Двигатель на лодку


Правильный выбор лодочного мотора

Если вы купили лодку и до сих пор используете весельную тягу, то настало самое время задуматься над покупкой лодочного мотора. Что ни говори, а передвигаться по воде вручную при помощи весел неудобно и неэффективно. Перед покупкой двигателя для лодки необходимо прежде всего не только учитывать условия его эксплуатации, но и обладать определенными базовыми знаниями о том, какие бывают лодочные моторы и чем они различаются.  
Определитесь с параметрами мотора
Основными параметрами лодочного двигателя являются:
•    Мощность –  зависит от размера и веса лодки, а также скорости, с которой она сможет двигаться. Оптимальная мощность рассчитывается исходя из соотношения: одна лошадиная сила мотора должна приходиться в среднем на 25 кг полного веса плавсредства.
•    Габарит двигателя – важно подбирать исходя из размеров самой лодки.


ред покупкой необходимо сопоставить размер двигателя с местом, куда он будет установлен.
•    Дейдвуд – его длина должна соответствовать габаритам лодки. Другими словами, расстояние от винта до мотора зависит от размера лодки и глубины ее погружения. При неправильном выборе возможны проблемы с управляемостью или уменьшение мощности.
•    Тип двигателя бывает двухтактным и четырехтактным. Наибольшей популярностью в нашей стране пользуются двухтактные моторы по причине простоты конструкции, несложности ремонта, малой чувствительности к качеству топлива и более легкого веса, чем у четырехтактных двигателей. В свою очередь, четырехтактные двигатели отличаются равномерностью и стабильностью в работе, бесшумностью и меньшим расходом топлива.
•    Принцип работы – существуют бензиновые и электрические моторы. Преимуществом электрического двигателя является отсутствие шума и экологичность. Невысокая стоимость самого двигателя теряет свое преимущество перед бензиновыми моделями по причине необходимости дополнительно покупать дорогостоящий аккумулятор и зарядное устройство к нему. Главным недостатком такого двигателя является то, что практически невозможно точно знать, на какое расстояние хватит заряда аккумулятора в пути.
Различают такие классы двигателей:
— экономичный класс, если двигатель использует 60% от максимальной мощности;
— оптимальный класс силовой установки соответствует способности мотора развивать 80% допустимой мощности;
— экстремальный класс установки дает 100% мощности относительно возможной.

bsp;
Определить максимальную мощность мотора можно по маркировке, при этом у отечественных моделей она находится на валу двигателя, а у зарубежных может находиться как на винте, так и на гребном валу.
Еще одним существенным критерием при покупке подвесного лодочного мотора является производитель. Существует немало брендов, которые занижают стоимость за счет сомнительного качества продукта.
Если вы уже приобрели мотор, то важно помнить о том, что в руководстве по эксплуатации четко обозначены этапы и последовательность обкатки. При несоблюдении продолжительности обкатки возможно уменьшение ресурса и поломка двигателя в течение первых месяцев эксплуатации.

Цена и как купить лодочный мотор

Узнать цены и купить качественный лодочный мотор от проверенных производителей вы можете у нас на сайте. Если вы решили купить лодочный мотор, но нечего в этом не понимаете, нестрашно, наши продавцы всегда помогут в правильной консультации. Легко подберут правильную мощность на вашу лодку. И помогут с экономить средства и подобрать мотор подешевле. Цены на все лодочные моторы диктуют поставщики, с которыми мы связаны дилерским договором и обязаны поддерживать на сайте рекомендованные ими цены.


мы можем торговаться по телефону. Поэтому звоните нам, цены обсуждаются. Скидки на подвесные моторы есть всегда. А иногда ещё и подарки к скидкам. Все наши продавцы водомоторники с большим стажем. Наш интернет-магазин предлагает широкий выбор лодочных моторов с бесплатной доставкой по Москве. Доставка в другие регионы России происходит при помощи транспортных компании. У нас в магазине постоянно проходят акции и можно получить хорошие скидки, а также бесплатную доставку в пределах 2000км от Москвы.

Источник: motor-lodki.ru

Лодочные двигатели по мощности

В настоящее время на рынке представлены двигатели для надувных лодок ПВХ мощностью от двух до трехсот лошадиных сил. Зачастую рыболову для облова любимого водоёма вполне достаточно двигателя мощностью в 2−8 лошадиных сил. Судно с таким двигателем способно развивать скорость в 10 км/ч.

Особенности маломощных моторов:

  • Компактность.
  • Небольшой вес.
  • Открытое использование (права на управление не нужны).
  • Ограниченное использование (на спокойной воде, недалеко от берега).
  • Данные двигатели идеально подойдут для лодок длинной до трёх метров.

Если хочется прокатиться с ветерком, стоит обратить внимание на моторы мощностью от 8 до 15 лошадиных сил. К основным особенностям данных двигателей относят:

  • Повышенная масса (двухтактные 30 кг, четырехтактные 40 кг).
  • Скорость передвижения может доходить до 30 км/ч.
  • Двигатель подойдёт для лодки в 3−3,6 метра.
  • Свободное перемещение по водоёму.

Замыкают тройку лидеров по мощности двигатели от 15 до 20 л/с. Данные двигатели можно видеть нечасто, однако, определённую небольшую армию любителей они имеют. Преимущества данных двигателей:

  • Идеальны для лодок более четырёх метров.
  • Экономичные (особенно четырехтактные).
  • Высокая скорость передвижения (актуально на больших водоёмах).

Двухтактный или четырехтактный мотор

Моторы для надувных лодокДвухтактные двигатели для лодки менее экономичные. С другой стороны, они намного легче, не требуют особых условий для перевозки. Потребляя больше масла и бензина, они дешевле в обслуживании по сравнению со «старшими братьями». Двухтактники дешевле по цене, что может стать решающим фактором при покупке. Однако не следует забывать: четырехтактные двигатели более современные по сравнению с двухтактными, если идти в ногу со временем — можно смело покупать четырехтактного помощника.

Общие рекомендации при покупке

Помимо мощности и тактности, при выборе своего будущего мотора следует также обращать внимание на другие детали. К таковым относятся:


  • Способы установки мотораСистема зажигания (может быть обычной и электронной). Обычное зажигание считается устаревшим и ненадёжным, стоит выбирать двигатель с электронной системой зажигания.
  • Вид управления (продвинутые модели имеют дистанционное управление, которое позволяет управлять лодкой, находясь в носовой ее части).
  • Длина ноги должна соответствовать транцу. Не каждый мотор подойдёт для любой лодки.
  • Необходимы аксессуары. Желательно обзавестись такими важными аксессуарами, как телега для мотора. Не стоит забывать, что некоторые моторы весят более сорока килограмм.
  • Дополнительный винт. Не стоит выходить на воду без дополнительного винта от двигателя. Этого правила придерживаются все продвинутые владельцы моторов.
  • Время совершения покупки. По возможности стоит совершить покупку мотора в декабре. Отсутствие спроса и новогодние скидки позволят прилично сэкономить.
  • Производитель и гарантия. Перед покупкой стоит найти информацию о производителе, почитать отзывы о понравившейся модели двигателя, а также уточнить срок гарантии.

Соблюдая данные советы и рекомендации, можно гарантированно пробрести надёжный продукт, который будет радовать не один год.

Рейтинг фирм производителей

На основе статистических данных за последние годы можно сформировать рейтинг наиболее популярных производителей лодочных моторов. Лучшими считаются:


  • Как выбрать мотор для лодкиYamaha-30%.
  • Mercury-23%.
  • Honda-17%.
  • Tohatsu-11%.
  • Suzuki-10%.
  • Parsun-2%.
  • Прочие-7%.

Статистика продаж показывает, что японские производители — абсолютные монополисты в мире производства подвесных моторов для надувных лодок.

Средние цены

Ниже приведены средние цены на наиболее популярные модели моторов для надувных лодок в России. На них стоит ориентироваться при выборе подходящей модели:

  • Навесные моторы для лодокYamaha F5 amhs -77 тыс. р.
  • Suzuki DF5 S -85 тыс. р.
  • HDX T 5 BMS -45 тыс. р.
  • Tohatsu M 9.8B S -102 тыс. р.
  • Mikatsu M9.9 FS -83 тыс. р.
  • Honda BF-15−170 тыс. р.
  • Mercury ME F 15 M -145 тыс. р.
  • Golfstream T15 ВМS -72 тыс. р.

Зная средние цены по России, с лёгкостью можно подобрать тот продукт, который необходим.

Источник: sudak.guru

Целесообразность установки мотора

Мотор

  1. Первое с чем надо сразу определиться это — нужен ли режим глиссирования, то есть метод, при котором лодка двигается с большой скоростью и касается лишь задним дном. Если рыбалка будет в спокойных водоемах, с малым или отсутствующим течением, и в большинстве случаев рыбалка проходит в одиночестве, то этот режим практически не пригодится.
  2. Вес мотора, который придется таскать каждый раз из автомобиля на место рыбалки, ведь если взять 50 килограммовый двигатель, и рыбачить при этом одному, то процесс доставки двигателя до места будет вызывать один негатив.
  3. Не стоит покупать дорогостоящие моторы, при этом рыбачить в маленьком водоеме, ведь использовать мощные моторы все время на маленьких скоростях не рекомендуется. Лучше взять в таком случае маломощный мотор.

  4. Во время агрессивной ловли на течении, с больших количеством коряг и зацепов, лучше сразу брать два мотора, иначе есть шанс, что мотор поломается, а большое течение не даст эффективно работать веслами.
  5. В некоторых водоемах категорически запрещено использование тех или иных моторов. Необходимо узнать есть ли такой запрет в интересуемом вами водоеме.
  6. Не стоит устанавливать мотор, по мощности превышающий максимальную нагрузку транца.

Выбор мотора

Выбор правильного мотора для резиновой лодки требует внимательного рассмотрения многих факторов, от этого зависит не только комфортность рыбалки, но и безопасность рыбаков.
Моторы классифицируются по многим признакам, и прежде, чем выбрать мотор необходимо знать все плюсы и минусы различных моделей.

Лодочные моторы бывают двух видов – бензиновые и электрические:

1. Бензиновый двигатель

Достоинства:

  1. Эксплуатация. Такие двигатели не требуют дополнительного обслуживания во время рыбалки.
  2. Запас хода у таких моторов намного больше, по сравнению с электрическими аналогами.
  3. Имеют большую мощность, что позволяет преодолевать большие расстояния, за короткий промежуток времени.

Недостатки:

  1. Высокая цена по сравнению с электрическими моторами.
  2. Как известно, на рыбалке лишний шум всегда отпугивают рыбу, и бензиновые рыбы справляются с этой задачей отлично, так как работают очень шумно.

2. Электрический двигатель

Достоинства:

  1. Экономия денег. Это связано с менее дорогим электричеством, по сравнению с бензином, да и самим мотором, который стоит дешевле.
  2. Работают такие двигатели практически бесшумно, что позволяет успешно рыбачить в водоемах без сильного течения.
  3. Тонкая настройка скорости винта под тип водоема.

Недостатки:

  1. Емкость аккумулятора крайне мала, и его часто не хватает при движении против сильного ветра или против течения.
  2. Мощности также не хватает, что ограничивает применение резиновой лодки с таким типом мотора.

Практически все лодочные моторы выпускаются 2-х или 4-х тактные, у каждого есть свои плюсы и минусы, которые нужно знать:

1. 2-х тактные моторы

Достоинства:

  1. Простота в обслуживании и ремонте. Владелец такого мотора не испытывает определенных проблем в ремонте, так как даже человек с минимальными знаниями и инструментами сможет исправить почти все неполадки.
  2. Цена моторов ниже, и допускается использование 92 бензина.
  3. Перевозить мотор вместе с резиновой лодкой можно даже в багажнике легкового автомобиля.

Недостатки:

  1. Повышенный шум при работе такого двигателя.
  2. Независимо от ситуации, расход 2-х тактных двигателей будет выше 4-х тактных.
  3. Для нормальной работы необходимо будет добавлять в бензин различные масла, что приводит к дополнительным затратам.

2. 4-х тактные моторы

Достоинства:

  1. Малошумный и плавный ход обеспечен при любых нагрузках.
  2. Расход топлива при аналогичных условиях 2-х тактному мотору, намного меньше.

Недостатки:

  1. Транспортировка таких моторов осуществляется в строго отведенном положении.
  2. В случае неполадки мотора придется ехать в специализированные мастерские. Не рекомендуется производить ремонт без глубоких знаний в устройстве и работы таких моторов.
  3. Требует качественного бензина и масла, на которые тратятся немалые денежные средства.

Расчет минимальной мощности необходимого мотора:

  1. Для начала необходимо посмотреть максимальную нагрузку в паспорте резиновой лодки. Для расчета возьмем – 500 килограмм, и добавить к этому числу вес самой лодки, пусть будет 30 кг.
  2. Затем необходимо поделить все на 25–30. Если дно лодки плоское, то лучше брать 28–30, и наоборот.
  3. Необходимо поделить на 4. Полученная сумма означает минимальную мощность мотора, необходимого для рассматриваемой лодки.

Формула расчета: (500+30)30)4 = 4,4 лошадиные силы.

Расчет максимальной мощности необходимого мотора. Это значение необходимо, так как при превышении его, высока вероятность переворота лодки в движении и выхода из строя транца. Вот поэтому, чтобы этого не случилось, надо рассчитать максимальную мощность мотора.

  1. Первое что надо сделать, это узнать предел прочности транца лодки, чтобы не превысить это значение.
  2. Узнать максимальный нагрузочный вес лодки, плюс вес самой резиновой лодки.
  3. Разделить все на 25–30, по тому же принципу, который указан выше.

Формула: (500+30)30 = 17,6 лошадиные силы.

Когда будут рассчитаны примерные цифры, то круг претендентов значительно сузится, и надо будет только определиться с фирмой и страной производителем, так как это немаловажно. Если есть дополнительные средства, то лучше купить сразу запасной винт, масло для редуктора и свечи.

Популярные модели моторов для резиновых лодок

Лодочный мотор sea-pro т 2s. Цена – 10000 рублей.

Главным достоинством считают его малую массу в размере 9,6 килограмма и мощность в 1,8 лошадиные силы. Обладает одной передней передачей и встроенным баком на один литр. Мотор имеет воздушное охлаждение и ручной запуск, может использоваться на мелководье.

Мотор

Лодочный мотор Sea-Pro T 2.5S. Цена – 14000 рублей.

Обладает чуть большей мощностью двигателя в размере 2,5 лошадиные силы и объемом бака в 1,2 литра. Имеет также как у более дешевого аналога 2-х тактный двигатель, ручной запуск и всего лишь одну переднюю передачу.

Мотор

Лодочный мотор Marlin MP 2 AMHS. Цена – 18000 рублей.

Мощность мотора – две лошадиные силы, имеет встроенный бак на 1,2 литра и три стандартных передачи. Топливо подается через карбюратор, водяную систему охлаждения и электронную систему зажигания.

Мотор

Лодочный мотор Mercury ME 2.5 M. Цена – 28000 рублей.

Является хорошей бюджетной моделью, и содержит только одну передачу – вперед. Вес составляет 10 килограмм, а мощность при этом 2,5 лошадиные силы. Тип управления у мотора – румпель. Максимальные обороты составляют 5000, а рабочий объем – 50 куб. см.

Мотор

Лодочный мотор Suzuki DF 2.5 S. Цена – 33000 рублей.

Самый маленький 4-х тактный мотор, выпускаемый компанией Suzuki. Имеет жидкостное охлаждение и один цилиндр, мощностью такого двигателя 2,5 лошадиные силы, при этом имеет 4500 оборотов в минуту и встроенный топливный бак в 1 литр. Управление мотором – румпельное, присутствует две передачи – нейтральная и вперед.

Мотор

Лодочный мотор Nissan Marine NS 3.5 A2. Цена – 37500 рублей.

Вес у такого мотора составляет 12 килограмм, а мощность 3,5 лошадиные силы, при максимальных оборотах в 4750. Также румпельное управление, водяное охлаждение. Рабочий объем – 75 куб. см.

Мотор

Лодочный мотор HDX 5 BMS. Цена –40 000 рублей. 

Имеет немалый вес в 20 килограмм, при двигателе мощностью в 5 лошадиных сил и встроенном 1,5 литровом баке. Управление через румпель, имеет три передачи и рабочий объем в 102 куб. см.

Мотор

Лодочный мотор Mercury ME 5 M. Цена – 58000 рублей.

Вес такого мотора составляет 20 килограмм, при мощности в 5 лошадиные силы. Имеет ручной запуск и румпельное управление, а максимальные обороты двигателя составляют 5500. Имеет три передачи – вперед, назад и нейтральная.

Мотор

Лодочный мотор Tohatsu 9.8. Цена – 80000 рублей.

Является достаточно дорогой моделью, но при этом является 2-х тактным мотором. Обладает мощностью в 9,8 лошадиные силы, и максимальные обороты 6000 в минуту. Имеет два цилиндра, и три стандартные передачи. Также имеется аварийный выключатель и электронную систему зажигания.

Мотор

Лодочный мотор Yamaha 9.9FMHS/GMHS. Цена – 120000 рублей.

Обладает мощностью в 10 лошадиных сил с рабочим объемом 246 куб. см. Имеет три передачи и внешний топливный бак объемом 24 литра.

Мотор

Как увеличить улов рыбы? Двигатель на лодку«>

За 7 лет активного увлечения рыбалкой мною найдены десятки способов улучшить клев. Приведу самые эффективные:

  1. Активатор клева. Эта феромоновая добавка сильнее всех приманивает рыбу в холодной и теплой воде. Обсуждение активатора клева «Голодная рыба».
  2. Повышение чувствительности снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти.
  3. Приманки на основе феромонов.

Самостоятельное изготовление мотора

Изготовить самостоятельно мотор можно, но надо знать, что они не регистрируются, и рыбака с таким двигателем могут оштрафовать.

Лучшие самодельные роторы получаются из бензинового триммера, благодаря следующему:

  1. Имеет компактные размеры двигателя и топливного бака.
  2. Уже есть свой стартер и передающий вал, остается лишь правильно закрепить винт.

Инструменты:

  1. Подходящий транец, рассчитанный под нагрузку нашего триммера.
  2. Купить или сделать гребной винт.
  3. Непосредственно сам триммер, с возможностью регулировать обороты, мощностью 0,5–1 кВт.

Производство:

  1. Необходимо снять защитный кожух триммера, обычно он из пластмассы.
  2. Удаляем втулку, сделанную из бронзы.
  3. Эту втулку необходимо впрессовать в трубку из дюрали, если нет подходящих инструментов, то можно молотком.
  4. Плотно впрессовать пластиковый протектор.
  5. Дюралевую трубку вставить и закрепить на моторной головке.
  6. Закрепить винт.

Как поставить мотор к лодке

После выбора мотора его необходимо правильно установить на резиновую лодку с транцем. Как это сделать написано ниже.

1. Высота транца

  1. Высота транца напрямую влияет на двигатель, так как если высота больше положенного, то полезная работа мотора будет намного меньше, ведь часть винта будет на поверхности, и участвовать в работе не сможет.
  2. Если же высота оказалась ниже, то на винты оказываются под большим давлением воды, что в итоге уменьшает скорость винтов, и при большой мощности мотора может привести к перевороту лодки.

Днище судна и антикавитационная плита должны находиться строго параллельно, но ниже на 25–50 миллиметров. При уменьшении этого расстояния немного повышается скорость двигателя, но при этом подсос воздуха выше.

Двигатель должен быть ровно посередине транца, затем все надежно закрепить фиксаторами.

2. Угол наклона мотора

Угол наклона мотора напрямую влияет на работу двигателя и движения судна. Отрегулировать наклон можно с помощью перестановки специального штыря:

  1. Стоит помнить, что перестановку следует делать только при выключенном двигателе.
  2. Угол наклона варьируется от 5 до 15 градусов, и часто записано в документации лодки. Если же еще не куплена лодка, то лучше проконсультироваться со специалистом или продавцом.
  3. Регулировка зачастую осуществляется без шаблона, и проверяется только практикой, но с соблюдением установленного промежутка в 5-15 градусов.

3. Распределение груза

Смещение груза к корме и носу, дает абсолютно разные результаты, и рыбак с легкостью может подстроить вес груза в нужном ему месте.

Смещение груза к корме:

  1. Увеличивает ненамного скорость лодки.
  2. Нос лодки будет постоянно задевать мелкие волны.
  3. При сильном смещении груза, лодка начнет прыгать.

Смещение груза к носу:

  1. Обеспечивает плавный ход резиновой лодки.
  2. Повышает устойчивость лодки.
  3. Если будет перегруз, то лодку начнет водить в левую или правую сторону.

Права и регистрация

Если лодка весит меньше 200 килограмм, и мощность мотора не превышает 10,88 лошадиные силы, то такие суда можно не регистрировать. Но надо четко понимать, что если мощность мотора превышает 5 лошадиных сил, то вам понадобятся права на управление лодкой.

1. Права на управление судном

В случае если лодка должна быть зарегистрирована, но владелец намерено этого не сделал, могут либо конфисковать плавающее средство, либо выписать штраф. В большинстве случаев документов не бывает с собой, и высока вероятность конфискации имущества.

Владельцы должны соответствовать следующим критериям:

  1. Пройти обследование, и получит справку о состоянии здоровья.
  2. Претенденту должно быть как минимум 18 лет.
  3. Наличие знаний как теоретических, так и практических. Это в последующем поможет сдать экзамен. Есть множество специальных курсов, после которых выдают специальную справку, она понадобиться позже.

2. Документы на доступ к экзамену

  1. Заявление, которое можно заполнить непосредственно в государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС).
  2. Копию документа, который выдали на специальных курсах по обучению судовой специальности.
  3. Паспорт и 2 фотографии.
  4. Справка о состоянии здоровья.

Чуть позже уведомят, когда и во сколько будет экзамен. Если же отказали, то следующее заявление можно подать через 5 суток.

3. Регистрация лодки с мотором

Если же лодка весит больше 200 килограмм, и мощность мотора превышает 10,88 лошадиные силы, то нужна регистрация. Необходимо подать определенные документы в ГИМС.

Документы на регистрацию:

  1. Представить либо договор купли-продажи, либо другой документ, подтверждающий право владения претендентом на регистрацию.
  2. Ксерокопии паспорта, в который входит страница с регистрацией и фотографией.
  3. Паспорт лодки и мотора, желательно с печатью организации, где было куплено оборудование.
  4. Оплатить пошлину и налог, предоставить чек.

Блиц-советы

  1. Какой бы двигатель ни стоял на резиновой лодке обязательно стоит брать с собой весла.
  2. Неправильная приготовленная смесь для мотора будет забивать свечи. При хождении на малых оборотах, лучше всего использовать смесь в отношении 1/100. То есть одна часть масла, и сто частей бензина.
  3. Перед работой следует прогреть мотор на протяжении 5 минут, за это время масло смажет все части мотора. Если же не прогревать, то срок службы мотора будет небольшим.
  4. Не следует смешивать масла различных марок, а лучше пользоваться теми, что написаны в инструкции. Таким образом, мотор прослужит намного дольше.
  5. Во время хранения следует смазывать винт, гайки, болты и другие соединения.

Каждый владелец резиновой лодки с мотором несет ответственность не только за свое здоровье, но и за других людей, которые находятся в лодке, поэтому следует тщательно выбирать мотор, чтобы избежать различных неприятных ситуаций.

Источник: prostokaras.com

Почему многих останавливают права? Я права получил без проблем.Тогда на 9.9 были нужны. Выглядело это так. Узнал где у нас сдают на водные права (управление маломерным судном). Оказалось в Калуге за 100 км, у нас в городе ничего подобного нет(живу в г Обнинск Калужская обл.). Поехал узнать что к чему. Приезжаю в Калужский ГИМС, спрашиваю у них что надо чтоб сдать на права. Мне отвечают мед. справка, и учишь билеты дома в нэте, потом к ним или в Тарусу Московская обл. Выучил билеты (их всего 20 по 10 вопросов) ВП и ВВП, это судоходные и не судоходные, правда много новых терминов и понятий. Поехал сдавать в Тарусу. Понервничал конечно изрядно. Нашел ГИМС. Здесь на права сдают? Здесь, но надо подождать пока приедет комиссия. Пока ждали комиссию смотрю на Оке недалеко от берега четырьмя буйками обозначили створ (это как гараж на площадке, для сдачи на авто). У мужиков спрашиваю вождение сдавать тоже, они да. На реке два катера один ментовской с мигалками и гидро подъемом мотора второй обычный. Говорю мне на мотолодку права надо все равно на катере сдавать? Да. Думаю вот встрял. Сдаю теорию на ноутбуке, все тоже что в нете, те же вопросы только с поправками на новый закон и перепутаны, тоже можно две ошибки допустить как при сдаче на авто. У меня мчсники спрашивают (тоже сдавали) а ты знаешь что должно находиться в катере. Я, понятия не имею, весло багор и тд и тп. Думаю этого еще не хватало. Иду к реке, подходит моя очередь. Мне достался обычный катер. Говорю инструктору у меня мотолодка и я румпельный товарищ, " с какой стороны к катеру подходить я не знаю". Инструктор; с носа, одевай жилет залезай в катер я тебе все объясню. Залез. Мне он показал ; где ключ, газ вперед нейтраль, назад и какие маневры на нем выполнить надо. Катер носом на берегу. Задний ход через створ (выезд из гаража), поворот налево против течения, вперед метров 20, разворот вниз обратно, поперек створа, в створе обойти один буй сбоку (как начало змейки на площадке на авто), разворот опять вверх против течения метров 500, разворот назад вниз и обратно в створ носом к берегу (заезд в гараж). Все сделать не доходя судового хода метров 10.(где ходят баржи обозначены бакенами) Что я и сделал без особых проблем. Все! Не так страшен черт как его малюют.За рулем катера ПЕРВЫЙ РАЗ! До этого, у меня пвх 3.20 и суза 9.9, раз 5 на нашей малой речке Протва Если сдавать на катере с гидроподъемом после обхода буя и разворота опустить мотор и поднять перед заходом в створ (гараж) Видел как делают мужики.

Источник: www.drive2.ru


Leave a Comment

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.