Мотор парсун


Моторы PARSUN также выпускаются под брендами HDX (кроме Titanium и с индексом R), GOLFSTREAM (Гольфстрим), TOYAMA.

 

10 причин купить лодочный мотор Parsun (Парсун) у нас, Саратов, Энгельс, Саратовская область:

 

1. Самые надежные моторы (узловые элементы и комплектующие, краска, литье)

   500 моточасов на максимальном газе без поломок!

2. Адаптация моторов под российский бензин и грязную воду водоемов.

3. Официальный дилер в Саратове.

4. Цена производителя. Официальный сайт Parsun — сравните!

   Акции, скидки — следите ВКонтакте!

5. Гарантия 3 года! Самая большая гарантия! При возникновении гарантийного случая обращаетесь по месту покупки.


6. Вся линейка 2-х и 4-х тактных моторов. Можно посмотреть сравнить и выбрать.

7. Свой сервис по моторам, оригинальные расходники и запчасти в наличии и на заказ.

8. Предпродажная проверка, плановые ТО и постгарантийное обслуживание.

9. Для всех, кто купил у нас моторы — скидки:

                          50% на ТО1,

                          20% ремонт и обслужиание,

                          10% на расходники, запчасти,

                          10% на ВСЕ моторное масло

10. Грамотные рекомендации по выбору.

 

Почему моторы Parsun самые дорогие?


 

1. Комплектующие производства Японии, США, Великобритании: подшипники NSK, свечи зажигания NGK, прокладки, аноды Martyr, реле Trombetta, контроллеры Sevcon; оригинальные запчасти Parsun с собственной маркировкой;

2. Огромный штат профессиональных сотрудниковна моторы имеются большинство сертификатов качества Европы, США и России;

3. Использование самого современного сборочного оборудования с высокоточным конвейерным типом сборки;

4. Самые высокие амбиции — лидер по поставке моторов на западные рынки, собственные запатентованные разработки и модификации, масса наград и сертификатов КНР и Европы о признании качества продукции (ни один другой завод не может этим похвастаться);

5. Самая длительная гарантия на продукцию.

 

Покупая мотор Парсун Вы за свои кровные получаете самую высокую надежность из китайских моторов, значит Ваш мотор долго будет служить Вам, и меньше всего шансов, что откажет на воде. Ведь Вы хотите просто отдыхать, ловить рыбу и охотиться, не задумываясь о ремонте мотора на воде!

 

Вопросы по тел.  8 (8452)  255-663,  8-927-127-57-75,

 

задавайте вопросы в группе ВК, виджет справа, там же подписывайтесь и получайте бонусы и скидки!

Источник: mylodka.ru

Отзывы о Парсун-Parsun 2.5 л.с.


  1. Так-то неплохой мотор. Тянет нормально и за сезон ни одного косяка.
  2. Это не столько лодочный мотор, сколько мотовесло. Недорогое, в меру надёжное и тяговитое. В принципе, если руки прямые или сервис рядом есть, то можешь брать. Всё-таки это ещё Parsun, а не уже Golfstream, так что всякое может быть, особенно если брать у не дилеров. А так штука очень даже хорошая, у меня уже третий сезон без нареканий ходит.
  3. Отзыв так отзыв. Мотор, в целом неплохой, 260 лодку с 200кг тянет хорошо, но не быстро. Ещё бы тяга не проседала и ломался бы пореже, цены бы ему не было. А так она есть — что-то около 20 тыров=)
  4. Присоединяюсь к армии недовольных владельцев лодочных моторов, что отписались выше. Купил себе мотор parsun 2.5, ещё до того, как их в Golfstream. Это просто тихий ужас, каждые 10 часов что-нибудь да накрывалось. Благо что у нас Благовещенске дистрибьюторы есть, так что хоть ремонт деньги не ел.
  5. Не ребят, говорите что хотите, я больше китайцев брать не буду! Был я владельцем Parsun 2.5 два года и столько с ним натрахался, что кажется, что я на нём женат, а не женщине!

Отзывы о Пасрун-Parsun 3.5 л.с.

  1. Parsun 3.5- это мотор с отличным балансом/цена качества, порадует любителей путешествий на небольшие расстояния и расслабленных прогулок в малой компании.

  2. Отличный движок, отходил весь сезон навигации, никаких нареканий. Очень хорошо тянет лодку AERO 260 вместе со мной и шмудряком.
  3. Неплохой лодочный мотор, не идеален, конечно, но за свои деньги вполне нормальный. Друг подтвердит, когда сам с отпуску вернётся, он меня тогда отбуксировал и даже фотки делал.
  4. Я хоть и не откатал на парсуне 3.5 и часа, всё равно отзыв оставлю, так как покупал. Короче говоря, купил я его, выехал на речку на обкатку, запускаю и… Он сгорает через несколько минут. Потому что воду помпа не качала, а я не сразу внимание обратил, потому что как бы ожидаешь от фабричного китая чего-то нормального, но не такого. Проблема была, как выяснилось, в помпе, очевидно.

Отзывы о Парсун-Parsun 5 л.с.

  1. Катаюсь на рыбалку на Parsun 5 два сезона уже, никаких нареканий, мотор просто отличный!
  2. Меня тоже отметьте как довольно владельца парсуновской пятёрки, весь сезон на нём без сучка и задоринки!
  3. Не могу ничего особо предъявить Парсуну на 5 л.с. Тянет уверенно, поломок серьёзных не было, только расходники менял.
  4. Кошмар, я думал, что ханкай проблемный мотор, но пятерка парсун меня переубедила. ВОТ у кого проблем вагон. Хз как владельцы это терпят.
  5. Понадобилось мне 15 моточасов, чтобы задуматься о покупке нового лодочного мотора вместо Parsun 5.

Отзывы о Парсун-Parsun 8 л.с.

  1. Хороший и надёжный мотор. Весь сезон откатал без нареканий, лодка фрегат 320, 2 тела по 90 кг, скорость 22 км

  2. А Parsun-то 8 мощный двиг! Не каждый так лодку потянет!
  3. Неплохой китайский мотор, по большому счёту. Шумит только очень, да дымит очень уж сильно, а так нормально.
  4. Первый мой отзыв на первый мой мотор как владельца лодочного мотора будет на парсун 8. До этого, как вы наверняка знаете, рыбачил я с берега и о спиннингах больше рассказывал. А теперь пришло время.

Всю предысторию я пересказывать не буду, она уже выложена в моей личной ветке… Купил, в общем, я означенный Parsun 8 в магазине ***************.ру Магазин, кстати отличный. Ребята хорошо работают. Но не могу, к сожалению, того же о моторе сказать. Проблемы начались с самой обкатки. Заводился он очень плохо, раза с седьмого, а при работе регулярно глох. Но после завершения обкатки всё стало получше, заводился раза с четвёртого, а глох намного реже, и уже только на холостых. А так как дело было ещё в мае, то ожидал я больших свершений с ним вместе. Но вот к середине августа, когда счётчик показывал уже под 40 часов, заводится он вовсе перестал. Как показало вскрытие, собачка полетела. Проблема частая для всех моторов, если верить более опытным товарищам. Но это был только звоночек, потому что уже через день снова в стартере что-то сломалось… Короче, в конце этого месяца, октября 18-го года, там от родного только корпус остался. А у меня не осталось времени, потому что холода не сильно помогают рыбалке, как известно. Так что вот, осторожнее с Парсунами.

  1. Хорошие впечатление о Parsun 8 после первых 10 часов были испорчены поломкой стартера. Под колпак полез потому, что цеплять он перестал, прям чувствовалось, что впустую проходит тяга, а внутри уже вскрылось, что там и коробка его треснула, не говоря уже про собственно шкиф.

Отзывы о Парсун-Parsun 9.8 л.с.

  1. Отличный мотор, весь сезон навигации отходил без проблем, рекомендую.
  2. Неплохой движок.. Нареканий серьёзных по нему нет, только щумит громко, а так очень доволен 🙂
  3. Походу у всех мотов с этого завода такой косяк. У меня Parsun 9.8, тоже бывает на низких оборотах глохнет, а в остальном нормально. Ну и крыльчатка меняется регулярно.
  4. Хероборора полнейшая, этот ваш Parsun 9.8. Владельцем трёх других китайских моторов уже 8 лет являюсь (Две хайди, 2.5 и 40, и один zongshen 15) и с ними серьёзных косяков не было. Припомнить могу только как на большом хайди катушка навернулась, но тогда вообще ВСЕ китайцы этот косяк имели и его быстро исправили. А вот эта херня даже сезона не откатала толком лодка Ривьера 3600, два рыбака по 80 и 70 кг, шмудряк на ещё 50 ± 10. Поначалу после обкатки он всё нормально тянул и работал стабильно. Думал, что так и будет, отзывы то на форумах хорошие у Parsun. Но как только у счётчика часов цифра сменилась на 20, его словно подменили.  Воду перестал забирать. Ок, проверили ногу и заменили в итогу помпу, всё стало нормально. Ещё 5 часов и стал захлёбываться и по мощности просел — полезли в карб, тоже поправили. Дальше — собачка стартера… И вот в этот момент я передумал продолжать с ним возится. Поменял собачку и выставил на продажу, от греха подальше.

  5. Если вам нужен мотор, который, стабилен и с большой вероятностью вывезет вас куда и откуда нужно, то вам ТОЧНО не нужен Parsun 9.8. Отзывы у него смешанные, а я рискнуть решил, в итоге посреди Волги встрял. Хорошо, что не один с лодкой в тот день был. Короче лотерея, можете брать, если по деньгам ограничены, но всё не же не советую рисковать лишний раз, вода ошибок не прощает.

Отзывы о Парсун-Parsun 9.9 л.с.

  1. Отличный мотор, резвый и надёжный, ещё и детали от ямахи почти все подходят, даже не думайте и берите. Я уже второй сезон хожу и доволен как слон.
  2. Шикарный дырчик, хоть наклейка 9.9, а по факту это 15. Сэкономил дважды в одной покупке что хорошо я считаю.
  3. Оставляю отзыв, как и просили. Я купил мотор Parsun 9.9 в конце мая. Каталя почти всё лето, получилось на выходе 36 часов. Мотор вызвал смешанные эмоции. На низких оборотах бывает глохнет. Крыльчатку менять приходилось каждые 10 часов, в т.ч. после обкатки. Плюс работает довольно громко. Из плюсов могу отметить хорошую тягу и скорость, плюс не случилось ни одной поломки, кроме упомянутых крыльчаток, которые расходник, ясное дело. Так же запишу то, что это по факту задушенная 15, что даёт возможность прокачать мотор без серьёзных вложений. В целом мотором доволен, но есть и заметные недостатки. Финальную оценку смогу поставить через пару сезонов только, когда он пройдёт испытание временем. И если новых проблем не появится, то отлично.

  4. У Parsun 9.9 нет трёх вещей: толковых отзывов от владельцев, надёжности и шарма. И если о последних должен заботиться завод, то о первом мы, форумчане и владельцы. Первым делом я отмечу то, что это условный оригинал. Делается на заводе Парсун и является биологическим (вернее техническим и фактическим) отцом Golfstream (а ещё точнее им же, просто сделавшим пластику и сменившим имя), а так же родным братом HDX (в прошлом Hondex). Отсюда и растут ноги типичных проблем, например то, что глохнет на низких оборотах. На высоких же у некоторых начинается сильная вибрация, которая чревата понятно чем ( в том числе у меня). Плюс ещё бывает у некоторых недобор мощности, из-за чего те в карбе ковыряются. (хоть это меня не коснулось). Так что, ребята, не советовал бы вам брать этот двиг, слишком уж он нестабилен.
  5. Худшим движком из всех, что у меня были, я смело называю Parsun 9.9. Сезона до конца не откатал, а у него уже тяга просела.

Отзывы о Парсун-Parsun 15 л.с.

  1. Хороший лодочный мотор. Купил Parsun 15 в магазине ******************, очень доволен, продавцы грамотные и вежливые профи, рекомендую. По самому мотору тоже никаких нареканий, доволен как слон!
  2. Мощный и надёжный мотор Parsun 15. Взял для рыбалки и прогулок с семьёй по морю на небольшой лодке РИБ. Очень им доволен мотор просто отличный.

  3. Два сезона с пятнадцатым Парсуном езжу уже на рыбалку. Мотор хороший, но есть недостатки. Трижды уже жиклёры менял и плюс он шумный очень.
  4. Ужасный мотор. Может у кого-то другой Parsun 15, а у меня такой. Посмотрите, это нормально вообще, что в блоке цилиндра вмятины? Это я его из коробки только достал!
  5. Херня а не мотор этот ваш Parsun 15, не понимаю, откуда столько отзывов положительных. Есть среди них вообще реальные владельцы? Он же Солар 360 не может на глис вытянуть.

Отзывы о Парсун-Parsun 20 л.с.

  1. Неплохой лодочный мотор, так-то. Лодку очень хорошо везёт, на глисс аж выскакивает. Скорость под 40 выходит без загруза только со мной. Третий сезон уже без поломок, под 3 сотни часов, даже крыльчатку не метали. Мот огонь, не хуже япов.
  2. Parsun 20 по мне так самый лучший движок из всех по крайней мере китайский. За три сезона ни одного косяка а ходит просто зверь всем советую.
  3. Неплохой мотор мне нравится Parsun 20. Только выхлоп очень воняет шумный и крыльчатку часто менять надо а в остальном хороший мотор мне нравится но не идеал далеко.
  4. Мой отзыв на мотор Parsun 20 включает в себя одну историю. Короткую, но очень поучительную. Купил я этот лодочный мотор давно уже. Аж сезон один откатал. Вот сейчас был второй. Короче, вышел я на волгу, как обычно. И всё было хорошо, мотор в порядке был, после зимы и расконсервации я его возле бережка погонял, проверил, всё ок. Ну и решил подальше уйти на место одно. Где спустя десяток км он странно вести себя начал. Поворачиваюсь я, а там вода не идёт. Глушу сразу же, шоб не перегреть… Но оказалось поздно. Завести уже не смог, поплавиться он успел хорошо так. Так что грести пришлось обратно. В общем, мотор нормальный, у ребят всё нормально и по 5 сезонов бывает, а кто-то как я. Так что на свой страх и риск.

Отзывы о Парсун-Parsun 25 л.с.

  1. Очень даже неплохой мотор. Надёжный и бодрый, поломок за сезон тоже не было, мне нравится всем советую.
  2. Хороший и надёжный китайчонок, берите и не сомневайтесь. Parsun 25f у нас на станции одни из самых беспроблемных.
  3. Неплохой лодочный мотор, в принципе, но есть небольшие косяки, например шум и краска.
  4. Ещё ни одного довольного владельца не встречал у Парсун 25 и сам к их числу не отношусь. Выбесил этот мотор, когда отказался с 10-го рывка заводится к концу сезона. А это должна была быть последняя рыбалка в нём.
  5. Не помню отзывов от владельцев, только от продаванов. Жаль понял это только когда сам купил этот Parsun 25. Не мотор а кусок гемороя.

Отзывы о Парсун-Parsun 30 л.с.

  1. Неплохой лодочный мотор Parsun 30 л.с., тяговитый и беспроблемный, меня устроил. Владельцем его уже третий год явлюсь, 300 м/ч.
  2. Очень хороший мотор Parsun 30 HP Весь сезон хожу без нареканий мотор тяговитый быстрый и надёжный.
  3. У меня тоже тридцатка парсун, не знаю где ты отзывы нашёл такие, но у нас тут кому как повезёт. У меня постоянно крыльчатка летит и проводку однажды пришлось менять. Греется, зараза. И любители обвинять в неправильном использовании могут почитать мою историю в этой теме.  а вот у Старпома ничего подобного нет. Так что тут уж как карта ляжет и в какой ноздре ковырялся сборщик.
  4. Это не шлак, это лодочный мотор. Или наоборот. Не знаю. Был у меня этот Parsun 30 hp, так он мало того, что на обкатке еле завёлся, так ещё и воду отказывался забирать. Благо что почти сразу вырубил. Испытывать судьбу не стал и повёз сразу обратно, во избежание. Благо что продавец адекватный и принял без проблем. Хз уж что там было. Так что поосторожнее, если покупать решишься. Отзывы в основном хорошие, но случится всякое может. Я бы не рекомендовал рисковать, вода ошибок не прощает.
  5. Был у меня Parsun 30, заявленной мощности не соответсвовал, тянул раза в 2 хуже, чем должен был бы.

Источник: sravni-motor.ru

О компании

Парсун – это китайский завод, который запустил производство лодочных моторов в 2002 году. Среди изделий компании – подвесные лодочные моторы, генераторы и водные помпы. Своим быстрым завоеванием рынка в Европе, Америке, Австралии и Канаде компания Парсун обязана ответственным подходом к разработке каждой детали. 

Инженеры компании тщательно разрабатывают технологии и подбирают сырье для деталей лодочных моторов.  Все модели моторов, перед тем как покинуть стены производства, проходят многодневное тестирование (более 20 дней). Для выявления возможных дефектов мотора, его проверяют в течение 30 минут. Моторы Парсун китайского производителя уступают в качестве японским и американским аналогам. Компания дает гарантию 1 год на работу своих моторов.

Мотор парсун

Модельный ряд

Компания Parsun производит моторы двух видов:

Двухтактные моторы. T 2.5 BMS, 3.6 BMS, T4, T5, T 5.8, T 6 BMS, T8 BMS, T 9.8 BMS, T 9.9 BMS, T 15 BMS, T 20, T 25, T 30, T 35, T 40.

Четырехтактные моторы. 6, F4, F5, F6, F8, F9.8, F9.9, F13.5, F 15, F20, F25.

Мощность предлагаемых двигателей от 2.6 лошадиных сил до 60 лошадиных сил. Большая часть моторов производится с коротким и длинным дейдвудом.

Двухтактные моторы не имеют больших габаритов, но более шумные и неэкономичные в потреблении топлива. Четырехтактные двигатели более экономичные и тихие, но имеют приличные габариты и вес.

По длине дейдвуда моторы Парсун разделяются на:

Моторы с коротким дейдвудом.

Мотор парсун

Моторы с длинным дейдвудом.

Мотор парсун

Выбор дейдвуда (длина от верхней части мотора до винта) зависит от типа и размера транца. Необходимо соблюдать рекомендации производителя иначе мотор может работать некорректно или прослужит совсем недолго. Компания Парсун использует следующие обозначения размеров транцев (S – 38-45 см; L – 50-57 см; U – 65-68 см).

Модели лодочных моторов Парсун могут различаться также по типу стартера: ручной или электрический. Двигатели с ручным управлением более дешевые и имеют меньший вес. Электрические моторы более удобны в управлении.

Применение моторов

Моторы Парсун применяют на разных плавательных суднах. Моторы малой мощности используют на небольших лодках для недальних перемещений по водоему. Среднемощные моторы можно использовать на средних водоемах для более длительных передвижений. Более мощные изделия можно использовать для катеров.

Конструкция и габариты

Конструкция и габариты лодочного мотора Парсун зависит от конкретной модели. Наиболее покупаемыми двигателями считаются моторы от 2,6 до 5 «лошадей». Габариты моторов Парсун можно отнести к малым и среднегабаритным двигателям.

Рассмотрим одну из наиболее популярных среди наших рыболовов модель Parsun Т5ВМS.

Мотор парсун

Особенности конструкции:

1. Двухтактный двигатель с 1 цилиндром;

2. Имеет привлекательный дизайн;

3. Многослойное покрытие обеспечивает дополнительную защиту и устойчивость к коррозии;

4. Низкий уровень вибрации и шума;

5. Винт выполнен из алюминиевого сплава высокого качества;

6. Мотор оснащен системой электронного зажигания CDI;

7. Подача топлива регулируется, что гарантирует стабильное движение и возможность быстрого ускорения;

8. Система ручного запуска;

9. Водяная система охлаждения;

10. Ручная система подъема;

11. Габариты (см): длина -70, ширина – 34,3, высота – 101,4.

Технические характеристики

Характеристики китайских двигателей Парсун соответствуют характеристикам моторов мировых лидеров.

Мотор Parsun (Парсун) Т5ВМS имеет параметры:

• Мощность мотора 5 л.с.;

• Вес -20 килограмм;

• Встроенный топливный бак 2,7 литра;

• Максимальные обороты – 4500-5000 об/минуту;

• Трансмиссия – вперед-назад-нейтрально;

• Система питания – карбюратор;

• Система смазки двигателя – предварительное смешивание.

Покупка и обслуживание мотора

Покупка любого мотора Парсун – это отличное вложение средств. Моторы имеют 1 год гарантии. Среди двигателей можно найти  нужный вам мотор, который подойдет для конкретной лодки. В качестве деталей и сборки не приходится сомневаться. Нельзя забывать о своевременном прохождении ТО. Регулярный осмотр и ТО мотора будут залогом длительной и качественной эксплуатации двигателя

Преимущества и недостатки мотора

Преимущества:

1. Небольшой вес;

2. Многослойное покрытие мотора обеспечивает долгий срок его службы;

3. Качественное сырье деталей;

4. Наличие индикатора масла;

5. Небольшой уровень шума и вибрации;

6. Функция движения по мелководью помогает беспрепятственно перемещаться по водоему;

7. Невысокая стоимость по сравнению с европейскими аналогами.

Недостатки:

1. Моторы Парсун не отличаются экологичным использованием;

2. Для некоторых моделей необходимо предварительное смешивание бензина и масла;

Моторы Парсун адаптированы для использования в условиях российских водоемов. Двигатели этой фирмы недорого стоят и имеют хорошие рекомендации  от владельцев.

Источник: kayak-market.ru

Описание

Подвесной, китайский, бензиновый лодочный мотор Parsun Т5ВМS – это двухтактный, одноцилиндровый двигатель, который отлично подходит для небольших нагрузок, выездов на рыбалку, практичного применения для средней загрузки и сплава от берега к берегу. Мотор оборудован встроенным топливным баком, объемом 2,7 литра. Двигатель предназначен для установки на стационарный транец моторно-гребных лодок, высотой 381 мм.

Комплектация:

  • отвертка со сменной насадкой;
  • свечной ключ;
  • запасная шпонка для гребного винта;
  • шнур запасной для стартера;
  • паспорт.

Технические характеристики

Мотор парсун

Двухтактный лодочный мотор Parsun Т5ВМS запускается от ручной тяги шнура стартера. Для запуска в холодное время предусмотрен рычаг «подсоса». Хотя при активной эксплуатации двигателя, его роль незначительна. Ручка для запуска пластиковая, достаточно удобная. К износостойкости шнура также претензий не возникает: он плотный и относительно прочный для китайских силовых установок.

Для рыбаков, которым важно преодолеть определенную дистанцию, в мотор Parsun (Парсун) Т5ВМS можно подключить внешний, выносной топливный бак. Для этой цели в двигателе предусмотрен патрубок с ниппелем.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ! Для топлива лучше выбрать бензин с октановым числом АИ-95. Масло необходимо предварительно смешать с бензином в соотношении: 1:50. Например, на 3 литра бензина необходимо масла 60 грамм.

Заправка бензина осуществляется во встроенный топливный бак или дополнительно установленный внешний. Специальный рычаг крана оснащен указателем трех режимов переключения для подачи топлива:

  • внутренний;
  • внешний;
  • закрыто.

Установка и управление

Лодочный мотор Parsun Т5ВМS устанавливается на транец вручную с помощью затягивающего винта струбцины. Для регулировки угла наклона имеется штифт с выбором необходимой дифферентовки.

Запуск осуществляется от ручного стартера. Система зажигания CDI позволяет быстро запустить двигатель даже в осенне-весенний период сплава.

Ручное управление осуществляется румпелем. Легкий вес мотора Parsun (Парсун) Т5ВМS позволяет маневренно управлять лодкой, лавировать препятствия. Голова движка легко поворачивается на креплении, позволяя лодке огибать предграды на пути и выполнять резкие повороты.

Для выбора направления движения в моторе Parsun Т5ВМS предусмотрены трансмиссии: вперед-нейтраль-назад. Таким образом, лодку под 2-х тактным двигателем будет удобно пришвартовать, причалить к пристани или аккуратно развернуться, сменить курс движения.

Безопасность эксплуатации

Разумеется, легкий, китайский лодочный мотор Parsun (Парсун) Т5ВМS не может претендовать на звание супер надежного движка, но при аккуратной эксплуатации, этот агрегат достаточно износоустойчив и прочен. Он охлаждается с помощью набора проточной воды.

Гребной винт в моторе Parsun Т5ВМS двухлопастной, металлический, защищен кавитационной, антивоздушной пластиной.

Но как и положено всем 2-х тактным агрегатам, данная модель обречена на недолгий срок жизни, поскольку смесь бензина с маслом плохо сказывается на жизнеспособность внутренних частей и механизмов. Что касается и окружающей природы, которой приходится взаимодействовать с активными выбросами отработанных продуктов движка.

Преимущества

Лодочный мотор Parsun Т5ВМS обладает преимуществами:

  • легкий вес 20 кг;
  • удобство одиночной установки и транспортировки;
  • неприхотливость эксплуатации;
  • доступность;
  • подходит для пассивной рыбалки и сезонного выхода на воду.

Недостатки

Минусы лодочного мотора Parsun Т5ВМS:

  • шумный;
  • вред экологии от выбросов;
  • необходима предварительная смесь бензина с маслом;
  • не подходит для активной эксплуатации.

Источник: fisherinfo.ru


Leave a Comment

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.