегося на донном грунте или зацепившегося за толстые корни якоря можно используя следующий способ: использование при эксплуатации якоря дополнительного троса-буйрепа.


Трос закрепляют в нижней части якоря, вместе пересечения лап и оснащают поплавком из плавучего материала-пенопласта или дерева. Поплавок указывает на месторасположения якоря.

При возникновении проблем с поднятием якоря, он поднимается со дна с помощью буйрепа.

Подводя итог

Успех выбора типа якоря для самостоятельного изготовления, а значит, в значительной степени и ваша безопасность на воде, зависит от внимательного изучения необходимых характеристик якоря и их тщательного их сопоставления с фактическими условиями его использования и реалиями конструкции вашего судна.

myownship.ru

Какие существуют виды якорей

kjlrfЗадача якоря состоит в том, чтобы обеспечить плавательному средству неподвижность. При этом его использование не должно вызывать сложностей. Далеко не каждый якорь сможет справиться с поставленной задачей на «отлично».

Так, скажем, якорь-плуг использовать на лодке ПВХ не целесообразно. Он имеет достаточно большой вес, поэтому плавательное судно должно быть оснащено электромеханической лебедкой для его подъема. Ее установка на надувную лодку не представляется возможным.

Рассмотрим те виды якорей, которые целесообразно использовать именно на надувных лодках. К ним относятся:

  • якорь-кошка;
  • якорь Холла;
  • адмиралтейский;
  • курбатовкий;
  • пирамидальный;
  • гравитационный.

Некоторые из данных якорей можно приобрести, а некоторые сделать самостоятельно. Если вы покупаете якорь, то следует уточнить у производителя, существует ли гарантийное обслуживание, и где изготавливается товар. Поговорим о достоинствах и недостатках каждого вида якорей.

Якорь-кошка

кошкаК достоинствам якоря-кошки относят:

  1. Возможность использования на любых грунтах.
  2. Компактность.
  3. Складную конструкцию, что очень удобно во время транспортировки.

Недостатками данного якоря являются:

  1. Невозможность использования, как основного на реках с сильным течением.
  2. Риск повреждения надувной лодки.

Якорь-кошка целесообразно использовать в том случае, если нужно зафиксировать положение лодки возле берега, заросшего камышом.

Якорь Холла

холлаК достоинствам данного устройства можно отнести:

  • высокую скорость зацепа за мягкий грунт;
  • высокую держащую силу.

Но у него имеются и недостатки:

  • большой вес, поскольку изготавливается, как правило, из чугуна;
  • низкая держащая сила;
  • возможность заклинивания в процессе эксплуатации.

Адмиралтейский якорь

Адмиралтейский якорь является:

  1. Универсальным (он отлично держится на любом типе грунта, включая камни).
  2. Юрким (достаточно легко «пробирается» сквозь водоросли).

На этом достоинства данного устройства заканчиваются. Что же касается недостатков, то можно отметить:

  1. Невысокую держащую силу.
  2. Достаточно большой вес.
  3. Большое количество времени, требующееся, чтобы зафиксировать данное устройство, что не очень удобно.

Курбатовкий якорь

Курбатовкий якорь изготавливается своими руками. Он имеет достаточно простую конструкцию.

К достоинствам этого якоря относят:

  • компактность;
  • небольшой вес;
  • возможность использовать практически на любых грунтах.

Главным недостатком является невозможность использования данного якоря как основного на каменном грунте. Пожалуй, это единственный недостаток, который легко устраняется при помощи самой обычной болванки, надетой на лапу якоря.

Пирамидальный якорь


scp_p200Пирамидальный якорь также изготавливается своими руками. В заранее приготовленную форму вливают твердый свинец, который предварительно нужно расплавить. Форму делают из металлических листов, разрезанных на две части. Готовое изделие имеет форму пирамиды.

К достоинствам данного устройства относят:

  1. Простоту в исполнении.
  2. Возможность использовать на любых грунтах.
  3. Возможность получить якорь определенного веса.

Из недостатков следует отметить:

  1. Отсутствие лап, соответственно не будет возможности углубиться в грунт.
  2. Невозможность использования как основного.

Гравитационный якорь

Гравитационный якорь обладает:

  • высокой держащей силой;
  • хорошей устойчивостью против опрокидывания;
  • возможностью использования на твердых грунтах.

Независимо от того какой якорь вы выбрали, перед покупкой снаряжения нужно внимательно его осмотреть. Если вы этого не сделали, а дома заметили какой-то брак, то следует отнести приобретенный товар назад в магазин и потребовать вернуть деньги или же заменить его на новый.

Как поймать больше рыбы?

выуживаниеЯ уже довольно давно занимаюсь активной рыбалкой и нашел много способов как улучшить клев. И вот самые эффективные:


  1. Активатор клева. Привлекает рыбу в холодной и теплой воде с помощью феромонов, входящих в состав и стимулирует ее аппетит. Жаль, что Росприроднадзор хочет ввести запрет на его продажу.
  2. Более чувствительные снасти. Обзоры и инструкции по другим типам снастстей вы можете найти на страницах моего сайта.
  3. Приманки с использованием феромонов.

Остальные секреты успешной рыбалки вы можете получить бесплатно, читая другие наши статьи на сайте.

Требования к размерам якоря

Вес якоря зависит от размера надувной лодки. Можно, конечно, приобрести увесистое устройство, которое справится с поставленной перед ним задачей даже на речке с сильным течением. Однако возникает вопрос, насколько целесообразно использовать такой якорь на ПВХ лодке, длина которой составляет 4-5 метров. В данном случае подойдет и простое устройство, вес которого составляет 2-3 кг.

Таблица, позволяющая определить, каким якорем нужно оснастить лодку той или иной длины представлена ниже.

4

Если же у вас не оказалось такой таблицы под рукой, то считается, что вес якоря должен быть равным 1% веса лодки.

Сколько потребуется якорей для лодки

Основной якорь на лодке используется в случае, если необходимо ее зафиксировать во время небольшого шторма, либо на реке с достаточно сильным течением.

Помимо основного якоря на лодке должен находиться еще как минимум один вспомогательный. Он используется в том случае, если течение несущественное, либо при необходимости совершить кратковременную остановку.

Делаем якорь для лодки ПВХ

Своими руками чаще всего делают:

  1. Курбатовский якорь.
  2. Якорь-кошку.
  3. Плавучий якорь.

Курбатовский якорь

350x-yakor-6.046В первую очередь нужно запастись необходимым материалом и инструментами.

А именно:

  • стальной проволокой, диаметром как минимум 8 мм;
  • листом металла, толщина которого превышает 3 мм;
  • металлическим прутом, диаметр которого составляет 12 мм;
  • металлической неполой трубой и полой трубой (первая должна помещаться внутри второй);
  • шайбами и планками.

Для изготовления такого якоря, выполните следующую последовательность работ:

  1. Из приготовленной заранее проволоки нужно изогнуть веретено.
  2. В верхней части веретена приварить к проволоке планку, она нужна для того, чтобы проволока держала нужную форму.
  3. К концам веретена привариваем металлическую трубу, предварительно вставленную в полую. К штоку необходимо приварить шайбы и планки. Они необходимы для того, чтобы лапа якоря при падении поворачивалась и углублялась в грунт.
  4. Привариваем лапу к штоку. Целесообразно оснастить лапу ребром жесткости.

Якорь-кошка

Для изготовления якоря-кошки нам потребуется:

  • тридцати сантиметровый кусок неполой трубы;
  • два монтажных кольца;
  • трех сантиметровый кусок полой трубы, диаметр которой чуть больше неполой;
  • шести миллиметровый лист металла.

Последовательность работ складывается из выполнения следующих этапов:

  1. Для лап нужно сделать несколько заготовок. Берем лист металла, и вырезаем:
  • 4 прямоугольника со сторонами 2 и 15 см;
  • 4 прямоугольника с закругленными углами, стороны которых равны 2 и 5 см;
  • 8 прямоугольников с закругленными углами, стороны которых равны 2 и 3 см;
  • 4 небольших треугольника с острыми углами.
  1. При помощи сварочного аппарата привариваем к неполой трубе два монтажных кольца (по одному с каждого края).
  2. На одном из концов прямоугольников со сторонами 2 и 3 см, делаем отверстия, диаметр которых составляет 6 мм.
  3. К нижнему краю неполой трубы привариваем 4 из 8 прямоугольников со сторонами 2 и 3 см той стороной, на которой нет отверстий.
  4. Оставшиеся 4 прямоугольника нужно точно также приварить к краю полой трубы, которая одевается на основную.
  5. На концах прямоугольников со сторонами 2 и 5 см, делаем отверстия диаметром 6 мм.
  6. На одном конце прямоугольников со сторонами 2 и 15 см, также делаем отверстия, диаметр которых равен 6 мм. На другом конце крепим треугольники. Делаем это при помощи сварочного аппарата.
  7. Берем прямоугольники со сторонами 2 и 15 см и делаем аккуратные надрезы ровно на их середине. Затем слегка изгибаем их и свариваем в месте сгиба. Таким образом, они приобретают дугообразную форму.
  8. При помощи металлического прута крепим длинные прямоугольники со средним. Таким же образом крепим средние прямоугольники к самым маленьким, которые приварены к полой трубе.
  9. Надеваем полую трубу на основную. Затем крепим прямоугольники средних размеров к маленьким, которые приварены к основной трубе.

Плавучий якорь

ffffЕще один якорь, который можно смастерить самостоятельно – это плавучий.

Рассмотрим, какие материалы нам для этого понадобятся:

  • обруч, диаметр которого составляет 30-40 см (подойдет как металлический, так и пластмассовый);
  • метр жесткой ткани при ширине полотна 1.5 м, которая не боится воды (оптимальный вариант – брезент или любая его разновидность);
  • бумажная выкройка купола;
  • канат для изготовления строп;
  • шнурок;
  • герметик.

Перед тем как приступить к описанию технологии изготовления этого изделия, следует оговориться, что обруч можно сделать из алюминиевой трубы. Достаточно будет взять 1.5 метра такой трубы и согнуть ее таким образом, чтобы получился не овал, а кольцо. Ее концы в месте соединения нужно жестко зафиксировать.

Если материал слишком твердый, то купол можно сшить из нескольких одинаковых частей. Заранее подготовленную бумажную выкройку следует разрезать на равные части. Линии разрезов следует расположить между основаниями конуса. Тогда получится несколько частей, имеющих форму правильной трапеции. Чаще всего выкройку делят на 3 части.

После того как заготовки собраны, необходимо выполнить следующий алгоритм:

  1. Разложить заранее подготовленную ткань. Перенести бумажную выкройку на ткань. Если она не цельная, то необходимо добавить по 1,5 см с каждой стороны. Сшить выкройку по линиям шва. Лучше его сделать двойным. Для сшивания элементов якоря необходимо использовать толстые синтетические нитки, швы можно выполнять как на швейной машинке, так и вручную.
  2. Прикрепить стропы к обручу. Чаще всего плавучие якоря оснащают четырьмя стропами. Из каната нужно вырезать два одинаковых по дине отрезка и зафиксировать на обруче через равное расстояние каждый край. При этом нужно следить, чтобы узлы не были объемными. Они должны «смотреть» в верхнюю часть конуса. По окончанию работ необходимо подвесить получившуюся заготовку. Если все было сделано правильно, то основание конуса будет параллельно земле. Если это не так, то канаты нужно отбалансировать.
  3. Пришить обруч со стропами к нижнему основанию конуса. На этом этапе работу лучше выполнять вручную. На швейной машинке это будет, по крайней мере, неудобно.
  4. Заделать все швы герметиком, независимо от того были они выполнены вручную или при помощи швейной машинки. Альтернативой герметику может выступать клей, который устойчив к воздействию воды.
  5. Отрегулировать диаметр верхнего конуса. Для этого пришиваем на расстоянии 3 см от верхнего основания четыре шлевки, через которые продеваем шнурок (фал). К этому фалу во время эксплуатации якоря будет прикрепляться буйреп.

Как сохранить целостность якоря

Для того чтобы якорь служил на протяжении длительного периода времени, нужно придерживаться определенных правил.

А именно:

  • систематически очищать якорь от песка, водорослей, ила и любого другого налета, который оказывает разрушительное влияние;
  • каждый год окрашивать самодельные якоря;
  • хранить желательно в сухом месте;
  • систематически осматривать устройство, при обнаружении трещин или других дефектов, их нужно сразу же устранить.

Обратите внимание, что выбор якоря – это не такое простое занятие, как кажется на первый взгляд, к нему надо подойти крайне тщательно. И как вы уже поняли из данной статьи, то можно использовать и самодельное устройство. Выбор остается всегда за вами.

firstfisher.ru

Какими бывают самодельные якоря?       

Продаются такие якоря и в магазинах промышленного производства. Но более распространенными являются именно якоря, сделанные своими руками «под себя». 

Существует запатентованных более 2000 разновидностей якорей, каждый со своими преимуществами и недостатками.

Но наиболее используемых всего несколько:

Якорь Данфорта, Холла и Матросова

Эти якоря имеют повышенную удерживающую силу, но обладают относительно большими размерами и хорошо держат лодку на гальке. Якорь Холла довольно часто выворачивается когда канат натянут. У якоря Матросова часто заклинивают лапы.

Самодельные яуоря для лодок ПВХ

Якорь кошка

Небольшие размеры за счет складывания лап, облегчают транспортировку. За счет этих же складываемых лап возможность повредить лодку сведена к минимуму, а при хранении якорь не займет много места. Им можно воспользоваться в качестве трала при подъеме утонувшего каната или цепи.

Адмиралтейский якорь

Подходит для всех типов грунта. По отношению к другим разновидностям обладает меньшей удерживающей силой. Больше подходит для катеров, чем для лодок ПВХ.

Якорь кобра

Удерживающая сила достаточна большая, нет подвижных соединений, можно поднимать автоматически.

Якорь Брюса (плуг)

Сложно поднимать вручную такой якорь со дна, но правильность конструкции и формы обеспечивают его глубокое заглубление при любом возможном падении на дно.

Лучший якорь тот, который мал, компактен и надежен. Для надувных лодок наибольшую распространенность получили якорь кошка, Курбатовский, разборной якоря и пирамидальной формы.

Как сделать хороший якорь для лодки?

Пока еще в магазинах не продаются якоря, удовлетворяющие всем требованиям рыбаков, поэтому и возникает такой вопрос.

  1. Узнать условия рыбалки. Необходимо выбрать место рыбалки, узнать погоду, по возможности исследовать или расспросить о грунте на дне.
  2. Выбрать модель, определившись по массе и виду.
  3. Подготовить необходимый материал и инвентарь.
  4. Сделать самостоятельно, используя литературу, интернет или советы других рыбаков.

Такой якорь, сделанный своими руками и «под себя», будет служить и радовать вас очень долгое время.

Как определить вес якоря и размеры якорного каната?

Массу якоря можно определить двумя способами:Самодельные якоря для лодок ПВХ

  1. По расчету, исходя из формул.
  2. Посмотрев в специальные таблицы.

Масса якоря будет равна приблизительно 1% от длины или массы лодки.

Для лодки весом 420 кг подойдет якорь массой 4,2 кг.

Например, для лодки длиной 280см можно использовать якорь массой 2,8 кг.

Якорные канаты могут быть:

  • натуральные, которые давно уже почти не используются (сизаль, пенька).
  • синтетические, которые благодаря своей прочности, не подверженности гниению и влиянию солнца (капрон, нейлон), занимают лидирующие позиции.

Длина такого каната должна превышать глубину в 4-6 раз.

Если вы знаете, что в месте рыбалки сильное течение, то трос лучше иметь с необходимым запасом длины. Что само собой увеличит удерживающую силу самого якоря.

Сколько нужно якорей?

Основная задача якоря – это крепкое и надежное удержание лодки на воде. Необходима такая фиксация, которая исключит возможность смещения лодки под действием порыва ветра или сильного течения.

Поэтому удобнее и безопаснее использовать минимум два якоря:

  • основной, который отдают с носа лодки;
  • второстепенный (верп)– бросают с кормы.

Поставить лодку «в растяжку» – это значит поставить на два якоря.

Какой якорь лучше?

Недостатки использования тяжелых подручных средств (мешки с песком, рельсы, камни и кирпичи) в качестве якорных приспособлений:

  • неудобство из-за большого веса (иногда приходиться в одной руке держать «якорь», а другой производить другие движения – с мешком в руках этого не получится);
  • необходимость обработки острых краев, например, рельсы, чтобы не повредить ткань лодки;
  • большая трата времени на подвязывание кирпичей и камней.

Использование подручных средств оправдано только тогда, когда дно водоема в месте рыбалки очень каменистое.

Недостатки покупных готовых якорей:

  • высокая стоимость;
  • возможность приобретения товара с браком.

Основные требования к конструкции

  1. Высокая удерживающая сила, которая напрямую зависит от якорной массы. Лодка должна крепко держаться на воде, не смотря ни на ветер и перемещения внутри лодки, ни на течение и волны.
  2. Легкость при снятии с зацепов. Здесь также немаловажным является, не потерять якорь.
  3. Компактность, чтобы занимать мало места при перевозке.
  4. Небольшой вес.
  5. Устойчивость к коррозии.
  6. Удобство для конкретных условий плавания (зависит от грунта водоема).

Своими руками

Чтобы всегда пользоваться надежным и удобным якорем, лучше, а главное, дешевле, будет изготовить его самостоятельно. При внимательном изучении инструкций по изготовлению видно, что сам процесс достаточно легкий и не занимает много времени. И вовсе не обязательно быть профессионалом в этом вопросе.

Изготовление простого разборного якоря

Вам понадобятся такие приспособления:

  • трубка из стали диаметром 25 мм и длиной 270 мм;
  • втулка и гайка на 25 мм, М12;          ;
  • полоски из стали – 2 шт. (a=260 мм, b=40 мм, c=4 мм) и 2 шт. меньших размеров;
  • кольца металлические – 2 шт.;
  • твердый свинец (расплавленный) – около2 кг.

На конец трубки нужно приварить втулку. Полоски стали, края которой предварительно обрабатывают наждачкой, пригодятся для изготовления лап. На концы одной лапы приваривают еще две полоски стали, чтобы избежать прокручивания якоря. Лапы одевают на шток и заделывают гайку.

На гайку и к заранее проделанному отверстию на другом конце якоря, приваривают кольца для удобства сборки и поднятия якоря со дна.

Для повышения устойчивости на воде якорь можно утяжелить, залив в шток свинец.

Складная модель такого якоря считается наиболее оптимальным выбором якоря для лодок ПВХ.

Сварной самодельный Курбатовский якорь

Простой и удобный, для самостоятельного изготовления которого будем использовать:

  • прут из металла  длиной 12 мм;
  • полоски из стали толщиной 3 мм;
  • проволока диаметром не больше 8 мм.

Сначала из проволоки изготавливают веретено,  на которое (сверху) приваривают планки, можно привязать. Они обеспечат разворот лапы и хорошую «зацепляемость» с дном. Концы веретена привариваются полосой металла

Если же дно достаточно каменистое, то можно вместо Курбатовского якоря использовать какую-то болванку.

Самодельный якорь кошка

Наиболее распространенным видом для 3-4 метровых лодок являются кошки, которые относятся к складным якорям.

Расположение лап можно менять с нижнего на верхнее с помощью передвижения муфты по веретену. Для удобства транспортировки лапы якоря фиксируются в нижней части с помощью шарниров.

Такие кошки являются лучшим вариантом в безветренную погоду. При сильных порывах ветра такие якоря лучше утяжелить.

Самодельный якорь пирамидальной формы

Для первого способа изготовления якоря необходима пирамидальная форма и твердый свинец.Самодельные якоря для лодок ПВХ

Форму обычно изготавливают из листов металла, которые сгибают в две половинки. Затем скрепляют вместе проволокой.

Форму вставляют в приготовленную ямку в земле и заливают расплавленным твердым свинцом. В еще не застывший свинец вставляют проволочную проушину (для крепления якоря).

Свинец можно использовать из старых аккумуляторов для автомобилей.

Для второго способа необходимы стальные пластины, различные по размеру.

Их набирают на болт так, чтобы наименьшая оказалась снизу. Чтобы привязать канат к якорю, достаточно приварить кольцо на место головки. Функционален, поскольку можно быстро изменить массу якоря.

Как не утопить якорь?

Рыбак не может знать наверняка, какое дно у водоема. Поэтому возможность потерять якорь достаточно большая.

Чтобы избежать этого, нужно выполнять следующие рекомендации:

  • — нельзя выбрасывать якорь, предварительно не закрепив его к тренду;
  • — необходимо иметь буек;
  • — зацепившийся якорь можно вытянуть, аккуратно потянув его за буйреп.

У якоря кошки  очень высокая вероятность утери из-за каменистого дна водоема.

Этого можно избежать двумя способами:

  1. Необходимо привязать буйреп вместе с буем к месту соединения лап и веретена, а затем осторожно подтягивать якорь за буйреп.
  2. Необходимо установить еще одно кольцо (из мягкого материала) на основное. Сам канат сначала присоединить к месту соединения лап и веретена, оставив пол метра в длину. Затем привязать к дополнительному кольцу, которое разожмется и якорь вытащится, как в первом способе.

Преимущества самодельных якорей над фабричными

В настоящее время все большее количество рыбаков делают самостоятельно и грузики, и поплавки, и даже сами удочки.

Якоря, сделанные своими руками, тоже уже не новость.

Это обусловлено следующими причинами:

  • -дешевле чем фабричные;
  • более надежные (вы не всегда можете гарантировать, что купили качественный и оригинальный товар, и вас не обманули).

fastcarp.ru

Основные требования к якорю и якорному канату

Так как от этого снаряжения может зависеть очень многое, в том числе и жизнь человека, к нему предъявляются определенные требования. Якорь должен быть:

  • обеспечивающим надежный зацеп с поверхностью дна. Это достигается либо за счет большой массы якоря, либо путем подбора правильной конструкции;
  • легко освобождающимся при зацеплении. Он должен легко вытягиваться;
  • компактным — чем меньше занимает места, тем лучше;
  • нержавеющим.

Многие рыбаки, особенно начинающие, не отдают должного понимания тому, что используют в качестве якоря. Фактически многие путают понятия «якорь» и «грузило». Для того, чтобы лодка стояла на месте, они используют обвязанные веревками камни, пучки арматуры, колесные диски — любые попавшие под руку грузы. С одной стороны, дешево и сердито, с другой – такие «грузила» не имеют собственного сцепления с дном, они работают лишь за счет большой собственной массы. Эту массу легко выбросить за борт, но тяжело поднять на своих руках обратно. Если приходится долго выбирать место якорной стоянки с хорошим клевом, то это не лучший вариант: через пять-шесть подтягиваний груза может пропасть всякое желание рыбачить. Кроме того, такие «грузила» могут иметь острые края, способные прорвать борт надувной лодки, занимают очень много места на борту, дают существенную осадку и т. д. Поэтому якорь лучше иметь настоящий, работающий не только за счет массы, но и за счет надежного сцепления с поверхностью дна благодаря конструкции.

Удобство освобождения при зацеплении также обеспечивается его формой, а также дополнительными конструкционными особенностями.

Отдельно стоит оговорить компактность. Приобретая или изготавливая якорь своими руками, столько учесть, сколько места он будет занимать не только в лодке, но и в багажнике вашей машины вместе со всем остальным оборудованием.

Последнее требование — стойкость к коррозии. Ваш бортовой «спасатель» (так назывался якорь по-гречески) должен быть выполнен либо из нержавейки, либо из оцинкованной стали, либо покрыт резиноподобной массой. Простая окраска якоря из черных металлов не рекомендуется — краска быстро сотрется.

Требований к канату несколько меньше. В качестве такового подойдет любой синтетический трос или линь толщиной не менее 6 мм. Рекомендуется 10 мм, более тонкий будет резать руки.

Длина якорного каната должна быть в три-четыре раза больше предполагаемой глубины в том месте, где планируется рыбалка. Рекомендуется иметь еще запас. Чаще всего используются бухты по 60 метров.

Виды якорей

В настоящее время распространены несколько конструкций якорей. Это:

  • адмиралтейский;
  • якорь Матросова;
  • якорь Дэнфорта;
  • якорь Брюса (он же — «плуг»);
  • грибообразный;
  • «Атвуд»;
  • классическая «кошка».

Существуют и иные конструкции якоря, но перечисленные выше проверены временем и признаны наиболее удобными. Ниже мы рассмотрим те, что лучше всего подходят для небольших лодок и катеров, а пока что стоит сказать, что именно эти конструкции работают не за счет собственной массы, а за счет надежного сцепления с дном. Но, как везде, «идеального» якоря для любого дна не существует.

Адмиралтейский — это классический тип «спасателя», который является эталоном якоря в сознании многих людей. Якоря на гербах и эмблемах — адмиралтейские. Этот вид отличается тем, что его «лапы» находятся строго по бокам штока. Это один из видов симметричных якорей, поэтому он подходит для любого типа грунта, но отличается меньшей удерживающей силой, чем прочие.

Якоря Матросова (или Холла — в зависимости от модификации), Дэнфорта или Брюса — асимметричные. У моделей Матросова и Дэнфорта обе «лапы» отклонены в сторону от штока, образуя с ним острый угол — 30-45 градусов. Якорь Брюса — это маленький подводный «плуг». Грибообразный похож на перевернутый гриб, он работает не только за счет формы, но и за счет собственной массы.

Американский «Атвуд» напоминает пропеллер, лопасти которого стоят прямо, а не под углом к штоку. А классическая, знакомая всем «кошка», строго говоря, вообще не совсем якорь, но многими рыбаками ценится в таком качестве из-за малого веса и удобной складной конструкции. Очень часто она дополнительно усиливается цепями.

Якорь для ПВХ лодки в первую очередь должен соответствовать ее размерам и массе. Рекомендуются модели, при небольшом размере обеспечивающие надежное зацепление — в этом вообще смысл любого якоря. Кроме того, нужно обращать внимание на тип дна, где вы предполагаете рыбачить.

Якорь Дэнфорта хорошо себя показывает на песчаном, галечном или глинистом дне, как и модель Матросова/Холла, но последняя не бывает легче 5 кг, а потому рекомендуется для крупных катеров. Но там, где дно густо заросло травой, завалено мусором или корягами, такие якоря могут застревать, и их становится тяжело вытащить. Плугообразный якорь Брюса идеален для песчаного или илистого дна, но плохо цепляется за гальку, а за мусор и коряги даже слишком хорошо.

Грибовидный отлично подходит для мягкого дна — песок, ил, водоросли. «Атвуд» почти универсален, кстати, его лепестки тоже выгнуты подобно поверхности грибной шляпки, но тяжелую лодку или катер он не удержит. Эти два якоря можно рекомендовать в качестве дополнительных.

Определение веса якоря и длины каната

Каждый такой «спасатель» должен строго соответствовать размером плавсредства, которое призван удерживать. Для определения массы (для любого типа якоря) пользуются либо специальной, проверенной временем, таблицей, либо формулой:

Я = Л * 0,01.

Проще говоря, масса якоря (Я) должна составлять 1% от массы или длины лодки (Л).

Обратите внимание:

для надувных лодок в расчет берется длина. Для всех остальных — собственная масса с обычным грузом (лодка плюс рыбак плюс снасти).

То есть если длина вашей лодки 300 мм, то масса якоря — 3 кг. Соответственно, если в формулу подставляется масса лодки с учетом обычной нагрузки (приблизительно, конечно), то пятикилограммовое устройство подойдет для плавсредства массой 500 кг.

Таблица для определения массы «спасателя» представлена ниже. В ней даны более усредненные данные.

Масса якоря, кг Полная масса лодки (с нагрузкой), кг
2,3 До 200
3,5 До 400
5,5 До 650
7,5 До 900
9 До 1100
12 До 1500

Обратим ваше внимание, что рекомендуется при возможности пользоваться формулой, а не средними табличными данными. Потому что приведенные выше цифры соответствуют примерно якорю Дэнфорта или Холла, но для «плуга», грибовидного или «Атвуда» они будут немного иные. Каждая модификация в некоторой степени отличается по держащей силе.

Особняком стоит якорь-кошка. Он не бывает тяжелее 5 кг, таким образом, его можно использовать только для небольших и легких лодок либо в качестве дополнительного.

Кроме веса якоря, имеет значение длина троса. Чем она выше, тем больше держащая сила (до определенного уровня). Оптимально иметь трос в 50-60 метров на основное «грузило» и разматывать его по мере необходимости. Показатель усилия на разрыв, которое максимально выдерживает канат, должен быть в 70 раз больше массы якоря — так, для «спасателя» весом 5 кг необходим канат с усилием на разрыв 350 кг.

Толщина рекомендуется 0,6-1 см. Меньше — можно, но при вытягивании, особенно если «спасатель» за что-то зацепится, вам будет резать ладонь.

Количество якорей

Просто для того, чтобы лодку не унесло течением, достаточно одной точки опоры. Но чтобы надежно закрепиться над выбранным местом, например, над омутом или ямой, необходимо минимум два, а лучше три якоря.

Основной якорь отдают с носа лодки. Дополнительный — он называется верп — с кормы. Если у вас большой катер или яхта, то для точного позиционирования над местом ловли можно сбросить с другого борта третий.

Дополнительные «спасатели» обычно меньше основного и могут быть другой конструкции. Можно использовать любую, поэтому обычно выбирают более дешевую, в т.ч. самодельную.

Самодельные изделия

В качестве второстепенного (верпа) или для небольшой лодки можно сделать якорь своими руками. Количество методов изготовления безгранично, но чаще всего делают либо «кошку», либо нечто, напоминающее «атвуд». По сути, они различаются только формой зацепов — у «кошки» они длинные, тонкие и загнутые (как у увеличенного крючка-тройника), а у «атвуда» — короткие и широкие, как лопасти пропеллера.

Лучшим инструментом для изготовления якоря будет сварочный аппарат.

Для изготовления простейшей «кошки» потребуются:

  • стальная трубка длиной 20-30 см — диаметр зависит от массы якоря, которую хотите получить;
  • длинный прут арматуры или 3-4 коротких — до полуметра;
  • несколько отрезков листовой стали толщиной 2-3 мм;
  • два кольца;
  • свинец для заливки в шток (по желанию).

Определитесь, какого веса конструкцию вы хотите сделать. Исходя из этого, подберите материал — вместо арматуры можно использовать толстую проволоку и т. п.

Согните из арматуры или сверните из проволоки, сложенной в несколько слоев, 3-4 будущих «лапы». Их надо надежно приварить к трубке. Можно вставить внутрь, если позволяет диаметр, а проволочные — намотать сверху на трубку или арматурный прут и прихватить в нескольких местах сваркой. Чтобы лапы не разогнулись (особенно если они проволочные), можно использовать дополнительное усиление. Но рекомендуется все-таки прочная арматура диаметром не менее 10 мм.

На концах лап приварите треугольные или ромбовидные вырезки из листовой стали, чтобы получились надежные зацепы. Если используете в качестве штока трубку, то сплюсните нижний конец и приварите к нему кольцо. После этого внутрь можно для тяжести залить свинец, но самое главное — добавить верхнее, основное кольцо.

Простейшая «кошка» готова.

Подобие «Атвуда» делается таким же образом, только шток берется короче, тяжелее и большего диаметра, а вместо «лап» привариваются три «лепестка» из листовой стали на менее 3 мм. Ширина каждого — примерно с ладонь.

Еще проще сделать якорь пирамидальной конструкции, который больше похож на гирю, но неплох в качестве верпа для дополнительной стабилизации лодки. Для этого соберите из листового металла или жести форму в виде пирамиды, оставив в донышке отверстие, вкопайте в землю и залейте через это отверстие свинцом. В него же установите втулку с кольцом.

Также можно создать пирамидальный якорь по принципу наборной рукояти для ножа, только здесь на длинный болт набираются стальные пластины (самые широкие – у головки, сужающиеся — к гайке).

Пирамидальные якоря не стоит использовать в качестве основных, т. к. они мало чем отличаются от больших грузил.

Как пользоваться?

Заякорение — не такое простое дело, как может показаться, особенно при течении. Чем оно сильнее, тем труднее выверить положение лодки на конкретном месте.

Обычный порядок действий:

  1. Прикрепите к кольцу у основания якоря канат, он же фал. Удостоверьтесь, что закрепили другой конец на лодке;
  2. Ко второму кольцу (там, где лапы) привяжите тросик-буйреп с любым легким буем на конце (пластик, пенопласт, хоть пустая пластиковая бутылка). Длина буйрепа должна превышать глубину в этом месте;
  3. Застопорив мотор, скиньте «спасатель» в воду. Лодку начнет немного сносить течением — это не страшно. Когда он достигнет дна, выбирайте фал — таким образом можно довольно точно установить плавсредство над выбранным местом ловли. При необходимости сместиться в сторону подрабатывайте веслами или мотором на малых оборотах;
  4. Когда достигнете выбранной точки, сбросьте второй и третий (если есть) якоря. Выберите фалы — все, катер закреплен на трех точках опоры.

Во втором пункте мы упомянули буйреп, для которого приварили к головке якоря специальное кольцо. Это нужно для самовысвобождения якоря, если он запутался в траве, корягах или застрял в грунте (что характерно для «кошек»). Потянув за буйреп, вы просто перевернете «спасатель» под водой и легко вытащите его.

comments powered by HyperComments

plotka.ru


Leave a Comment

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.