Надувная лодка пвх с жестким дном

Выбор надувной лодки – дело серьезное, и к нему нужно подойти ответственно. Обязательно нужно продумать не только назначение лодки и ее желаемые характеристики, но и оценить свои финансовые возможности.

Надувная лодка ПВХ с жестким дном

Ведь выбор конкретной модели зависит от того, на каких водоемах она будет эксплуатироваться, для каких целей она будет использоваться (например, для рыбалки или только для туризма).

Важно также то, какова будет ожидаемая численность экипажа, каким способом надувная лодка ПВХ с жестким дном будет транспортироваться до водоема и т.д.

Какие же из перечисленных факторов играют ключевую роль? И как сделать правильный выбор?


Особенности конструкции надувных лодок: выбор дна

В современных моделях хорошего качества дно всегда будет ровным и устойчивым.

Однако в целом их можно разделить на два типа:

  • лодки с надувным дном,
  • лодки с жестким дном (это может быть алюминиевый или деревянный настил).

У каждого из этих вариантов есть свои преимущества. Например, при выборе лодки с надувным дном можно сэкономить немало времени на сборке, поскольку накачать его можно примерно за 10-15 минут.

Кроме того, обращаться с такой лодкой нужно будет очень бережно, поскольку дно легко повредить любым острым предметом.

Жесткое дно считается более прочным, надежным и износостойким. В таких моделях удобно не только сидеть, но и стоять.

Конечно, весят такие лодки немного больше, но в целом их эксплуатационные характеристики компенсируют этот недостаток.

Кроме того, надувная лодка ПВХ с жестким дном считается идеальным вариантом для частых многодневных выездов в силу своей большей прочности и более комфортных условий.

Как выбрать грузоподъемность?


Как правило, производитель указывает и грузоподъемность (то есть максимально допустимую к перевозке массу), и пасажировместимость (то есть максимально допустимое количество пассажиров).

Однако следует учесть, что для комфортного использования плавсредства эти максимальные значение нужно уменьшить.

То есть, если производитель пишет, что лодка рассчитана на четырех человек, а ее длина составляет 300 см при ширине 158 см, то, скорее всего, с комфортом в ней может разместиться только один человек.

Материалы надувных лодок

Для производства современных надувных лодок используются разные виды пластоткани, то есть многослойного текстильного материала, который сверху покрывается полимерным составов.

Итак, надувные лодки делают из:

  • поливинилхлорида,
  • неепрена,
  • хипалона,
  • полиуретана.

Почему надувная лодка ПВХ с жестким дном считается лучшим вариантом? Поливинилхлорид представляет собой синтетическое полотно, прочное и практичное. Он обладает целым рядом преимуществ.

Помимо высокой механической прочности это:

Надувная лодка ПВХ с жестким дном

  • устойчивость к воздействию как пресной, так и соленой воды, а также большинства агрессивных средств,
  • слабая чувствительность к воздействию ультрафиолета,
  • неподверженность гниению,
  • простота ухода,
  • доступная цена.

Имеет ли такой материал недостатки? Единственным минусом ПВХ является то, что при отрицательных температурах он теряет свою эластичность.

Однако такие лодки обычно и не эксплуатируются зимой, так что существенным недостатком это назвать нельзя.

Следует отметить, ПВХ может применяться как самостоятельно, так и в сочетании с полиуретанам. Последний материал также представляет собой полимер, который характеризуется эластичностью и способностью быстро восстанавливать первоначальную форму.

Для надувных лодок это – очень важное качество, поскольку они постоянно деформируются под действием волн. Как правило, в комбинированных моделях полиуретан как бы наплавлен на ПВХ.

Киль: все «за» и «против»

При выборе надувной лодки ПВХ всегда возникает вопрос, какая конструкция лучше – плоское дно или киль, который представляет собой дополнительный отсек в днище, придающий ему треугольную форму.

Преимущества киля таковы:

  • он увеличивает курсовую устойчивость и маневренность плавсредства,
  • облегчает спуск лодки на воду на рельефном берегу, поскольку выполнен из более прочного поливинилхлорида, и, стаскивая лодку, можно не бояться повредить ее дно,
  • дает возможность использовать более мощный мотор, чем на плоскодонках.

А какими особенностями обладает плоскодонка?

Для начала следует отметить ее достоинства:

  • более простой выход в режим глиссирования (при прочих равных параметрах),
  • более простой спуск на воду в условия пологого берега.

Есть у плоского дна и свои недостатки. Это:

  • меньшая маневренность,
  • необходимость подруливать на малом ходу, чтобы держать заданный курс,
  • более тяжелое прохождение волн, из-за чего нельзя развивать высокую скорость.

Также следует отметить, что при покупке плоскодонки стоит установить жесткий пол, даже если он изначально не предусмотрен конструкцией.

Иначе дно будет вгибаться внутрь, и под лодкой будет возникать воздушный пузырь, негативно влияющий на ее ходовые характеристики.

Таким образом, на водоеме с мелководным выходом и при условии использования не слишком мощного мотора лучше выбирать плоскодонку. При больших скоростях любителям экстремальной рыбалки и езды стоит отдать предпочтение килевой модели.

Вес лодок

Следует отметить, что вес лодок во многом зависит не только от выбранного материала, но и от длины (а, значит, и от пассажировместимости) той или иной модели.


Надувная лодка ПВХ с жестким дном

Так, одноместные лодки длиной 300 см имеют относительно небольшую грузоподъемность и считаются одноместными. Но и весят они сравнительно немного – примерно 20 кг.

Такие лодки подходят только тем, кто во время рыбалки или загородного отдыха предпочитает одиночество.

А вот, скажем, двухместные лодки (их длина обычно составляет около 400 см) имеют довольно большую грузоподъемность.

На них можно устанавливать моторы достаточно мощные – порядка 15 лошадиных сил, что уже обеспечивает возможность глиссирования.

Вес такой лодки составляет 40-60 кг. Так что она потребует особых условий транспортировки.

Самыми тяжелыми и дорогими считаются лодки длиной более четырех метров, которые могут быть оснащен моторами мощностью более 30 л.с. В среднем вес такой модели составляет 60 кг или даже больше.

Такие модели уже нельзя назвать мобильными, что сводит на нет одно из главных преимуществ надувных лодок. Впрочем, если покупатель планирует отправляться в путешествие большой компанией, то такая лодка превращается уже в необходимость.

К водоему ее можно будет доставлять на прицепе.

Параметры лодочного мотора

На каждые 30 кг веса (суммируется вес самой лодки, груза и пассажиров) нужна 1 лошадиная сила. То есть для стандартной одноместной лодки обычно хватает двигателя мощностью до 5 л.с.


Сам двигатель может серьезно увеличивать вес плавсредства, поскольку его масса составляет от 10 кг и выше.

Запас плавучести

Как правило, запас плавучести рассчитывается исходя из материалов плавсредства, его основных параметров и вместимости.

Теоретически лодки ПВХ с надувным дном имеют больший запас плавучести, поскольку их конструкций предполагает наличие нескольких достаточно больших и независимых друг от друга герметичных отсеков.

Наличие водоотбойника

При выборе лодки возникает вопрос – а нужен ли водоотбойник?

Он выполняет следующие функции:

  • защищает плавсредство от попадания воды при движении на большой скорости или при глиссировании,
  • обеспечивает безопасную швартовку.

Большинство современных моделей имеет водоотбойник. Причем это касается лодок как с надувным, так и с жестким дном.

Дополнительная комплектация лодки

Обратите внимание на то, что у каждой модели могут быть дополнительные устройства, облегчающие ее использования.

В идеале в комплектацию должны входить:

  1. клапан для слива воды (он расположен в нижней части транца и позволяет сливать воду, не переворачивая лодку, но только делать это можно исключительно на мелководье),

  2. место для привязки лодочного мотора (то есть это будет дополнительное крепление, помимо прикручивания мотора к транцу или транцевой пластине, что позволяет повысить надежность эксплуатации),
  3. якорный рым (делается из пластика и служит для того, чтобы защитить ПВХ полотно от перетирания якорной веревкой),
  4. якорная сумка фиксирует положение якоря при движении лодки, крепится к баллонам,
  5. фиксаторы для бензобака (нужны для моторов с выносным бензобаком).

Также стоит обратить внимание на модели, где имеются накладки для сидений, поскольку фанерные банки обычно достаточно жесткие. Кроме самих накладок в комплекте могут идти сумки для мелочей.

Краткий обзор популярных марок

Одним из самых популярных брендов надувных лодок ПВХ является французская марка Zodiac. В ее каталоге представлено несколько серий, которые различаются размерами, а также конструкцией днища.

Надувная лодка ПВХ с жестким дном

В некоторых моделях (например, в серии Cadet) дно выполнено из прочной фанеры, а в других (например, Cadet Yachtline) – усилено дополнительными поперечными рейками.


Все лодки этой марки изготовлены из пятислойного ПВХ, причем швы не проклеены, а сварены, что придает им дополнительную прочность.

Одной из лучших российских марок справедливо считается бренд АЭРО. Само предприятие было основано еще в 1989 году.

Лодки этой компании также производятся из пятислойного ПВХ (причем для этого используется сырье из Финляндии).

Транец таких лодок проклеен тканью в несколько слоев. Днище делается из морской фанеры, которая не боится воздействия влаги.

Из лодок российского производства стоит также выделить модели Hunter, которые производятся фирмой «Бот-Трейдинг» (Санкт-Петербург). Такие плавсредства способны выдерживать высокое давление, не деформируясь.

Кстати, преимуществом большинства российских лодок ПВХ является то, что они рассчитаны на достаточно суровые климатические условия, некоторые модели даже проходят испытания на таежных реках.

Цены

Стоимость надувной лодки во многом определяется ее характеристиками и размерами. То есть одноместные лодки без мотора стоят дешевле, чем двухместные модели того же бренда (ведь многое зависит и от ценовой политики той или иной торговой марки).

При этом плотность ткани и конструкция дна может быть одинаковой.

Например, лодки марки АЭРО длиной 350 см стоят от 49 до 55 тысяч рублей (в зависимости от ширины модели и ее грузоподъемности). А лодки той же марки длины в 400 см стоят уже 79 тысяч рублей.

Импортные модели могут стоить дороже за счет разницы в валютных курсах.

Источник: superkaras.ru

Преимущества надувных лодок с жестким дном

Главным достоинством сочетания надувных бортов и пластикового днища является непотопляемость. Конструкция данной лодки позволяет оценить ряд преимуществ:


  1. Устойчивость. Плавсредство отлично подойдет для рыбалки и отдыха. Конструкция бортов выполнена с использованием надувных баллонов, дно заполнено водоотталкивающей пеной. Это позволяет уверенно держаться на волнах при любом шторме.
  2. Мобильность. Наличие надувных бортов делает возможным подходить на лодке близко к берегу. Жесткое днище не повреждается при нахождении на мели.
  3. Жесткая конструкция дна делает процесс рыбалки более удобным и комфортным, расширяет внутреннее пространство лодки.
  4. Ряд моделей обладает высокой грузоподъемностью, некоторые из них оборудованы навесами и трапами для безопасного подъема, мощными моторами и дополнительными баками для топлива.
  5. Возможность установки киля на жесткую конструкцию является достоинством, т.к. эта опция улучшает гидродинамические свойства, повышает устойчивость.
  6. Судно приобретает функции катера. Улучшается маневренность, скольжение по воде, появляется возможность глиссировать.
  7. За счет двойного дна лодка обладает тихим ходом.
  8. Судно с жестким дном легче подвергать чистке.

Критерии выбора

При выборе плавсредства следует обратить внимание на следующее:


  • способ сварки швов;
  • наличие стравливающего клапана;
  • размер (в зависимости от количества человек);
  • вид транца (стационарные более прочные);
  • расцветка;
  • мощность мотора;
  • диаметр баллонов;
  • присутствие клапана для слива;
  • защита баллонов;
  • наличие якорного рыма.

Грузоподъемность

При максимальной загрузке уменьшается динамика судна, поэтому рекомендуется выбирать плавсредство с большей грузоподъемностью, чем требуется. На каждой модели производитель указывает предельный вес. Он может составлять от 220 до 800 кг.

Лодка с пластиковым дном

Материал

Баллоны у большинства моделей изготавливаются из поливинилхлорида (лодки ПВХ с жестким дном обладают высокой прочностью, свойством переносить высокое давление, устойчивостью к водным препятствиям, которые могли бы повредить судно).

Встречаются модели с баллонами из хлорсульфированного полимера и полиуретана (материал повышенной прочности, но его использование повышает стоимость судна).

Дно изготавливается по композитной технологии. Материалом днища может быть пластик или алюминий. Лодки ПВХ с алюминиевым дном считаются более прочными, такие модели подойдут для особых условий эксплуатации. Но для рыбалки следует отдавать предпочтение стеклопластику, такие изделия не производят шума при контакте с водой. Алюминий обладает сильной проводимостью звука.

Тип киля

Киль предполагает установку на моторные лодки с мощным двигателем. Он представляет собой дополнительный отсек в днище, придающий треугольную форму дна от кормы к носу. При выборе плоскодонки или модели с килем следует учитывать следующее:

  1. Киль повышает маневренность и курсовую устойчивость судна. Недостаток — у берега заваливается набок.
  2. Дно с килем рассекает воду, повышается устойчивость на волнах.
  3. Плоскодонка не отличается маневренностью, тяжелее ударяется о волны. Возникает необходимость подруливания. Однако с плоским дном легче выйти в режим глиссирования.
  4. На лодку с килем можно устанавливать моторы с большей мощностью.
  5. Судно с плоским дном обладает преимуществом при сталкивании в воду. Оно тронется при глубине 25 см.

Моторная лодка с пластиковым дном

Киль влияет на скоростные характеристики, может быть 2 видов:

  1. Гибкий обладает упругостью. Занимает мало места и легко складывается, однако менее надежный.
  2. Жесткий является крепким и надежным, однако достаточно габаритный. Подходит для тяжелых двигателей.

Вес

Весовой показатель составляет от 40 до 125 кг. Некоторые одноместные модели небольшого размера могут достигать 90 кг. Это делает затруднительной транспортировку лодки одним человеком. Вес является недостатком таких моделей в сравнении с резиновыми лодками без жесткого дна.

Чем больше толщина материала, тем выше прочность судна, но и больше его вес. Рекомендуемый показатель плотности — 0,9−1,4 кг/м³.

Дополнительная комплектация

После покупки судна подбирается лодочный двигатель, под мотор лодку выбирать неправильно. Отличия у подвесного мотора максимальной мощности для разных модификаций плавсредств обусловлены ходовыми возможностями.

В комплекте часто идет насос. Для лодок крупного размера ручная модель не подойдет, т.к. накачка займет много времени. Необходимые опции для дополнительной комплектации надувной лодки ПВХ с жестким дном:

  • весла (длина подбирается по размеру лодки, бывают складными);
  • уключины;
  • якорный рым (предохраняет от истирания и позволяет зафиксировать канат);
  • ручки для переноски;
  • ремкомплект (в наборе прилагается клей для резины, заплатки, иногда — дополнительные инструменты);
  • леерный трос (несет спасательную функцию);
  • фальшборт (присутствует на крупных моделях);
  • водоотбойник (препятствует попаданию воды при ударе волн).

Также для удобной транспортировки судна предусматривается комплектация специальной сумкой.

Согласно действующему законодательству, на борту должны быть спасательные жилеты для каждого пассажира, некоторые модели должны быть оборудованы осветительными и ходовыми огнями. Если двигатель имеет мощность свыше 30 л.с., требуется установка звукового сигнала.

Краткий обзор популярных марок

Рейтинг моделей постоянно меняется в связи с новыми оценками покупателей. Не существует универсального судна, которое подойдет всем. Однако можно выделить некоторые популярные марки:

  • Skyboat;
  • Raider Marine;
  • Winboat;
  • Portabote;
  • Highfield;
  • Скаут.

Можно выделить примеры лодок, которые получают большое количество положительных отзывов:

  1. Winboat 440RF SPRINT. Компактное плавсредство с возможностью уменьшать габариты при транспортировке. Грузоподъемность 800 кг. Минус — большой вес (125 кг).
  2. Winboat 460RF SPRINT. Подходит для рыбалки. Компактная вместительная складная модель с усиленным корпусом. Масса 85 кг, грузоподъемность 800 кг. Минус — рассчитана на низкую мощность двигателя.
  3. Gladiator RIB 360. Швы склеены внахлест с накладкой, что обеспечивает повышенную прочность. Семислойный корпус из стеклопластика предотвращает механические повреждения. Предусмотрена возможность регулировки сидений. Вес 80 кг, грузоподъемность 800 кг. Минус — в комплектацию не входит ремонтный комплект.
  4. РИБ Аэро Победа 350. Установлен киль. Небольшой вес и размеры в собранном виде являются преимуществами (46 кг), недостаток — малая вместительность. Грузоподъемность 450 кг.
  5. ЖНЛ Велес (STEL) R-360. Масса лодки 70 кг, грузоподъемность 650 кг. Минус — стационарные сидения.

Лодки отечественных производителей дешевле импортных, однако часто требуют доработок. Наиболее востребованы для рыбалки модели, которые при транспортировке можно уложить в багажник.

Источник: ribaku.info

Жесткое дно – недостаток или качество

Такие модели более подходят для любительских рыбалок.

И в отличие от надувных имеют некоторые положительные стороны:

  • Они компактные в плане перевозки. В багажнике занимают немного места, да и весят не очень много.
  • Также, положительной стороной таких лодок в отличие от обычных надувных, является встроенный транец, на который проще крепить мотор.
  • Использование надежной ПВХ-ткани и прочного дна, из фанеры или алюминия, позволяет при «ужении» вставать в полный рост. При этом не стоит бояться, что лодка перевернется. А в больших лодках может без проблем рыбачить два или три человека.
  • Такая лодка не боится холодов, и пользоваться ею можно до ледостава. Главное при транспортировке не сдувайте ее, а перевозите в надутом состоянии.

К недостаткам можно отнести следующее:

  • По прибытии на водоем такую лодку нужно не только накачать, что не составляет особого труда, но и правильно разложить настил. Процесс этот довольно трудоемкий и не очень приятно будет делать это в холодную погоду.
  • Доставить собранную и надутую лодку до водоема можно только вдвоем из-за относительно большого веса жесткого дна.

Нужно заметить, что это не слишком весомые аргументы, чтобы отказываться от приобретения надувной лодки с жестким дном. Два этих недостатка вполне решаемы при правильном подходе.

Классификация лодок ПВХ с жестким транцем

Транец на надувных лодках позволяет использовать подвесные моторы и зачастую от типа их изготовления зависит возможность выбора последнего. Поэтому при подборе учитывается размер и сама конструкция лодки, а они довольно разнообразные.

Особо значимые характеристики лодки ПВХ с жестким транцем, влияющие на выбор плавсредства:

  • Размеры длины корпуса и варианты исполнения палубы, делящиеся на три варианта: жесткой, условно жесткой и мягкой.
  • Изготовление погружаемой в воду части лодки (дно). Оно может быть плоское, натяжное или надувное.

Говоря о технических параметрах и характеристиках относительно эксплуатации надувных лодок с жестким транцем, то они условно разделяются на следующие виды:

  • легкость процесса сборки и разборки судна до и после эксплуатации;
  • необходимые условия безопасного хранения и возможные варианты доставки к водоему;
  • требования к выбору мотора и возможность его монтажа на транец.

Конструктивные особенности и технические характеристики лодок

Такие лодки, имея небольшой вес при использовании подвесных моторов, позволяют разворачиваться практически на месте. Кроме этого они устойчиво держаться на воде, имея небольшой радиус циркуляции. Если говорить о конструктивных особенностях и присущих им технических характеристиках, то необходимо перечислить некоторые составляющие надувных лодок с жестким дном.

Баллоны

Баллоны на лодке

По сути это корпус лодки, в техническом плане исполняющий роль бортов судна. Конструктивно они выполнены как два герметичных отсека, наполненных воздухом, что обеспечивает непотопляемость лодки.

Они сконструированы так, что при повреждении не деформируются. Это достигается благодаря сферическим или конусообразным отсекам внутри них, вытягивающихся при пробое в их сторону.

Кормовые части баллонов, выступающие за жесткий транец, при глиссировании придают судну подъемную силу, позволяющую защитить подвесной мотор от воды. Изначально оконечности баллонов изготавливались конусообразным типом, но впоследствии их стали делать со скосом в сторону дна.

Жесткие транцы

Для некоторых это слово новое, но все заядлые рыбаки знают, что это кормовая часть лодки, выполненная из жесткой пластины. Эта составляющая необходима при использовании подвесных моторов. Если его использование не предполагается, то можно приобрести недорогую надувную модель без него.

Задача этой конструкции сглаживать динамические и статистические нагрузки на лодку, оказываемые работой мотора, маневрирования и возможной вибрации. В старых моделях использовались обычные фанерки, вставляемые на время пользования в задний отсек лодки.

Ручки для переноса лодкиРучки для транспортировки

Как правило, их располагают по две с кормовой и носовой стороны или на боковых баллонах.

Назначение у них одно – свободное перемещение лодки к водоему и от него обратно.

Транцевые колесаМобильность – транспортировка лодки

Учитывая вес лодки с жестким дном, который относительно больше чем у обычных надувных моделей, доставка к водоему будет затруднительной. Даже если на них есть ручки, то все равно нести вдвоем ее проблематично, а если волочь по земле, томатериал может повредиться.

Справиться с этим можно установкой транцевых колес, если таких не предусмотрено в комплектации.

Есть масса различных способов сделать это. К примеру, можно привести два варианта:

  • Жесткое крепление к транцу лодки. В этом случае колеса нельзя будет снимать и перевозка на автомобиле станет немного затруднительно.
  • Съемные колеса. Это самодельный вариант и крепят такие колеса на боковые баллоны или также на ранец. При необходимости их можно снять и без проблем погрузить лодку в машину.

Хранение лодки из ПВХ

Забегая вперед нужно сказать, что лодки из ПВХ не так требовательны к уходу.

И чтобы она дольше сохранилась, достаточно соблюдать простые советы:

  • Использовав лодку в последний раз перед консервированием на зиму, очистите ее от грязи и просушите в надутом виде.
  • Складывайте ее на чистом месте. Если в гараже есть ковер, постелите его на пол и сверните на нем.
  • Очень час после приобретения лодки большинство рыбаков вырезают небольшой кусок линолеума в размер внутренней части дна. Такой подход позволит защитить пайол и облегчить процедуру мытья после использования. Вся грязь будет оставаться на линолеуме и ее роще будет смыть.
  • Выпустив воздух, снимите сиденья, если они есть, стрингеры и пайолы. Сворачивая лодку, концы баллонов прижимайте к транцам.
  • Свернутую лодку положите на ровную полку. Если храниться она будет в гараже, то позаботьтесь о том, чтобы на нее ничто не давило.
  • ПВХ-материал, в отличие от резины, не требует присыпки тальком на время хранения. Ее нужно только аккуратно свернуть и положить в темное место.

В принципе уход за лодкой – это процедура, направленная на продление срока ее эксплуатации. Особенно нужно уделить внимание ее чистке и мытью после использования. Рыбная слизь, остающаяся на внутренней стороне бортов и дне после рыбалки, очень привлекает своим запахом грызунов. Поэтому после использования ее нужно вымыть пресной водой с добавлением химии.

Как выбрать ПВХ-лодку – несколько важных советов

Что предпринять если в магазине вам предлагают выбрать надувную лодку из нескольких вариантов примерно одинаковых по стоимости?

Выбор пола – надувной или жесткий

В самом начале посмотрите, в каком варианте выпилен пол. Сегодня производители предлагают два варианта:

  • надувной;
  • жесткий.

В последнем используется фанера, алюминий или пластик. В каждом варианте есть свои преимущества и отрицательные стороны. Модели с жестким полом лучше использовать при коллективной рыбалке. Такое дно позволяет рыбачить стоя и перевозить в ней несколько человек. Если вы рыбак одиночка, то вполне сойдет и обычная надувная лодка.

Выбирая лодку с жестким дном, вам придется выбирать между тремя материалами: алюминий, пластик или фанера. Здесь конкретных советов дать нельзя. Все три варианта имеют практически одинаковый вес. Даже выбрав последний, можно не беспокоиться за его сохранность.

Навесной транец для лодки
Транец

Выбирая лодку, также уделите внимание транцу. Прежде всего, определите его размеры, говорящие о возможности использования подвесных моторов. Если вы планируете дальние поездки на ней, то выберите конструкцию с более широким дном и транцем. На такую лодку можно поставить мощный мотор и дополнительно закрепить бак для бензина.

Приобретение лодки с жесткими днищами оправдывается передвижениями на большие расстояния, перевозки больших грузов и использование мощных моторов. Несмотря на более сложную сборку такой лодки, в этом не будет трудностей, потому что вам будет помогать напарник.

Обобщив все вышесказанное можно твердо говорить, что лодка с жестким дном и транцем – это верный выбор. Надежность и качество эксплуатации, подтвержденные годами, говорят о том, что большинство рыбаков и не только предпочитают именно такой вариант обычной надувной конструкции.

Источник: myownship.ru


Leave a Comment

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.