Якорь для катера


Какой из якорей лучше?

Якорь адмиралтейский  Адмиралтейский якорь — якорь с двумя неподвижными рогами, имеющими на своих рогах треугольные лапы, и штоком, — укреплённым на верхней части веретена в плоскости, перпендикулярной плоскостй рогов.
  По держущей силе в 3-4 раза уступает якорям, цепляющимся за дно двумя лапами, например якорю Холла, но Адмиралтейский якорь одинаково надежен при любом грунте.

  Масса адмиралтейского якоря составляет 10-3000 кг.
  В зависимости от типа грунта держащая сила адмиралтейского якоря в 2-8 раз превышает его вес.


Якорь матросова  Якорь Денфорта — якорь, состоящий из:
  — веретена;
  — двух поворотных широких треугольных лап, примыкающих к веретену; и
  — скобы якоря.


  По бокам якоря Денфорта сделаны приливы (штоки), которые предохраняют якорь от опрокидывания. Якорь Денфорта не теряет сцепления даже при развороте судна на 360°. Якорь надежно держит в слабом илисто-песчаном и твердомелко каменистом грунте. Держащая сила якоря Денфорта в четыре раза больше, чем у Адмиралтейского якоря аналогичной массы.

  Недостатком якоря Денфорта является тенденция заклинивания якорных лап. Якорь Денфорта может быть литым или сварным и выпускается начиная с массы 5кг, что делает его пригодными для большинства маломерных судов.


Якорь плуг Якорь "плуг" (CQR) с шарниром — является якорем повышенной держащей силы.

  Сокращение CQR — соответствует английскому слову secure — т.е. безопасный, надежный. Так изобретатель Тейлор назвал свой якорь.

  Еще его называют «якорь-плуг» или «плуг-анкер», не смотря на его компактность и относительно малый вес.
  У якоря CQR отличная держащая сила: 18 кгс на 1 кгс веса якоря на плотном песке и 13,5 кгс на травянистом грунте.


Вес якоря Длина катера
9 кг. 7,0 м.
12 кг. 10,0 м.
15 кг. 12,0 м.
22 кг. 15,0 м.

Якорь холла Якорь Холла — якорь с поворотными лапами, состоящий:
    — из веретена прямоугольного или круглого сечения;
    — из головы с лапами;
    — из штыря, на котором вращается голова;
    — из штифтов, удерживающих штырь и веретено в голове.
  Держащая сила якоря Холла в 3-4 раза превышает массу якоря.

  Якорь Холла при натяжении каната нередко выворачивается из-за неоднородности грунта под лапами.


Якорь М  Якорь Брюса — разновидность якоря плуг. Обладает держащей силой до 30 кг на каждый килограм собственного весаЯкорь Брюса. Точно подобранная форма и правильно расчитанная конструкция якоря Брюса гарантируют надежное заглубление при любом варианте его падения на грунт.

  C 2011г. использую такой взамен утраченного раскладного четырехлапого, который не держал совершенно на глиняном и песчаном грунте. Этот же держит отлично, минус — несколько неудобно его укладывать в рундук — нет у него плоской поверхности, поэтому занимает много места.

Вес якоря Длина катера
4 кг. 6 м.
6 кг. 7,5 м.
8 кг. 10 м.
10 кг. 11,5 м.
12 кг. 13,0 м.
16 кг. 15,5 м.


Якорь кобра   Преимуществом якорь Кобра является высокая удерживающая сила, отсутствие подвижных частей и возможность автоматического подъема и спуска на носовом роульсе.

  Автоматический подъем и спуск обеспечиваются двумя специальными изгибами веретена.

Вес якоря Длина катера
2 кг. 4 м.
4 кг. 6 м.
6 кг. 8 м.
8 кг. 10 м.
10 кг. 12 м.
12 кг. 14 м.
16 кг. 16 м.

Складной якорь - кошка  Бесштоковый якорь, применяемый для траления (поиска утерянных снастей и упавших за борт предметов) или небольших лодок или катеров.


  Благодаря складной конструкции, он не опасен при использовании в надувных лодках и удобен в хранении — четыре лапы фиксируются в сложенном или рабочем положении без применения инструментов путем поворота полусферы с пазами.

  Якорь-кошка отлично держал на каменистом и скальном грунте, но беспонтово полз на песке и илистом грунте. Очень удобен был в хранении, т.к. лапы складывались. Утоплен.

Длина фала для якоря соответствует 5-7 глубинам, на которой стоит катер или моторная лодка:

Определение длины фала якоря

Фотографии всевозможных якорей ниже:

Источник: www.vodkomotornik.ru

Я бы поставил на первое место в списке необходимого оборудования именно якорь. Вещь, без сомнений, необходимая. Объяснять для чего нужен якорь нет никакой нужды, но не лишним будет знать, какой именно якорь подходит к той или иной лодке.

 

Так как видов якорей превеликое множество и разнообразие, рассмотрим самые популярные из них.

 

Владельцы лодок ПВХ из экономии или по незнанию в качестве якоря часто используют тяжелые подручные предметы.


Якорный камень (из книги Льва Скрягина"Якоря")

Они не цепляются за донный грунт, как обычные якоря. Их удерживающая способность обусловлена исключительно весом.

Это могут быть звенья траков гусеничной техники, куски рельсов, мешки или пластиковые канистры, предварительно наполненные на берегу камнями или песком, стальные подкладочные пластины железнодорожных путей, связки кирпичей, балансиры-противовесы стиральных машин и т.д.

Использование таких предметов с заведомо завышенным весом как минимум неудобно. Так, например, звено тракторной гусеницы весит порядка 8-10 кг. Смывать с такого изделия донную грязь, держа его в одной руке, да еще перегнувшись через борт лодки — не самое приятное занятие. Подкладка под рельс, помимо веса в 8 кг, требует перед использованием обработки острых кромок, чтобы уберечь ткань ПВХ от повреждения. Подвязывание камней или кирпичей перед спуском судна на воду так же представляется малоприятным времяпрепровождением.

 

Поэтому здесь обсудим преимущества настоящих якорей.


Устройство якоря на примере адмиралтейского (Википедия)

 

Якорь-кошка.

Якорь-кошка

Пожалуй, самый популярный якорь в маломерном флоте. Надёжен, удобен, универсален. Такая конструкция позволяет хранить якорь в транспортировочном положении занимая минимум места в лодке. При использовании же, якорь раскладывается и увеличивает свою зацепляемость за грунт за счёт клыков (рогов). Якорь сделан складным не только для удобства транспортировки, такая конструкция предусмотрена для того, чтобы легко снять якорь с зацепа, выдернув его за тренд на противоположной стороне веретена.

 

Якорь-гриб.

Якорь-гриб

Второй по популярности якорь в маломерном флоте. Обеспечивает отличную зацепляемость на илистых и песчаных грунтах. Существуют модели таких якорей в резиновом покрытии. На мой взгляд, лучший якорь для лодок ПВХ. Абсолютно безопасен для самой лодки, лучшая извлекаемость при зацепе, по сравнению с кошкой. Можно крепить за бортом лодки, протянув фал в носовую ручку, таким образом,  чтобы веретено в ней заклинило, и закрепив фал в рыму.

 

Якорь Денфорта.


Якорь Денфорта

Более популярен на твердокорпусных лодках. Отличное зацепление на любых грунтах, но вместе с этим есть и недостатки. Плохая извлекаемость при зацепе за корягу. Довольно громоздкий, хранится, как правило, в якорных ящиках. Наиболее подходит при использовании в море.  

 

Якорь Холла.

Якорь Холла

Так же популярен на твердокорпусных лодках, но хорошо подходит для больших надувных лодок, более 4-х метров. Благодаря подвижному веретену, как на якоре Денфорта, хорошо входит в грунт клыками. Очень эффективен на течении. Но, к сожалению, имеет те же минусы, что и Денфортов якорь.

 

Якорь плавучий.

Плавучий якорь


Довольно интересная вещь! И как выяснилось, весьма полезная. Принцип действия плавучего якоря отличается от классического. Он используется для замедления лодки, дрейфующей при ветре, или там, где невозможно использовать обычный якорь из-за большой глубины. Так же может использоваться как якорь-балансир, для того, что бы судно всегда стояло носом к ветру. Существенно замедляет дрейфование при ветре. Очень прост в использовании. Необходимо разложить якорь и просто сбросить за борт. Благодаря своей нулевой плавучести и ветру, который тянет лодку в противоположную сторону, якорь сам расправится в воде.

 

Якорей существует великое множество и разнообразие, и рассказать о них не хватит одной статьи. На мой взгляд, это самые популярные якоря, перекрывающие все потребности капитанов маломерного флота.

 

С преимуществами того или иного якоря разобрались, теперь подберём необходимый вес.

Существует относительная формула: 1 кг якоря – 1 метр лодки.

 Но это не всегда актуально. Например, на хорошем течении трехкилограммовый якорь может не удержать трехметровую лодку. Как быть? Брать якорь потяжелее? Можно и так, однако, если вы не всегда якоритесь на течении, можно и не покупать якорь «с запасом».

Любой якорь можно усилить отрезком цепи. Как на фото.


Якорь, усиленный отрезком цепи

Например, якорь весом 3 кг, можно утяжелить вдвое отрезком цепи длиной 0,5 метра и диаметром 8 мм. Можно не наматывать цепь на тренд, а смонтировать её на верхнее кольцо веретена (рым), таким образом обеспечив гарантированное падение веретена параллельно дну и обязательный вход клыков в грунт. Кроме того, цепь гасит рывки фала при волнении.

 

Правильное положение якоря на дне (Википедия)

Постановка на якорь — это не просто выброс якоря за борт лодки. Следует помнить о правильной постановке. Якорь не будет держать лодку при отвесной постановке, разве что очень тяжелый. Отдав якорь, нужно вытравить фал длиной, как минимум, соответствующей двум длинам глубины, а то и трём. Затем следует дать якорю принять правильное положение, немного выбрать фал, а потом снова вытравить, позволив веретену якоря занять горизонтальное положение. После этого фал можно крепить.

 

Моторка.PRO

Семь футов под килем и спокойной воды!

 

Максим Остапенко,

Моторка.PRO.

Источник: Motorka.pro

Купить якорь для лодки  обязательно, независимо от того, какой тип судна Вы выбираете. Якорь является обязательным предметом снабжения любого судна и надувные лодки ПВХ здесь не являются исключением.  Якорь позволяет обеспечить точное позиционирование и предотвращает смещение судна под действием течения,  ветра или волн. Специалисты советуют для точной и главное надежной фиксации использовать сразу два якоря. Один опускается с носа судна, другой с кормы. Такой способ постановки на якорь рыбаки называют «в растяжку».

В отличии,  от использования на больших судах якорь для надувной лодки обычно  используется в основном для фиксации судна там, где Вы планируете ловить рыбу. Якоря бывают самых разных конструкций, габаритов и веса. Мастера и специалисты категорически не рекомендуют использовать в качестве якоря тяжелые подручные предметы. Такая постановка категорически неправильно – такие предметы стационарны, не цепляются за донный грунт, как обычные якоря. Их удерживающая способность обусловлена исключительно весом.  И этот же вес приходится нести Вашей лодке и Вам.

Якорь складной для лодки легко снимается с зацепов, не смещается под действием рывков судна от набегающих волн или энергичного перемещения экипажа внутри кокпита. Якорь должен быть компактным с походном состоянии и занимать мало места при транспортировке. Якорь  должен иметь дополнительные ребра жесткости, если у Вас большая лодка и тяжелый груз или на реке сильное течение. Вы можете приобрести сразу несколько моделей для стоячей и бурной воды.

Цена якоря для лодок  не может быть низкой. Удерживающая способность зацепистого качественного якоря весом 2.5 кг в несколько раз больше, чем груза весом 10 кг. Хороший якорь устойчив к коррозии и имеет небольшой вес. Ржавые налеты – недопустимы. Качественный якорь производится из сплавов, устойчивых к коррозии, имеет качественное лакокрасочное покрытие (которое периодически все же необходимо восстанавливать.

Якорь для катера

Лучший якорь для лодок каждый рыбак или моряк подбирает для себя сам. Это может быть якорь с лакокрасочным покрытием, незацепляемый или оцинкованный с ребрами жесткости на лапах. Чаще всего для лодок ПВХ используют складной якорь-кошку и якорь Денфорта. Они доступны и имеют приемлемую стоимость. Якорь Денфорта компактен в складном состоянии и по держащей силе значительно превосходит якорь-кошку на слабых грунтах. Благодаря плоским заостренным лапам якорь способен зарываться в илистое дно на значительную глубину, пока не встретит плотный грунт. Удерживающая способность якоря Денфорта весом всего 1.6 кг может достигать 70 кг.

Какой якорь для лодки пвх  выбрать,  решаете только Вы. Но вариантов исполнения обычно два и они отличаются способом фиксации лап. В одном случае шарнирные лапы фиксируются скользящей поворотной муфтой, в другом случае якорь напоминает складной зонт, при этом лапы удерживаются тягами от центрального бугеля. Хороши для эксплуатации якоря из литых элементов, не имеющие сварных швов. 

Источник: motorov.net


Leave a Comment

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.