Обзор пвх лодок


Посидеть заядлому рыбаку посреди заводи с удочкой, равно как и выйти на ночной промысел на лодке охотнику, – одно удовольствие. Кроме привычных аксессуаров для таких мероприятий, здесь никак не обойтись без лодки. Громоздкие и требовательные к себе конструкции из металла мы рассматривать не будем, а расскажем о более универсальном варианте из ПВХ. Тем более, что стоят они заметно дешевле, да и в обслуживании менее хлопотны.

Обзор пвх лодок«>

Также ограничимся двумя самыми распространёнными типами лодок – моторной и гребной. Из названия понятно, что является основной движущей силой оных. Кроме того, ограничимся длиной конструкции – до 3 метров, и для второго случая мощностью мотора – до 15 лошадиных сил. В противном случае мы просто увязнем во всём том многообразии, которое представлено на нашем рынке. Да и вышеуказанные пределы можно назвать универсальными для России, и лишь за редким исключением вам понадобится что-то действительно мощное (крупные реки, озёра с сильным течением и т. п.).


Рассматривать дешёвый китайский ширпотреб мы также не будем — в наш рейтинг лодок ПВХ по качеству такие модели не попадут. Конечно, среди этой братии попадаются достойные недорогие варианты, но это как повезёт: в одной и той же партии могут быть и насквозь бракованные, и качественные модели. Причём это соотношение, как правило, не в лучшую для последних сторону.

Итак, представляем вашему вниманию рейтинг лучших лодок ПВХ, куда вошли наиболее качественные модели от разных производителей, а также отличившиеся лестными отзывами от владельцев. Как уже говорилось выше, рассматривать мы будем только гребной и моторный тип суден с более или менее демократичным для рядового пользователя ценником.

Рейтинг надувных лодок ПВХ:

  1. «Кайман» N-330 (под мотор).
  2. «Аква» 3200 СК (под мотор).
  3. «Пилот» М-330 (под мотор).
  4. «Хантер» 280 Р (гребная).
  5. STREAM «Дельфин-М» (гребная).

Рассмотрим каждый из вариантов более подробно.

STREAM «Дельфин-М»

Конструкторы собрали в этой модели всё самое лучшее, что было накоплено за многолетнюю историю производства. «Дельфин-М» включена в рейтинг лодок ПВХ для рыбалки также за счёт повышенной плотности корпуса – 950 г/м2 и стремительных обводов, дающих ей более лёгкий ход. Сюда же можно отнести донельзя простое и безопасное управление.

Обзор пвх лодок«>

Вообще, модель получила довольно интересные и привлекательные формы: приподнятый фронт, закругленная корма и эргономичное внутреннее убранство. Достаточно большой диаметр баллона (0,36 м) позволяет спокойно справляться с полуметровой волной.

Особенности конструкции


Модель включена в рейтинг гребных лодок ПВХ также за счёт массы лестных отзывов от пользователей. Практичность, надёжность и универсальность «Дельфина» позволяют использовать её на любом малом и среднем водоёме. Единственное, на что сетуют владельцы – это тяжесть конструкции и небольшая вместительность. В паспорте заявлено два места, но для пары активных рыбаков, к тому же с вещами, – теснота обеспечена.

Преимущества модели:

  • влагостойкое жёсткое дно из качественной фанеры (слань-книжка);
  • плотный и толстый материал ПВХ;
  • высокие и безопасные борта;
  • задранный нос.

Недостатки:

  • тяжеловата для одного человека;
  • для двух рыбаков с вещами слишком мало места.

Ориентировочная стоимость – порядка 15 000 рублей.

«Хантер 280 Р»

Это бюджетная модель гребного типа. «Хантер 280 Р» включена в рейтинг лодок ПВХ за счёт применения высоконадёжной ПВХ-ткани от немецкого производителя HEYTEX. Кроме того, ткань имеет двухстороннее полимерное покрытие, что добавляет ещё пару очков к эксплуатационным характеристикам.


Обзор пвх лодок«>

Своим внешним видом лодка напоминает баллон О-образной формы, а производитель, в связи с этим, добавляет в преимущества отличные мореходные качества, прекрасную управляемость, приемлемую вместимость, а также сравнительно небольшой вес конструкции.

Модель включена в рейтинг лодок ПВХ также и потому, что позволяет спокойно выдержать почти метровую волну (0,7-0,9 м), что значительно расширяет сферу её применения. Кроме того, на днище лодки размещён толковый пайол (жёсткая секционная фанера), на котором запросто поместятся два человека (грузоподъёмность 220 кг).

Отличительные черты лодки

Также можно отметить грамотно сконструированные надувные отсеки (2 шт.), разделяют которые воздухонепроницаемые мембраны. Этот момент добавляет некоторые хлопоты с подготовкой к спуску, но гарантирует удержание лодки на плаву в случае повреждения одного из отсеков.

Обзор пвх лодок«>

Владельцы оставляют о лодке в основном положительные отзывы. Многим пришлись по душе её мореходные качества, надёжность конструкции, грузоподъёмность и сравнительно небольшой вес всей конструкции.

Плюсы модели:

  • хорошая маневренность и управляемость;
  • лёгкий ход;
  • отличное качество сборка без каких-либо претензий;
  • простой монтаж и демонтаж конструкции;
  • сравнительно небольшой вес;
  • невысокая цена.

Минусы:

  • насос, идущий в комплекте, слабоват (нужно сразу покупать/найти новый и более мощный);
  • пол тонковат (для большего комфорта нужна ещё одна слань (+400 руб.)).

Ориентировочная цена – около 13 000 рублей.

«Пилот М-330»

Модель М-300 от отечественной компании «Ковчег» отлично подойдёт для профессиональных рыбаков и охотников. «Пилот» включена в рейтинг лучших лодок ПВХ (под мотор) также за счёт своей практичности и универсальности. Новички могут установить двигатель небольшой мощности, а профессионалы сразу установить агрегат на 15 л. с., что очень удобно.

Обзор пвх лодок«>

Одно из главных особенностей судна – это отличная защита киля и баллонов от истирания. ПВХ-материал надёжно прикрыт брусом шириной 0,6 см. Владельцы в своих отзывах особенно тепло восприняли этот момент, так как добрая половина других конкурирующих моделей в считанные месяцы истирала киль и баллоны при каждом причаливании к суше или о дно водоёма. Поэтому приходилось эксплуатировать лодку с особой осторожностью, а здесь эта проблема решена грамотно установленной защитой.

Отличительные характеристики модели

Также модель включена в рейтинг надувных лодок ПВХ (под мотор) за счёт качественной сборки. Каких-либо зазоров, шелушащегося материала или скошенных швов вы здесь не увидите: всё сделано на совесть и для людей. Такой грамотный конструкционный подход позволяет назвать модель одной из лучших в своём классе.

Преимущества «Пилота»:


  • армированный ПВХ-материал с плотностью 900 г/м2;
  • баллоны значительно усилены в местах размещения стрингеров;
  • пластиковый держатель на транце;
  • в комплекте поставки есть страховочная петля для двигателя;
  • компонованные сиденья (сдвигаются-раздвигаются);
  • волноотбойник с привальным брусом;
  • сравнительно небольшой вес для своего класса;
  • большой выбор расцветок;
  • заводская гарантия 2 года.

Недостатки:

  • грузоподъёмность.

Ориентировочная стоимость – порядка 27 000 рублей.

«Аква 3200 СК»

Модель 3200 СК произведена российской компанией «АкваМастер» и пользуется завидной популярностью у рыбаков и охотников. «Аква» включена в рейтинг лодок ПВХ (под мотор) благодаря своей лёгкости и небольшим габаритам. Это позволяет модели свободно выходить на глиссирование имея на борту даже самый скромный двигатель. Этот момент также значительно упрощает переноску и перевозку лодки.

Обзор пвх лодок«>

Модель имеет надувной киль и толковый пайол, состоящий из отдельных элементов, которые собираются воедино с помощью алюминиевых балок-направляющих. «Аква» 3200 СК включена в рейтинг лодок ПВХ также за счёт своей надёжности: транец закреплён в специальном поясе, на днище жёсткая слань из водостойкой фанеры, а также алюминиевые профили по периметру судна.

Мнения владельцев


Владельцы довольно тепло отзываются об этой лодке. «Эгоистичных» рыбаков, любящих единоличные заплывы, она полностью устраивает: лёгкость модели, надёжность конструкция и удобное внутреннее убранство позволяют полностью сосредоточиться на любимом занятии, а не отвлекаться на прочие пустяки.

Плюсы лодки:

  • совсем небольшой вес для лодок такого класса;
  • транец надёжно закрепляется в специальный пояс;
  • киль предохранён от повреждений ПВХ-брусом;
  • плотный материал лодки плотностью 900 г/м2;
  • компонованные сиденья.

Минусы:

  • совсем небольшая грузоподъёмность.

Ориентировочная цена – около 23 000 рублей.

«Кайман» N-330

Модели этого бренда всегда считались эталоном в отечественном маломерном судостроении. Серия N-330 сконструирована в полном соответствии с правилами и нормами, предусмотренными для лодок подобного класса. «Кайман» включена в рейтинг лодок ПВХ благодаря своим идеальным скоростным и мореходным характеристикам.

Обзор пвх лодок«>

Модель имеет стандартные показатели для своего класса с бортом в 420 мм. Надёжность лодки обусловлена привальным брусом по всему периметру, качественными ПВХ-материалами и отсутствием каких-либо зазоров, скошенных спаек и т. д.

Отзывы пользователей


Владельцы оставляют исключительно положительные отзывы о модели. Серия N-330, да и вообще бренд «Кайман» пользуется бешеной популярностью у профессиональных рыбаков и охотников. Модель вобрала в себя всё самое лучше, а грамотные конструкторы отшлифовали все недостатки и мелкие недочёты до совершенства. В итоге получилась надёжная, универсальная и идеальная лодка для любимого занятия.

Преимущества модели:

  • отличные ходовые качества (манёвренность, хорошо держит волну);
  • надёжность конструкции (привальный брус по всему периметру лодки);
  • толковое крепление для сидений по системе ликпаз-ликтрос;
  • впечатляющий внешний вид.

Недостатки:

  • плотность материала немногим ниже конкурирующих аналогов – 850 г/м2;
  • массивная и тяжёлая конструкция даже в демонтированном состоянии.

Ориентировочная стоимость – порядка 36 000 рублей.

Подводя итог

Перед тем, как принять решение о покупке такого дорогого аксессуара как лодка, нужно всё тщательно взвесить. Первым делом необходимо чётко определить для себя – для чего вам она нужна. Совсем одно дело – проводить единоличный досуг тихим вечером за удочкой в ближайшем озере, где волны бывают разве что от вашего поплавка. Другое – это ездить в компании нескольких единомышленников за десятки километров от дома по неспокойным водоёмам в поисках приключений.


Самые важные параметры для надувного судна – это плотность ПВХ-материала? из которого, собственно, и сделаны баллоны, максимально возможное количество пассажиров на борту, фактическая грузоподъёмность лодки и возможность навески определённых типов моторов.

Что касается стоимости, то для надувных лодок вполне подходит старый проверенный принцип – чем дороже, тем лучше. Цена, главным образом, обуславливается качеством используемого материала, надёжностью и проработанностью конструкции, а также комплектом поставки. Со скромными по стоимости моделями придётся и вести себя так же скромно: лишний раз не причаливать в опасных местах и постоянно проверять глубину в водоёме, дабы не нашаркать днище. Более дорогие лодки гораздо спокойнее в этом плане, здесь можно смело отправляться на рискованные приключения (естественно, без фанатизма) и не дрожать над каждым камышом.

www.syl.ru

Преимущества и недостатки лодок из ПВХ

С самого момента появления в продаже лодки из поливинилхлорида оттеснили на задний план предыдущее поколение, которое изготавливалось из прорезиненой ткани, и неслучайно.

Преимущества ПВХ лодок заключаются в следующем:


  • Изготовленные из ПВХ плавсредства намного прочнее имеют большую эластичность и менее подвержены воздействию химически агрессивных сред.
  • Длительное нахождение в воде также не вредит поливинилхлориду, а благодаря большей прочности на такие лодки возможна установка моторов.
  • Каких-то специальных условий хранения такое плавательное средство не требует, проблем с перевозкой тоже нет – модели поменьше могут вмещаться в дорожную сумку, а те, что покрупнее, упаковываются в багажник.
  • Имея очень низкую осадку, такие лодки прекрасно себя ведут на мелководье, а в случае возникновения непреодолимых по воде препятствий небольшой вес позволяет просто перетащить лодку в нужное место или перенести над препятствием на руках.

Единственный недостаток:

  • Поливинилхлорид пусть и очень медленно, но все же разлагается под воздействием ультрафиолетового излучения.

Разновидности

Надувной киль
Лодка с надувным килем

В зависимости от особенностей конструкции можно выделить следующие разновидности:


  • Небольшие лодки из ПВХ, не имеющие жёсткого днища. Дно представлено или слоем поливинилхлорида, или надувное. Преимущество таких лодок заключается в их небольших габаритах в сложенном состоянии и в небольшой массе, что позволяет взять лодку с собой, даже добираясь до места рыбалки на автобусе или пешком.
  • Лодки со сланевым днищем. Лодки с жёстким днищем встречаются двух видов – со съемным и несъемным дном. Такие плавательные средства несколько более устойчивы и выпускаются с полноценным транцем, что позволяет устанавливать подвесные моторы мощностью до 5 л.с.
  • Лодки с надувным килем. Преимущество таких лодок заключается в наибольшей среди надувных плавсредств устойчивости, как при прохождении поворотов, так и при сильных волнах. Также такие лодки отличаются большей грузоподъемностью.

Классификация

  • Гребные лодки – этот вид встречается чаще всего, так как имеет небольшие габариты, невысокую цену, и не требуют регистрации в ГИМС МЧС, так как их водоизмещение меньше 255 кг. Подходят только для сравнительно небольших озёр или рек. В длину такие лодки обычно от 2,3 до 3,1 м.
  • Моторно-гребные лодки – имеют U-образную форму баллона, который, как правило, разделен на несколько герметичных отсеков. Такие лодки нужно регистрировать в ГИМС МЧС. Длинна – от 3 до 3,8 метра. Подходят для использования на более крупных водоемах.
  • Моторные лодки длинной более 4 метров, баллоны содержат в себе до восьми герметичных отсеков, а мощность устанавливаемых двигателей может доходить до 50 л. с., что позволяет успешно конкурировать с плавательными средствами, имеющими жёсткий корпус. Могут успешно и безопасно использоваться на крупных водоемах. Регистрация в ГИМС МЧС обязательна.

Рейтинг

Zodiac

Легендарная французская фирма, основана еще в 1934 году. Именно лодкам производства этой компании отдавал предпочтение известнейший исследователь мирового океана – Жак Ив Кусто. Высокую надежность изделиям Zodiac обеспечивает уникальный пятислойный материал немецкого производства, а также сварные, а не склеенные как у большинства производителей, швы.

В качестве наглядного примера можно привести модель Zodiac Cadet 240 airlite, которая представляет собой трехместную надувную лодку с надувным дном и килем, грузоподъемностью до 290 кг, при этом масса самой лодки – 27 кг. Стоимость такой лодки около 103000 рублей.

Лодка ПВХ Zodiac
Цена — 103000 рублей.

Honda или, если быть более точным, её дочерняя фирма, специализирующаяся на выпуске моторных лодок, HONWAVE

Главной отличительной чертой большинства лодок, производимых этой фирмой, является применение алюминия для изготовления днища, что обеспечивает большую грузоподъемность. HONWAVE T30 AE2 – сама лодка весит 54 кг, грузоподъемность – 610 кг и имеет трехкамерную компоновку баллонов. Стоимость приблизительно 79000 рублей.

Лодка ПВХ HONWAVE
Цена — 79000 рублей.

Quicksilver

Компания считается одной из ведущих в среднеклассовом ценовом сегменте. Лодки собираются из высококачественного материала американского производства, что обеспечивает длительное использование без дополнительного ухода за швами.

Отличным примером продукции фирмы может послужить Quicksilver AirDeck 310 EA, моторная лодка рассчитана на 6 человек, её максимальная грузоподъемность составляет 635 кг. Стоимость от 47000 рублей.

Лодка ПВХ Quicksilver
Цена — 47000 рублей.

Yamaran

Предприятие, занимающееся выпуском моторных лодок, контролируется компанией Yamaha. Лодки отличаются пятислойным строением ткани корпуса и продуманной конструкцией. Yamaran Tender 330, при весе 60 кг имеет грузоподъемность до 480 кг, цена – от 48000 рублей.

Лодка ПВХ Yamaran
Цена — 48000 рублей.

HDX

Лодки HDX являются лучшим решением для тех, кто желает качественный продукт, но не готов платить слишком много. Лодка HDX Oxygen 300AL имеет грузоподъемность до 510 кг, и может быть оснащена двигателем мощностью до 10 л.с. Стоимость – от 45000 рублей.

Лодка ПВХ HDX
Цена — 45000 рублей.

Как выбрать ПВХ лодку

При выборе надувной лодки прежде всего нужно ориентироваться на размеры водоёмов, на которых она будет применяться. Нет смысла покупать плавательное средство грузоподъемностью более 600 кг для небольших озёр или рек, так же как и не подойдет маленькая одноместная лодка для выхода в море.

Также немаловажным критерием выбора является цена. Те, кому продукция известных брендов не по карману, могут остановить свой выбор на более дешёвых вариантах – «Барк», «Бриг», «Колибри» и популярном более дорогом качественном бренде Flinc.

myownship.ru

 Лодки ПВХ, на данный момент, производят множество фирм и фирмочек. Появляются они, как грибы после дождя. Основная задача всех компаний без исключения — это, разумеется, получение прибыли. Вот только далеко не все производители вообще интересуются водномоторной техникой и стремятся к улучшению своего товара.
Видя популярность надувного флота, лодки ПВХ, начинают производить все, кому не лень. Вряд ли нужно говорить о конечном качестве продукции. Перед приобретением надувной лодки, стоит посмотреть, где, кем и при каких условиях производится выбранная вами модель. В случае отказа или отсутствия такой информации в общем доступе, лучше пересмотреть решение о своем выборе.

Далеко не секрет, что большинство производств не соответствуют не то что бы европейским стандартам, а и вообще производствам, как таковым. Результат на выходе получается соответствующий: кривая склейка-сборка с болтающимся и разбухающим от воды пайолом и травящими баллонами. О конструкторских расчетах судна и гидродинамике, речь, понятно, вообще не идет. Ну и безопасность судна в эксплуатации — это последнее, что заботит горе-предпринимателя.

Некоторые очень крупные производители надувных лодок, такие, как Мнев и К, периодически так же, некоторое время назад, нет-нет, да и пропускали брак в магазины. Производство баллонов методом сварки швов требовало время на освоение новой для России технологии. Как дела теперь обстоят, мы не знаем. Вроде бы все наладилось. По крайней мере, Лодки ПВХ Мнев Кайман - 400хороших отзывов гораздо больше, чем плохих. Да и плохие, в общем, не обоснованы в своем большинстве.

Некоторые отечественные производители так же используют сварку швов, но швы на лодках Мнева, выглядят в разы аккуратней и надежней. В первую очередь, это заслуга гораздо более дорогого оборудования и «настоящих лодочных» материалов ПВХ.

В любом случае, некоторые модели лодок от Мнева и К, считаются поистине народными. К примеру, хорошо спроектированная модель лодки Кайман, считается одной из самых быстрых надувных лодок.

В лодках Мнева нам не очень нравились вклеенные транцы. Выглядели они как-то ненадежно и не презентабельно, если можно так выразиться. У нас в «коллекции» присутствовал четырехметровый Кайман белого цвета. На вид, конечно, превосходная лодка, если это употребимо к надувнушкам. Но наблюдалось травление швов. Не критичное, но многосекционный пайол в носовой части, на волне достаточно сильно «играл», если баллоны и кильсон не были накачаны до звона.

Во всем остальном лодка нам крайне нравилась. А если конуса на ней были бы опущены виз, то рыскливости не было бы вообще, и можно было бы вешать моторчик помощней. Лодка действительно быстрая, стабильная и хорошо рассчитанная.  И пожалуй, это единственная модель лодки ПВХ, на которой тент смотрится вполне прилично. В тоже время, много моделей лодок Мнев, нам не нравится по конструкции (по обводам).

Стоит так же упомянуть портативную гребную лодочку Вуокса, от Надувная гребная лодка ПВХтого же Мнева. Это должна быть мечта рыболова — одиночки. Мы же используем ее в качестве запасного тендера. Правда, когда собирались прикупить еще парочку таких, похожего качества уже не обнаружили, а материал стал значительно тоньше. Возможно, спрос на них не такой сильный. В общем, не купили. На всех остальных лодках Мнев и К используется неплохой немецкий ПВХ.

Надувные лодки Посейдон, от младшего брата Мнева, так же по-праву занимают свою, довольно обширную нишу на рынке. Лодки не плохи по качеству и имеют широкий модельный ряд. Но в тоже время довольно скудную цветовую гамму. В последнее время, количество отрицательных отзывов, вроде бы увеличилось. Либо, народ стал более требователен.

Как бы то ни было, у фирмы Посейдон есть довольно много хороших моделей надувных лодок, конструкция которых больше ни у кого не встречается.

Существует целый ряд производителей, всячески уменьшающих себестоимость своих лодок. От этого, разумеется, страдает, в первую очередь, качество продукции. По-сути, это должны быть бюджетные варианты надувных лодок. Но выставляются они за ту же цену, как и качественные.
Это рассчитано на людей, первый раз выбирающих лодку из ПВХ. Ведь обилие рекламы и «супертестов» подталкивает их сделать этот выбор. В принципе, начинающий водномоторник сам может увидеть различия в качестве материала и швов, если перед ним будут находиться лодки от разных фирм.

Для этого лучшим вариантом будет посетить торговый центр, где представлено множество производителей. Желательно при этом не слушать продавца-консультанта, у него, как правило, своя заинтересованность. Попросите, что бы вам дали спокойно осмотреть все представленные экспонаты. Надувные лодки из материала, похожего на бумагу и с частыми складками на швах — отбраковываем сразу же. Слишком малый вес относительно других похожих моделей — тоже.

Но по большому счету, надо искать фирму, выпускающую надувные лодки, у которой меньше всего отрицательных отзывов. Отрицательные все равно будут всегда. Нужно уметь фильтровать такие сообщения. Многие из них далеки от истины, либо «кто-то слышал от кого-то». Так же, как впрочем, и положительные. Часто очень восторженные отзывы публикуют сами дилеры или производители.

Есть модели надувных лодок от разных фирм, которые в своей конструкции имеют надувное днище низкого давления. У такого варианта имеется много сторонников. Безусловно, полностью надувной корпус собирать гораздо легче. Лодка в целом тоже получается легче, а значит, если для выхода на глиссирование, вам не хватает совсем немножко мощности лодочного мотора, то этот вариант может спасти положение. Но на этом все плюсы и заканчиваются.

На волне, под мотором эти лодки превращаются в надувные аттракционы. И, вполне вероятно, что в данные моменты, сторонники полностью надувных корпусов, втайне помышляют о приобретении классической модели лодки ПВХ. Качественного материала на таких лодках, нам встретить не посчастливилось. А на некоторых из них, был чуть ли не «баннерный» ПВХ.

Другое дело — AirDeck — надувное дно высокого давления. Настоящий, правильно склеенный аэрдек, должен набиваться до штатного давления 800 мБар минимум, при этом, он становится жестким, как деревянный пайол, а сама лодка — очень легкой. Однако, и этот отличный вариант, имеет недостатки. Подробнее мы остановились на аэрдеке, в статье про выбор первой лодки.

Лодки Ротан, Наши Лодки, Флагман, Фрегат  и т.п, нам лично доверия не внушили. Многие лодки имеют непонятную многобаллонную конструкцию для неизвестного предназначения.    Есть еще множество подобных отечественных фирм, но к ним мы уже не присматривались. Качество материала и швов у них всех очень похожее. Кроме того,  внешний вид нам важен не менее, чем качество.  Впрочем, у них есть свои сторонники. Если у этих лодок стоимость будет ниже, то их вполне можно использовать для недолгих рыбалок и отдыха на воде. А  небольшой вес и надувные днища способствуют одиночным выходам на воду.

Южно-Корейские лодки ПВХ Sun MarineИз всех надувных лодок, поддерживающих уровень южно-корейского качества, больше всего нам пришлись по душе, лодки SunMarine от компании Yang Yang Industrial Co. Ltd. Это пожалуй, на данный момент ,  одна из очень немногих фирм, производящая свои надувные  лодки из плотного корейского ПВХ и имеющая сертификат качества международного образца.    А это означает, соответствие мировым стандартам качества. Швы на таких лодках практически никогда не травят, потому как корейцы всегда используют тройной шов с эластичной монтажной лентой изнутри, на которой в России принято экономить, т.к., она заказывается отдельно,  и такие же замки на стыке швов. Южно-корейские  корпуса лодок прекрасно собраны. Сама фабрика находится в городе Вейхай, в Китае, но строго контролируется корейцами, а в самом Китае эти лодки приобрести нельзя.

Производство надувных лодок ПВХ в Южной Корее

С этими лодками мы знакомы очень хорошо, лодки мы практически никогда не подкачивали, а  фабрика, производящая лодки для Sun Marine,  считается одной из лучших. Правда, основным направлением этого производства, были синтетические моющие средства. Так что, по химии и адгезии ПВХ, они, вероятно, большие специалисты.

Отличным вариантом, многие владельцы надувных лодок это помнят, были корейские «Korsar». Точнее, Питерская, всем известная фирма заказывала их под свой бренд.  Правда, отличными они были, пока они производились именно в Корее. Часть из них, в последствии, была заказана уже в Китае, а сейчас лодки под этим брендом, производит Мнев. В общем, это долгая история. Но южно-корейскому Корсару по качеству, конечно, равных и близко не было.

Компания Badger  считается южно-корейской, но бюджетные модели все равно, делает в Китае. А может, и все. Но, материал использовался так же, южно-корейский.  Плотно с этими лодками мы не знакомы. Отзывы, которые мы встречали — 50% х 50%.  Причем, из икрайности в крайность. Вероятно, положительные о корейцах, а отрицательные, соответственно, о китайцах.

У южно-корейского ПВХ есть одно хорошее качество — с годами, он сохраняет свой первоначальный вид. В отличие от любимого нашими производителями, немецкого ПВХ серого цвета.  Но немецкий ПВХ имеет абсолютно одинаковую износостойкость с корейским.

Мнев  когда-то давно выпускал лодки Yamaran. Для дочерней Надувные лодки ПВХ Yamaranкомпании Yamaha. На данный момент производство перебралось в Китай. Но у такой компании достаточно финансов, что бы контролировать его. Вряд ли качество ухудшится.

Нам очень нравятся лодки Yamaran во всех отношениях. Модельный ряд так же очень неплох. Очень красиво смотрится расцветка и ламинированный транец с теснением. Но с ламинированными транцами бюджетных лодок существует проблема в виде скрывающихся под пластиковой облицовкой  прессованных опилок из тополя. А тополь и вода, как известно, вещи не совсем совместимые.  Через пару сезонов, при попадании влаги внутрь транца, у многих начинались проблемы, похожие на осмос пластикового корпуса. Транец подлежал замене целиком. Вероятно, на недорогих лодках, желательно, чтобы транец был выполнен без всякого ламината из водостойкой фанеры. Идеальный вариант — из березы.

Похожие лодки по качеству производят Suzumar. Надувные лодки Honwave Honda  ) лучше по качеству, отлично выглядят, но и стоят дороже.Надувные лодки ПВХ Honda, Honwave, Хонда

Есть выработанное годами главное правило при выборе надувной лодки ПВХ, независимо от производителя: от классики лучше не отходить.  Все новшества в геометрии корпусов — это удел жесткокорпусных судов.

Это касается и кучи баллонов, похожих на связку бревен для плота, и увеличенной килеватости (вы не забыли ведь, что в кильсоне находится воздух? Посмотрите на мировых производителей: оптимальный объем надувного кильсона давно уже просчитан, увеличение килеватости для Лодки РИБлучшей мореходности доступно только на жестких корпусах). Исключения, конечно, бывают. К примеру, это не относится к таким моделям действительно качественных надувных лодок, как  Bombard C4. Но конструкция этих лодок отлична от традиционной.

Если вам так необходима повешенная мореходность, вам необходимо выбирать уже РИБ.

Увеличенный объем баллонов так же к мореходности никакого отношения не имеет.

Единственный вариант отхода от классики — это катамаранный тип корпуса, но у дешевых лодок вы сможете увидеть только неудачную пародию. Опять-таки из связки баллонов. Лучшая надувная лодка — это классическая надувная лодка.

Все остальное — стремление выделиться среди конкурентов и завлечь своего покупателя. Только мало кто понимает, что выделяться надо качеством.

лодка ZodiacЕсли подвести итог, то из всех предложений на данный момент надувных лодок на российском рынке, выбор не так уж и велик.  Среди неплохих производителей выгодно выделяются Мнев и К, Yamaran, Suzumar, Honwave и SunMarine.  SunMarine имеет качество выше, на наш взгляд.

Лодки ПВХ Quicksilver

Надувные лодки ПВХ от Quicksilver и Zodiac, разумеется, всегда находятся в верхних рядах своих собратьев по пневматике. Если стоимость этих лодок для вас позволительна, не стоило читать все, что написано выше.

Евгений Шеметов, для журнала GoodBoating.ru

goodboating.ru

Критерии выбора плавсредства

Чтобы плавсредство служило не один год, при выборе следует прислушаться к советам и учесть значения ключевых характеристик конкретного изделия. При покупке пвх лодки выбор должен основываться основании на следующих характеристик изделия.

  • Материал. Существуют две разновидности ПВХ — армированный и неармированный тип. Лучше всего приобретать изделие, изготовленное из армированного поливинилхлорида. Этот вид материала обладает более качественными характеристиками:
  1. Надежный.
  2. Прочный.
  3. Выдерживает высокое давление.
  4. Обладает хорошей устойчивостью к корягам и другим водным препятствиям.

Неармированный материал подходит больше для создания воздушных кругов и пляжных матрасов. Такой материал обладает низкой степенью прочности.

  • Как выбирать лодкуМетод создания. При использовании сварного способа снижается плотность швов по отношению к основной конструкции лодки. При изготовлении изделия методом склейки шов, наоборот, вдвое толще. Также необходимо обратить внимание на выбор производителя.
  • Плотность материала. Чем выше плотность, тем лучше. Но при высокой плотности и толщине вес изделия тоже будет больше. Многие модели из ПВХ имеют значительный вес, это, в свою очередь, усложняет транспортировку изделия. Оптимальным вариантом является толщина 0,9—1,4 кг/м3. При покупке одноместного варианта плавсредства из ПВХ лучше выбирать максимально прочные модели. Эксплуатационные показатели таких лодок в несколько раз превосходят неудобства, создаваемые при транспортировке.
  • Вид транца. Изделия из ПВХ под мотор оснащаются транцем стационарным или навесным. Стационарные транцы превосходят навесные по прочности и популярности в несколько раз.
  • Расцветка. Для рыбалки лучшим вариантом будет белый, любой светлый цвет или их сочетание. Подобная расцветка прекрасно подходит для маскировки, так как небо и все остальное кажутся из-под воды довольно светлыми. Темное судно будет чересчур заметным для рыбы.
  • Тип дна. По уровню прочности надувной тип дна превосходит складной вариант. Надувное дно позволяет стоять, а для усиления прочности можно положить коврик из плотного полиэтилена или линолеума. Подобная накладка также защитит дно от возможных проколов, порезов или прожога.

Таким образом, моторные лодки ПВХ должны быть сделаны из армированного материала толщиной от 0,9 до 1,4 кг/м3 и оборудованы стационарным транцем, иметь надувной тип дна и светлую расцветку.

Выбор мотора:

  • При длине плавсредства в 2,7 м, объем цилиндров не должен превышать 43—130 см³, при мощности 2,5 л. с. и весе от 11 до 26 кг. Максимальная мощность не должна превышать 5 л. с.
  • Для трехметровой — оптимальная мощность составляет около 10 л. с.
  • Четыре метра — мотор должен обладать мощностью от 15 до 20 л. с.
  • Если же длина лодки больше четырех метров, в этом случае применимы моторы в 30 л. с. весом от 60 кг.

Рейтинг моторных лодок

Прежде чем приобрести надувную лодку под мотор, необходимо провести обзор ассортимента 2017 года, предлагаемого на рынке. Все они обладают своими характеристиками и особенностями, имеют свои преимущества и недостатки.

Модель Пилот М-330

Надувная лодка Пилот М-330Пилот М-330 — произведенная компанией «Ковчег». Отлично подойдёт как опытным судовладельцам, так и выполнит роль первого плавсредства. Его можно эксплуатировать с мотором малой мощности, а затем постепенно увеличить мощность до 15 л. с., не меняя самого изделия. Стоимость лодки 27 000 рублей.

Главное преимущество этой модели в том, что низ баллонов и киль защищены от изнашивания ПВХ брусом 60 мм. шириной. Данная функция незаменима, так как киль и баллоны трутся о берег и дно во время каждого причаливания, а брус выполняет функцию защиты.

Помимо этого, кокпит усилен под стингер путем проклейки ПВХ баллона дополнительной лентой в области соприкосновения со стрингерами. Во время движения корпус изделия прогибается, и ПВХ ткань трется о металлический стрингер. Подобное усиление баллона является залогом надежной и длительной эксплуатации. Лодка сделана из армированной ПВХ ткани повышенной плотности и высокого качества.

Преимущества:

  • Плюсы надувной лодки Пилот М-330Усиление баллонов в области установки стрингеров.
  • Пятислойная армированная ткань ПВХ.
  • Транец крепится пластиковым держателем.
  • Сидения можно сдвинуть.
  • В комплекте имеется страховочная петля для мотора.
  • Довольно маленький вес для лодок этого класса.
  • ПВХ усиление лентами киля и низа баллонов.
  • Возможность выбрать цвет.
  • Гарантия 2 года.

Недостатки:

  • Грузоподъемность.

Лодка Аква 3200 СК

Моторно-гребная лодка от «АкваМастер» является одной из самых легких в классе. Это позволяет без особого труда выйти на глиссирование даже с мотором небольшой мощности. Маленький вес и компактные размеры дают возможность легко ее транспортировать. Стоимость изделия 22 620 рублей.

Надувная лодка Аква 3200Аква 3200 СК «Слань-киль» оборудована надувным килем. Пайол собирается из отдельных элементов с помощью алюминиевых направляющих.

Особенностью лодки является то, что транец укрепляется в специальный транцевый пояс из пластика. Это увеличивает прочность сборки. Жесткая слань модели Аква3200СК произведена из ламинированной водостойкой фанеры высокого качества, оснащенной антискользящим покрытием на профилях алюминия.

Преимущества модели:

  • Маленький вес для подобных лодок.
  • Транец крепится в специальный транцевый пояс из пластика.
  • Надувной киль защищен брусом ПВХ.
  • Плотная (900 гр/м2), армированная ПВХ ткань.
  • Сдвижные сидения.
  • Привальный брус с волноотбойником по периметру.

Недостатки:

  • Грузоподъемность.

Изделие Хантер 335

Лодка под мотор Хантер 335Хантер 335 — это недорогая килевая резиновая лодка. Она обладает всеми необходимыми качествами и отвечает современным требованиям в вопросах безопасности и эксплуатации маломерных надувных судов. Довольно вместительный кокпит, возможность установки мотора в 15 л. с., дно, покрытое 12 мм влагостойкой фанерой, и ПВХ материал, обладающий плотностью в 950 гр/м2, делают ее одним из лидеров своего класса. Стоимость — 30 704 рубля.

Пол Хантера усилен со всех сторон (стрингеры и стыки пайол). На пайолах установлен профиль из алюминия. Стрингеры ставятся поверх него. Транец изготовлен из фанеры 27 мм в толщину. В базовой комплектации транец и киль уже усилены. В качестве дополнительной опции можно усилить баллоны, но она оплачивается отдельно.

Преимущества:

  • ПВХ ткань высокой плотности.
  • Вместительность.
  • Усиленный киль, пол и транец входят в базовую комплектацию.
  • Усиление ПВХ лентами киля и низа баллонов.
  • Сдвижные сидения.
  • Неплохая грузоподъемность.
  • Гарантия — 5 лет.

Недостатки изделия:

  • Большой вес и большие габариты.
  • Баллоны можно усилить за отдельную плату.

Модель Кайман N-330

Лодка Кайман 330Легендарный КАЙМАН является эталоном надувной моторной лодки маломерного судостроения Р. Ф. Стоимость модели 32 660 рублей.

Произведенная в соответствии с правилами конструкции надувных моторных лодок, Кайман обладает оптимальными мореходными и скоростными показателями, которые не превзошли другие модели на сегодняшний день.

Диаметр борта стандартный (420 мм), ширина и длина лодки также стандартные, но эта модель немного меньше, чем Хантер335 или Апачи3300СК.

Преимущества:

  • Хорошие ходовые качества, отлично держит волну, очень маневренная.
  • Привальный брус установлен на всем периметре.
  • Система ликпаз-ликтрос позволяет закрепить два сиденья к баллонам.

Недостатки:

  • ПВХ материал ниже по плотности, чем у аналогов (850 гр/м2).
  • Довольно большой вес и немаленькие габариты в собранном состоянии.

Лодка Апачи3300СК

Лодка Апачи 3300СКАпачи 3300СК — это моторная лодка от компании «Мастер лодок». Основное, на что при производстве делался акцент, — это диаметр баллона. Для комфорта при оптимальных ходовых показателях был сконструирован баллон 48 см в диаметре, в результате чего Апачи3300СК является одной из самых больших среди лодок этого класса. Габариты баллона дают возможность уверенно использовать лодку в плохую погоду. Стоит модель 35 000 рублей.

Лодка без труда заходит на глиссирование и благодаря удачной форме киля выделяется стабильностью хода и мягким прохождением по волнам. Большие баллоны позволяют с комфортом устроиться на лодке даже при высокой скорости.

Лодка сделана из армированной ткани ПВХ (1000 гр/м2). Базовая комплектация включает в себя защиту киля и баллонов.

Преимущества:

  • Увеличенный диаметр баллона.
  • Защита привальным брусом с волноотбойником.
  • Армированная ПВХ ткань высокой плотности (1000 гр/м2).
  • Защита профилем ПВХ по килю.
  • В лодке очень комфортно.
  • Небольшой вес лодки.

Недостатки изделия:

  • Судя по отзывам, иногда попадается брак с завода. Несмотря на то что все проблемы устраняются заводом по гарантии, этот пункт стал причиной последнего места в рейтин.

ribalka.guru


Leave a Comment

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.