Лодки с надувным дном под мотор


Лодки с надувным дном получили широкое распространение среди любителей рыбалки по всему миру. Двумя основными материалами, из которых изготавливаются лодки для рыбалки, являются ПВХ и хипалон.

Поливинилхлорид является более распространенным и известным материалом, он уже давно успел войти в жизнь рыболовов, а вот про хипалон пока мало кто знает.

Хипалон представляет собой резиноподобный материал, устойчивый к воздействию ультрафиолетовых лучей, высоких температур, агрессивных веществ, моторного масла или бензина. Для его производства применяется синтетический каучук с полимерными добавками.

Ткань из хипалона выдерживает температуры от -50 до 80 градусов. К минусам хипалона можно отнести только его не очень высокую прочность, но эта проблема частично снимается благодаря основе из нейлона или полиэстера.

ПВХ получил большее распространение благодаря его более высокой прочности, совершенной водонепроницаемости и экологичности. Такая ткань более устойчива к механическим воздействиям, а сам материал может эксплуатироваться в пределах от -20 до 70 градусов.


Разделяются лодки так же и по виду швов. Универсальное соединение внахлест дает возможность производителю по одному лекалу производить несколько видов лодок разных размеров. За счёт этого такие лодки стоят дешевле, но самое соединение не очень надёжно.

Через такой шов иногда попадают небольшие пузырьки воздуха, и лодка теряет воздух тем быстрее, чем больше нагрузка. Соединение «в стык» является более надёжным.

Преимущества

К преимуществам лодок под мотор с надувным дном, которые мы будем рассматривать, можно отнести практичность и удобство их использования. Вам понадобится не более 10 минут для того, чтобы подготовить лодку для использования.

Надуваем изделие

Пол достаточно жесткий, на нем можно вполне удобно стоять. Лодки с таким устройством дна весят меньше, они более удобны при транспортировке, легче поддаются глиссированию.

Одноместная лодка с надувным дном  легко поместиться в багажник автомобиля. Но надёжность и удобство такого пола часто оставляется желать лучшего.

Для лодок с надувным дном может использоваться пайол – специальный настил из влагостойкой фанеры или алюминия, который покрывает дно лодки.

Рекомендуется использовать пайол из влагостойкой древесины, так как он легче, не деформируется и не создает дополнительный шум, что особенно важно на рыбалке.

Как выбрать?


Для установки мотора на лодке обязательно устраивается жесткий транец. А сами лодки различаются в зависимости от мощности двигателя, который на них может быть установлен.

Процесс установки мотора

Производитель чётко указывает максимальную мощность двигателя, на который рассчитывается лодка.

Лодки с надувным дном различаются по максимальной мощности устанавливаемого на них двигателя и наличием гибкого киля. Нарушение этих рекомендаций производителя может обернуться для вас переворотом лодки во время движения.

Если на лодке устанавливается маломощный  пару-тройку лошадиных сил двигатель, то такую лодку тяжелее вывести в глиссирование. В соответствии с иностранными нормами, при длине лодки более трех метров днище на ней не должно быть плоской формы.

Стоимость наиболее простой лодки под мотор с надувным дном отечественного производства начинается от 22 тысяч рублей. Но одной лишь ценной в выборе лодки руководствоваться не стоит, ведь от качества лодки будет зависеть не только ваш комфорт, но и безопасность на водоёме.

Не экономьте и на размерах лодки, ведь потом вам будет крайне неудобно вдвоём ютиться в небольшой лодчонке, даже если производитель и называет её двухместной.


При подборе лодки очень важно не ошибиться с прочностью. Ваша лодка должна стойко переносить удары судьбы в виде камушков на мелководье, острых коряг и другого опасного мусора. Для ПВХ прочность должна быть не менее 0,9-1,4 кг/м3 а сама ткань состоять из не менее 7 слоёв.

Среди всего многообразия моделей и производителей, которые представлены на рынке, можно выделить несколько наиболее известных и зарекомендовавших себя:

  • Отечественные лодки производства Уфы или Ярославля выделяются в первую очередь низкой стоимостью, но качество их зачастую оставляют желать лучшего.
  • Частная фирма MNEV&Co производит более качественные, но и более дорогие лодки.
  • Иностранные производители представлены французской фирмой ZODIAC и американскими Quicksilver и SEVILOR. Среди их товара можно найти самые разные лодки различных ценовых категорий.

Правила хранения и эксплуатации

Но даже самая дорогая и качественна лодка может быстро придти в негодность из-за небрежной её эксплуатации и нарушения правил хранения. С окончанием рыболовного сезона следует позаботиться о хранении своего плавсредства.


Хранение изделия

Материал современных лодок нормально переносит даже значительные отрицательные температуры.

Хранить такую лодку можно как в сложенном, так и в надутом виде.

Перед устройством лодки на хранение её необходимо тщательно промыть и очистить все швы.

В сложенном виде лодку можно хранить даже в не отапливаемых помещениях, а в надутом состоянии лодка может вполне успешно перезимовать даже на открытом воздухе. Но для длительного хранения лодки лучше всё же использовать специальный чехол, он поможет  обезопасить изделия от вездесущих грызунов.

После холодного времени года нужно проверить, насколько хорошо лодка его пережила. На сильном морозе ПВХ становиться хрупким, поэтому разворачивать и тем более надувать сложенную лодку не дав её предварительно вылежаться в тепле категорически не рекомендуется.

Самую большую опасность для лодок с надувным дном представляют колющие и режущие предметы. Для надувания лодок не рекомендуется использовать баллоны со сжатым воздухом, не стоит накачивать отсеки сверх их расчетной нагрузки.

Не забывайте и о необходимости немного (на 20-40%) снижать давление в герметичных отсеках при нахождении лодки под прямыми солнечными лучами. Выполнение всех этих простых правил увеличит срок службы лодки и обеспечит вашу безопасность на рыбалке, а это самое главное.


boatcity.ru

Как выбрать

Чтобы плавсредство радовало не один год, при его выборе стоит прислушаться к советам профессионалов и принять во внимание значения ключевых параметров конкретного изделия.

Основные критерии выбора лодки ПВХ под мотор:

  1. Лодка пришвартована к берегу
    Если выбирается одноместный вариант лодки из ПВХ материала, то лучше останавливать свой выбор на модели с максимально прочными характеристиками

    Материал. Выпускают две разновидности поливинилхлорида – армированный и неармированный тип материала.


    ходя из многочисленных наблюдений опытных рыбаков, лучше приобретать изделие, из армированного поливинилхлорида. Этот вид материала зарекомендовал себя только с лучшей стороны: высокая прочность, надежность, способность выдерживать высокое давление, имеет достаточную устойчивость к корягам и остальным водным препятствиям. Неармированный вид материала больше подходит для изготовления пляжных матрасов, воздушных кругов, степень прочности у него очень низкая.
  2. Метод изготовления лодки. При сварном способе уменьшается плотность швов относительно основной конструкции плавсредства. Здесь необходимо ориентироваться на выбор производителя, если тот или иной бренд уже успел себя зарекомендовать как поставщик качественных товаров, то этот фактор можно и не брать во внимание. Если изделие изготовлено методом склейки, то здесь, наоборот, шов в 2 раза толще, что положительно влияет на прочность всего плавсредства.
  3. Плотность материала. От толщины материала зависит прочность всей конструкции плавательного средства: чем выше показатель плотности, тем лучше для лодки. Но при этом, ее вес также будет больше. Большинство моделей из ПВХ материала имеют серьезный вес, что усложняет процесс транспортировки изделия для одного пассажира. Оптимальный вариант толщины составляет 0,9 – 1,4 кг/м3. Если выбирается одноместный вариант лодки из ПВХ материала, то лучше останавливать свой выбор на модели с максимально прочными характеристиками. Ее эксплуатационные характеристики в несколько раз превосходят возможные неудобства при ее транспортировке.

  4. Размер лодки. Для вместительности одного пассажира подойдет изделие с размером 2,7 – 3,3 м; для двух лучше останавливать свой выбор на судне с длиной 3,3 – 4,2 м; для троих – модель с длиной от 4,2 м. Здесь следует учитывать, что в размер плавсредства заложены еще и баллоны, их габариты уменьшают рабочую площадь.
  5. Вид транца. Плавсредства из ПВХ материала под мотор должны оборудоваться транцом либо навесным вариантом, либо стационарным. По прочности и востребованности стационарные транцы в несколько раз превосходят навесные изделия.
  6. Расцветка лодки. Для рыбной ловли оптимальным вариантом будет судно светлого, белого или смежных цветов. Такая расцветка будет являться отличной маскировкой, поскольку небо и остальные предметы из-под воды кажутся достаточно светлыми. Темный вариант лодки будет слишком заметным для глаз рыбы.
  7. Тип дна. По прочностным характеристикам надувной тип дна лучше от складного варианта. На надувном дне можно стоять, а чтобы увеличить показатель прочности, на него можно уложить коврик из линолеума либо плотного полиэтилена. Такая накладка позволит еще, и защитить дно изделия от возможных порезов, проколов, прожога. Итак, качественное изделие из поливинилхлорида под мотор должно быть изготовлено из армированного материала, иметь толщину от 0,9 до 1,4 кг/м3, оснащено стационарным транцем, надувной тип дна, расцветку белую или серую.
  8. Выбор мотора. Если длина транспортного средства составляет 2,7 м, то необходимо ставить мотор с небольшим объемом цилиндров в 43 – 130 см3, с мощностью 2 – 3,5 л. с. и весом в 11 – 26 кг. Предельная мощность мотора для такого судна  5 л. с.:

    • Оптимальная мощность мотора для трехметровой модели составляет 10 л. с.
    • Для четырехметровой лодки – мотор с мощностью 15 – 20 л. с.
    • Если размер судна больше 4 – х метров, то здесь уже применимы моторы с мощностью 30 л. с. и массой от 60 кг.

Дополнительные факторы при выборе плавсредства из ПВХ

Чтобы изделие из ПВХ материала не вызывало дискомфорта при эксплуатации, следует при покупке уделить внимание следующим факторам:

  1. Надувная лодка на берегу
    При эксплуатации судна частой проблемой становится истирание поливинилхлорида, поэтому целесообразно применять утолщенные резиновые накладки на дно баллонов

    Диаметр баллонов. Стандартное значение для надувных плавательных средств под мотор  – 0,4 – 0,45 м. Изделия, рассчитаны на большую грузоподъемность, имеют баллоны с диаметром 0,5 м.


  2. Наличие клапана для слива. Фирменные модели обязательно оснащаются клапанами для слива воды. Их размещают в нижней части транца, что очень удобно при сливе попавшей внутрь жидкости. Такой элемент позволяет не прибегать к переворачиванию лодки для проведения подобной манипуляции.
  3. Якорный рым. Наличие якорного рыма обеспечивает надежную защиту материала от перетирания его якорной веревкой. Элемент выполнен в виде кольца из пластикового или металлического материала, расположенного на носу судна.
  4. Накидки на сиденья. Такой приятный на ощупь аксессуар оснащается удобными сумками для различных рыбацких принадлежностей.
  5. Защита баллонов. При эксплуатации судна частой проблемой становится истирание поливинилхлорида, поэтому целесообразно применять утолщенные резиновые накладки на дно баллонов.
  6. Стравливающий клапан. Это достаточно необходимый элемент в конструкции судна, особенно его актуальность, проявляется в летнюю пору. Когда в баллонах достигается критическое значение давления воздуха, при помощи клапана можно стравить лишний воздух в автоматическом режиме. В противном случае ПВХ – ткань просто разрушится.

Рейтинг ПВХ-лодок под мотор

Мы собрали небольшой народный рейтинг топ ПВХ-лодок под разные типы моторов:

Фрегат М1 и Marlin EFO – 240 ib. Одноместная и двухместная модели отличается достаточной грузоподъемностью (220 кг), вместимостью 2 человек. Рабочие характеристики: длина 240 см, ширина 117 см, диаметр баллонов 32 см. Стоимость 12500 руб.

Лодка ПВХ Marlin EFO – 240 ib

Фрегат 300 ЕК. Это лучшее надувное судно эконом-класса (нднд – надувное дно низкого давления), оно вмещает 3 – 4 пассажира, выдерживает вес в 345 кг. Эксплуатационные характеристики: мощность двигателя составляет 8 л. с., наличие пайола (деревянного настила), размер изделия 3 м, ширина 1,52 м, диаметр борта 0,4 м. Плавательное средство оснащено 2 герметичными отсеками плюс киль. Выпускается в зеленом и сером цвете. Цена Фрегат 300 ЕК 20 тыс. руб.

Лодка ПВХ Фрегат 300 ЕК

Адмирал 305 Classic. Двухместная модель из недорогой серии, оснащено стационарным транцем, предельная мощность двигателя 8 лошадиных сил. После модернизации судно стало более устойчивым на воде, улучшились такие показатели как управляемость и стабильность на курсе. Эксплуатационные характеристики: вес изделия 24 кг, грузоподъемность 425 кг, 3 отсека, длина 3050 мм, ширина 1450 мм, длина коклита 2170 мм, его ширина 650 мм, диаметр баллонов 400 мм. Стоимость Адмирал 305 Classic 24500 руб.

Лодка ПВХ Адмирал 305 Classic

Хантер 320 ЛК. Удачная модель от известного германского концерна Heytex, отличается достаточной маневренностью, даже при эксплуатации на средней волне. К положительным моментам изделия можно отнести: компактность, небольшой вес, что удобно при транспортировке, малая посадка судна дает возможность добраться до самых труднодоступных мест на водоеме, отличается бесшумным ходом при движении, не создает трудностей при хранении.

Рабочие характеристики: длина изделия 3,2 м, ширина 1,48 м, диаметр баллонов 0,39 м, грузоподъемность 450 кг, вес 35 кг, вмещает 3 пассажира. Плавательное средство оборудовано 3 гермоотсеками, может оснащаться двигателем в 8 л. с. Стоимость Хантер 320 ЛК 24900 руб.

Лодка ПВХ Хантер 320 ЛК

Beluga Flint 320. Хорошая двухместная модель от корейской компании, легко выдерживает вес в 560 кг. Технические характеристики: вес судна в полной комплектации 41 кг, длина 3,2 м, ширина 1,45 м, диаметр баллонов 0,4 м, оснащено 3 гермоотсеками, вмещает 3 человека. Судно может быть оборудовано двигателем в 10 л. с.

Beluga Flint 320

Викинг LS. Новинка от петербургских судостроителей уже успела завоевать доверие рыболовов. Ее отличные эксплуатационные качества позволяют выделять модель среди остальных представителей этого класса. Рабочие характеристики: длина 340 см, ширина 158 см, 3 гермоотсека плюс киль, диаметр баллонов 43 см, выдерживает 480 кг, вмещает 4 человека, вес 44 кг. Модель может оснащаться мотором в 15 л. с. Цена Викинг LS 33321 руб.

Лодка ПВХ Викинг LS

Блиц-советы

  • При выборе конкретной модели необходимо внимательно изучить особенности ее конструкции.
  • Особое значение имеет конструкция уключин, хорошо себя зарекомендовал карданный тип.
  • Наличие всевозможных аксессуаров не только упростит процесс эксплуатации судном, но и повысить уровень комфорта в условиях рыбной ловли.
  • Приобретать надувной вариант лодки из ПВХ-материала под мотор лучше от ведущих производителей, где соблюдаются все стандарты качества.

Оставляйте свои отзывы о лодках ПВХ, которыми владеете. Опишите достоинства и недостатки, с которыми столкнулись во время эксплуатации. Ваш обзор будет полезен другим читателям.

lakeking.ru

Плюсы и минусы лодок ПВХ с надувным дном под мотор

Лодки с надувным дном под мотор

  • В результате многочисленных испытаний, прошедших в различных условиях эксплуатации, доказано, что подобный материал способен противостоять агрессивным средам и экстремальным условиям. Кроме этого, материал настолько эластичный, что ему нет конкурентов в условиях, соответствующим условиям рыбалки.
  • Армированный ПВХ материал обладает уникальной прочностью, что способствует установке мотора соответствующей мощности.
  • В транспортном положении, без наличия в лодке воздуха, изделие занимает мало места: лодку легко транспортировать в багажнике автомобиля, не зависимо от расстояния.
  • Конструкция лодки позволяет ей перемещаться без проблем даже по мелководью.
  • Перемещать лодку по суше в состоянии даже одному человеку, благодаря ее легкому весу.

Единственный недостаток подобных изделий – это неустойчивость материала к УФ — излучениям. Но этот негатив реально свести к минимуму, если правильно изделие эксплуатировать и правильно за ним ухаживать.

Конструкция днища лодки

Выбирая лодку ПВХ, особое внимание следует уделять конструкции днища. Именно от этого зависит общая устойчивость лодки и ее ходовые характеристики. Конструкция днища может быть надувной, реечной или типа пайол. Пайол – это жесткое днище, способствующее максимальной устойчивости лодки. Все три варианта устройства характеризуются своими плюсами и своими минусами.

Надувное дно с высоким давлением

Лодки с надувным дном под мотор

Это вариант конструкции днища, когда оно надувается высоким давлением и представляет жесткую съемную конструкцию в виде пайола. Это своеобразная воздушная доска («AIR DESK»). Конструкция волокон такова, что позволяет выдерживать давление до 1000 грамм на сантиметр квадратный.

Надувное дно с низким давлением

Надувное дно с низким давлением

Это так же съемная конструкция, которая больше напоминает надувной матрац. Здесь давление такое же, какое имеет надувная лодка, так как надувается таким же насосом. Пол предназначается для смягчения вибраций лодки в процессе передвижения. После завершения процесса эксплуатации подобное днище просто моется.

Поскольку применяется мягкий материал, то он не оказывает на материал лодки никакого влияния. Другими словами, пол лодки практически не трется о поверхность баллонов.

Это транспортное средство практически непотопляемое, благодаря наличию дополнительного пространства, заполненного воздухом. Днище лодки получается достаточно теплым, за счет циркуляции воздуха. Это особенно важно в периоды, когда на улице установилась прохладная погода.

Конструкция надувной лодки

Конструкция надувной лодки

Практически все модели надувных ПВХ лодок имеют одну конструкцию, которая может отличаться лишь незначительными нюансами. Корпус лодки сконструирован в виде изогнутого буквой «U» баллона, который наполняется воздухом. Баллон может быть разделен на несколько герметичных отсеков, которые имеют отдельные клапаны для их наполнения. Этот подход позволяет равномерно распределить воздух по всей конструкции, а также увеличить плавучесть лодки. Корма лодки состоит из транца и двух транцевых накладок.

В каждой конструкции имеется днище (а как же без него?), которое имеет мягкую конструкцию и которое разрабатывается под конкретную модель. Если конструкция слишком мягкая, то поверх можно установить жесткое основание. На днище закреплен специальный кильсон, который надувается посредством отдельного клапана.

К баллону так же прикреплены уключины под весла, страховочный леер, бортовые ручки для перемещения лодки вручную, а также носовая ручка, которая еще называется буксировочным кольцом.

В каждой конструкции предусмотрен профиль для установки сидений. На бортах расположены водоотбойники и привальный брус.

Здесь же можно обнаружить фиксаторы для весел, а в нижней части транца располагается клапан для слива воды. В каждом комплекте, в обязательном порядке имеются весла для гребли.

Классическая лодка с надувным днищем

Лодки с надувным дном под мотор

Большинство производителей отдают предпочтение наличию именно надувного дна, хотя совсем еще недавно они считались совсем не практичными. Это связано с тем, что качество современных материалов намного выше. Как правило, конструируя дно, конструкторы стараются использовать новые материалы, которые по прочности вполне подходят для решения этих задач.

Основное достоинство подобных решений наблюдается в процессе транспортировки, когда дно сдувается вместе с корпусом самой лодки.

Кроме этого, днище не создает лишнего шума в процессе рыбалки, и не распугивает рыбу. Несмотря на это, этот тип дна требует тщательной обработки после рыбалки, что отнимает много времени и не всегда удобно. Кроме этого, надувное днище характеризуется большим весом, по сравнению с другими типами днищ.

Лодка с реечным дном

Лодка с реечным дном

Реечное днище – это своеобразный настил из специально обработанной фанеры с проклеенной снизу тканью. Этот элемент лодки не создает никаких неудобств в процессе эксплуатации, так как его сборка не отнимает много времени и сил. Конструкция достаточно легкая, что позволяет транспортировать ее на дальние расстояния. Подобная конструкция делает дно лодки жестким и позволяет ловить рыбу как сидя, так и стоя.

При наличии в лодке нескольких пассажиров не приходится беспокоиться за их безопасность, особенно при посадке или высадке, тем более, что настил покрыт специальным антискользящим покрытием. Благодаря подобной конструкции удается увеличить жесткость конструкции и, как следствие, также скорость передвижения по воде.

Конструкции с жестким дном

пвх Лодка с жестким дном

Подобная конструкция лодки больше подходит для рыболовов любителей. Конструкция лодки получается несколько лучше, чем конструкция лодки с надувным дном. Лодка с жестким днищем имеет специальный крепеж для мотора.

Такая конструкция считается более универсальной и всепогодной: она не боится холода и с ней можно ловить рыбу до тех пор, пока не появится лед. К тому же, в лодке можно стоя даже передвигаться – настолько плавсредство устойчивое. Единственный недостаток – это процесс сборки, который отнимает много времени. Вся проблема в том, чтобы не только надуть лодку, но и правильно расположить перед этим дно.

Лучшие фирмы по выпуску ПВХ лодок с надувным дном

ZODIAC

ZODIAC

Это французский производитель, который практикует выпуск изделий с дополнительными слоями прочности. При этом, дополнительные слои не проклеиваются, а свариваются, что увеличивает срок эксплуатации изделий из ПВХ материала.

АЭРО

АЭРО

Под такой маркой можно встретить отечественные лодки. Данный производитель находится на рынке с 90-х годов прошлого столетия. Многие выбирают эту лодку, так как она рассчитана на эксплуатацию в особых условиях и не боится ни ветра, ни солнца, ни влаги.

ALTAIR

ALTAIR

Лодки этого производителя отличаются высокой проходимостью, а также способны выходить в открытое море. Это конструкции для тех, кто предпочитает дальние переходы.

HUNTERBOARD

HUNTERBOARD

Это разработки, имеющие отличные технические характеристики для условий рыбной ловли. Кроме этого, их дизайн может порадовать современными агрессивными линиями.

INTEX

INTEX

Это конструкции, ориентированные на широкий круг потребителей. Подобные лодки отличаются демократичными ценами, что делает их доступными для большинства рыболовов. При этом, характеристики изделия вполне приемлемы, чтобы использовать его в условиях рыбалки.

Сколько стоит лодка с надувным дном?

Торговые точки располагают наличием различных моделей, которые отличаются некоторыми конструкционными особенностями, влияющими на их цену. Здесь можно встретить как простые ПВХ конструкции, стоимостью от 5-ти тыс. рублей, так и прочные и надежные конструкции, стоимостью в пределах 30-50 тыс. рублей. Другими словами, лодку можно выбрать в зависимости от конкретных условий рыбалки. В условиях интенсивной эксплуатации вряд — ли подойдут дешевые бюджетные конструкции, которые смогут прослужить не больше одного сезона.

fishingday.org

Виды гребных надувных лодок

Гребные надувные лодки как правило небольшие, и различаются по вместимости на: одноместные, двухместные и трехместные.

Более крупные лодки также оснащаются веслами, но основной движущей силой в них является уже мотор. Чем больше лодка, тем сильнее на нее воздействует ветер и течение, тем самым усложняя ее движение. Есть и другие классификации надувных лодок, но об этом читайте в статье “виды надувных лодок”.

Надувные лодки, в основном, изготавливаются из следующих материалов:

  • резина;
  • многослойный ПВХ;
  • однослойный ПВХ.

Статья по теме: лучшие лодки для рыбалки

Гребные лодки с надувным дном

Резиновые лодки сейчас практически не выпускаются, так как их вытеснили лодки из ПВХ, которые более долговечны и износоустойчивы.

Многослойный ПВХ — самый долговечный материал для гребных лодок. Ему не страшны ни перепады температуры, ни острые камыши, ни даже камни. К недостаткам ПВХ лодок отнесем лишь большой объем в сложенном состоянии. Ознакомится с лодками от производителя вы можете на сайте baltboats.ru.

Днища надувных лодок

Днища гребных надувных лодок можно разделить на три типа: обычное дно из резины или ПВХ; жесткое наборное дно, надувное дно.

Надувное дно бывает низкого и высокого давления, тип устройства в которых примерно одинаковый. Разница в подходе формирования прочности и нагнетаемом давлении.

Надувное дно низкого давления (НДНД) можно надуть обычным ножным насосом, оно более мягкое и простое в использовании.

Надувное дно высокого давление (НДВД) очень твердое, и для его накачки потребуется специальный насос.

Надувное дно высокого давления является заменой твердому настильному полу. Оно обеспечивает твердость, прочность и устойчивость, то есть можно встать и рыбачить стоя.

Существует вариант съемного надувного дна, по сути, это как матрас, который вставляется в лодку. В некоторых вариантах лодок, съемный надувной пол и надувной киль обеспечивают «килеватость», что положительно сказывается на ходовых качествах. Подробно про надувные лодки с килем читайте в статье по ссылке.

Гребные лодки с надувным дном

 

Надувное дно в лодке дает вам следующее:

  1. Увеличивается безопасность, за счет воздушных отсеков дна. 
  2. Надувное дно становится теплоизолятором от воды, и ноги в лодке не мерзнут.
  3. Уменьшается осадка, и лодка становится более скоростной, но только если нету встречного ветра.
  4. Борт лодки с надувным дном менее подвержен истиранию, в отличии от твердых настилов.

Сидения для гребных лодок

В обзоре гребных лодок с надувным полом стоит вспомнить и о сидениях, от которых сильно зависит комфорт лодки. Лодочные сидения бывают двух типов: жесткие (вставляются в корпус лодки) и надувные (подушки). Как правило, лодки из многослойного ПВХ, производятся только с жесткими сидениями. Резиновые лодки могут быть оснащены и надувными и твердыми сидениями. Лодки из однослойного ПВХ оснащаются только надувными сидениями.

Гребные лодки с надувным дном

Также существуют лодочные надувные кресла, обладающими спинкой, что особенно удобно при длительной рыбалке.

fisher-book.ru

Преимущества и недостатки надувного дна

Рассмотрим более подробно достоинства:

  • Вес её достаточно маленький, что способствует более устойчиво держаться на плаву.
  • Имеет снизу покрытие, которое защищает от механических повреждений.
  • По стоимости достаточно дешевые, что позволяет приобрести практически каждому любителю рыбалки.

Лодки ПВХ под мотор с надувным дном

Недостатки:

  • Очень чувствительна к различным изменениям температурных показателей.
  • Материал недолго остается пригодным и ремонт трудно проводить.
  • Если в середину попадает песок, то это ускоряет процесс стирания ткани надувного дна

Виды надувного дна

Матрас

Один из самых распространенных видов, который используют многие. Они по стоимости достаточно дешевые. Его конструкция очень проста и в использовании не нужно проходить дополнительное обучение, по управлению таким транспортом.

С низким давлением

Позволяет плавно передвигать по течению, при этом стоит быть осторожным при перевозке груза. Не стоит перегружать лодку, так как это может привести к переворачиванию.

С высоким давлением

Достаточно хорошо держится на плаву даже в непогоду. По качеству она прослужит намного дольше, так как изготовлена из более качественного материала. Если говорить о стоимости, то будет стоить немного дороже, так как материал очень качественный и не поддается самым опасным механическим повреждениям.

Разновидность конструкций днища

С надувным дном

Отлично подойдет для людей, которые предпочитают такой отдых, как рыбалка. Относительно по стоимости она совсем недорого стоит и, благодаря этому, ее могут себе позволить многие. Но стоит вспомнить, что использовать ее лучше в хорошую погоду. 

С реечным днищем

Данный тип представляет собой маленькие модели лодок, структура которых состоит из лодочной фанеры, которая, в свою очередь, проклеена тканью из ПФХ с нижней стороны. Такое дно позволяет лодке легко складываться и раскладываться. Многие даже не складывают ее, так как лодка после полного сдутия, формируется в одну упаковку, которую можно не сворачивать. Раскладка займет не более 15 минут, а иногда и меньше.

С жестким днищем

В отличие от реечного настила, такой тип имеет целиком закрытую площадь, что обеспечивает защиту ПФХ. Именно такой жесткий пайол, в большинстве случаев, очень важен для изделий с надувным дном. Пайол представляет собой вспомогательную конструкцию, который крепится ко дну и предотвращает скольжение ног и не пропускает влагу.

Лодки ПВХ под мотор с надувным дном

Ключевые критерии выбора

Киль

Он должен быть сделан из хорошего и качественного материала. Именно он формирует весь корпуса лодочного изделия и помогает ему передвигаться по воде. Если он некачественный, то это может повлечь за собой негативные последствия.

Вес 

От веса зависит очень многое:

  • судно будет быстрее двигаться по течению;
  • управлять транспортным средством достаточно легко;
  • затрачивается гораздо меньше топлива;
  • вероятность потопления уменьшается во много раз.

Цена

Зависит от выбора модели. Чем качественнее материал, тем, соответственно, и цена будет выше. В случаях, если лодка используется нечасто, то можно выбрать недорогую модель.

Материал изготовления

Любое изделие из более качественного материала будет иметь больший спрос и, конечно же, оправданный результат. Благодаря этому показателю, изделие станет незаменимым инструментом при длительной рыбалке.

Запас плавучести

Рассчитана на хороший запас плавучести, так как имеет небольшой вес по сравнению с другими.

Лодки ПВХ под мотор с надувным дном

Надежность

Одно из самых важных характеристик любой лодки, так как не все умеют плавать. Поэтому стоит отнестись к выбору очень осторожно, так как это может отразиться на защите вашей и чужой жизни.

Водоотбойник

Каждая из моделей имеет свой водоотбойник. Именно он защищает изделие от быстрого изнашивания и повреждений.

Рабочее пространство

Размер лодки определяет для себя владелец, так как все зависит, для каких целей будет она использоваться. Если для рыбалки, то тут нужна небольшая. А если планируется групповые выезды, то, конечно, рабочего пространства нужно побольше.

Клапан в транце

Он должен быть правильно обустроен, так как отвечает за работоспособность изделия и защищает от многих механических повреждений.

Время сборки

Собирается на протяжении нескольких минут, что приносит одно удовольствие от этого процесса.

Обзор изделий

  1. Лодки под мотор 5 л.с. UtilityLine 300 (3,0-3,6 м). Достаточно удобная конструкция, так как имеет небольшой вес. Именно это способствует быстрому передвижению на воде. Имеет достаточную водоустойчивую поверхность, что способствует качественному использованию судна.
  2. Лодки под мотор 5-9 л.с. UtilityLine 330 (3,0-3,6 м). Считаются безопасными, так как состоят из трех надувных элементов, которые имеют разные слои. В случаи повреждения, задевается лишь одна часть и есть время добраться до берега.
  3. Лодки под мотор 5-9 л.с. UtilityLine 360 (3,0-3,6м). Такой мотор позволяет быстро передвигаться. Если лодка достаточно слабая по своей конструкции, то нельзя использовать некачественные материалы, так как это может привести к большим неприятностям, которые могут отразиться на здоровье человека.

Рейтинг наиболее популярных производителей

  1. «Фрегат». Один из самых известных производителей, которые достаточно давно занимаются производством лодок с надувным дном.
  2. «Адмирал». Компания специализируется на производстве качественных надувных лодок, за все время существования она приобрела большую популярность.
  3. «Пеликан». Представляет большой спектр товаров, в частности, лодок, которые отлично продаются сегодня на рынке.
  4. «Посейдон». Следует за последними тенденциями производства. Если вы хотите современное лодочное изделие, то обратитесь к этому производителю и останетесь довольными, так как качество и цена приятно радуют.
  5. «HELIOS». Основная цель компании — безопасность. Продукцию их можно найти в фирменных магазинах, а также на просторах интернета. Отличная долговременная эксплуатация лодочного изделия.

poklevok.net


Leave a Comment

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.