Электромотор на лодку пвх

Электромоторы для лодок

Содержание статьи:

  1. Достоинства электромоторов
  2. Недостатки электромоторов
  3. Фирмы производители электромоторов
  4. Установка электромотора на лодку
  5. Мощность лодочного электромотора
  6. Скорость, время, расстояние
  7. Зарядка лодочного аккумулятора
  8. Винты для лодочных электромоторов

Многие рыбаки, практикующие ловлю с моторной лодки, ошибочно полагают, что использование электромоторов несовместимо с серьёзной рыбалкой, и они не могут составить конкуренцию бензиновым двигателям.

Как выбрать электромотор для лодки

На самом деле электромоторы в некоторых случаях просто незаменимы, а с бензиновыми собратьями им и не нужно конкурировать, так как модели этих двух категорий применяются с довольно разными целями.

О достоинствах и недостатках, стандартных характеристиках и особенностях эксплуатации электромоторов и пойдет речь далее.


аккумулятор для лодочного мотора

Важнейшим приспособлением при использовании электромотора является аккумулятор, без которого двигатель попросту бесполезен.

Сам электромотор отличается долговечностью и устойчивостью, а вот эксплуатация аккумулятора требует выполнения определенных важных правил.

Более эффективными считаются так называемые «тяговые» аккумуляторы, которые можно без опасений неоднократно полностью разряжать и заряжать обратно.

Однако вполне допустимо использование и обычных автомобильных аккумуляторов.

Сравнение бензинового и электрического моторов

Достоинства электромоторов


  • Достоинства электромоторовНебольшой вес (до 10 кг);
  • Бесшумность при работе;
  • Мгновенный запуск;
  • Хорошая маневренность и легкость управления;
  • Возможность плавать по мелководью;
  • Минимум затрат на эксплуатацию;
  • Компактность и удобство при перевозке;
  • Стоимость электромотора с аккумулятором в 2 раза меньше, чем стоимость бензинового двигателя с минимальной мощностью.

Недостатки электромоторов

  • Малый запас хода (в среднем одной полной зарядки аккумулятора хватает на 1-2 дня использования);
  • Низкая скорость перемещения (до 6-8 км/ч);
  • При наличии сильного ветра или течения передвижение практически невозможно.

Стоит сказать, что указанные недостатки актуальны лишь при использовании электромотора в качестве единственного двигателя на судне.

Если же лодка оснащена ещё и бензиновым двигателем, недостатки электромотора компенсируются возможностями второго движка, а вы получаете в распоряжение универсальное средство передвижения по воде. 

Фирмы производители электромоторов

Хорошо себя зарекомендовали следующие компании, производящие электромоторы:

  • Minn Kota;
  • Motor Guide;
  • Yamaha;
  • Flover;
  • Нaswing.

лодочный электромотор Yamahaлодочный электромотор Minn Kota

Установка (крепление) электромотора на лодку

Устанавливаются электромоторы на судно без каких-либо сложностей. Такие двигатели можно ставить на простейшие надувные лодки, имеющие подходящий навесной транец.

 Электромотор на носу лодки

Электромотор на носу лодки

Если на лодке уже используется бензиновый двигатель, электромотор устанавливается параллельно ему или же крепится на носу лодки.

Мощность лодочного электромотора

Мощность лодочного электромотораМощность электромотора для лодок указывается не в привычных лошадиных силах, а в тяговом усилии.

Чаще всего тяга электромотора указывается в фунтах. Измерять тяговое усилие можно самостоятельно, используя обычные рычажные весы.

Берём безмен, крепим одной стороной к лодочному фалу, а другой – к неподвижной опоре. Далее запускаем двигатель и смотрим показатель веса, который в данном случае и является тем самым тяговым усилием электромотора.

Статья по теме: выбор мотора для лодки

Скорость, время, расстояние


Время движения моторной лодки до разрядки аккумулятора рассчитывается весьма просто: нужно разделить емкость аккумулятора на потребляемый электромотором ток.

Обычно указывается максимальный показатель потребляемого тока при передвижении на самой высокой передаче. Естественно, движение на более низких скоростях уменьшает и затраты электроэнергии.  

Скорость, время, расстояние электромотора

В целом, аккумулятора с емкостью в 75-90 А/ч при полном заряде хватает на 2 дня более-менее интенсивной рыбалки с передвижением на средних скоростях. 

Зарядка лодочного аккумулятора

Зарядка лодочного аккумулятораТяговые лодочные аккумуляторы отличаются высокой чувствительностью к чрезмерной зарядке и требуют точности в поддержании тока.


В связи с этим вам потребуется специальное зарядное устройство, которое обладает функцией автоматического выключения. В самом зарядном устройстве должен быть встроен вентилятор, который убережет от перегрева электронные платы.

Заряжать аккумулятор нужно при силе тока, которая равна 10% от его емкости. Необходимое время для полной зарядки составляет примерно 9-10 часов.

Конечно, можно увеличивать силу тока, что ускорит процедуру зарядки, но такие действия негативно повлияют на долговечность вашего аккумулятора. 

Винты для лодочных электромоторов

Хотя слова производителей о том, что их винты-«незацепляйки» совсем не наматывают траву, не совсем соответствуют действительности, всё же большая доля правды в них есть: двухлопастные винты электромоторов действительно собирают намного меньше водной растительности, чем винты бензиновых двигателей, которые состоят с трех или четырех лопастей.

Винты для лодочных электромоторов

Стоит отметить, что винты для электромоторов довольно дорогие, их цена составляет 2000-3000 рублей.

Источник: fisher-book.ru

Характеристики и эксплуатационные качества электромоторов для лодок ПВХ


Конструкция состоит из самого двигателя с винтом, крепёжной штанги, струбцины для фиксации на транце лодки, подвижного румпеля и панели управления. К основным характеристикам таких агрегатов относятся ёмкость аккумулятора, длина дейвуда, тяговая мощность, развиваемая скорость движения и пр. Для оценки последнего параметра нужно учитывать габариты лодки. Чтобы не ошибиться с выбором электрического лодочного мотора, обратитесь к нашим сотрудникам за консультацией.

К основным функционально-техническим достоинствам двигателей этого типа относятся следующие качества:

  • неприхотливость в обслуживании, простая подготовка к хранению в холодное время года;
  • бесшумность. Лодочные электромоторы отлично подходят для рыбалки, когда крайне важно соблюдать тишину;
  • возможность хождения даже на мелководье;
  • простое управление;
  • индикация заряд аккумулятора. Продолжительность безостановочной работы электромотора соответствует ёмкости АКБ и габаритов надувной лодки;
  • экологичность, отсутствие вредных выбросов.

На нашем сайте представлены модели от известных производителей, пользующихся спросом во всём мире и в России. На складе в Москве постоянно в наличии электромоторы разных диапазонов мощности для надувных лодок разных конфигураций.

Со своей стороны Lodki-lodki.ru предоставляет:

  • оперативную доставку;
  • удобный способ оформления онлайн-заказа на сайте с оплатой банковской картой или через сервис «Яндекс.Деньги»;
  • полный комплект техдокументации.

Чтобы купить лодочный электромотор по привлекательным ценам, воспользуйтесь обратной связью на сайте или позвоните по номеру: 8 (495) 729-13-60.

Источник: lodki-lodki.ru

Плюсы и минусы электрического двигателя

Лодочный электромотор стал полноценной заменой бензиновому ДВС. Благодаря его многочисленным преимуществам, все большее количество покупателей выбирают движки на электрической тяге. Среди их основных плюсов можно отметить:

  • Универсальное применение. Подходят для оснащения и легких ПВХ лодок, и крупных катеров.
  • Минимальный уровень шума. Дизельные устройства (в отличие от лодочных эл. моторов) могут сорвать рыбалку, распугав всю рыбу. Электромотор работает практически бесшумно, что высоко ценится среди рыбаков, охотников и любителей спокойного отдыха на воде.
  • Плавная тяга. Электродвигатели выдают стабильное количество оборотов на разных рабочих режимах, за счет чего обеспечивается плавное движение лодки на любых скоростях.
  • Малый вес. Благодаря легкости лодочного электромотора достигается сразу несколько преимуществ. Во‑первых, не ухудшается маневренность плавсредства. Во‑вторых, не затрудняется его транспортировка. В‑третьих, упрощается установка подвесного мотора на лодку — процедура занимает минимум времени.

  • Надежная и бесперебойная эксплуатация. Лодочный электромотор обладает достаточно простой конструкцией с минимальным числом подвижных деталей. В результате снижается его механический износ, увеличивается срок службы изделия.
  • Экологичность. Электромотор не выделяет выхлопные газы, он безопасен для окружающей среды. Поэтому на некоторых охраняемых природных объектах разрешено передвижение исключительно на лодках с электрической тягой.
  • Доступная цена. Одно из ключевых преимуществ лодочного электромотора — невысокая стоимость. Многие производители предлагают недорогие модели, что позволяет приобрести движок без ущерба для бюджета.

Несмотря на массу плюсов, у электродвигателей все‑таки есть некоторые недостатки, и один из них связан с неудобством использования аккумуляторной батареи (АБ). Она снижает автономность плавсредства: редко когда заряда хватает более чем на 5 часов непрерывной работы. Кроме того, лодочный электромотор нуждается в приобретении специальной тяговой АБ: автомобильный аккумулятор не подходит, поскольку не способен поддерживать постоянное напряжение.

Среди других минусов электрических движков — относительно невысокая скорость хода. Она зависит от течения, массы лодки, ее загруженности, но в среднем достигает 8–10 км/ч.

Конструкция электромотора для лодки


Лодочный электромотор Flover

Устройство электромотора достаточно простое. Большинство современных моделей состоит из двух основных частей: электросхемы, с помощью которой осуществляется управление, и непосредственно самого движка.

Электрическая схема совмещается с румпелем и располагается в верхней части агрегата. На бюджетных моделях румпель оснащается телескопической трубкой, позволяющей контролировать режим работы двигателя. В дорогостоящих изделиях реализовано ножное педальное управление, а наиболее мощные движки управляются посредством дистанционного пульта.

Сам электромотор устанавливается в нижней части под водой. Главная его особенность — соединение вала гребного винта с валом ротора. В результате сокращается количество передаточных деталей и максимально упрощается конструкция движка. Электромотор становится надежнее и долговечнее, уменьшается износ даже на высоких оборотах. Винт соединяется с управляющей схемой при помощи гибкой штанги и запускается нажатием тумблера.

Глубина погружения лопастей контролируется струбциной, что удобно при движении по мелководью или сильно заросшим водоемам.


Принцип работы лодочного мотора

Лодочный электромотор преобразует электроэнергию, подаваемую с аккумуляторной батареи, в движение винта. Происходит это за счет взаимодействия проводника с магнитным полем. Ток подается на обмотку статора, в результате чего возникает магнитное поле, приводящее в движение ротор. Он соединяется с винтом, благодаря чему при вращении ротора начинают работать лопасти и лодка начинает движение.

Электромотор поддерживает несколько рабочих режимов. Их количество зависит от производителя, сложности и стоимости модели. Обычно реализуется 4–5 передних передачи, и 2–3 реверсивных.

Особенности выбора электродвигателя

Лодочный электромотор с аккумулятором и эхолотом

Выбирая лодочный электромотор, необходимо правильно рассчитать его производительность. Рекомендуется опираться на значения, предоставленные изготовителем плавсредства: в инструкции к лодке обычно указано, с мотором какой мощности она совместима. Обратите внимание: при фактическом использовании суден часто выясняется, что при максимальной загрузке они не способны идти на высокой скорости — создается риск попадания воды внутрь. Поэтому можно приобрести менее мощный, чем указано в техническом паспорте ПВХ лодки, электромотор.

Расчет производится по простой формуле: суммируется масса плавсредства и груза (включая вес людей) и полученное значение делится на коэффициент. Он равен 25 при низкой килеватости (степени погружения судна в воду) и 30 — при высокой. Например, для ПВХ конструкции с высокой килеватостью и весом в 30 кг, с двумя пассажирами общим весом в 140 кг и с багажом 55 кг, формула приобретет следующий вид: (30+140+55)/30 = 7,5 л. с. Полученное значение в 7,5л. с. описывает оптимальную мощность электродвижка для лодки.

Однако следует помнить, что подобные расчеты условны. Чтобы выбранный лодочный электромотор обеспечивал плавное движение плавсредства, необходимо не только ответственно подойти к выбору агрегата, но и соблюдать элементарную технику безопасности:

  • Не допускать максимальной загрузки лодки (рекомендуется оставлять запас в 10–15% от значения, прописанного в техпаспорте).
  • Равномерно распределять снаряжение на борту: в противном случае не избежать крена, что чревато попаданием воды при появлении волн.
  • Учитывать погодные условия: сильный ветер, волнение поверхности существенно влияют на скорость движения.

Опытные владельцы суден рекомендуют прибавлять к полученному значению мощности движка еще 10% — для компенсации возможных неблагоприятных метеоусловий.

Обзор существующих предложений

На российском рынке представлено множество производителей электромоторов, и покупателю не всегда легко понять, какой фабрике и модели отдать предпочтение. Долгое время специалисты рекомендовали приобретать европейскую технику — при схожих рабочих параметрах она была надежнее и долговечнее, хотя и на порядок дороже. Но в настоящее время появились отечественные силовые агрегаты, составляющие достойную конкуренцию европейским электродвижкам, и при этом отличающиеся доступной стоимостью.

Лодочный электромотор Flover

Чтобы подобрать лодочный электромотор, важно также учитывать условия его эксплуатации. Многие устройства рассчитаны на работу только в пресной воде. Если же вы планируете выходить в морские бухты или прогуливаться по соленым озерам, то стоит обратить внимание на то, чтобы в паспорте приобретаемого агрегата было отдельно оговорено, что он адаптирован для работы в соленой воде. Морская вода значительно ускоряет коррозию — если электромотор не имеет дополнительной защиты, его металлические части быстро покроет ржавчина, и он выйдет из строя.

Что касается максимальной скорости, которую позволяет развить электромотор, то здесь практически все производители предлагают схожие параметры: от 5 до 8 км/ч. При этом способы переключения передач могут отличаться. На бюджетных моделях поддерживается румпельное управление, но более удобным считается ножное, устанавливаемое на более дорогостоящих электромоторах. Оно оставляет руки свободными и позволяет быстро реагировать на меняющиеся условия движения.

Другими важными параметрами, на которые следует обратить внимание, подбирая лодочный электромотор, являются:

  • Вес движка. Чем он меньше — тем удобнее устанавливать и транспортировать технику. Обычно для электрических моделей масса не превышает 12 кг, хотя могут быть исключения.
  • Характеристики энергопотребления. Чем экономичнее расходуется заряд АБ, тем большее расстояние сможет пройти лодка и тем реже понадобится восстанавливать аккумулятор. Изготовители постоянно стараются усовершенствовать этот показатель, но пока даже емкой батареи хватает не более чем на 5 часов движения плавсредства.
  • Гарантийный срок. Чем больше срок гарантии, тем надежнее движок.

Дополнительно техника может отличаться друг от друга уровнем шума, особенностями монтажа, наличием светодиодной индикации заряда батареи.

Цены на лодочный электромотор

Выбирая электромоторы для лодок, большинство покупателей обращает внимание на их ценовую категорию. Двигатели на электрической тяге относятся к недорогим моделям (в сравнении с бензиновыми силовыми агрегатами), что является их важным преимуществом. Например, бюджетная техника стоит в районе 5–9 тысяч рублей.

Лодочный мотор доступной ценовой категории отличается следующими параметрами:

  • небольшой вес;
  • тяга порядка 14–15 кг;
  • румпельная система управления;
  • ручная система управления.

При этом дополнительные возможности лодочного электромотора могут быть ограничены — например, может отсутствовать светодиодная индикация заряда аккумулятора.

Такой вариант оптимален для комплектации легкой маломестной ПВХ лодки. Несмотря на небольшую мощность, компактные электромоторы обладают рядом важных преимуществ. Они минимально расходуют заряд АБ, следовательно, его хватает на большее количество часов работы. К тому же такие лодочные электродвигатели отличаются малым весом (около 5 кг) — с ними удобно работать, их легко транспортировать и устанавливать. Но при этом владельцу плавсредства придется столкнуться с некоторыми ограничениями: даже при минимальной загруженности лодка не будет развивать скорость более 5–7 км/ч.

Электромотор средней ценовой категории (от 10 до 20 тысяч рублей) имеет расширенные возможности. Во‑первых, это касается большей развиваемой скорости и лучшей тяги, часто поддерживается плавное, а не дискретное переключение скоростей, что в целом отражается на комфортности отдыха на воде. Во‑вторых, часто в подобных изделиях реализовано ножное или комбинированное управление судном. При троллинговой рыбалке на небольших скоростях это особенно удобно — у рыбака остаются свободными руки, что упрощает манипуляции со снастями.

Лодочный электромотор Yamaha

Третье преимущество, которыми обладают электромоторы из средней ценовой категории — улучшенное качество сборки. При производстве движка используются высокопрочные сплавы, устойчивые к коррозии, и облегченные композитные материалы, рассчитанные на долгий срок службы в любых условиях.

Лодочный электромотор из дорогого ценового сегмента стоит от 20 тысяч рублей и выше. Из‑за высокой производительности такие конструкции устанавливаются уже не на ПВХ лодки, а на крупные катеры. Они мощные и тяжелые, с большой тягой и значительным расходом электроэнергии. Кроме того, в таких электромоторах для лодки обычно реализованы многочисленные дополнительные функции. Например, они могут поддерживать курс в автоматическом режиме («автопилот»). Лодочные движки управляются с помощью дистанционного пульта, часто имеют встроенные сонары и эхолоты, что особенно ценится любителями глубоководной рыбалки.

Выбор аккумулятора для электродвигателя

Аккумулятор для электромотора

Время работы лодочных электрических движков напрямую зависит от выбранной аккумуляторной батареи. Чем мощнее электромотор, тем больший заряд он расходует. Следовательно, АБ разряжается быстрее и чаще требует подзарядки. Сокращается время отдыха на воде, к тому же не всегда есть возможность восстановить заряд в «полевых условиях». Поэтому выбирая лодочный электромотор, многие специалисты рекомендуют одновременно подобрать и хороший аккумулятор, учитывая некоторые моменты:

  • Тип АБ. Используются либо гелевые, либо свинцово‑кислотные тяговые аккумуляторы. Первый тип удобнее в работе: он меньше, лучше держит заряд, более емкий. Однако при всех преимуществах у него есть существенный недостаток — высокая стоимость. Поэтому чаще приобретаются свинцово‑кислотные АБ.
  • Емкость. Чем она выше, тем большее количество часов непрерывной работы обеспечивает устройство. Необходимо учесть, что со временем емкость батареи сокращается, а при неправильной эксплуатации этот показатель страдает первым.
  • Срок службы. Определяется циклами полной разрядки/подзарядки. Надежная модель выдерживает до 500 циклов, после чего требуется ее замена. Обычно этого хватает на 4–5 лет активного использования.

Если вы хотите, чтобы лодочный электромотор работал как можно дольше от одного аккумулятора, рекомендуется соблюдать несколько правил. Например, не включать максимальную передачу и не допускать полной разрядки АБ. В таком случае можно рассчитывать на 5 часов непрерывной работы двигателя.

Установка лодочного электродвижка

Простой монтаж — одно из преимуществ лодочных силовых агрегатов на электрической тяге. За счет небольшого веса и продуманной конструкции, установка электромотора занимает несколько минут. Допускается несколько вариантов крепления мотора:

  • на транец;
  • поверх уже используемого двигателя (если лодочный электромотор используется в качестве дополнительной тяги);
  • на нос.

Не каждая модель поддерживает все варианты установки — часто имеется предпочтительная схема крепления. Поэтому рекомендуется придерживаться варианта, описанного в техническом паспорте устройства.

Рекомендации по использованию электромотора

Надувная лодка с электромотором, снастями и эхолотом

После того как лодочный электромотор куплен и установлен, срок его службы и удобство использования во многом зависят от соблюдения простых правил эксплуатации. Специалисты советуют придерживаться следующих рекомендаций:

  • Мягко переключайте передачи. Особенно это важно для бюджетных моделей, не оснащенных плавным переключением скоростей. В результате удастся избежать ударной нагрузки на двигатель, а лодка будет набирать ход плавно. К тому же продлится срок службы аккумулятора: тяговые АБ плохо переносят скачки напряжения.
  • Равномерно распределяйте груз на борту. Так вы не только избежите крена, но и снизите нагрузку на лодочный электромотор, добьетесь развития большей скорости.
  • Следите за глубиной погружения винта. Если водоем сильно зарос или есть риск наткнуться на сети — поднимите штангу повыше. Запутавшиеся лопасти приводят к моментальному выходу электромотора из строя.
  • Большую часть пути проходите на третьей скорости. Для многих моделей она наиболее экономна: обеспечивает хорошую тягу, практически не расходуя заряд.

Подобрать современные лодочные эл. моторы и получить консультацию опытных специалистов можно в интернет‑магазине «Лодки Поволжья». Мы предлагаем продукцию надежных производителей по доступным ценам.

Вернуться к разделу «Статьи»

Источник: lodki-volga.ru

Какая бывает мощность

Различные виды мощности на лодочном двигателе
Гребной винт преобразует энергию двигателя в силу, которая преодолевая сопротивления воды и воздуха двигает лодку вперед с выбранной скоростью. Часть энергии при этом теряется и мощность, идущая на движение судна, всегда меньше той, что потребляет двигатель. Rt — сопротивление воды; Pe — эффективная (буксировочная) мощность; Pt — мощность на винте; Pв — мощность на валу; Pb — мощность двигателя. T — тяга; V — скорость

Единый критерий для сравнения важен. Мощности измеренные в разных местах существенно отличаются друг от друга. Мотор, развивающий на валу 4 л. с., на винте выдает всего 1 л.с.
Производители лодочных моторов используют разные виды мощности. Встречаются мощность на валу, потребляемая мощность и даже тяга. Поэтому прежде чем сравнивать различные электромоторы для лодок нужно привести имеющиеся данные к «общему знаменателю»

Мощность потребляемая, на валу и на винте

Потребляемая мощность – часто используется как характеристика электродвигателя для лодки (мощность = ток х напряжение). Выражается в Ваттах или лошадиных силах. Производители бензиновых или дизельных лодочных моторов этот вид мощности не используют. Однако для двигателя внутреннего сгорания потребляемую мощность также можно посчитать, если умножить теплотворную способность топлива на его расход.

Виды мощности, используемые производителями бензиновых и электрических моторов для лодок
Виды мощности, используемые производителями бензиновых и электрических лодочных двигателей

Мощность на валу –  используют производители подвесных бензиновых лодочных моторов. Этот вид мощности считается также как у автомобиля (мощность = крутящий момент х угловая скорость). Измеряется в лошадиных силах или ваттах. Мощность на валу учитывает потери в редукторе, но не учитывает потери на винте, которые составляют от 20 до 70%.

Мощность на винте –  более ста лет служит общепринятой характеристикой двигателя в судостроении. Учитывает все потери мощности и определяет энергию, передаваемую лодке двигателем.

Тяга лодочного электромотора

Во время вращения винта на поверхностях лопастей возникает подъемная сила. Составляющая этой силы направленная по оси движения лодки называется упором или тягой. Она характеризует ту часть подъемной силы, которая толкает судно вперед.

Полезная мощность, производимая лодочным винтом, равна его тяге, умноженной на текущую скорость лодки. В характеристиках электромоторов производители всегда указывают максимальное значение тяги. Сделать по ней вывод о мощности электромотора на винте без установки датчиков и проведения измерений нельзя.Тяга лодочного электромотора

Тягу определяют в ходе испытаний, во время которых лодку соединяют с пирсом динамометром и заставляют электромотор толкать ее вперед. Проверку проводят на спокойной воде, в безветренную погоду, на достаточной глубине и расстоянии от берега. Для лодочных электромоторов значение тяги чаще всего указывают в фунтах силы (lbs).

Наименование Torqeedo Travel 1003 СS Minn Kota Traxxis 55
Лодочный электромотор Torqeedo Travel 1003 CS Электромотор для лодки Minn Kota Traxxis

Бензиновый и электрический моторы для лодки

Лодочные электромоторы могут развивать ту же тягу, что и двигатели внутреннего сгорания обладая при этом значительно меньшей мощностью на валу. Это происходит благодаря различной форме кривых крутящего момента электрического и бензинового двигателей. У двигателя внутреннего сгорания график крутящего момента имеет выраженный пик, из-за которого максимальный момент доступен только в ограниченном диапазоне оборотов вала. Зависимость крутящего момента от оборотов у электродвигателя гораздо более плоская и его достаточно при любой частоте вращения

Зависимость крутящего момента типичных электрического, дизельного и бензинового двигателей от частоты вращения
Максимальный крутящий момент и мощность – это важные характеристики двигателя. Момент определяет способность быстро ускоряться и тянуть груз, а мощность (приведенная к весу) максимальную скорость. Крутящий момент зависит от числа оборотов вала. У разных типов двигателей эта зависимость имеет свой вид. У электродвигателя скорость преобразования энергии от аккумуляторной батареи не связана с частотой вращения вала. В двигателях внутреннего сгорания с ростом числа оборотов давление и температура возрастают и достигают оптимального сочетания при определенной частоте вращения на которую и приходится пик крутящего момента.

Пологая характеристика момента позволяет устанавливать на лодочные электромоторы более эффективные гребные винты. КПД гребного винта у некоторых электромоторов для небольших лодок в три раза выше, чем у подвесных бензиновых двигателей того же класса.

Чтобы пользователю было проще сравнивать подвесные бензиновые моторы, для которых указана мощность на валу с электрическими двигателями, компания Torqeedo ввела понятие «эквивалентная мощность». Лодочный электромотор Torqeedo с маркировкой «3 HP equivalent» обеспечивает на винте ту же мощность, что и подвесной бензиновый двигатель мощностью 3 л.с. Хотя при этом потребляемая мощность и мощность на валу у электромотора могут быть существенно ниже.

Torqeedo Cruise 2.0 Типичный лодочный электромотор Подвесной бензиновый мотор 5 л.с
Потребляемая мощность 2000 Вт (2,7 л.с) 2000 Вт (2,7 л.с)
Мощность на валу  — 3700 Вт (5л.с)
Мощность на винте 1112 Вт (1,5 л.с) 660 Вт (0,9 л.с) 995 Вт (1,4 л.с)

Потери мощности в лодочном электромоторе

Общая эффективность силовой установки на судне с двигателем внутреннего сгорания 5- 15%. Для лодки с электромотором такой показатель – непозволительная роскошь. Считается, что лодочный электродвигатель работает эффективно, если с учетом потерь на винте его КПД около 50 %. При этом КПД электромотора должен быть не менее 80%, а винта не мене 63%.

Сравнение КПД и мощности электрических и бензиновых лодочных двигателей
Сравнение эффективности и мощности лодочных электромоторов и небольших подвесных бензиновых двигателей. Полный КПД бензинового двигателя — 5-15%. КПД типичных электромоторов для лодок около 20%, лодочных электромоторов Torqeedo около 50%

Напряжение в системе

Потери мощности пропорциональны сопротивлению проводника и квадрату протекающего через него тока. Если ток возрастает вдвое, потери возрастают в четыре раза. Если ток растет в десять раз, потери увеличиваются в сто. Уменьшить ток и потери можно, если повысить напряжение в цепи.

Общепринятое на сегодня напряжение мощных лодочных электродвигателей 48 вольт, но для небольших лодок подходят и 24-вольтовые электромоторы. При силе тока  50 А максимальная мощность электромотора в 12-вольтовой системе составит 600 Ватт, а в 24 Вольтовой – 1200 Ватт

Второй способ снизить потери в цепи постоянного тока – это увеличить сечение кабеля. Правильно подобранный кабель повышает эффективность и безопасность электрической системы, устраняет локальный перегрев и снижает потери энергии. Например,  максимальный ток лодочного электромотора Torqeedo Cruise 2.0 более 80 А (потребляемая мощность 2000 Вт при 24 В). Если подключать электромотор к аккумуляторам, находящимся от него на расстоянии пять метров, кабелем сечением 25-35 мм², то потери составит 17 Вт, что соответствует 0,8% от общей мощности или 3,4 Вт на метр кабеля.

Электродвигатель

Электродвигатели, используемые в лодочных электромоторах, можно разделить по нескольким критериям:

  • Способ создания переменного магнитного поля
  • Способ возбуждение основного магнитного потока
  • Конструкция
Электромотор на лодку пвх
Ротор, щеточный узел и щетки лодочного электромотора Minn Kota

Переменное магнитное поле в электродвигателе создают с помощью механической или электронной коммутации. В классическом двигателе неподвижные щетки скользят по расположенным на валу кольцам и переключают направление тока в обмотках в зависимости от положения ротора. Щеточный узел преобразует постоянный ток от внешнего источника в переменный и служит механическим инвертором.  Со временем щетки стираются, начинают искрить и в месте контакта с кольцами возникает дополнительное сопротивление. Потери снижают КПД двигателя и увеличивают потребляемый им ток.

В бесколлекторном двигателе переменное поле создает ток, получаемый от высокочастотного DC-AC конвертера. Потерь из-за щеток у бесколлекторных двигателей нет, КПД выше и их не нужно обслуживать.

Создать первичный магнитный поток в двигателе можно двумя способами – с помощью постоянных магнитов или током в обмотках возбуждения. Двигатели с электромагнитным возбуждением дешевле, но по сравнению с моделями на постоянных магнитах тяжелее и занимают больше места. Потери в катушках возбуждения снижают КПД двигателя и увеличивают его энергопотребление.

Разрез лодочного электромотора Torqeedo Travel 1003 CS
Разрез лодочного электромотора Torqeedo Travel 1003 CS. Слева — колокол внешнего ротора с постоянными магнитами, внутри которого расположен статор с обмотками. Зеленая плата в центре — электронный коммутатор, который заменяет щетки и кольца

Конструктивно бесколлекторные двигатели бывают с внутренним или внешним ротором. В традиционном варианте ротор вращается внутри статора. За счет этого двигатель лучше охлаждается, однако создает относительно небольшой крутящий момент.

В современных двигателях ротор находится снаружи статора. На роторе располагают магниты, а на неподвижном статоре обмотки, которые создают переменное магнитное поле.  Крутящий момент у двигателя с внешним ротором вдвое сильнее.  Поскольку площадь поверхности внешнего ротора больше на нем помещается вдвое больше магнитов, что дополнительно увеличивает крутящий момент. Момент возрастает еще сильнее, когда вместо обычных ферритовых используют редкоземельные магниты.

В мощные лодочные электромоторы устанавливают синхронный бесколлекторный двигатель на постоянных магнитах с внешним ротором. Он создает большую тягу, чем двигатель обычного троллингового электромотора, меньше весит, потребляет меньший ток и дольше работает от аккумулятора

Винт

Высокий КПД имеет винт с большим диаметром, шагом и низкой скоростью вращения. Однако с таким винтом может работать только мотор, развивающий высокий крутящий момент. При этом разница между наибольшим и наименьшим значениями момента у двигателя должна быть минимальной.

Большинство винтов бензиновых и электрических моторов, используемых на небольших лодках, созданы на основе испытаний проведенных еще в 1940–1960-х годах прошлого века. Общие принципы проектирования, появившиеся тогда, систематизированы в виде таблиц и графиков и применяются производителями до сих пор.

Другой подход используют при разработке винтов для электромоторов Torqeedo . Сначала на компьютере создают трехмерную модель, а затем шаг и кривизну профиля винта оптимизируют для каждого сечения с учетом изменяющихся вдоль диаметра условий обтекания потоком воды.  Винты этого типа называют винтами с переменным шагом и профилем. Их потери меньше, а КПД выше.

Аккумулятор для электромотора

Оптимальный источник энергии для современного лодочного электромотора – это литиевая аккумуляторные батарея. По сравнению с другими типами аккумуляторов литиевые хранят больше энергии, обеспечивают высокий разрядный ток без потери емкости и выдерживают гораздо больше циклов заряда-разряда.

 Torqeedo Travel 1003 СS Лодочный электромотор Torqeedo Travel 1003 CS

Однако в отличии от свинцово-кислотных, литиевым аккумуляторам нужна сложная электронная система контроля и балансировки. При этом выход из строя компонентов BMS сам по себе создает проблему для безопасности аккумулятора. Чтобы исключить непредвиденные ситуации критически важные детали BMS в литиевых лодочных аккумуляторов дублируют. Также как это делается в автомобильной, аэрокосмической или медицинской технике.

При промышленном производстве лодочных литиевых аккумуляторов используют только цилиндрические ячейки в металлической оболочке, которые сваривают между собой, а затем устанавливают в пластиковый или металлический корпус. У качественных аккумуляторных батарей корпус имеет класс защиты IP67. Водонепроницаемый корпус защищает платы BMS от коррозии и не дает образовываться электролитическому газу.

Удобный лодочный электромотор

Высокие технические характеристики лодочного электромотора легче оценить, когда им удобно пользоваться. Современным электродвигателем на лодке управляет микропроцессор, поэтому вся информация о его состоянии существует в цифровом виде и ее легко представить пользователю.Органы управления на лодочном электромоторе Torqeedo Travel 1003 CSЧастью общей системы управления лодочным электромотором является BMS. Она знает об аккумуляторе все. Какой заряд в нем остался? Какова его температура? Какой ток он отдает? Собираемыми данными BMS  делится с другими компонентами системы, которые используют их для расчета текущей скорости лодки, потребляемой мощности и оставшегося запаса хода.

Пользователь получает обработанную  бортовым компьютером информацию на дисплее. Оставшийся запас хода в милях или километрах изменяется в режиме реального времени. Когда заряд аккумулятора подходит к концу компьютер издает звуковой сигнал  и предупреждает, что пришло время разворачивать лодку и возвращаться на берег или уменьшить скорость, чтобы увеличить дальность поездки.

Источник: fisherninja.ru

Для чего используются электромоторы

Рыбалка в прибрежной части или режим троллинга, при котором определяющей является скорость движения приманки, невозможны без использования электрического мотора. Бензиновый двигатель не может постоянно поддерживать минимальные обороты и выдерживать необходимую для троллинга скорость в 3-5 км/ч, с чем прекрасно справляется электромотор. Его наличие позволяет увеличить манёвренность надувной лодки и рыбачить в местах с густой растительностью и недостаточной глубиной, так как гребной винт электромотора в состоянии работать в полупогруженном состоянии.

Преимущества лодочных электромоторов по сравнению с бензиновыми двигателями:

  • Форма лопастей гребного винта электрического мотора разработана таким образом, чтобы не допустить возможности зацепиться за водоросли или траву;
  • Новые конструктивные решения и использование современных аккумуляторов позволили существенно увеличить запас хода. Современные моторы позволяют рыбачить весь день, ночью аккумулятор заряжается и утром он снова готов к работе;
  • Лёгкость и компактность конструкции, вес самого тяжёлого мотора – не более 10 кг;
  • Мгновенный запуск;
  • Бесшумность;
  • Минимальные затраты на эксплуатацию.

Недостатки электрических моторов:

  • Не слишком большой запас хода, по сравнению с бензиновым двигателем;
  • Для лодок длиной 7-8 метров скорость не превышает 10 км/ч;
  • Невозможность использования при сильном течении и встречном ветре.

Однако все эти недостатки нивелируются присутствием на лодке основного – бензинового двигателя.

Технические характеристики электрических моторов

1. Определение необходимой мощности.

Важно! Для определения мощности электромотора для лодки используется понятие «тяга», которое обозначает усилие, развиваемое мотором. Измеряется в фунтах – lbs.

Чтобы определить какой мощности электромотор, необходим для вашей конкретной лодки, можно воспользоваться графиком:

Для определения водоизмещения нужно суммировать вес лодки, двигателя, топлива, примерный вес пассажиров и снаряжения. Так, при ориентировочном водоизмещении в 1500 кг, понадобится мотор мощностью около 60 lbs.

Имеет ли смысл приобретать мотор большей мощности, чем требуется?

Так как увеличение скорости всего на 1 км/ч требует увеличения мощности мотора в 1.5 раза, что сразу влечёт за собой увеличение стоимости мотора, то, наверное, не имеет смысла переплачивать за такое незначительное повышение скорости лодки.

2. Выбор аккумулятора

Электромоторы рассчитаны на два режима питания: 12в и 24в. Аккумуляторы рассчитаны на 12в, поэтому для мотора на 24в, используются два аккумулятора, последовательно соединённых.

Существует два типа аккумуляторов для лодочных электромоторов: стартовые и тяговые.

  • Стартовые – в течение короткого времени выдают максимум значения электрического тока. Однако при глубокой разрядке, что и происходит за целый день использования, могут быстро выйти из строя.
  • Тяговые – наиболее подходят для лодочных электромоторов, они не боятся даже полной разрядки. К наиболее популярным аккумуляторам относятся: Varta, Exide, Deka.

Цена на тяговые аккумуляторы в несколько раз выше, чем на стартовые, но и срок их службы превышает срок службы стартовых в 5-10 раз. Если вы выходите на рыбалку достаточно часто, то имеет смысл приобрести тяговый аккумулятор.

Выбор ёмкости аккумуляторной батареи зависит от мощности выбранного мотора. Мотор большей мощности требует батареи с большей ёмкостью.

При максимальной скорости электромотор потребляет примерно 1А на каждый фунт мощности. Скажем для мотора мощностью 30 фунтов с ёмкостью аккумулятора 75 А/час, запас хода при максимальной скорости составит 2.5 часа (75:30=2.5).

На средней скорости, аккумулятора хватает максимум на два дня рыбалки. Если планируется большее количество дней, нужно предусмотреть возможность подзарядки.

Ориентировочные данные зависимости времени плавания и пройденного расстояния от скорости лодки при использовании электромотора мощностью 30 lbs c батареей ёмкостью 75 А/час.

  2.6 КМ/Ч 3.2 КМ/Ч 3.8 КМ/Ч 4.4 КМ/Ч 5.6 КМ/Ч
Время в пути час 11 8 6 5 2.5
Максимальное расстояние км 27 25.6 22.8 22 14

В тяговых аккумуляторах глубокого разряда может использоваться гелевидный электролит. Такие аккумуляторы абсолютно герметичны, не требуют проверки уровня жидкости.

Гелевая субстанция препятствует разрушению пластин от воздействия вибрации, что обеспечивает батарее высокую прочность.

Спустя месяц после полной разрядки, они могут набрать 100% исходной мощности, время подзарядки уменьшается в 7 раз по сравнению с обычными аккумуляторами.

Современные гелевые аккумуляторы разработаны для использования в условиях, когда использование аналогов с жидким электролитом затруднено или невозможно.

Технические характеристики некоторых моделей тяговых аккумуляторов:

  СТОИМОСТЬ РУБ ЁМКОСТЬ A/ЧАС ВЕС КГ ПУСКОВОЙ ТОК A
Crown (США) 12в 6946 95 22 675
Crown (США) 12 в 9439 115 27 845
DEKADP 24 серия MarineMaster (США) 5750 85 17.7 550
DEKA DC31 DT серия Marine Master (США) 12 в 8950 120 26.8 650
DEKA DOMINATOR 8G24 (США) гелевый 12в 10850 74 24.3 400
DEKA DOMINATOR 8G31DT (США) гелевый 12в 14000 100 32.5 550

Определить разряжен ли ваш аккумулятор во время движения, можно с помощью вольтметра. Хотя для тяговых аккумуляторов имеются специальные приборы индикации заряда. Они могут быть как переносными, так и встраиваемыми в приборную панель.

Особенности электрических моторов

  • источник питания – аккумуляторы 12 в;
  • двигатели имеют возможность переднего и заднего хода и, как правило, 5 скоростей для движения вперёд и 3 скорости для движения назад;
  • простота в управлении и обслуживании;
  • ручное управление двигателя осуществляется с помощью рукоятки румпеля, который часто бывает телескопическим. С его помощью происходит управление направлением, скоростью движения и направлением вращения винта;
  • ножное управление осуществляется с помощью педали, которая даёт возможность точно и быстро изменять скорость и угол поворота лодки;
  • форма лопастей гребного винта помогает избежать наматывания на него травы или водорослей;
  • современные электромоторы оснащены системой регулировки погружения гребного винта в воду и регулировки наклона самого двигателя;
  • крепится на транцевую доску, на корму или нос лодки.

Источник: helptur.ru


Leave a Comment

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.