Лодочный мотор ндх




*Примерный список городов, в который осуществляется бесплатная доставка в соответствии с условиями акции: Центральный Федеральный округ (полностью): Белгородская область (Белгород), Брянская область (Брянск), Владимирская область (Владимир), Воронежская область (Воронеж), Ивановская область (Иваново), Калужская область (Калуга), Костромская область (Кострома), Курская область (Курск), Липецкая область (Липецк), Москва, Московская область (Москва), Орловская область (Орел), Рязанская область (Рязань), Смоленская область (Смоленск), Тамбовская область (Тамбов), Тверская область (Тверь), Тульская область (Тула), Ярославская область (Ярославль), Северо-Западный Федеральный округ (кроме Калининградской области): Архангельская область (Архангельск), Вологодская область (Вологда), Республика Карелия (Петрозаводск), Респуб.


й край (Краснодар), Северо-Кавказский федеральный округ: Дагестан (Махачкала), Ингушетия (Магас), Кабардино-Балкарская Республика (Нальчик), Карачаево-Черкесская Республика (Черкесск), Северная Осетия (Владикавказ), Ставропольский край (Ставрополь), Чечня (Грозный), Адыгея (Майкоп), Приволжский Федеральный округ (западнее Урала): Кировская область (Киров), Республика Марий Эл (Йошкар-Ола), Республика Мордовия (Саранск), Нижегородская область (Нижний Новгород), Пензенская область (Пенза), Самарская область (Самара), Саратовская область (Саратов), Республика Татарстан (Казань), Удмуртская Республика (Ижевск), Ульяновская область (Ульяновск), Чувашская Республика (Чебоксары).

troevlodke.ru

Общие сведения и конструкция


HDX T 9.9 BMS – двухтактный мотор с двухцилиндровой конструкцией. Такая компоновка уже давно опробована в более именитых и дорогих моделях, поэтому в качестве и надежности мотора можно не сомневаться. К тому же, в этом можно убедиться, судя по положительным мнениям реальных владельцев. Более того, обратим внимание на тот факт, что рассматриваемая модель прошла целый комплекс испытаний перед тем, как поступить в массовое производство. Результаты успешного тестирования показали, что данный агрегат демонстрирует хорошие динамические параметры, экономичность и выносливость, бесперебойность в работе, и причем для этого ему не требуется никакой сложной электроники. Скорее наоборот, HDX T 9.9 BMS обладает простой и ремонтопригодной конструкцией, которую можно обслуживать самостоятельно.

Лодочный мотор ндх

Среди неоспоримых достоинств модели отметим массу всего 36 кг, а также небольшие размеры. Эти преимущества обеспечивают удобство в транспортировке (например, мотор без проблем поместится в багажник легкового автомобиля), а также в процессе установки на транец лодки. Кстати, HdX T 9.9 BMS превосходно адаптирован для маломерных и среднеразмерных судов, а также более крупных лодок – во многом благодаря приличной мощности. К тому же, сюда стоит добавить еще дополнительный выносной бак на 12 литров, обеспечивающий большой запас хода на одной заправке.


Надо признать, что продукция HDX пользуется безусловным лидерством на российском рынке, особенно среди бюджетных моделей. Двигатели этой компании адаптированы к местным условиям, поддерживают низкооктановый бензин и приспособлены к труднопроходимым местам. Например, моторы HDX можно использовать для движения по мелководью, в условиях подводных препятствий, включая большие камни, ил, водоросли и другие преграды. При этом за безопасность изделия волноваться не стоит, учитывая тот факт, что китайцы не поскупились на применение высококачественных материалов. Например, модель HDX T 9.9 BMS, как и все остальные лодочные моторы китайского бренда, изготовлена из особого алюминиевого сплава, который защищает силовую установку от коррозии. К тому же, дополнительный эффект защиты от коррозии удалось усилить за счет нержавеющей стали высокой прочности, из которой изготовлены особо важные запчасти – вал, крепежные детали, силовые элементы и т. д. И наконец, обратим внимание на еще одно достоинство в пользу мотора HDX T 9.9 BMS – это уникальное лакокрасочное покрытие, состоящее из пяти-шести слоев.

Видео

Характеристики

  • Тип мотора – двухтактный, бензиновый двухцилиндровый
  • Мощность – 9,9 лошадиных сил
  • Масса, кг – 36
  • Система запуска – ручная
  • Диапазон максимальных оборотов в минуту – 5500
  • Рабочий объем – 245 кубов
  • Зажигание – электронное (CDI)
  • Положения передач – вперед, назад, нейтраль
  • Тип бака, вместимость (л) – выносной, на 24
  • Поддерживаемая высота транца – 381
  • Используемая технология смазки – Pre-Mixing
  • Производство – Китай

Расход топлива

Лодочный двигатель HDX T 9.9 BMS потребляет в среднем 6 литров в час.

Обкатка

Компания HDX тщательно проверяет свою продукцию, которая проходит строгий контроль качества перед поступлением на прилавки магазинов. К продаже допускаются двигатели, прошедшие все этапы испытаний. Но не смотря на это, надежность мотора HDX T 9.9 BMS надо поддерживать с помощью регулярного обслуживания, а также обкатки. Более того, надо признать, что обкатка является даже более важной процедурой, чем своевременное обслуживания. Ведь после обкатки мотор станет более надежным и выносливым, а значит не понадобится нужды в частом обслуживании и траты денег на непредсказуемые ремонты. В связи с этим обкатку желательно проводить на первом этапе эксплуатации, то есть сразу перед первым использованием. По сути, обкатка позволяет приработать и адаптировать детали к местным условиям таким образом, чтобы двигатель был способен справляться с любыми нагрузками, вне зависимости от климата, погоды, качества и чистоты водоемов и других неблагоприятных факторов. При этом надо отметить важность самой обкатки, а также особенности подготовки к этой процедуре.


Например, нужно иметь ввиду, что перед заправкой топлива и масла мотор должен быть установлен в вертикальном положении. Моторная смазка подбирается исходя из параметров вязкости, допуска и соответствия норме TCW-3 – по сути, таким стандартом обозначается масло для лодочных моторов. Еще один момент – масло надо заправлять до тех пор, пока оно не потечет из заправочного отверстия – после этого заливку можно прекратить. Еще обратим внимание на заправку топлива, которое для двухтактных моторов готовят заранее, чтобы оно немного настоялось. Понадобится много топливной смеси, ведь ее должно хватить на все 10 часов обкатки. Для приготовления горючей смеси понадобится бензин и масло, которое надо смешать в пропорции 50:1.

Все рабочие органы мотора должны иметь работоспособное состояние. Например, система охлаждения – она призвана не допустить перегрева мотора, когда он достигнет предела своих возможностей. В этой системе есть отверстие, из которого выходит вода тонкой струей в виде фонтана. Этот признак говорит о том, что система абсолютно исправна.

И наконец, определимся с местом обкатки. Это может любой водоем – река, озеро, ставок, ручей и т. д. Главное, чтобы можно было в полной мере раскрыть потенциал мотора, заставить его работать в неограниченном диапазоне оборотов, адаптировать его к переменным нагрузкам и местным условиям. Поэтому в нашем случае обкатка в бочке не подходит, учитывая тот факт, что процедура проводится более 10 часов.

Приступаем к обкатке


  1. Перед 10-часовой процедурой необходимо как следует подготовить мотор. Его надо прогреть до рабочей температуры, на что понадобится в пределах 30-60 минут
  2. На второй час работы обороты можно увеличить, и начать движение
  3. С низких оборотов переходим на средние, со средних – на высокие. И так, постепенно, мощность мотора должна подняться до 80-90 процентов. Обратим внимание, что на это должно уйти не меньше 8-9 часов – например, если каждый час повышать мощность на 10%
  4. Время работы на 100% мощности зависит от производительности системы охлаждения. Обычно хватает 20-30 минут для того, чтобы мотор начал перегреваться
  5. Чтобы избежать перегрева, и обеспечить стабильную работу мотора на 90-100% его мощности, необходимо периодически снижать обороты, давая мотору остыть. Таким образом, будет задействована переменная нагрузка, что очень полезно для адаптации важных компонентов двигателя
  6. В конце обкатки надо остудить мотор, и только потом выключить зажигание. Затем можно провести технический осмотр- слить отработанный материал, поменять свечи, залить новые масло и топливо, проверить состояние рабочих органов и т. д. Обкатка завершена, и на следующий день мотор можно использовать в обычном режиме.

Цены в России

Средняя стоимость двухтактного лодочного мотора HDX T 9.9 BMS на российском рынке составляет 75 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

  • Владимир, Липецк.

    игатель собран качественно, здесь пожалуй не придраться. Да и вообще, как по мне, существенных недостатков у модели HDX T 9.9 BMS не наблюдается, за такую-то цену. Производительности в 10 л. с. достаточно для активных водных прогулок, рыбалки и охоты. К тому же, можно без опаски заплывать на середину водоема, так как мотор может похвастать большим запасом хода. Максимальная скорость составляет 25-30 км/час – это если ехать одному с небольшим грузом. Качество сборки – на среднем уровне, в некоторых местах я обнаружил неравномерные зазоры. Но на надежность это не влияет. Пользуюсь полтора года, техника порадовала надежностью и прочностью. Не боится соленой воды, подводных препятствий – наверное, за счет алюминиевого сплава и компонентов из нержавеющей стали. Расход бензина на уровне 5 литров в час. Семья и дети довольны, я их иногда катаю. А их даже не раздражают шумы и вибрации, которые возникают на холостом ходу и на высоких оборотах.
  • Николай, Саратов. Двигатель понравился, похвалю его в первую очередь за доступную цену и широкие возможности. HDX T 9.9 BMS ремонтопригоден и легок в обслуживании, запчасти недорогие. Насколько мне известно, эта модель является копией Ямахи, и за совсем за другие деньги. В китайском моторе все упрощено – румпельная система, ручное управление, все просто и понятно, и никакой сложной электроники. Двигатель потребляет в пределах 2-6 литров бензина в зависимости от нагрузки.

lodochnye-motory.com

Потребительские отзывы о модели HDX Т26


Указанные лодочные моторы HDX отзывы покупателей заслуживают хорошие. Фиксаторы откидки в данном случае установлены. Также имеется качественная рессора у этой модели. Коннектор у нее перегревается редко. Очень прочная предусмотрена ходовая шестерня производителем, и она выдерживает больше нагрузки.

При необходимости можно снять и прочистить самостоятельно насос у мотора. Расход топлива небольшой. Крепится данный мотор без каких-либо проблем, однако следует учитывать, что он весит целых 14,2 кг. Данную модель приобрести пользователь может по цене от 15 500 руб.

Чем интересен мотор HDX Т2?

Многими потребителями ценится за компактность этот мотор. Дейдвуд у него установлен низкий. Используется прочная струбцина. Со слов владельцев, она способна выдерживать большие нагрузки. Топливная система в чистке довольно проста. Тяга блока в данном случае располагается над дейдвудом.

Если говорить про параметры модификации, то максимальная мощность модели равняется 5,5 кВт. Свою предельную скорость мотор позволяет довольно быстро набирать лодке. Диаметр поршня в данном случае составляет ровно 33 мм. Помпа установлена рядом со штоком у этой конфигурации. Снять ее с поддона можно самостоятельно. Управляется модель легко и заводится, со слов потребителей, с первого раза. Приобрести мотор лодочный HDX 2 на рынке можно по цене от 14 тыс. руб.

Что говорят про устройство HDX Т30?


Представленные лодочные моторы HDX отзывы от владельцев получают хорошие в первую очередь за удобный румпель. Этой моделью управлять очень комфортно. Также владельцев радует тот факт, что высоту струбцины можно настраивать. Двухтактный двигатель обороты набирает довольно быстро. Топливная система загрязняется редко. Также важно отметить, что насос часто менять не приходится.

Однако минусы у мотора все-таки есть. Как отмечают владельцы, система стартера порой не срабатывает. Также у потребителей периодически выходит и строя крыльчатка. Происходит это чаще всего из-за не правильной работы муфты. Приобрести этот мотор пользователь способен по цене от 15 тыс. руб.

Особенности модификации HDX Т36

Выпускаемые компанией HDX лодочные моторы данной модификации среди прочих моделей выделяются высокой струбциной. Румпель в данном случае имеется фиксированного типа. Непосредственно стартер используется механический. Дейдвуд в устройстве выдерживает большие нагрузки и из строя выходит редко. При необходимости приводной вал можно снять самостоятельно. Водяная помпа у мотора предусмотрена надежная. Если верить потребителям, то она крайне редко загрязняется. Гребной винт установлен довольно большой, однако по мелководью плавать можно. Стоят эти лодочные моторы HDX (цены рыночные) 12 000–13 400 руб.

Параметры модели HDX Т35

Предлагаемые компанией HDX лодочные моторы такой модели оснащены румпелем фиксированного типа. Струбцина в данном случае предусмотрена с поддоном. Непосредственно рессора у этой модели используется качественная. Однако помпа, со слов владельцев, очень быстро загрязняется. Также периодически приходится менять крыльчатку. На фиксатор откидки не поступали жалобы от потребителей. Еще эту модель сильно хвалят за компактные размеры и малый вес. Приобрести ее в магазине можно по цене от 12 700 руб.


Чем интересно устройство HDX Т4?

От производителя HDX лодочные моторы оснащены качественным редуктором. Мощность данной модификации составляет ровно 5 кВт. Фиксатор откидки у модели используется стандартный. Если верить потребителям, то настраивать его легко. Румпель у мотора предусмотрен подвижного типа. Дейдвуд в данном случае установлен возле приводного вала. Крыльчатка, со слов владельцев, ломается редко и является очень прочной. Маховик у модели располагается сразу за струбциной, он защищен кожухом. При необходимости коннектор можно снять самостоятельно.

Водяная помпа у модели используется качественная, и нарекания на нее поступают редко. К минусам следует отнести низкого качества стартер. Ведущая шестерня периодически забивается. Также важно отметить, что за топливной системой необходимо постоянно следить. Купить этот мотор в магазине можно по цене от 13 500 руб.

Новый экземпляр HDX Т58

От производителя HDX лодочные моторы этой модели оснащены двумя большими водяными помпами. Крыльчатка очень прочная. Румпель в данном случае имеется подвижного типа. Под рессорой у мотора располагается струбцина. Система охлаждения в данном случае имеется. Также важно отметить, что на дейдвуде располагаются специальные толкатели. За счет них практически не изнашивается маховик. Из минусов этой модели следует отметить плотную компоновку модулей. Самостоятельно снять ведущую шестерню довольно сложно. Вал в данном случае крепится прочно. Приобрести модель есть возможность по цене от 15 500 руб.

Модификация HDX Т5

Лодочный мотор HDX 5 способен похвастаться компактностью и малым весом. Поддон в данном случае используется неширокий, а дейдвуд установлен низкий. Однако гребной винт имеется стандартного размера. Мощность указанной модификации достигает 5,6 кВт. Если верить владельцам, то очень большой расход бензина. Топливный бак в данном случае предусмотрен на 1,4 литра. Над поддоном имеется фиксатор откидки. Отдельно следует отметить, что в данной конфигурации установлен один толкатель. Над рессорой крепится приводной вал.

При необходимости для прочистки можно снять самостоятельно маховик. Управляется комфортно эта модель. Однако она не подходит для мелководья. Система защиты у нее используется стандартная. Струбцину в данном случае нет возможности регулировать. Непосредственно гребной вал установлен малого диаметра. Приобрести мотор в магазине можно по цене от 14 тыс. руб.

fb.ru

Купить подвесной лодочный мотор HDX

Закажите качественные моторы HDX в «Румпель Ленд». В ассортименте широкий модельный выбор по демократичной цене. В процессе производства применяются современные технологии и надежные комплектующие. Первая продукция компании появилась в 1968 году и была известна под маркой HONDEX. Завод находится в Сучжоу – Китай.

Достоинства агрегатов HDX:

• Доступная цена.

• Великолепные технические характеристики.

• Легкость в эксплуатации.

• Соответствие международным стандартам качества.

Лодочные моторы HDX с легкостью выдерживают сложные погодные условия в России и успели завоевать огромное количество поклонников. В компании «Румпель Ленд» вы можете купить 2-тактные и 4-тактные версии моторов, мощностью от 2,5 до 40 л.с. Двигатели подходят не только для мощных судов, но и для маленьких катеров. Изучите каталог продукции, чтобы сделать правильный выбор. Вы можете связаться с нашим менеджером, чтобы получить подробную консультацию о товаре. Мы посоветуем, какой мотор HDX выбрать для вашего судна, чтобы он прослужил вам долго. Представленные агрегаты выдерживают эксплуатацию в соленой воде. У нас вы можете заказать модели с длиной транца до 508 миллиметров. Управление большими агрегатами осуществляется в дистанционном порядке, а стандартными (381 мм) при помощи румпеля.

Популярные модели

T 2.6 CBMS NEW – 2-тактнаая версия с общей мощностью 2,6 л.с. Высота дейдвуда составляет 381 миллиметр. Особенности – запуск осуществляется в ручном порядке, управление румпельное, объем мотора – 50 см3. Мотор обладает зажиганием TCI и 3-х лопастным винтом из сплава алюминия.

T 9.9 BMS R-SERIES – компактная, практичная и экономичная модель движка. Стандартная высота дейдвуда, объем – 264 см3, ручной запуск, управление при помощи румпеля. Одно из преимуществ — вместительный бак, рассчитанный на 24 литра. Мощность составляет 9,9 л.с.

T 5 BMS R-SERIES – одноцилиндровый 2-тактный мотор с мощностью 5 л.с. Вместительность топливного бака составляет 2,4 литра. Присутствует возможность установки дополнительного бака топлива. Трансмиссия – вперед, назад и нейтраль, управление румпельное, CDI зажигание. Узнайте подробные технические характеристики версии на нашем сайте прямо сейчас.

T 9.8 BMS R-SERIES – объем 2-тактного мотора составляет 169 см3. Общая мощность движка – 9,8 л.с. Благодаря вместительному топливному баку – 12 литров, вы можете заплывать на дальние расстояния. Общий вес – 26 килограмм.

T 3.6 СBMS R-SERIES – 2-тактный мотор с общей мощностью 3,6 л.с. Стандартная высота транца составляет 381 миллиметр. Это оптимальное решение для маленьких судов. Управление осуществляется при помощи румпеля. Купите 2-тактный лодочный мотор в магазине «Румпель Ленд» от известной компании HDX.

F 5 BMS – одноцилиндровый 4-тактный движок с объемом 112 см3. Двигатель можно эксплуатировать при любых погодных условиях. Мощность – 5 л.с. Узнайте подробные технические параметры версии мотора прямо сейчас на нашем веб-ресурсе.

rumpel-land.ru

Характеристики

Для мотора HDX 5 BMS рекомендуется использовать бензин Аи-95. Максимальный расход топлива составляет порядка 2,2-2,6 л/час. Топливный бак является встроенным и вмещает 1,5 л горючего.

Двигатель

HDX 5 BMS – надежный и компактный двигатель с водяным охлаждением проточной водой. Выброс отработанных газов осуществляется через винт. Рекомендуемая высота транца – 381 мм. Масса агрегата составляет всего 20 кг, что позволяет легко переносить его в одиночку.

Характеристики силовой установки:

  •  рабочий объем – 102 куб.см;
  •  номинальная мощность – 3,6 (5) кВт (л.с.);
  •  количество цилиндров – 1;Лодочный мотор ндх
  •  диаметр цилиндра – 55 мм;
  •  максимальная частота вращения – 4500-5500 об/мин.

Габаритные размеры модели:

  •  длина – 597 мм;
  •  ширина – 343 мм;
  •  высота – 1014 мм.

Перед началом эксплуатации мотор следует обкатать. Первый пуск не всегда удается (иногда агрегат заводится с 8-10-ой попытки). Начальный этап проходит на холостых оборотах. Затем около 3 часов следует работать на 2000 об/мин. Последующие 2 часа – на 3000 об/мин (на 1 минуту полный газ), оставшееся время – на 3000-4000 об/мин с периодическим включением полного газа (не более 5 минут). Общая длительность обкатки – 10 часов. По завершению процесса необходимо поменять масло.

Отзывы

Отзывов о данном моторе достаточно много. Алексей из Рязани приобрел двигатель HDX 5 BMS три года назад. Модель удивила очень хорошей тягой. С 70% оборотов удавалось выводить лодку «Флинк 290L» на глиссер. Сам агрегат заводился с половины оборота, работал ровно и четко. Единственным недостатком оказалась течь крышки бака. Здесь китайский производитель недоглядел и сделал брак. В итоге элемент пришлось дорабатывать самому. В остальном претензий к сборке не было. Также несколько раз использовал HDX 5 BMS с лодкой «Вятка 3200». Вдвоем удавалось выходить на глиссер в течение 30 секунд. Мотор вел себя отлично. За 3 сезона не менял никаких элементов (даже свечки). Правда, при транспортировке приходилось Лодочный мотор ндхполностью сливать весь бензин, чтобы он не вытекал наружу.

Михаил владеет двигателем HDX 5 BMS с весны 2011 года. Раньше лодочные моторы не эксплуатировал, потому решил начать с простой и недорогой модели. Агрегат использовал довольно часто. За время работы 4 раза менял масло. Китайская сборка оказалась довольно добротной, и серьезных претензий по конструкции не возникло. Недостаток выявил всего один – контрольное отверстие, предназначенное для воды, оказалось слишком большим, потому на троллинге помпа не справлялась с охлаждением на холостых оборотах. Грязной воды двигатель не боится за счет адаптации к плохим условиям эксплуатации. На глисс мотор выводит лодку с одним человеком довольно просто. Однако большой скорости или высокой тяги от него ждать не следует. Общее впечатление от HDX 5 BMS – добротный мотор по небольшой стоимости, который не слишком проигрывает японским аналогам.

Видео

Цена нового и б/у

Лодочный мотор HDX 5 BMS стоит несколько дороже других китайских продуктов. Ценник на двигатель начинается от 47000-52000 рублей.

Подержанных агрегатов данной модели на отечественном рынке сравнительно немного. Здесь за версию 2012-2013 года попросят 25000-30000 рублей.

lodomot.ru


Leave a Comment

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.