Регистрация в гимс


Что такое маломерное судно?

Последние изменения в Федеральный закон о регистрации судов были внесены в 2012 г. В законе прописано определение маломерного судна, являющееся основополагающим термином для всех владельцев яхт или гидроциклов.

Внимание! Маломерное судно – это плавательное средство не более 20 м длиной, имеющее на борту до 12ти человек.

Маломерными судами считаются:

  • катамараны;
  • катера;
  • гидроциклы;
  • байдарки;
  • моторные, гребные лодки;
  • яхты.

Что делать, если вы решили приобрести свою мечту для того, чтобы бороздить реки и моря:

1. Перед покупкой собственного плавсредства, необходимо задуматься, сколько человек или груза вы будете на нем перевозить. А значит, будет ли изделие большим и нужен ли ему двигатель. А если нужен, то насколько мощный. Именно от этого зависит необходимость регистрации.

2. После покупки лодки, подлежащей регистрации, владелец должен обратиться в Государственную инспекцию по маломерным судам (ГИМС), относящейся к МЧС России. Там помогут классифицировать судно, пройти освидетельствование и процедуру регистрации.

В итоге, счастливому владельцу яхты или байдарки выдадут судовой билет. Затем судоводитель должен нанести номер, указанный в билете, на видное место с наружной или внутренней стороны судна. Кстати, по закону регистрация занимает максимум 3 дня.

Правила регистрации МС


Как говорят эксперты, последний законодательный акт немного «ослабил гайки», и после его принятия перечень МС, не подлежащих обязательной регистрации, заметно расширился.

Регистрировать не нужно:

  • любые безмоторные плавсредства массой до 200 кг (включительно);
  • моторные изделия до 200 кг с мощностью двигателя до 8 кВт, т.е. до 10,88 л.с. (включительно).

Материал, из которого изготовлено плавательное средство, значения не имеет. Главное, соблюдать требования по весу. Значит, регистрации не подлежат следующие МС до 200 кг:

  • надувные транцевые лодки;
  • надувные, типа «Турист»;
  • пластиковые;
  • металлические;
  • деревянные;
  • разборные композитные;
  • лодки с электромоторами указанной мощности;
  • различные байдарки;
  • гребные и парусные катамараны.

Совет. Если ваш катер или лодку не нужно регистрировать, то на рыбалку стоит взять ксерокопию документов на судно и на мотор, а также ксерокопию собственного паспорта. Если судно зарегистрировано, то с собой нужно возить судовой билет или его заверенную копию.


Все остальные МС, весящие более 200 кг, или оснащенные мотором свыше 8 кВт, необходимо регистрировать в службе ГИМС. Владелец плавательного средства должен регулярно проводить его технический осмотр и платить соответствующие налоги. Нарушение правил приводит к штрафу.

Документы для регистрации

Перед тем, как отправиться в отделение ГИМС нужно собрать пакет документов по следующему перечню:

  • заявление;
  • паспорт;
  • ИНН;
  • документы, подтверждающие право собственности на МС и двигатель;
  • технический паспорт на плавательное средство;
  • технический паспорт на мотор (если есть);
  • квитанцию, подтверждающую оплату государственной пошлины (размер пошлины в 2016 г – 1100 р.)

Во время прохождения процедуры необходимо показать судно, чтобы государственный служащий убедился, что оно соответствует документам.

Порядок проведения техосмотра

Если раньше ТО был ежегодным, то со 2 июня 2013 г правила изменились. Теперь осмотр зарегистрированного судна необходимо проходить в следующих случаях:

  • обязательно – 1 раз в 5 лет. Причем дата ТО считается от даты регистрации, которая указанной в вашем судовом билете;
  • перед регистрацией плавательных средств, построенных самостоятельно, или тех, которые не прошли сертификацию на заводе;
  • техосмотр перед перегоном судна в другой регион;
  • осмотр после устранения неисправностей, выявленных во время предыдущего осмотра, или после ремонта.

Инспектор обязан осмотреть плавательное судно и на плаву и на суше, чтобы оценить не только его техническое состояние и комплектацию, но и мореходные качества.

На какую лодку нужны права?

Права на управление лодкой, катером, гидроциклом или яхтой официально называются Удостоверением на право управления маломерным судном. Удостоверение должны получить владельцы моторных плавательных средств с мощностью мотора больше, чем 5 л.с. Т.е. для управления любыми гребными МС, даже громоздкими и тяжелыми, права не нужны.

Внимание! Для того, чтобы получить Удостоверение, дающее право на управление маломерным моторным судном, нужно выучить 20 билетов. Для управления гидроциклом – 10 билетов.

Для получения прав необходимо обратиться в любое отделение ГИМС. Причем, подготовиться к экзамену можно самостоятельно дома, и сдать его экстерном. Или походить на занятия, и сдать экзамен после окончания пройденных курсов.
Процесс проверки знаний напоминает получение прав на вождения машины. Процедура делится на 2 этапа: теория и практика. Практика управления лодкой включает в себя умение двигаться вперед и назад, делать змейку и поднимать на борт тонущего человека (манекен).

Соблюдение норм в сфере маломерных судов поможет спокойно путешествовать по красивейшим, необъятным водным просторам.


Источник: kakhack.ru

Государственная регистрация в ГИМС обязательна для маломерных судов. Под маломерным судном в кодексе понимается судно, длина которого не превышает двадцать метров и общее количество людей, на котором не превышает двенадцать (п. 3 введен Федеральным законом от 23.04.2012 N 36-ФЗ).

Регистрации НЕ ТРЕБУЮТ шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна, суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт ( 10 л.с. ) включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха.

Регистрация осуществляется либо по адресу регистрации судовладельца либо по месту стоянки судна. Государственная регистрация судна производится по представлению судовладельцем или уполномоченным им на то лицом, при наличии у него доверенности, оформленной в соответствии со статьёй 185 Гражданского кодекса Российской Федерации, и следующих документов:
1) заполненной регистрационной карточки — заявления судовладельца установленного образца, являющейся неотъемлемой частью судовой книги;
2) документа, удостоверяющего личность судовладельца или его доверенного лица (предъявляется), и дл.


сключении из Государственного судового реестра или реестров (книг) иностранных государств; иные правоустанавливающие документы, предусмотренные законодательством Российской Федерации;
4) подлинников и копий технических паспортов на судно промышленной постройки, двигатели или подвесные моторы к нему с отметками торгующих организаций о продаже или акта первичного технического освидетельствования на судно индивидуальной постройки (или на судно промышленной постройки с техническими характеристиками, не соответствующими формулярным (паспортным) данным завода-изготовителя) с заключением государственного инспектора по маломерным судам о признании судна годным к эксплуатации;
5) документа, подтверждающего уплату государственной пошлины за государственную регистрацию судна и выдачу судового билета.

Для государственной регистрации судна, принадлежащего юридическому лицу, дополнительно представляются: подлинники и копии документов, подтверждающие его государственную регистрацию как юридического лица;
справка о наличии на его балансе регистрируемого судна;
копия приказа руководителя о назначении лица, ответственного за эксплуатацию судна;
надлежащим образом оформленная доверенность на лицо, представляющее материалы для государственной регистрации судна.


В соответствие с Федеральным законом от 23.04.2012 N 36-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в части определения понятия маломерного судна" (вступил в силу 28 мая 2012г.) государственная пошлина за юридически значимые действия Государственных инспекций по маломерным судам уплачивается в следующих размерах:
За государственную регистрацию в Государственном судовом реестре, реестре маломерных судов или бербоут-чартерном реестре спортивных парусных судов, прогулочных судов, маломерных судов — 1000 рублей
За выдачу судового билета – 100 рублей
За выдачу дубликата судового билета на спортивное парусное судно, прогулочное судно, маломерное судно взамен утраченного или пришедшего в негодность – 100 рублей
За государственную регистрацию изменений, вносимых в Государственный судовой реестр, реестр маломерных судов или бербоут-чартерный реестр в отношении спортивных парусных судов, прогулочных судов, маломерных судов – 100 рублей
За выдачу свидетельства о праве собственности, за государственную регистрацию ограничений (обременений) прав на спортивное парусное судно, прогулочное судно, маломерное судно – 500 рублей
За замену удостоверения на право управления спортивным парусным судном, прогулочным судном, маломерным судном – 400 рублей


Регистрационный номер наносится контрастной несмываемой краской на обоих бортах судна на расстоянии ¼ длины корпуса от форштевня одной строкой
Высота букв и цифр должна быть не менее 150 мм, ширина 100 мм, а толщина линий 15 – 20 мм.
В случае невозможности выполнить настоящие требования в силу конструктивных особенностей судна, размеры и место нанесения номеров определяются органом государственной регистрации. Технический надзор осуществляется за принадлежащими физическим и юридическим лицам маломерными судами: (в ред. Приказа МЧС РФ от 19.06.2007 N 340)
самоходными судами внутреннего плавания и иными плавучими объектами вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт или с подвесными моторами независимо от мощности, водными мотоциклами (гидроциклами) и несамоходными судами вместимостью менее 80 тонн (кроме пассажирских, наливных, военных, прогулочных парусных и спортивных парусных судов, судов смешанного (река-море) плавания, а также принадлежащих физическим лицам гребных лодок грузоподъемностью менее 100 килограммов, байдарок — менее 150 килограммов и надувных безмоторных судов — менее 225 килограммов), используемых во внутренних водах;

Первичное техническое освидетельствование проводится перед государственной регистрацией маломерного судна.


и первичном техническом освидетельствовании проверяется техническая документация на судно, устанавливаются вместимость судна, обязательные условия, нормы и технические требования по его грузоподъемности и пассажировместимости, допустимой мощности и количеству двигателей (подвесных моторов), допустимой площади парусов, району плавания (удалению от берега), минимальной высоте надводного борта, высоте волны, при которой судно может плавать, оснащению спасательными и противопожарными средствами, сигнальными огнями, навигационным и другим оборудованием.

Ежегодное техническое освидетельствование проводится до начала пользования маломерного судна в текущем году, как правило, до открытия навигации. При ежегодном техническом освидетельствовании проверяется наличие технической документации, неизменность основных элементов судна, его техническое состояние, наличие оборудования и оснащения в соответствии с установленными нормами, уточняются условия пользования.
Маломерные суда, прошедшие первичное техническое освидетельствование:
при первой государственной регистрации до 31 декабря года, следующего за годом постройки, представляются на ежегодное техническое освидетельствование через 3 года;
в текущем году, на ежегодное техническое освидетельствование в этом году не представляются.

Техническое освидетельствование проводится по месту регистрации маломерного судна на пункте технического осмотра соответствующего подразделения ГИМС МЧС России или непосредственно по месту базирования (стоянки) маломерного судна с предъявлением судового билета.


хническое освидетельствование маломерного судна проводится, как правило, на плаву.

Центральный региональный центр
Белгородская область 308002, г. Белгород, ул. Генерала Лебедя, д. 2 (4722) 26-15-25
Брянская область 241050, г. Брянск, ул. Калинина, д. 86 б (4832) 66-32-69
Владимирская область 600007, г. Владимир, ул. Мира, д. 96 (4922) 21-64-05
Воронежская область 394026, г. Воронеж, ул. Рабочий проспект, д. 101 б (4732) 21-19-86
Ивановская область 153012, г. Иваново, ул. Сакко, д. 30/30 (4932) 30-81-32
Калужская область 248000, г. Калуга, ул. Воробьевская, д. 22 (4842) 57-67-90
Костромская область 156013, г. Кострома, ул. Советская, д. 107 а (4942) 32-43-93
Курская область 305000, г. Курск, ул. Можаевская, д. 6 (4712) 52-06-85
Липецкая область 398032, г. Липецк, ул. Московская, д. 16 (4742) 22-88-96
Московская область 117342, г. Москва, ул. Обручева, д. 46 (495) 542-21-29
Орловская область 302026, г. Орел, ул. Мопра, д. 2 а (4862) 45-11-14
Рязанская область 390000, г. Рязань, ул. Каляева, д. 13 (4912) 92-23-50
Смоленская область 214018, г. Смоленск, ул. Урицкого, 7 (4812) 31-93-96, 38-34-33
Тамбовская область 392002, г. Тамбов, ул. Набережная, д. 3 а (4752) 75-90-32
Тверская область 170002, г. Тверь, ул. Фадеева, д. 6 в (4822) 76-00-25
Тульская область 300026, г. Тула, ул. Марата, д. 29 (временный) (4872) 42-60-09
Ярославская область 150000, г. Ярославль, ул. Волкова, д. 4/6 (4852) 32-77-25


Северо-Западный региональный центр
Калининградская область 236041, г. Калининград, ул. Курортная, д. 1 а (4012) 53-46-71
Мурманская область 183053, г. Мурманск, ул. Шабалина, д. 8 (8152) 54-41-07
Псковская область 180004, г. Псков, Октябрьский проспект, д. 50, офис 403 (8112) 66-43-00
Ненецкий автономный округ 166000, г. Нарьян-Мар, ул. Пырерка, д. 14 (81853) 4-07-61
Архангельская область 163002, г. Архангельск, Московский пр., д. 17 (8182) 29-53-73
Новгородская область 173007, В. Новгород, ул. Прусская, д. 10/12 (8162) 77-28-01 г.
Санкт-Петербург 191002, г. Санкт-Петербург, наб. р. Фонтанки, д. 50 (812) 312-80-15
Ленинградская область 191124, г. Санкт-Петербург, Смольный пр., д. 13 (812) 271-71-59
Вологодская область 160035, г. Вологда, ул. Зосимовская, д. 63 (8172) 72-94-80
Республика Коми 167983, г. Сыктывкар, ул. Советская, д. 86 (8212) 24-20-07
Республика Карелия 185034, г. Петрозаводск, ул. Сусанина, д. 20 (8142) 52-60-30

Приволжский региональный центр
Республика Башкортостан 450055, г. Уфа, ул. Российская, д. 72 (3472) 31-78-00
Республика Марий Эл 424030, г. Йошкар-Ола, ул. Лебедева, д. 55 а (8362) 56-33-90
Республика Мордовия 430027, г. Саранск, ул. М. Расковой, д. 2 (8342) 35-22-29
Республика Татарстан 420202, г. Казань, ул. Кировская дамба, д. 1 (843) 292-91-66
Удмуртская Республика 426008, г. Ижевск, ул. К. Маркса, д. 272 (3412) 43-08-25
Чувашская Республика — Чувашия 428024, г. Чебоксары, пр. Мира, д. 5 (8352) 28-87-10
Кировская область 610000, г. Киров, ул. Дрелевского, д. 23 (8332) 69-08-38
Нижегородская область 603000, г. Нижний Новгород, ул. Гоголя, д. 8 в (8312) 20-10-91
Оренбургская область 460006, г. Оренбург, б-р Свердлова, п/я 12 (3532) 77-60-89
Пензенская область 440067, г. Пенза, ул. Чаадаева, д. 2 б (8412) 64-58-11
Пермский край 614000, г. Пермь, ул. Горького, д. 44 (342) 212-57-51
Самарская область 443090, г. Самара, ул. Антонова- Овсеенко, д. 59 а (846) 224-53-47
Саратовская область 410002, г. Саратов, ул. Чернышевского, д. 191 (8452) 23-69-54
Ульяновская область 432011, г. Ульяновск, пер. Пожарный, д. 4 (8422) 48-88-11

Уральский региональный центр
Курганская область 640020, г. Курган, ул. Советская, д. 1 а (3522) 57-32-66
Свердловская область 620075, г. Екатеринбург, ул. Горького, д. 41 (343) 371-11-06
Тюменская область 625048, г. Тюмень, ул. Энергетиков, д. 37 а (3452) 28-06-81
Челябинская область 454007, г. Челябинск, пр. Ленина, д. 15, а/я 899 (351) 232-09-72
Ханты-Мансийский автономный округ — Югра 628007, г. Ханты-Мансийск, ул. Тобольский тракт, д. 5 (34671) 5-99-87
Ямало-Ненецкий автономный округ 629007, г. Салехард, ул. Чубынина, д. 39, а/я 11 (34922) 4-15-66

Южный региональный центр
Республика Адыгея 385009, г. Майкоп, ул. Юннатов, д. 9 (8772) 53-10-88
Республика Дагестан 367015, г. Махачкала, ул. Аскерханова, д. 3 (8722) 67-31-93
Республика Ингушетия 386203, ст. Орджоникидзевская, ул. Губина, д. 1 (8734) 12-30-00
Кабардино-Балкарская Республика 360024, г. Нальчик, ул. Чеченская, д. 6 (8662) 96-03-20
Республика Калмыкия 358003, г. Элиста, ул. Чкалова, д. 21 а (84722) 5-07-95
Республика Северная Осетия — Алания 362008, г. Владикавказ, ул. Дзержинского, д. 70 (8672) 75-04-10
Карачаево-Черкесская Республика 369000, г. Черкесск, ПКиО "Зеленый остров" (87822) 5-00-52
Чеченская Республика 364060, г. Грозный, ул. Тухачевского, д. 13 (8712) 22-24-85
Астраханская область 414045, г. Астрахань, ул. Н. Островского, д. 136 (8512) 61-65-06
Волгоградская область 400005, г. Волгоград, ул. Ангарская, д. 17 (8442) 37-67-01
Краснодарский край 350051, г. Краснодар, ул. Рашпилевская, д. 327 (861) 225-40-23
Ростовская область 344022, г. Ростов-на-Дону, ул. Красных Зорь, д. 64 (863) 263-25-75
Ставропольский край 355018, г. Ставрополь, ул. Кавалерийская, д. 27/1 (8652) 37-10-81

Сибирский региональный центр
Республика Алтай 649000, г. Горно-Алтайск, ул. Кучияка, д. 9 (38822) 6-75-15
Республика Бурятия 670000, г. Улан-Удэ, ул. Кирова, д. 37 (3012) 22-09-19
Республика Тыва 677007, г. Кызыл, ул. Складская, д. 1 б (39422) 1-25-70
Республика Хакасия 655019, г. Абакан, пр. Ленина, д. 67 (3902) 23-95-76
Алтайский край 656049, г. Барнаул, ул. Папанинцев, д. 105 (3852) 38-38-29
Красноярский край 660049, г. Красноярск, пр. Мира, д. 68 (3912) 27-75-54
Иркутская область 664000, г. Иркутск, ул. Красноармейская, д. 15 (3952) 26-52-14
Кемеровская область 650000, г. Кемерово, ул. Красная, д. 11 (3842) 53-26-77
Новосибирская область 630100, г. Новосибирск, ул. Планировочная, д. 3 (383) 351-33-35
Омская область 644043, г. Омск, ул. Кемеровская, д. 1/1 (3812) 24-75-87
Томская область 634034, г. Томск, ул. Кирова, д. 18 а (3822) 43-54-45
Забайкальский край 672090, г. Чита, ул. Богомягкова, д. 23 (3022) 32-09-37

Дальневосточный региональный центр
Республика Саха (Якутия) 677009, г. Якутск, ул. Кальвица, д. 16/2 (4112) 22-34-56
Приморский край 690000, г. Владивосток, ул. Лейтенанта Шмидта, д. 21 (4232) 61-08-68
Хабаровский край 680038, г. Хабаровск, ул. Дзержинская, д. 72 а (4212) 34-86-60
Амурская область 675002, г. Благовещенск, ул. Амурская, д. 1 (4162) 53-56-93
Камчатский край 683000, г. П.-Камчатский, ул. Озерновская коса, д. 5 (4152) 42-35-69
Магаданская область 685000, г. Магадан, ул. Новая, д. 4 б (4132) 63-42-04
Сахалинская область 693020, г. Ю.-Сахалинск, ул. Амурская, д. 60 (4242) 73-45-40
Чукотский автономный округ 689000, г. Анадырь, ул. Полярная, д. 11 (42722) 2-89-01
Еврейская автономная область 679016, ЕАО, г. Биробиджан, ул. Ленина, д. 34 а (42622) 2-09-72

Главное управление МЧС России по г. Москве г. Москва 105062, г. Москва, ул. Чаплыгина, д. 15, стр. 5 (495) 623-78-40

Источник: Vodomotorika.ru

Регистрация в гимс

Это статья для начинающих водномоторников, и в ней доступным языком объясняется
— что нужно регистрировать в ГИМС, а что нет;
— в каких случаях не нужны права;
— как и на какую лодку можно законно повесить мотор большей мощности;
— что нужно обязательно иметь в лодке, чтобы инспектор ГИМС вас уважал.

Как было раньше?

Не так давно (до 2012 года) все лодки с мотором назывались маломерными судами, и их нужно было регистрировать в Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС). Надо было ставить на учёт те из них, что использовались под мотором (любой мощности) и/или могли разместить на борту 220 и более кг. То есть в основе было два «проклятия» – наличие любого мотора и грузоподъёмность от 220 кг. Ох и натерпелся тогда наш водно-моторный брат: в очередях на оформление/снятие постой, бумаги казённые пиши, пошлины плати, ТО пройди, а ещё налоги за «водоплавающих лошадок» вынь да положи в конце года. И это только полбеды – если на транец 5 и более «кобыл» прикрутил, то ещё и удостоверение на право управления маломерным судном гоже иметь, а для этого учиться надо, медсправку получать, экзамены сдавать, пошлины платить. Причём ладно бы учёба с толком была, а то ведь одно недоумение – тебе на речке в глуши с удочкой рыбачить, а тебя по навигационным морским огням «гоняют», как будто не лодка у тебя надувная, а авианосец в международных водах.

Регистрация в гимс

Что сейчас?

Сегодня все эти ужасы можно забыть как страшный сон. С 2012 года вместо маломерных судов появились плавательные средства (плавстредство) – всё, что весом меньше 200 кг и с мотором меньше 8 кВт (10.88 л.с.), регистрировать не обязательно (1). Исключительно по воле самого владельца – хочешь регистрируй, как раньше, хочешь так просторы водные борозди, никто с тебя не спросит.

ИТАК, ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О РЕГИСТРАЦИИ СЕГОДНЯ? Помнить только две характеристики, связанные со своей лодкой:
1. Вес лодки вместе с мотором (но без бака, груза и пассажиров):
– если до 200 кг, не надо регистрировать;
– если больше, надо.
Про грузоподъёмность ЗАБЫТЬ, она теперь не имеет никакого значения для ГИМС.
2. Мощность мотора:
– до 10.88 л.с. – не надо регистрировать;
– больше – надо.
ВАЖНО!
– Требования к наличию прав также поменялись. Всё, что не подлежит регистрации (см. пункты выше) не требует и удостоверения на право управления (2).
– С налогами при этом изменений не случилось: транспортный налог за лодочный мотор от 5 л.с. по-прежнему платить надо (даже если мотор не зарегистрирован) – просто теперь необходимо самостоятельно сообщать информацию в налоговую.
– Если лодка не подлежит регистрации, то и техническое освидетельствование (ТО) проходить не надо. – Доказывать ГИМС, что вы «не верблюд», не требуется, документы на не поднадзорные плавсредства иметь при себе вы не обязаны. Никаких санкций за это не следует. Инспектор по имеющимся надписям на лодке и моторе определяет, плавательное средство или маломерное судно перед ним. Максимум, что может попросить, ознакомиться с шильдой на лодке и моторе.

Регистрация в гимс

МАЛОВАТО БУДЕТ, ИЛИ ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О ФОРСИРОВАННОМ МОТОРЕ

Если с надувными лодками всё понятно – большинство из них не поднадзорны ГИМС, то ограничение по мощности мотора до 10 сил ставит серьёзные преграды на пути к полной свободе. Допустим, у вас надувная лодка, для которой «десятка» – мотор хоть и не маленький, но не соответствующий реальным потребностям. Выход из сложившейся ситуации предложили производители техники, заинтересованные в продажах, наладив выпуск моделей ПЛМ с возможностью из формальных 10 нерегистрируемых «лошадок» сделать 15, а то и 20 фактических, но никем кроме владельца не видимых. То есть на шильде у вас скромные «пони», а под колпаком ещё несколько неучтённых «голов». Такие моторы не что иное, как Russian edition – модели, специально созданные в обход российского закона. Покупатель и продавец довольны, налоговая, подбивая статистику по транс-портному налогу, наверное, не очень.Если вы решили пойти по пути увеличения мощности мотора, но при этом избежать регистрации, то это вполне разумный, хоть и полузаконный способ. Тут главное не переусердствовать и трезво соотнести результат с техническими возможностями вашей лодки, просчитав риски.

ВАЖНО УЧЕСТЬ ДВА МОМЕНТА.

1.Толщина транца.

Если транец на лодке 18 мм, то она рассчитана на мотор до 10 л.с. Это вовсе не означает, что под «пятнашкой» она немедленно лопнет и расползётся по швам, но систематическая эксплуатация в таком режиме ни к чему хорошему не приведёт. В один прекрасный момент мотор сделает прощальный «вжик» и нырнёт в царство Нептуна, либо лодка потребует внезапного ремонта. Производитель, ставя тонкий транец и выбивая на шильде ограничение в 8–10 сил, намекает: дальше на свой страх и риск, если что, то мы здесь ни при чём. Хотите сделать из 10 л.с. 15 и более, позаботьтесь о том, чтобы лодка была с транцем толщиной минимум 24 мм, а это, в свою очередь, значит, что она будет тяжелее и дороже.

2. Длина лодки.

При минимальном диаметре баллона (44 см) нижняя граница длины лодки, при котором использование мотора в 15 сил можно считать безопасным, начинается от 3.3 м. В противном случае ставить мотор свыше 10 л.с., во-первых, опасно, во-вторых, не целесообразно. Для примера возьмём проверенное временем наблюдение, справедливое для надувной лодки: для выхода на режим глиссирования требуется мощность двигателя из расчёта 1 л.с. на 25 кг веса. Получается, что 10 сил без проблем «подымут» снаряженную лодку массой 250 кг. При грамотном подборе модели лодки и винта мотора, а также исходя из условий плавания, можно добиться глиссирования и при большей массе. В большинстве случаев (если ходите в одиночку или вдвоём без перегруза), ставить мотор больше 10 л.с. на лодку длиной менее 3.2 м резон сомнительный.

Регистрация в гимс

А вот что касается безопасности, то 3.2 м под «пятнашкой» – это уже «бешеный табурет», который, конечно, и драйв готов своему владельцу предоставить, но и любая ошибка может обернуться бедой. Скорость такой «табуретки» в районе 40 км/ч – на воде это, безусловно, интересно, да только вот закончиться всё может внезапным купанием. Даже на холостом ходу можно в секунду оказаться за бортом. Автор этих строк стал не просто свидетелем, а невольным участником на первый взгляд штатной ситуации. Товарищ по рыбалке, будучи рулевым, решил во время троллинга привстать, чтобы на секунду разглядеть, что там впереди. Держа румпель, он поднялся на ноги и в этот момент из-за волны чуть качнулся назад, потеряв на долю секунды равновесие. Машинально рука на румпеле провернула газ в поисках опоры, и 15-сильная «Ямаха» подняла нос нашей небольшой лодочки. Пол буквально выдернуло из-под ног, от падения за борт спасло лишь то, что лодка продолжила идти прямым курсом, и реакция – одной рукой удалось схватиться за леер, второй за товарища и удержать его, дав возможность сбросить газ. Ограничение на лодке было как раз 8 л.с. – нет, она не развалилась, просто её поведение под мотором в 15 сил стало подразумевать подобные экстремальные ситуации. Нужны ли они на рыбалке?

Резюме

«Форсированный» мотор ставим на лодки, где это разумно: длина от 3.3 м, диаметр баллона от 44 см.Если планируем ставить «раздушенную» десятку, то стоит рассматривать лодки с толщиной транца от 24 мм. Обращаем внимание на усиления: наличие стрингеров, толщина пайол от 8 мм. Привальный брус с брызгоотбойником. Внутри лодки обязательно должно быть за что держаться и водителю, и пассажирам: ручки, леера.

Что нужно иметь на лодке?

Регистрация в гимс

С регистрацией, правами и мотором разобрались. Теперь осталось разобраться, что нужно в лодке иметь обязательно. Для маломерных судов всё просто – есть нормы снабжения, если чего-то из списка нет на борту – штраф. Для пласредств (нерегистрируемых лодок) всё изощрённее – штраф не предусмотрен. То есть можно «забыть» аптечку, якорь и даже вёсла. Но отсутствие спасжилетов ГИМС безнаказанным не оставит. Как никак задача инспекции – контроль безопасности на воде, а спасжилеты – это безопасность. Если находитесь на территории Ленобласти, то жилеты должны быть надеты на всех, кто в лодке. Цвет красный или оранжевый со светоотражающими полосками, жилет должен быть укомплектован свистком. Требования не столь жёсткие, чтобы ими пренебрегать, не говоря уже о том, что использование жилета нужно не инспектору, а тому, кто в лодке, ради его же безопасности. И здесь любопытно, что большинство дешёвых спасжилетов, продаваемых в магазинах, таковыми не являются – это страховочные, а не спасательные жилеты. Разница в принципе работы. Спасательный жилет перевернёт вас на спину и будет держать на плаву, даже если вы потеряете сознание, страховочный делать этого не будет. Не умеете плавать, потеряли сознание – шансы на спасение минимальные, если вы в страховочном жилете. Нужно понимать эту опасность, когда выбираете дешёвый «спасжилет» (до 1500 р.)

Резюме

Несоответствие нормам снабжения на плавсредстве административно не наказуемо. Спасжилеты обязательны. В Ленобласти их всегда нужно надевать, находясь в лодке, не важно при этом, двигаетесь ли вы или остановились. Не экономьте на жилетах. Как видите, чтобы уже сегодня стать водномоторником, нет никаких формальных преград. Наслаждайтесь отдыхом на воде, но помните о безопасности – берегите себя и тех, кто рядом.

Алексей ЛАЗАРЕВ

Источник: Журнал «Петербургская рыбалка»

Источник: altair-pro.ru


Leave a Comment

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.