Лодочные моторы гладиатор официальный сайт


Вид хорош! Но сапог ободрало о камни походу чуток) мда…

Приветствую Вас друзья товарищи водномоторники и те, кто собирается ими стать в предстоящий летний сезон 2021 года! Сейчас февраль-март месяц, как раз время "готовить сани летом", точнее присматривать лодочный мотор, лодку, еще кое-какую экипировку и снасти.
Я сам являюсь обладателем китайского лодочного мотора — HDX 9.8 2-ух тактного. Когда то покупал за 63 тысячи, сейчас он уходит за 70 с хвостом.
Но, смотрю, да и товарищи, кто собирается покупать лодочный мотор 9.8-9.9 сил, кому какой нужно под свою лодку, главное, чтобы под права и регистрацию не попадал.


бщем, задают вопросы, какой мотор и где купить.
Поэтому решил сам промониторить и заинтересовался нынешней ситуацией в рыболовных магазинах по лодочным моторам.
В частности, все больше магазинов и интернет-магазинов предлагают по относительно доступной 61-75 тысяч моторы, 9.8-9.9 фирмы Gladiator.
Не слышали?! Я тоже в прошлые года не замечал и на слух не ловил такой фирмы.
Ну давайте, как всегда, в моем стиле, "покопаем" и разберемся что за мотор, как в эксплуатации у народа и стоит ли рассматривать к покупке?!

Новенький на фото

Откуда взялось такое название мотора и лодок, ведь китайские моторы и называют интересными азиатскими названиями: HDX, Jet, Mikatsu, Hangkai.
А тут Golfstream?! А не попахивает ли здесь "русским духом"? —
Действительно! — БИНГО
Представитель бренда в России — @gladiatorboatrus, можете найти в поисковике сайт, группу или инстаграм.
"История бренда началась в 2009 году в Хабаровске, там находится центральный офис компании. Лодки выпускаются на собственном большом современном заводе Weihai BS Marine co ltd, в городе Вейхай, Китай."


АГА! Вобщем, бизнес по-русски. Либо российская фирма партнер завода в Китае, либо завод на российские деньги.
Вот что пишут на одном из самых популярных форумах о лодках и моторах, и о рыбалке… — "Русфишинге"
rusfishing.ru —

"SUZHOU PARSUN POWER MACHINE CO., LTD:
HDX BMS, Golfstream (бывший Parsun), Toyama, Nexus, MTR Marine

HANGZHOU POWER MACHINERY CO., LTD
Hidea, Seanovo, Marlin, Mikatsu

Россия, Мытищи (?):
HDX R-Series (отверточная сборка, завезён в Россию из двух запчастей (голова, нога)

ZHEJIANG PIONEER MACHINERY & ELECTRON CO., LTD.
HDX Titanum, Powertec, Aqua Jet, Titan, Magnus, SeaPro до 8 сил и T9.9S

SUZHOU ALLPASS (бывший TIGER) MACHINERY CO.,LTD
Yamabisi, Troll, Jet Marine, Sail, Sailor, Парус, Alfa, Sea-Pro 9.8, 9.9 OTH

Chongqing Zongshen-Selva Marine Co., Ltd
Zongshen / Selva, Baltmotors (отверточная сборка в Калининграде)

Taizhou Gongda Motors Parts Co., Ltd.
Hangkai

Weihai BS Marine co.ltd
Gladiator

Дальше, поисковик выходит на бренд в инстаграмме — BS Marine


p class="">Отсюда видно, что в списке производств завода и глобально мирового бренда BS Marine — D7Boards и Gladiator.

Но странно — на всей странице нет ни одной фотографии с завода моторов, или где хотя бы хранятся моторы. Хм..

Лодки.. лодки… доски. лодки..

Напрашивается вывод:
1) либо моторы Gladiator — это другие китайские моторы, как мне на сегодняшний день кажется, думается — это Hidea — HANGZHOU POWER MACHINERY CO., LTD Hidea, Seanovo, Marlin, Mikatsu.
Потому что колпак, весь вид мотора максимально схож с этими моторами, особенно с "хайди" и "марлином". Колпаки и конструкция один в один.!!!
2) либо это крупноузловая сборка с каких либо заводов, китайских, а с каких — непонятно.


Но если был бы 2-ой вариант, то в соцсетях или в Гугл были бы фото как работники собирают, проверяют в ваннах, моторы, было бы видео их работы, обкатки. Такого нигде не найдешь.
И вообще, под брендом Gladiator на сайте gboat.ru (временно заблокирован, ведутся технические работы), пишут, что пока производят лишь небольшую линейку моторов — 5сил, 9,8 и 9,9 сил. Как так?! Ну не может же завод производить три мотора?! Конечно — нет!

Вобщем, выводы такие:
1) бренд Россия, мотор где берут — темная сторона. Вероятнее всего — Hidea.
2) мотор красив, все аккуратно, блестит, хорошо смотрится на лодке, на воде.
3) Российское представительство работает — запчасти на брак поставляют, дополнительные запчасти и оборудование — поставляют. Нормально.
4) Цена доступная, дешевле и в магазинах широко представлены, можно купить в любом крупном городе по всей России.
5) Надежность — 4+ по китайским меркам. Отзывы — моторы ходят, но у некоторых рыболовов, с доработками, где то подтянут, где то хомут, где то электрика, катушка, у кого то при замене масла в редукторе — стружка. В целом — ходят, радуют обладателей!


Еще один бонус — есть серия 9.9 PRO — очень мощный мотор, с кубатурой 326 куб.см., но и вес — 41кг. Там же мощный редуктор и винт как у 15-18 сильного мотора. Вобщем, мотор по факту тот же TOHATSU 18, знаменитейший мотор и его компоновка теперь у китайского Гладиатора.
Такой мотор не попадет под регистрацию ГИМС, но утянет лодку 380см или металлическую лодку 390-410! Либо лодку RIB прокатит с ветерком!

Так что вот такие мысли на счет этих моторов. Не однозначно, конечно. Что думаете на этот счет, товарищи?!


Источник: zen.yandex.ru

Моторы Гладиатор выпускаются на крупнейшем заводе в КНР. В год выпускается более 15 000 моторов.

В Gladiator внедрён строгий контроль качества: двигатели в обязательном порядке проходят 700 часов тестирования, прежде чем каждая новая модель выходит на рынок. Кроме того, предусмотрены два часа тестирования и настроек каждого мотора перед упаковкой.

Лодочные моторы гладиатор официальный сайт

Завод не стремится создать огромный модельный ряд, а взял курс на выпуск небольшого количества моделей (5, 9.8, 9.9, 15) л.с. Но данные моторы проходят несколько огромных циклов проверки качества и настроек на заводе. Напоминаю, моторы конкурентов (Парсум, HDX, SEA PRO и т.д.) тестируются выборочно ( берется 1 мотор из партии 1000 шт. и тестируется только он). Это совершенно недопустимо. На любом заводе, в любой стране, а тем более в Китае присутствует заводской брак. Тестировать необходимо абсолютно все моторы, сошедшие с конвейера.


Раньше мы делали это на нашем сервисном центре перед продажей каждого мотора СИА ПРО. Все помнят сколько было брака у новых моторов (не рабочие катушки зажигания, не рабочие свечи. Бракованные жиклеры в карбюраторах). Часто возникали вовраты по моторам. После чего их приходилось ремонтировать нашему сервису и продавать повторно. Компания Гладиатор производит данные манипуляции на заводе. В результате чего мы перестали иметь дело с возвратами и негативом со стороны покупателей.

Лодочные моторы гладиатор официальный сайт

Работая с представителем SeaPro, мы столкнулись с проблемами гарантии, даже при явном заводском браке, мы очень долго доказывали что данная неисправность является браком завода, менеджеры SeaPro при этом часто были не на связи, дозвонится к ним по рабочим телефонам довольно трудно, так что приходилось выходить на руководство. Запасные части в Новосибирск поступали очень долго — от трех недель до полутора месяцев и часто были некомплекты либо не те запчасти . Все это приводило к тому , что возникали конфликты с клиентами.

Работа с представителями Гладиатор поставлена на высокий уровень. Лояльная гарантийная поддержка, даже в спорных случаях поломки, где есть вероятность вины клиента, Гладиатор шел на уступки и признавал гарантию. Гарантийные запчасти поставляются в разумный срок — от 4 дней до двух недель и при этом транспортные расходы они берут на себя. Сама поставка запчастей происходит без пересорта и недопоставки. Всегда на связи менеджеры. Был один случай, когда нам поставщик заменил мотор в сборе и наш клиент остался очень доволен.


Все эти факторы, даже при одинаковом качестве SeaPro и Гладиатор, значительно повышают клиентоориентированность в пользу Гладиатора.

Источник: www.hft.ru

G9.9FHS
Тип двигателя 2-х тактный
Компоновка двигателя Рядный 2-х цилиндровый с жидкостным охлаждением
Объем двигателя См3 246
Диаметр цилиндра * ход поршня мм 56 * 50
Степень сжатия 6.8
Система запуска Стартер Ручной
Максимальная мощность на валу винта Л.с (кВт) 9.9(7.3) 15(11)
Диапазон рабочих оборотов Об/мин 4500-5500
Обороты холостого хода на нейтрали Об/мин ±100 750
Рекомендуемый бензин Неэтилированный 92
Топливоподача Карбюратор Дрос. заслонка поворотного типа
Система холодного запуска двигателя Воздушная заслонка
Расход топлива на полном ходу л/ч 7.3
Система смазки двигателя Предварительное смешивание
Пропорция масло/бензин 1/25 – обкатка, 1/50 — обычная
Рекомендуемое моторное масло NMMA: TC-W3
Система зажигания CDI
Опережение зажигания 50 после ВМТ — 300 до ВМТ
Свечи за.


0
Рекомендуемое трансмиссионное масло API: GL-5, SAE:80 или 90
Фиксация пропеллера на валу Шлицы
Выхлоп Через ступицу винта
Вес кг 38

Лодочные моторы гладиатор официальный сайт Лодочные моторы гладиатор официальный сайт Лодочные моторы гладиатор официальный сайт Лодочные моторы гладиатор официальный сайт Лодочные моторы гладиатор официальный сайт Лодочные моторы гладиатор официальный сайт Лодочные моторы гладиатор официальный сайт

Источник: gboat.ru