Рано или поздно практически каждый рыболов приходит к выводу, что с берега ловить хорошо, а с лодки всё равно лучше. И чаще всего для таких целей выбирают надувные лодки из поливинилхлорида, что и не удивительно, ведь альтернативы попросту нет – прорезиненая ткань проигрывает ПВХ практически по всем параметрам, а лодки с жёстким корпусом, неважно деревянным или из стеклопластика, слишком проблемно транспортировать к водоёму.
Преимущества и недостатки лодок из ПВХ
С самого момента появления в продаже лодки из поливинилхлорида оттеснили на задний план предыдущее поколение, которое изготавливалось из прорезиненой ткани, и неслучайно.
Преимущества ПВХ лодок заключаются в следующем:
- Изготовленные из ПВХ плавсредства намного прочнее имеют большую эластичность и менее подвержены воздействию химически агрессивных сред.
- Длительное нахождение в воде также не вредит поливинилхлориду, а благодаря большей прочности на такие лодки возможна установка моторов.
- Каких-то специальных условий хранения такое плавательное средство не требует, проблем с перевозкой тоже нет – модели поменьше могут вмещаться в дорожную сумку, а те, что покрупнее, упаковываются в багажник.
- Имея очень низкую осадку, такие лодки прекрасно себя ведут на мелководье, а в случае возникновения непреодолимых по воде препятствий небольшой вес позволяет просто перетащить лодку в нужное место или перенести над препятствием на руках.
Единственный недостаток:
- Поливинилхлорид пусть и очень медленно, но все же разлагается под воздействием ультрафиолетового излучения.
Разновидности
В зависимости от особенностей конструкции можно выделить следующие разновидности:
- Небольшие лодки из ПВХ, не имеющие жёсткого днища. Дно представлено или слоем поливинилхлорида, или надувное. Преимущество таких лодок заключается в их небольших габаритах в сложенном состоянии и в небольшой массе, что позволяет взять лодку с собой, даже добираясь до места рыбалки на автобусе или пешком.
- Лодки со сланевым днищем. Лодки с жёстким днищем встречаются двух видов – со съемным и несъемным дном. Такие плавательные средства несколько более устойчивы и выпускаются с полноценным транцем, что позволяет устанавливать подвесные моторы мощностью до 5 л.с.
- Лодки с надувным килем. Преимущество таких лодок заключается в наибольшей среди надувных плавсредств устойчивости, как при прохождении поворотов, так и при сильных волнах. Также такие лодки отличаются большей грузоподъемностью.
Классификация
- Гребные лодки – этот вид встречается чаще всего, так как имеет небольшие габариты, невысокую цену, и не требуют регистрации в ГИМС МЧС, так как их водоизмещение меньше 255 кг. Подходят только для сравнительно небольших озёр или рек. В длину такие лодки обычно от 2,3 до 3,1 м.
- Моторно-гребные лодки – имеют U-образную форму баллона, который, как правило, разделен на несколько герметичных отсеков. Такие лодки нужно регистрировать в ГИМС МЧС. Длинна – от 3 до 3,8 метра. Подходят для использования на более крупных водоемах.
- Моторные лодки длинной более 4 метров, баллоны содержат в себе до восьми герметичных отсеков, а мощность устанавливаемых двигателей может доходить до 50 л. с., что позволяет успешно конкурировать с плавательными средствами, имеющими жёсткий корпус. Могут успешно и безопасно использоваться на крупных водоемах. Регистрация в ГИМС МЧС обязательна.
Рейтинг
Zodiac
Легендарная французская фирма, основана еще в 1934 году. Именно лодкам производства этой компании отдавал предпочтение известнейший исследователь мирового океана – Жак Ив Кусто. Высокую надежность изделиям Zodiac обеспечивает уникальный пятислойный материал немецкого производства, а также сварные, а не склеенные как у большинства производителей, швы.
В качестве наглядного примера можно привести модель Zodiac Cadet 240 airlite, которая представляет собой трехместную надувную лодку с надувным дном и килем, грузоподъемностью до 290 кг, при этом масса самой лодки – 27 кг. Стоимость такой лодки около 103000 рублей.
Honda или, если быть более точным, её дочерняя фирма, специализирующаяся на выпуске моторных лодок, HONWAVE
Главной отличительной чертой большинства лодок, производимых этой фирмой, является применение алюминия для изготовления днища, что обеспечивает большую грузоподъемность. HONWAVE T30 AE2 – сама лодка весит 54 кг, грузоподъемность – 610 кг и имеет трехкамерную компоновку баллонов. Стоимость приблизительно 79000 рублей.
Quicksilver
Компания считается одной из ведущих в среднеклассовом ценовом сегменте. Лодки собираются из высококачественного материала американского производства, что обеспечивает длительное использование без дополнительного ухода за швами.
Отличным примером продукции фирмы может послужить Quicksilver AirDeck 310 EA, моторная лодка рассчитана на 6 человек, её максимальная грузоподъемность составляет 635 кг. Стоимость от 47000 рублей.
Yamaran
Предприятие, занимающееся выпуском моторных лодок, контролируется компанией Yamaha. Лодки отличаются пятислойным строением ткани корпуса и продуманной конструкцией. Yamaran Tender 330, при весе 60 кг имеет грузоподъемность до 480 кг, цена – от 48000 рублей.
HDX
Лодки HDX являются лучшим решением для тех, кто желает качественный продукт, но не готов платить слишком много. Лодка HDX Oxygen 300AL имеет грузоподъемность до 510 кг, и может быть оснащена двигателем мощностью до 10 л.с. Стоимость – от 45000 рублей.
Как выбрать ПВХ лодку
При выборе надувной лодки прежде всего нужно ориентироваться на размеры водоёмов, на которых она будет применяться. Нет смысла покупать плавательное средство грузоподъемностью более 600 кг для небольших озёр или рек, так же как и не подойдет маленькая одноместная лодка для выхода в море.
Также немаловажным критерием выбора является цена. Те, кому продукция известных брендов не по карману, могут остановить свой выбор на более дешёвых вариантах – «Барк», «Бриг», «Колибри» и популярном более дорогом качественном бренде Flinc.
myownship.ru
Виды надувных лодок
Шлюпки
Маленькие резиновые лодки, обладающие навесным транцем. Предназначаются для ходьбы на небольшие расстояния с использованием весел, однако некоторые производители учитывают даже установку на нее мотора.
Шлюпки в основном изготавливаются четырехместными.
Спортивные лодки
Предназначены для продолжительного пребывания на воде и для скоростного передвижения. Изготавливаются со стеклопластиковым или деревянным корпусом, реже – с надувным.
Гибкий или жесткий киль влияет на скорость. Вместе с мотором киль уменьшает трение об воду, что дает высокую скорость передвижения.
Пол обычно накладной – алюминиевый, стеклопластиковый или из многослойной фанеры. Управляются с помощью мотора, веслами или парусом.
Лодки с дном Roll Up
Единственное отличие от спортивных заключается в том, что на них невозможно установить мощный мотор. Судно складывается вместе с полом, что дает плюс в хранении и транспортировке.
При этом у них прочный транец и киль (жесткий или гибкий), а использовать такие лодки можно с парусом, веслами и подвесным мотором.
Лодки с гибким дном Air Deck
Состоят из гибкого киля и прочного транца, что дает им преимущество – наименьший вес, в отличие от остальных видов надувных лодок. Управиться с ними в одиночку не составит никакого труда, так как они легко собираются и транспортируются.
Лодки с жестким накладным дном (RIB-лодки)
Это вид – один из самых надежных. В нем сочетаются прочность катеров и плавучесть надувных лодок. Киль изготавливается из стеклопластика или алюминия. Трубы гибкие. Типы RIB-лодок многочисленны.
Они оснащены водометными двигателями, баками для топлива, стойками управления, сидениями. RIB-лодки габаритны, что усложняет их эксплуатацию, но они чаще используются службами МЧС и береговой охраной благодаря скоростным качествам и надежности.
Типы надувных лодок
Надувные лодки разделяются на три типа:
- гребные;
- моторные;
- RIB-лодки.
Гребные суда легкие, с несложной конструкцией. Они используются для легких походов или как лодки для охоты или рыбалки. Днище жесткое (из фанеры или легких сплавов) или полужесткое (со вставками из фанеры или пластика).
При повреждении одного баллона можно не беспокоиться: лодка не утонет из-за разделения баллонов на отсеки. Да и сами повреждения случаются редко.
Моторные модели обязательно имеют крепкий транец, который необходим для установки подвесного мотора. Различия заключаются в типе днища и мощности мотора.
RIB-лодки с жестким V-образным дном развивают скорость до 100 км/ч, а перенести такое судно могут всего несколько человек.
Материалы
Часто используемый материал для производства надувных судов – поливинилхлорид (ПВХ). Он крепкий и легкий, хорошо переносит воздействие ультрафиолетовых лучей. Однако неустойчив к влиянию высоких температур и химикатов.
ПВХ делится на два вида: армированный и неармированный. Последний менее долговечен и крепок. Армированный ПВХ изготавливается из полиэстера или нейлона и используется для дорогих судов.
Материал быстрее портится и расслаивается, требует более бережного и тщательного ухода. После каждой эксплуатации лодку нужно просушить, чтобы избежать появления плесени.
Композитный материал – результат соединения искусственного хипарона и неопрена. Для его изготовления используется специальная технология склеивания шва. Модели из этого материала долговечны, но стоят относительно дорого.
Хипарон эластичен, но недостаточно прочен, поэтому используется для внутреннего покрытия.
Неопрен – крепкий и упругий, из-за чего занимает место внешнего покрытия.
Материалы жестких днищ
- Фанера. Экономный, но недолговечный вариант.
- Стеклопластик. Прочный и легкий материал. Подходит для рыбной ловли, так как дно не производит шума при соприкосновении с водой.
- Алюминий. Такой же легкий и долговечный, как и стеклопластик, но из-за сильной проводимости звука металлом он не используется рыбаками.
Виды днищ
В надувных лодках только два вида дна:
- Плоское дно. Обладает тихим ходом, подходит для рыбной ловли. Для увеличения уровня безопасности и комфорта в комплект входят дополнительные настилы.
- Надувное дно. Устойчиво и надежно, не требует использования дополнительных настилов. Чаще всего встречается в гребных типах лодок.
Покрытия днищ
- Надувной настил – вторая палуба, которая стелится на дно. Компактнее по сравнению с жестким, но по весу такой же.
- Жесткий настил представляет собой сплошную либо состоящую из нескольких частей поверхность. Он покрывает дно полностью, что обеспечивает гораздо большую устойчивость и надежность. Такой настил необходим для моделей с надувным килем.
- Реечная слань – листы специальной фанеры, которые не соединяются между собой, в отличие от жесткого настила. Чаще всего такой вид покрытия используется в маленьких легких лодках с плоским ненадувным дном из-за того, что их общий вес незначителен.
- Без дополнительного покрытия – используется для маленьких дешевых видов с плоским надувным дном. Так как полом в них является только слой ПВХ, стоять на такой лодке не получится.
Эксплуатация лодок без покрытия допустима только в небольших водоемах.
Киль
Основа лодки, выполняющая роль балласта.
Надувным килем считается выступ на днище, который заполнен воздухом. Он упругий и дает неплохие ходовые качества. Занимает мало места и сворачивается вместе с лодкой, но менее надежен, чем жесткий. Надувной киль подходит для моторных лодок.
Жесткий киль – это привычный V-образный накладной киль из дерева. Он надежный и крепкий, но в отличие от надувного, габаритный и нескладной.
Жесткий киль обеспечивает судну стабильность курса на ветру и при поворотах, позволяет легко управлять лодкой на высоких скоростях и подходит для тяжелых двигателей.
Воздушные отсеки баллона
Служат для обеспечения безопасности на воде. Благодаря им лодка останется на плаву при повреждении одного из отсеков. Для наибольшей безопасности конструкция состоит из двух камер – внутренней и внешней.
Многие современные модели производятся с несколькими отдельными камерами. Благодаря этому процесс сборки ускоряется. Это удобно для крупных судов, так как отдельные отсеки возможно отремонтировать и накачать, не приставая к берегу.
Транец
Транец представляет собой деревянную деталь с железными штырями, служит для прикрепления мотора к лодке.
- Встроенный транец. Используется для моторных видов, имеющих незамкнутую форму и являющихся частью самой лодки. Деталь производится из влагоупорной фанеры, стеклопластика или металла, выдерживает установку достаточно мощных моторов.
- Навесной транец. Применяется для моторных или гребных видов, имеющих замкнутую форму и специальное крепление под транец. Он быстро собирается и разбирается, но рассчитан только на определенный вес и мощность двигателя.
- Без транца. Гребные виды, которые либо вообще не имеют креплений под транец, либо просто не имеют его в комплекте. В таком случае владелец может довольствоваться веслами или купить транец самостоятельно.
Мотор
Каждому виду соответствуют стандарты допустимой максимальной мощности двигателя. Она зависит от типа лодки, жесткости, формы корпуса и других параметров:
- Моторы до 5 л.с. Применяются для моторно-гребных видов. Устанавливаются только при наличии в них навесного транца.
- Моторы до 8 л.с. Используются для более серьезных и дорогих лодок. При наличии такого мотора возможно глиссирование.
- Моторы выше 10 л.с. Для моделей, у которых есть встроенный транец.
Предельный вес мотора – индивидуальный параметр для каждого конкретного типа. Максимум – 100 кг.
Размеры
За длину лодки принято считать расстояние от внешнего края носа до края кормы. Чаще всего является показателем вместительности. Минимальная длина может составлять 123 см, а максимальная – достигать 610 см.
Шириной является расстояние, проходящее от одного бокового борта к другому. От нее зависит устойчивость лодки и стабильность курса.
Вместимость
Определяется количеством посадочных мест, учитывая рулевого. Зависит от грузоподъемности, при ее определении обычно учитывается только количество взрослых людей.
Реже можно встретить указание по типу, например, 1,5. Это значит, что учитывается дополнительное место для ребенка или багажа.
Грузоподъемность
Определяет допустимую максимальную нагрузку для безопасного использования. Грузоподъемность учитывает не только вес пассажиров, но и массу двигателя (если таковой имеется), оснащения и аксессуаров.
Для маленьких одноместных лодок грузоподъемность может составлять всего 80 кг, а для крупных – до 1900 кг. Обычно она указывается с запасом.
Виды сидений
Самым распространенным является жесткое сиденье, представляющее собой доску из дерева или фанеры, которая крепится между бортами лодки. Сами крепления бывают жесткие (стационарные) или плавающие (те, которые можно перемещать).
Они фиксируются гибкими петлями или пазами.
Надувные сиденья не требуют особого монтажа, облегчают транспортировку и почти не занимают места в сдутом виде. Съемные модели можно разместить в любом удобном месте внутри лодки.
Особые характеристики
- Максимальное давление в баллонах
Для каждой лодки существует рекомендуемое давление в баллонах. Особенно важным этот фактор является для моделей с мотором. В случае недостаточного уровня давления в баллонах при глиссирующем режиме есть риск потерять стабильность курса.
К тому же это может привести к неправильной работе двигателя. Максимальное давление начинается с 200 мБар, а в некоторых моделях составляет до 800 мБар.
- Тип шва
Технология склеивания шва чаще всего используется в производстве резиновых моделей и является достаточно прочной, но дорогостоящей.
- Тип соединения
Внахлест – при таком способе соединения края материи накладываются друг на друга. Это самый простой способ, но он менее надежен в том плане, что при соединении тканей в швах может остаться воздух.
Это нарушит герметизацию лодки. Такой способ применяется чаще всего для изготовления резиновых лодок.
Встык – соединение краев материи без нахлеста. Такой способ является более надежным, но он гораздо сложнее в производстве.
Дополнительное оснащение
Насос часто идет в комплекте с самой лодкой. Рекомендуется всегда держать его при себе во время пребывания на воде. Для больших судов лучше не покупать ручной насос, так как в этом случае подкачка займет много времени.
Весла часто производятся разборными для легкости транспортировки. Их длина может варьироваться в зависимости от размеров судна. Для небольших видов будет достаточно коротких алюминиевых весел с пластиковыми вставками.
Уключины служат для более комфортного управления и позволяют одному человеку грести обоими веслами, без надобности выпускать их из рук. Изготавливаются из металла, пластика или резины.
Уключины бывают вращающиеся, стационарные (фиксируемые), высокие и низкие.
Якорный рым располагается на носовой части судна и способствует предохранению бортов от истирания веревкой или канатом. С помощью рыма легко зафиксировать канат в нужном положении.
Ручки для переноски располагаются либо по краям бортов, либо на носу и корме. Они помогают избежать повреждений при транспортировке. Ручки производят из резины или пластика. Иногда встречаются веревочные модели.
Леерный трос служит сразу для нескольких целей. Если отсутствуют специальные ручки, его можно использовать для закрепления различных предметов на борту. Но основной его функцией является спасательная.
Водоотбойник – приспособление, препятствующее попаданию воды в случае ударов волн о борт. Изготавливается в виде козырька, который крепится по всему периметру лодки.
Ремкомплект. Обычно в состав входит клей для резины, обладающий водостойкими свойствами, одна или несколько заплаток, а иногда даже дополнительные инструменты.
Фальшборт – специальное ограждение по краю борта. Обычно используется на больших судах и иногда имеет специальные щели для стока лишней воды.
Сумка для лодки – максимально облегчает транспортировку и хранение в собранном виде.
Преимущества
Важнейшим достоинством надувных лодок является легкость транспортировки. Для хранения не требуется отдельное помещение, так как в собранном виде они занимают достаточно мало места.
Надувные модели состоят из нескольких секций и при повреждении одной из них другие позволят продолжать держаться на плаву. Внушительная ширина надувных лодок и дополнительные днища делают их более устойчивыми.
При обнаружении течи или других не очень значительных повреждений надувные лодки гораздо легче подвергаются ремонту, чем обычные, что увеличивает срок их службы.
Недостатки
Чтобы надувная лодка максимально долго прослужила, придется приложить немало усилий. Перед сборкой ее необходимо тщательно сушить, чтобы избежать появления плесени. Важно постоянно заботится о том, чтобы не проколоть ее поверхность.
При всех положительных качествах ПВХ-материала осуществлять ремонт лодок из него гораздо сложнее, а иногда и вовсе невозможно. Транспортировка моделей вместимостью более 2 человек почти неосуществима без автомобиля.
Как выбрать надувную лодку
- Определитесь, в какой сфере вы будете использовать судно: для рыбалки, охоты, лодка для сплава, спорта или же для спокойных семейных прогулок.
- Оцените свои возможности. Не стоит покупать лодку больших размеров, не позаботившись о вопросах транспортировки. Для перевозки некоторых типов лодок потребуется как минимум автомобиль, а в некоторых случаях даже прицеп.
- Необходимо обдумать также вместительность. Будет нерационально покупать трех- или даже восьмиместную лодку для рыбалки, если чаще всего Вы рыбачите в одиночку.
- При выборе стоит подумать о материале, о типах соединения швов и оценить общее качество.
Какая лучше
Идеальная надувная лодка должна быть:
- транспортабельной;
- компактной;
- практичной;
- удобной;
- долговечной;
- простой в обслуживании.
Одним из самых важных аспектов выбора является материал, из которого изготавливается судно. Если вы хотите, чтобы оно прослужило долго, то рекомендуется остановить выбор на лодках из армированного ПВХ или композитного материала.
Для большей безопасности лучше выбирать модели с большим количеством герметичных отсеков. Цвет обычно имеет значение только для охотников.
Гарантия
Чаще всего на новые надувные лодки действует гарантия сроком от 1 до 2 лет. В гарантийном талоне указывается срок действия, модель, дата продажи и серийный номер. Этот документ необходимо хранить на протяжение всего срока пользования.
Бывают случаи, в которых гарантийное обслуживание не предоставляется:
- повреждения возникли в следствие неосторожных или умышленных действий покупателя;
- были нарушены правила эксплуатации;
- было произведено несанкционированное изменение конструкции товара;
- гарантийный талон был заполнен неправильно;
- сохранность гарантийных пломб была нарушена.
В гарантийные обязательства не входит ремонт при:
- естественном износе;
- случайных повреждениях;
- повреждениях, вызванных эксплуатацией товара не по назначению.
Ремонт
Ремонтировать надувные лодки без должного опыта и умений категорически не рекомендуется. Не обладая необходимым арсеналом знаний, Вы можете лишь усугубить ситуацию, и тогда профессиональный ремонт в сервисе обойдется еще дороже.
Обычные сервисы по починке предлагают такие услуги:
- диагностика и оценка стоимости ремонта;
- устранение мелких проколов, отверстий и повреждений;
- ремонт масштабных разрывов и разрезов;
- ремонт разрывов, идущих вдоль шва;
- ремонт разрывов перегородок;
- полная замена поврежденных тканей на новые.
Производители
Admiral
Гарантирует высокое качество продукции, надежность и безопасность. Предоставляет оптимальные расценки и возможность установки дополнительного оборудования. Продукция обладает хорошей курсовой устойчивостью, легким ходом и прочным днищем.
Надувные лодки могут развивать большую скорость и быть очень маневренными. В основном модели продаются с гарантией в 12 месяцев.
Badger
Надувные лодки разнообразны по своей форме и конструкции. Соединение швов обычно происходит посредством сварки горячим воздухом. Удачной находкой является удобное размещение воздушного клапана.
На лодки распространяется гарантийный срок длительностью в два года.
Fregat
Крупнейший производитель в России. Качество соответствует всем необходимым техническим требованиям. Гарантийное обслуживание бесплатно и действует в течение двух лет. Инженеры постоянно совершенствуют имеющиеся модели, улучшая их конструкцию и качество.
HDX
Лодки китайского производства заработали себе неплохие отзывы от покупателей. При их изготовлении используются только высококачественные материалы.
Швы обычно склеиваются посредством метода сварки, что придает конструкции более эстетичный монолитный вид. Из-за формы носа вода не заливается в лодку, а особенности строения транца позволяют быстро выводить судно в режим глиссирования.
Intex
Предоставляет очень большой выбор моделей разных специализаций. Лодки Intex производятся из трехслойной резины, что придает им устойчивость к влиянию морской воды, бензина и других химический средств.
Надувное дно оборудовано внутренними воздушными перегородками. Занимают в разобранном виде мало места и удобны для транспортировки.
Leader
Производитель использует в качестве основного материала ПВХ высокого качества. Во время проектирования инженеры учитывают все традиционные стандарты качества, каждая лодка подвергается тщательной проверке.
ProfMarine
Надувные лодки отличаются особым широким и приподнятым носом, позволяющим без труда проходить через большие волны, а также широким кокпитом.
Диаметр баллона во всех моделях примерно одинаковый. Обладают отличной маневренностью и быстрым выходом в режим глиссирования. Ассортимент фирмы постоянно обновляется и расширяется.
vash.market
Какой выбрать мотор для ПВХ лодки
Для выхода на уверенное глиссирование необходимо, чтобы на каждые тридцать килограмм веса всей конструкции, считая рыболова, поклажу, саму лодку и мотор, приходилось не менее одной лошадки мощности последнего. А лучше две, так как при минимальной мощности глиссирование будет со слишком задранным вверх носом, что очень неудобно в управлении и медленнее по скорости. Большинство лодочных моторов можно разогнать по мощности чуть выше паспортной. Однако надо помнить, что лодка, рассчитанная на мотор определённой тяговой силы, рассчитана на таковой без учёта разгона.
Если длина транспортного средства составляет до 2,7 м, то необходимо ставить мотор с небольшим объемом цилиндров в 43 – 130 см3, с мощностью 2 – 3,5 л. с. и весом в 11 – 26 кг. Предельная мощность мотора для такого судна 5 л. с.:
- Оптимальная мощность мотора для трехметровой модели составляет 10 л. с.
- Для четырехметровой лодки – мотор с мощностью 15 – 20 л. с.
- Если размер судна больше 4 – х метров, то здесь уже применимы моторы с мощностью 30 л. с. и массой от 60 кг.
Как правильно подобрать мотор для ПВХ лодки
Рейтинг ТОП-5 лучших лодок ПВХ под мотор
Обзор лучших моделей лодок ПВХ под мотор:
- Mercury RIB 420
- Gladiator RIB 420
- Навигатор 400 НДНД
- Фрегат 300 ЕК
- Пеликан 245Т
№1 Mercury RIB 420
Лодка ПВХ Mercury RIB 420 предназначена для больших водных просторов. Имеет жёсткое дно, на котором можно ловить стоя, не беспокоясь о том, что оно проколется. Хорошо выходит на глиссирование и держит курс. Имеет массу аксессуаров для рыболова, рымы, сиденья, рундуки, рулевое управление. К сожалению, ловить со стандартных сидений будет не очень удобно, лучше приобрести дополнительные надувные со спинками. Длина кокпита 290 мм, ширина — 90 мм. Максимальная мощность мотора, которая может устанавливаться на неё — пятьдесят лошадок. В сложенном виде можно перевозить в обычном автоприцепе. Для использования данной лодки с мотором потребуется регистрация в ГИМС и права.
| Тип | моторная |
| RIB-лодка | Есть |
| Количество мест | 7 |
| Материал лодки | армированный ПВХ |
| Транец | встроенный |
| Максимальная мощность мотора | 40 л.с. |
| Грузоподъемность | 750 кг |
| Количество воздушных отсеков | 3 |
| Киль | жесткий |
| Дно | жесткое |
| Материал дна | стеклопластик |
| Цвет | серый |
Размеры и вес надувной лодки ПВХ под мотор Mercury RIB 420
| Вес | 125 кг |
| Ширина кокпита | 90 см |
| Ширина лодки | 188 см |
| Диаметр баллона | 55 см |
| Длина кокпита | 290 см |
| Длина лодки | 480 см |
ЦЕНА: 212 000 рублей
Обзор Mercury RIB 420 видео
Читать также: Выбираем лодку ПВХ для рыбалки
№2 Gladiator RIB 420
Лодка ПВХ Gladiator RIB 420 примерно тех же габаритов, но с меньшей функциональностью. Предназначена для больших акваторий. Для трёх-четырёх рыболовов грузоподъёмности 750 килограмм более чем достаточно, и можно отправляться в отпуск на островок в озере, взяв с собой всё необходимое, или даже путешествовать по широкой реке. Параметры кокпита примерно такие же, что и для Меркури при цене в полтора раза меньше. По комплектации всё немного беднее — нет рулевого управления, скамеек только две. Однако руль часто и не требуется, ведь можно управлять движением при помощи румпеля, сидя на корме — для рыболова это бывает намного удобнее, особенно при ловле троллингом.
| Тип | моторная |
| RIB-лодка | Есть |
| Количество мест | 7 |
| Материал лодки | армированный ПВХ |
| Плотность ПВХ | 1 100 г/м2 |
| Транец | встроенный |
| Максимальная мощность мотора | 40 л.с. |
| Грузоподъемность | 850 кг |
| Количество воздушных отсеков | 3 |
| Киль | жесткий |
| Дно | жесткое |
| Материал дна | стеклопластик |
| Цвет | зеленый, синий, камуфляж, бело-синий, красно-черный, светло-тёмно-серый, темно-серый,, жёлто-синий |
| Длина лодки | 420 см |
| Вес | 127 кг |
| Диаметр баллона | 41 см |
| Ширина лодки | 200 см |
ЦЕНА: 143 000 рублей
Обзор Gladiator RIB 420 видео
№3 Навигатор 400 НДНД
Лодка ПВХ Навигатор 400 НД отечественного производства с надувным дном низкого давления. В сложенном виде её можно поместить в багажник вместе с мотором. Хороший вариант для тех, кто решил порыбачить вдвоём на небольшой акватории.
Читать также: Рейтинг лодок ПВХ с НДНД
Позволяет устанавливать мотор в тридцать лошадок, но имеет небольшую собственную массу. Благодаря этому, её можно использовать без регистрации с мотором до восьми киловатт — это примерно десять лошадиных сил. Имеет встроенный транец, скамьи и вёсла с уключинами в комплекте. ПВХ для этой лодки повышенной прочности, что снижает риск проколоть её.
Всё-таки использовать в качестве глиссера безопаснее лодки с твёрдым дном, а такие больше подойдут для обычного хода. Накачивание этой лодки может занять длительное время. Также много времени потребуется на то, чтобы мыть надувное дно после рыбалки.
Характеристики лодки Навигатор 400 НДНД:
| Наибольшая длина см: | 400 |
| Наибольшая ширина см: | 187 |
| Длина кокпита см: | 280 |
| Ширина кокпита см: | 81 |
| Диаметр баллона см: | 48/53 |
| Пассажировместимость (чел): | 5 |
| Вес лодки (кг): | 48.5 |
| Грузоподъемность (кг): | 850 |
| Рекомендуемая мощность мотора л.с: | 9.9 |
| Максимальная мощность мотора л.с: | 25 |
| Тип днища: | НДНД |
| Количество отсеков: | 3+НДНД |
| Плотность используемого ПВХ (г/м2): | 1100/1100 |
| Тип шва на баллоне лодки: | Сварной шов |
ЦЕНА: 57 000 рублей
Надувная лодка НАВИГАТОР 400 видео презентация
№4 Фрегат 300 ЕК
Лодка ПВХ Фрегат 300 ЕК небольшой грузоподъёмности и ценовой категории, с не надувным дном. Способна нести вес, включая вес мотора и поклажи, не более 200 килограмм. По паспорту больше, однако лучше такие лодки немного не догружать. Допускает использовать мощность мотора до восьми л/с, но также лучше ограничиться пятью.
Естественно, не предназначена для выхода на глиссирование. Имеет встроенный транец, две банки в комплекте, складной пайол, два коротких леера и вёсла с уключинами. Благодаря малому весу, её можно перенести в одиночку вместе с мотором и вещами от машины до берега. Быстро приводится в рабочее состояние, небольшой объём баллонов позволит накачать их при помощи насоса за десять минут. Хороший выбор для тех, кто ещё не определился, будет ли покупать мотор, или пока походит на вёслах — она одинаково подойдёт и для того, и для другого.
Характеристики лодки ФРЕГАТ 300 EK:
| Наибольшая длина см: | 300 |
| Наибольшая ширина см: | 150 |
| Длина кокпита см: | 218 |
| Ширина кокпита см: | 62 |
| Диаметр баллона см: | 40 |
| Пассажировместимость чел: | 3 |
| Вес лодки кг: | 30 |
| Грузоподъемность кг: | 345 |
| Максимальная мощность мотора л.с: | 8 |
| Рекомендуемая мощность мотора л.с: | 5 |
| Тип днища: | Пол-книжка |
| Количество отсеков: | 2+1 |
| Плотность используемого ПВХ (г/м2): | 750/750 |
| Тип шва на баллоне лодки: | Сварной шов |
Цена: 22000
Обзор ФРЕГАТ 300 EK видео
№5 Пеликан 245Т
Лодка ПВХ Пеликан 245Т для одного рыбака, на которую, в принципе, можно поставить небольшой мотор. Производитель указывает его допустимую мощность — 3,75 л/с. Лучше ограничиться меньшим мотором в три лошадки. Его вполне хватит, чтобы идти по спокойной акватории со скоростью в 5-8 км/ч. Для любителей спокойной рыбалки с электромотором эта лодка — хороший выбор.
Можно спокойно ловить на лёгкий троллинг или в отвес, передвигаясь при помощи мотора, управлять при этом лодкой второй рукой и не слушать треск от двигателя. Грузоподъёмность позволяет поместить туда аккумулятор и поклажу, и сесть довольно грузному человеку. Пайол реечный, складывается практически в размер самой лодки.
В сложенном виде она поместится в багажник малолитражки, и ещё останется место. Цена самая демократичная. Сама она весит 16 кило, и это позволяет донести сильному человеку всю поклажу на берег в одиночку за один приём. В отличие от многих недорогих лодок, производитель указывает плотность материала — 700 грамм на квадратный метр. Это не подойдёт для глиссера, но для обычной рыбалки сносный вариант.
| Вместимость: | 1 чел. |
| Грузоподъемность: | 160 кг |
| Масса лодки в комплекте: | 16 кг |
| Количество отсеков: | 3 |
| Мощность двигателя: | 3.7 л.с. |
| Длина: | 2450 мм |
| Ширина: | 1210 мм |
| Диаметр борта: | 350 мм |
| Плотность ткани | 700 г/м |
| Плотность ткани дна | 850 г/м |
Цена: 15000 рублей
Это интересно: Как хранить лодку ПВХ зимой
Все рассмотренные варианты отражают точку зрения лишь автора. Каждый ловит рыбу так, как ему удобно. Естественно, многие захотят что-то поменять местами, добавить какие-то другие пункты или заменить. Всё зависит и от условий ловли, и от конкретных предпочтений каждого рыболова. Однако для начинающих этот рейтинг будет полезен хотя бы тем, что можно выбрать плавсредство для рыбалки, исходя из своих запросов и финансовых возможностей. Не всегда самая дорогая окажется лучшей, но и самая дешёвая вряд ли будет практичной и комфортной. Лодка ПВХ под мотор для рыболова — это серьёзное приобретение не на один год, и к выбору стоит подойти основательно.
В комментариях указывайте свои варианты включения лодок ПВХ под мотор в народный рейтинг, который будет опубликован в данной статье! НХНЧ дорогие друзья рыболовы!
fish-haus.ru