Катер надувной с жестким дном


А у вас есть лодка? Может вы собираетесь ее купить, раз зашли к нам? Рассматриваете надувные лодки под мотор с жестким дном? Может вам не это нужно и для ваших нужд вполне подойдет классическая надувная лодка с жестким пайолом или надувным дном? Все таки RIB (Rigid Inflatable Boat) лодки, а именно так называют надувные лодки, которые оснащаются жестким дном, это немного другой класс, на мой взгляд, хотя они и относятся к маломерным надувным судам. Они достаточно заметно дистанцировались от привычных нам надувнушек, которые можно было взять с собой в рюкзаке в поход или на рыбалку, в те времена когда личные автомобили были еще роскошью и большая часть населения пользовалась общественным транспортом. Тогда еще и деревья были большими, воздух чище, хлеб по 20 копеек и газировка из автоматов в граненом стакане.

Чем хороши надувные лодки с жестким дном

Что такое РИБ? Не будем грузить мозг определениями, скажем просто — это надувная килевая лодка с дном из пластика (чаще всего) или из алюминия.


сткое дно герметично вклеивается в материал пвх по всему периметру, превращаясь в единое целое. Надувная часть — это обычные баллоны из пвх с несколькими независимыми отсеками и плотностью материала от 850 г/кв.м. В основные преимущества такой конструкции перед классическими надувными лодками можно записать проходимость и практическая непотопляемость. Проходимость обусловлена тем, что у вас нет теперь ограничений, по сути, по глубине водоема и его каменистости или загаженности какими либо твердыми предметами (камыши, мусор, каряги и т.п.). Жесткое дно не боится такого рода препятствий, если конечно не влетать на нем на скалы или рифы, везде есть свои ограничения. При наличии водометного или мелководного мотора, вы можете успешно холить по мелководью. Но не переусердствуйте, глубина в 10 см все таки подвластна бескилевым, плоскодонным лодкам, не надо на РИБах заходить в такую воду. А непотопляемость обеспечивается многокамерными бортами-баллонами. Теперь они не являются «слабым звеном» и все удары на себя принимает дно, а оно у нас жесткое и прочное.

rib_01

Что еще можно записать в плюсы. Управляемость и курсовая устойчивость, отличная мореходность и грузоподъемность, просторный и удобный кокпит. На борту РИБа вы ощущаете себя как на полноценном моторном катере. Можно ставить мотор большей мощности, а от сюда больше скорость. Все, так сказать, очень по взрослому.

Самые ходовые надувные лодки с жестким дном под мотор


Модель Цена
RIB Aero от 50 000 руб. Посмотреть
RIB Flinc 390 от 95 000 руб. Посмотреть
BRIG Falcon от 116 000 руб. Посмотреть
RIB Gladiator с алюминиевым дном от 118 000 руб. Посмотреть
RIB Gladiator со стеклопластиковым дном от 87 500 руб. Посмотреть
Zodiac Cadet RIB от 118 000 руб. Посмотреть
Zodiac Yachline Delux от 900 000 руб. Посмотреть
Zodiac PRO от 453 000 руб. Посмотреть

Что касается жесткокорпусных маломерных судов то у надувных лодок с жестким дном под мотор и здесь есть свои преимущества.


Б может легко пришвартоваться в любом месте, которое будет не доступно для жестких бортов. Конечно же общий вес такой надувной лодки меньше и при желании ее можно перевозить на обычном автомобиле, а не на лодочном прицепе, если конечно разбирать и собирать ее каждый раз. Для хранения не нужен полноценный гараж или арендованная лодочная стоянка. Достаточно среднего размера кладовой (правда не у всех даже такое место есть). А еще есть такой важный параметр, особенно в последнее время, как ЦЕНА! Просто сравните стоимость новых моторных катеров и надувных лодок с жестким дном, кроме моделей Zodiac конечно.

rib_aero

Ограничения и недостатки лодок с жестким дном

Но не для всех эти особенности и преимущества жесткого дна очевидны и необходимы. А вот ограничения такая конструкция корпуса накладывает заметные по сравнению с полностью надувным форм-фактором. Первое — это размер и вес. Никакой РИБ вы не сможете упаковать в сумку и пешочком пройтись по берегу, только автомобиль и пара помощников для спуска на воду и вытаскивания на берег судна. Второе — это опять цена. Надувная лодка с жестким дном дешевле полностью жесткого корпуса, но заметно дороже классической надувной под мотор. Третье — место для хранения. Как уже отмечалось выше, нужна кладовка, куда сложенная лодка сможет поместиться. И чем длиннее судно, тем большего размера нужна для ее хранения площадь, ведь дно никак не разбирается (правда есть разборные РИБы, но о них в другой раз поговорим).


Применимость у RIB-ов все таки узкая и большинству наших рыбаков и охотников она избыточна. 90% всех водномоторников ходят по рекам и озерам и удаляются от берега не более нескольких километров и сталкиваются с высотой волны до 1 метра. А в таких условиями легко справиться и пвх надувная лодка 3,5 метра с мотором 10 л.с. Да у вас не будет такой 100% уверенности на ходу, управляемости и ощущения полной безопасности, но переплачивать за это несколько десятков тысяч рублей и справляться с вышеуказанными ограничениями захотят и смогут далеко не многие. Но как всегда выбор за вами. Покупатель голосует кошельком.

spyship.ru

Особенности конструкции надувных лодок: выбор дна

В современных моделях хорошего качества дно всегда будет ровным и устойчивым.

Однако в целом их можно разделить на два типа:

  • лодки с надувным дном,
  • лодки с жестким дном (это может быть алюминиевый или деревянный настил).

У каждого из этих вариантов есть свои преимущества. Например, при выборе лодки с надувным дном можно сэкономить немало времени на сборке, поскольку накачать его можно примерно за 10-15 минут.

Кроме того, обращаться с такой лодкой нужно будет очень бережно, поскольку дно легко повредить любым острым предметом.

Жесткое дно считается более прочным, надежным и износостойким. В таких моделях удобно не только сидеть, но и стоять.

Конечно, весят такие лодки немного больше, но в целом их эксплуатационные характеристики компенсируют этот недостаток.

Кроме того, надувная лодка ПВХ с жестким дном считается идеальным вариантом для частых многодневных выездов в силу своей большей прочности и более комфортных условий.

Как выбрать грузоподъемность?

Как правило, производитель указывает и грузоподъемность (то есть максимально допустимую к перевозке массу), и пасажировместимость (то есть максимально допустимое количество пассажиров).

Однако следует учесть, что для комфортного использования плавсредства эти максимальные значение нужно уменьшить.

То есть, если производитель пишет, что лодка рассчитана на четырех человек, а ее длина составляет 300 см при ширине 158 см, то, скорее всего, с комфортом в ней может разместиться только один человек.

Материалы надувных лодок

Для производства современных надувных лодок используются разные виды пластоткани, то есть многослойного текстильного материала, который сверху покрывается полимерным составов.

Итак, надувные лодки делают из:

  • поливинилхлорида,
  • неепрена,
  • хипалона,
  • полиуретана.

Почему надувная лодка ПВХ с жестким дном считается лучшим вариантом? Поливинилхлорид представляет собой синтетическое полотно, прочное и практичное. Он обладает целым рядом преимуществ.

Помимо высокой механической прочности это:

Надувная лодка ПВХ с жестким дном

  • устойчивость к воздействию как пресной, так и соленой воды, а также большинства агрессивных средств,
  • слабая чувствительность к воздействию ультрафиолета,
  • неподверженность гниению,
  • простота ухода,
  • доступная цена.

Имеет ли такой материал недостатки? Единственным минусом ПВХ является то, что при отрицательных температурах он теряет свою эластичность.

Однако такие лодки обычно и не эксплуатируются зимой, так что существенным недостатком это назвать нельзя.

Следует отметить, ПВХ может применяться как самостоятельно, так и в сочетании с полиуретанам. Последний материал также представляет собой полимер, который характеризуется эластичностью и способностью быстро восстанавливать первоначальную форму.

Для надувных лодок это – очень важное качество, поскольку они постоянно деформируются под действием волн. Как правило, в комбинированных моделях полиуретан как бы наплавлен на ПВХ.

Киль: все «за» и «против»


При выборе надувной лодки ПВХ всегда возникает вопрос, какая конструкция лучше – плоское дно или киль, который представляет собой дополнительный отсек в днище, придающий ему треугольную форму.

Преимущества киля таковы:

  • он увеличивает курсовую устойчивость и маневренность плавсредства,
  • облегчает спуск лодки на воду на рельефном берегу, поскольку выполнен из более прочного поливинилхлорида, и, стаскивая лодку, можно не бояться повредить ее дно,
  • дает возможность использовать более мощный мотор, чем на плоскодонках.

А какими особенностями обладает плоскодонка?

Для начала следует отметить ее достоинства:

  • более простой выход в режим глиссирования (при прочих равных параметрах),
  • более простой спуск на воду в условия пологого берега.

Есть у плоского дна и свои недостатки. Это:

  • меньшая маневренность,
  • необходимость подруливать на малом ходу, чтобы держать заданный курс,
  • более тяжелое прохождение волн, из-за чего нельзя развивать высокую скорость.

Также следует отметить, что при покупке плоскодонки стоит установить жесткий пол, даже если он изначально не предусмотрен конструкцией.

Иначе дно будет вгибаться внутрь, и под лодкой будет возникать воздушный пузырь, негативно влияющий на ее ходовые характеристики.

Таким образом, на водоеме с мелководным выходом и при условии использования не слишком мощного мотора лучше выбирать плоскодонку. При больших скоростях любителям экстремальной рыбалки и езды стоит отдать предпочтение килевой модели.

Вес лодок

Следует отметить, что вес лодок во многом зависит не только от выбранного материала, но и от длины (а, значит, и от пассажировместимости) той или иной модели.

Надувная лодка ПВХ с жестким дном

Так, одноместные лодки длиной 300 см имеют относительно небольшую грузоподъемность и считаются одноместными. Но и весят они сравнительно немного – примерно 20 кг.

Такие лодки подходят только тем, кто во время рыбалки или загородного отдыха предпочитает одиночество.

А вот, скажем, двухместные лодки (их длина обычно составляет около 400 см) имеют довольно большую грузоподъемность.

На них можно устанавливать моторы достаточно мощные – порядка 15 лошадиных сил, что уже обеспечивает возможность глиссирования.

Вес такой лодки составляет 40-60 кг. Так что она потребует особых условий транспортировки.


Самыми тяжелыми и дорогими считаются лодки длиной более четырех метров, которые могут быть оснащен моторами мощностью более 30 л.с. В среднем вес такой модели составляет 60 кг или даже больше.

Такие модели уже нельзя назвать мобильными, что сводит на нет одно из главных преимуществ надувных лодок. Впрочем, если покупатель планирует отправляться в путешествие большой компанией, то такая лодка превращается уже в необходимость.

К водоему ее можно будет доставлять на прицепе.

Параметры лодочного мотора

На каждые 30 кг веса (суммируется вес самой лодки, груза и пассажиров) нужна 1 лошадиная сила. То есть для стандартной одноместной лодки обычно хватает двигателя мощностью до 5 л.с.

Сам двигатель может серьезно увеличивать вес плавсредства, поскольку его масса составляет от 10 кг и выше.

Запас плавучести

Как правило, запас плавучести рассчитывается исходя из материалов плавсредства, его основных параметров и вместимости.

Теоретически лодки ПВХ с надувным дном имеют больший запас плавучести, поскольку их конструкций предполагает наличие нескольких достаточно больших и независимых друг от друга герметичных отсеков.

Наличие водоотбойника

При выборе лодки возникает вопрос – а нужен ли водоотбойник?

Он выполняет следующие функции:

  • защищает плавсредство от попадания воды при движении на большой скорости или при глиссировании,
  • обеспечивает безопасную швартовку.

Большинство современных моделей имеет водоотбойник. Причем это касается лодок как с надувным, так и с жестким дном.

Дополнительная комплектация лодки

Обратите внимание на то, что у каждой модели могут быть дополнительные устройства, облегчающие ее использования.

В идеале в комплектацию должны входить:

  1. клапан для слива воды (он расположен в нижней части транца и позволяет сливать воду, не переворачивая лодку, но только делать это можно исключительно на мелководье),
  2. место для привязки лодочного мотора (то есть это будет дополнительное крепление, помимо прикручивания мотора к транцу или транцевой пластине, что позволяет повысить надежность эксплуатации),
  3. якорный рым (делается из пластика и служит для того, чтобы защитить ПВХ полотно от перетирания якорной веревкой),
  4. якорная сумка фиксирует положение якоря при движении лодки, крепится к баллонам,
  5. фиксаторы для бензобака (нужны для моторов с выносным бензобаком).

Также стоит обратить внимание на модели, где имеются накладки для сидений, поскольку фанерные банки обычно достаточно жесткие. Кроме самих накладок в комплекте могут идти сумки для мелочей.

Краткий обзор популярных марок

Одним из самых популярных брендов надувных лодок ПВХ является французская марка Zodiac. В ее каталоге представлено несколько серий, которые различаются размерами, а также конструкцией днища.

Надувная лодка ПВХ с жестким дном

В некоторых моделях (например, в серии Cadet) дно выполнено из прочной фанеры, а в других (например, Cadet Yachtline) – усилено дополнительными поперечными рейками.

Все лодки этой марки изготовлены из пятислойного ПВХ, причем швы не проклеены, а сварены, что придает им дополнительную прочность.

Одной из лучших российских марок справедливо считается бренд АЭРО. Само предприятие было основано еще в 1989 году.

Лодки этой компании также производятся из пятислойного ПВХ (причем для этого используется сырье из Финляндии).

Транец таких лодок проклеен тканью в несколько слоев. Днище делается из морской фанеры, которая не боится воздействия влаги.

Из лодок российского производства стоит также выделить модели Hunter, которые производятся фирмой «Бот-Трейдинг» (Санкт-Петербург). Такие плавсредства способны выдерживать высокое давление, не деформируясь.

Кстати, преимуществом большинства российских лодок ПВХ является то, что они рассчитаны на достаточно суровые климатические условия, некоторые модели даже проходят испытания на таежных реках.

Цены

Стоимость надувной лодки во многом определяется ее характеристиками и размерами. То есть одноместные лодки без мотора стоят дешевле, чем двухместные модели того же бренда (ведь многое зависит и от ценовой политики той или иной торговой марки).

При этом плотность ткани и конструкция дна может быть одинаковой.

Например, лодки марки АЭРО длиной 350 см стоят от 49 до 55 тысяч рублей (в зависимости от ширины модели и ее грузоподъемности). А лодки той же марки длины в 400 см стоят уже 79 тысяч рублей.

Импортные модели могут стоить дороже за счет разницы в валютных курсах.

superkaras.ru

Виды надувных лодок

Виды

Шлюпки

Маленькие резиновые лодки, обладающие навесным транцем. Предназначаются для ходьбы на небольшие расстояния с использованием весел, однако некоторые производители учитывают даже установку на нее мотора.

Шлюпки в основном изготавливаются четырехместными.

Спортивные лодки

Предназначены для продолжительного пребывания на воде и для скоростного передвижения. Изготавливаются со стеклопластиковым или деревянным корпусом, реже – с надувным.

Гибкий или жесткий киль влияет на скорость. Вместе с мотором киль уменьшает трение об воду, что дает высокую скорость передвижения.

Пол обычно накладной – алюминиевый, стеклопластиковый или из многослойной фанеры. Управляются с помощью мотора, веслами или парусом.

Лодки с дном Roll Up

Единственное отличие от спортивных заключается в том, что на них невозможно установить мощный мотор. Судно складывается вместе с полом, что дает плюс в хранении и транспортировке.

При этом у них прочный транец и киль (жесткий или гибкий), а использовать такие лодки можно с парусом, веслами и подвесным мотором.

Виды

Лодки с гибким дном Air Deck

Состоят из гибкого киля и прочного транца, что дает им преимущество – наименьший вес, в отличие от остальных видов надувных лодок. Управиться с ними в одиночку не составит никакого труда, так как они легко собираются и транспортируются.

Лодки с жестким накладным дном (RIB-лодки)

Это вид – один из самых надежных. В нем сочетаются прочность катеров и плавучесть надувных лодок. Киль изготавливается из стеклопластика или алюминия. Трубы гибкие. Типы RIB-лодок многочисленны.

Они оснащены водометными двигателями, баками для топлива, стойками управления, сидениями. RIB-лодки габаритны, что усложняет их эксплуатацию, но они чаще используются службами МЧС и береговой охраной благодаря скоростным качествам и надежности.

Типы надувных лодок

Типы надувных лодок

Надувные лодки разделяются на три типа:

  • гребные;
  • моторные;
  • RIB-лодки.

Гребные суда легкие, с несложной конструкцией. Они используются для легких походов или как лодки для охоты или рыбалки. Днище жесткое (из фанеры или легких сплавов) или полужесткое (со вставками из фанеры или пластика).

При повреждении одного баллона можно не беспокоиться: лодка не утонет из-за разделения баллонов на отсеки. Да и сами повреждения случаются редко.

Моторные модели обязательно имеют крепкий транец, который необходим для установки подвесного мотора. Различия заключаются в типе днища и мощности мотора.

RIB-лодки с жестким V-образным дном развивают скорость до 100 км/ч, а перенести такое судно могут всего несколько человек.

Материалы

Материалы

Часто используемый материал для производства надувных судов – поливинилхлорид (ПВХ). Он крепкий и легкий, хорошо переносит воздействие ультрафиолетовых лучей. Однако неустойчив к влиянию высоких температур и химикатов.

ПВХ делится на два вида: армированный и неармированный. Последний менее долговечен и крепок. Армированный ПВХ изготавливается из полиэстера или нейлона и используется для дорогих судов.

Материал быстрее портится и расслаивается, требует более бережного и тщательного ухода. После каждой эксплуатации лодку нужно просушить, чтобы избежать появления плесени.

Композитный материал – результат соединения искусственного хипарона и неопрена. Для его изготовления используется специальная технология склеивания шва. Модели из этого материала долговечны, но стоят относительно дорого.

Хипарон эластичен, но недостаточно прочен, поэтому используется для внутреннего покрытия.

Неопрен – крепкий и упругий, из-за чего занимает место внешнего покрытия.

Материалы жестких днищ

Материалы жестких днищ

  1. Фанера. Экономный, но недолговечный вариант.
  2. Стеклопластик. Прочный и легкий материал. Подходит для рыбной ловли, так как дно не производит шума при соприкосновении с водой.
  3. Алюминий. Такой же легкий и долговечный, как и стеклопластик, но из-за сильной проводимости звука металлом он не используется рыбаками.

Виды днищ

Виды днищ

В надувных лодках только два вида дна:

  • Плоское дно. Обладает тихим ходом, подходит для рыбной ловли. Для увеличения уровня безопасности и комфорта в комплект входят дополнительные настилы.
  • Надувное дно. Устойчиво и надежно, не требует использования дополнительных настилов. Чаще всего встречается в гребных типах лодок.

Покрытия днищ

Покрытия днищ

  1. Надувной настил – вторая палуба, которая стелится на дно. Компактнее по сравнению с жестким, но по весу такой же.
  2. Жесткий настил представляет собой сплошную либо состоящую из нескольких частей поверхность. Он покрывает дно полностью, что обеспечивает гораздо большую устойчивость и надежность. Такой настил необходим для моделей с надувным килем.
  3. Реечная слань – листы специальной фанеры, которые не соединяются между собой, в отличие от жесткого настила. Чаще всего такой вид покрытия используется в маленьких легких лодках с плоским ненадувным дном из-за того, что их общий вес незначителен.
  4. Без дополнительного покрытия – используется для маленьких дешевых видов с плоским надувным дном. Так как полом в них является только слой ПВХ, стоять на такой лодке не получится.

Эксплуатация лодок без покрытия допустима только в небольших водоемах.

Киль

Киль

Основа лодки, выполняющая роль балласта.

Надувным килем считается выступ на днище, который заполнен воздухом. Он упругий и дает неплохие ходовые качества. Занимает мало места и сворачивается вместе с лодкой, но менее надежен, чем жесткий. Надувной киль подходит для моторных лодок.

Жесткий киль – это привычный V-образный накладной киль из дерева. Он надежный и крепкий, но в отличие от надувного, габаритный и нескладной.

Жесткий киль обеспечивает судну стабильность курса на ветру и при поворотах, позволяет легко управлять лодкой на высоких скоростях и подходит для тяжелых двигателей.

Воздушные отсеки баллона

Воздушные отсеки баллона

Служат для обеспечения безопасности на воде. Благодаря им лодка останется на плаву при повреждении одного из отсеков. Для наибольшей безопасности конструкция состоит из двух камер – внутренней и внешней.

Многие современные модели производятся с несколькими отдельными камерами. Благодаря этому процесс сборки ускоряется. Это удобно для крупных судов, так как отдельные отсеки возможно отремонтировать и накачать, не приставая к берегу.

Транец

Транец

Транец представляет собой деревянную деталь с железными штырями, служит для прикрепления мотора к лодке.

  • Встроенный транец. Используется для моторных видов, имеющих незамкнутую форму и являющихся частью самой лодки. Деталь производится из влагоупорной фанеры, стеклопластика или металла, выдерживает установку достаточно мощных моторов.
  • Навесной транец. Применяется для моторных или гребных видов, имеющих замкнутую форму и специальное крепление под транец. Он быстро собирается и разбирается, но рассчитан только на определенный вес и мощность двигателя.
  • Без транца. Гребные виды, которые либо вообще не имеют креплений под транец, либо просто не имеют его в комплекте. В таком случае владелец может довольствоваться веслами или купить транец самостоятельно.

Мотор

Мотор

Каждому виду соответствуют стандарты допустимой максимальной мощности двигателя. Она зависит от типа лодки, жесткости, формы корпуса и других параметров:

  • Моторы до 5 л.с. Применяются для моторно-гребных видов. Устанавливаются только при наличии в них навесного транца.
  • Моторы до 8 л.с. Используются для более серьезных и дорогих лодок. При наличии такого мотора возможно глиссирование.
  • Моторы выше 10 л.с. Для моделей, у которых есть встроенный транец.

Предельный вес мотора – индивидуальный параметр для каждого конкретного типа. Максимум – 100 кг.

Размеры

Размеры

За длину лодки принято считать расстояние от внешнего края носа до края кормы. Чаще всего является показателем вместительности. Минимальная длина может составлять 123 см, а максимальная – достигать 610 см.

Шириной является расстояние, проходящее от одного бокового борта к другому. От нее зависит устойчивость лодки и стабильность курса.

Вместимость

Вместимость

Определяется количеством посадочных мест, учитывая рулевого. Зависит от грузоподъемности, при ее определении обычно учитывается только количество взрослых людей.

Реже можно встретить указание по типу, например, 1,5. Это значит, что учитывается дополнительное место для ребенка или багажа.

Грузоподъемность

Грузоподъемность

Определяет допустимую максимальную нагрузку для безопасного использования. Грузоподъемность учитывает не только вес пассажиров, но и массу двигателя (если таковой имеется), оснащения и аксессуаров.

Для маленьких одноместных лодок грузоподъемность может составлять всего 80 кг, а для крупных – до 1900 кг. Обычно она указывается с запасом.

Виды сидений

Виды сидений

Самым распространенным является жесткое сиденье, представляющее собой доску из дерева или фанеры, которая крепится между бортами лодки. Сами крепления бывают жесткие (стационарные) или плавающие (те, которые можно перемещать).

Они фиксируются гибкими петлями или пазами.

Надувные сиденья не требуют особого монтажа, облегчают транспортировку и почти не занимают места в сдутом виде. Съемные модели можно разместить в любом удобном месте внутри лодки.

Особые характеристики

Особые характеристики

  • Максимальное давление в баллонах

Для каждой лодки существует рекомендуемое давление в баллонах. Особенно важным этот фактор является для моделей с мотором. В случае недостаточного уровня давления в баллонах при глиссирующем режиме есть риск потерять стабильность курса.

К тому же это может привести к неправильной работе двигателя. Максимальное давление начинается с 200 мБар, а в некоторых моделях составляет до 800 мБар.

  • Тип шва

Технология склеивания шва чаще всего используется в производстве резиновых моделей и является достаточно прочной, но дорогостоящей.

  • Тип соединения

Внахлест – при таком способе соединения края материи накладываются друг на друга. Это самый простой способ, но он менее надежен в том плане, что при соединении тканей в швах может остаться воздух.

Это нарушит герметизацию лодки. Такой способ применяется чаще всего для изготовления резиновых лодок.

Встык – соединение краев материи без нахлеста. Такой способ является более надежным, но он гораздо сложнее в производстве.

Дополнительное оснащение

Дополнительное оснащение

Насос часто идет в комплекте с самой лодкой. Рекомендуется всегда держать его при себе во время пребывания на воде. Для больших судов лучше не покупать ручной насос, так как в этом случае подкачка займет много времени.

Весла часто производятся разборными для легкости транспортировки. Их длина может варьироваться в зависимости от размеров судна. Для небольших видов будет достаточно коротких алюминиевых весел с пластиковыми вставками.

Уключины служат для более комфортного управления и позволяют одному человеку грести обоими веслами, без надобности выпускать их из рук. Изготавливаются из металла, пластика или резины.

Уключины бывают вращающиеся, стационарные (фиксируемые), высокие и низкие.

Якорный рым располагается на носовой части судна и способствует предохранению бортов от истирания веревкой или канатом. С помощью рыма легко зафиксировать канат в нужном положении.

Ручки для переноски располагаются либо по краям бортов, либо на носу и корме. Они помогают избежать повреждений при транспортировке. Ручки производят из резины или пластика. Иногда встречаются веревочные модели.

Дополнительное оснащение

Леерный трос служит сразу для нескольких целей. Если отсутствуют специальные ручки, его можно использовать для закрепления различных предметов на борту. Но основной его функцией является спасательная.

Водоотбойник – приспособление, препятствующее попаданию воды в случае ударов волн о борт. Изготавливается в виде козырька, который крепится по всему периметру лодки.

Ремкомплект. Обычно в состав входит клей для резины, обладающий водостойкими свойствами, одна или несколько заплаток, а иногда даже дополнительные инструменты.

Фальшборт – специальное ограждение по краю борта. Обычно используется на больших судах и иногда имеет специальные щели для стока лишней воды.

Сумка для лодки – максимально облегчает транспортировку и хранение в собранном виде.

Преимущества

Преимущества

Важнейшим достоинством надувных лодок является легкость транспортировки. Для хранения не требуется отдельное помещение, так как в собранном виде они занимают достаточно мало места.

Надувные модели состоят из нескольких секций и при повреждении одной из них другие позволят продолжать держаться на плаву. Внушительная ширина надувных лодок и дополнительные днища делают их более устойчивыми.

При обнаружении течи или других не очень значительных повреждений надувные лодки гораздо легче подвергаются ремонту, чем обычные, что увеличивает срок их службы.

Недостатки

Недостатки

Чтобы надувная лодка максимально долго прослужила, придется приложить немало усилий. Перед сборкой ее необходимо тщательно сушить, чтобы избежать появления плесени. Важно постоянно заботится о том, чтобы не проколоть ее поверхность.

При всех положительных качествах ПВХ-материала осуществлять ремонт лодок из него гораздо сложнее, а иногда и вовсе невозможно. Транспортировка моделей вместимостью более 2 человек почти неосуществима без автомобиля.

Как выбрать надувную лодку

Как выбрать

  • Определитесь, в какой сфере вы будете использовать судно: для рыбалки, охоты, лодка для сплава, спорта или же для спокойных семейных прогулок.
  • Оцените свои возможности. Не стоит покупать лодку больших размеров, не позаботившись о вопросах транспортировки. Для перевозки некоторых типов лодок потребуется как минимум автомобиль, а в некоторых случаях даже прицеп.
  • Необходимо обдумать также вместительность. Будет нерационально покупать трех- или даже восьмиместную лодку для рыбалки, если чаще всего Вы рыбачите в одиночку.
  • При выборе стоит подумать о материале, о типах соединения швов и оценить общее качество.

Какая лучше

Какая лучше

Идеальная надувная лодка должна быть:

  • транспортабельной;
  • компактной;
  • практичной;
  • удобной;
  • долговечной;
  • простой в обслуживании.

Одним из самых важных аспектов выбора является материал, из которого изготавливается судно. Если вы хотите, чтобы оно прослужило долго, то рекомендуется остановить выбор на лодках из армированного ПВХ или композитного материала.

Для большей безопасности лучше выбирать модели с большим количеством герметичных отсеков. Цвет обычно имеет значение только для охотников.

Гарантия

Гарантия

Чаще всего на новые надувные лодки действует гарантия сроком от 1 до 2 лет. В гарантийном талоне указывается срок действия, модель, дата продажи и серийный номер. Этот документ необходимо хранить на протяжение всего срока пользования.

Бывают случаи, в которых гарантийное обслуживание не предоставляется:

  • повреждения возникли в следствие неосторожных или умышленных действий покупателя;
  • были нарушены правила эксплуатации;
  • было произведено несанкционированное изменение конструкции товара;
  • гарантийный талон был заполнен неправильно;
  • сохранность гарантийных пломб была нарушена.

Гарантия

В гарантийные обязательства не входит ремонт при:

  • естественном износе;
  • случайных повреждениях;
  • повреждениях, вызванных эксплуатацией товара не по назначению.

Ремонт

Ремонт

Ремонтировать надувные лодки без должного опыта и умений категорически не рекомендуется. Не обладая необходимым арсеналом знаний, Вы можете лишь усугубить ситуацию, и тогда профессиональный ремонт в сервисе обойдется еще дороже.

Обычные сервисы по починке предлагают такие услуги:

  • диагностика и оценка стоимости ремонта;
  • устранение мелких проколов, отверстий и повреждений;
  • ремонт масштабных разрывов и разрезов;
  • ремонт разрывов, идущих вдоль шва;
  • ремонт разрывов перегородок;
  • полная замена поврежденных тканей на новые.

Производители

Admiral

Admiral

Гарантирует высокое качество продукции, надежность и безопасность. Предоставляет оптимальные расценки и возможность установки дополнительного оборудования. Продукция обладает хорошей курсовой устойчивостью, легким ходом и прочным днищем.

Надувные лодки могут развивать большую скорость и быть очень маневренными. В основном модели продаются с гарантией в 12 месяцев.

Badger

Badger

Надувные лодки разнообразны по своей форме и конструкции. Соединение швов обычно происходит посредством сварки горячим воздухом. Удачной находкой является удобное размещение воздушного клапана.

На лодки распространяется гарантийный срок длительностью в два года.

Fregat

Fregat

Крупнейший производитель в России. Качество соответствует всем необходимым техническим требованиям. Гарантийное обслуживание бесплатно и действует в течение двух лет. Инженеры постоянно совершенствуют имеющиеся модели, улучшая их конструкцию и качество.

HDX

HDX

Лодки китайского производства заработали себе неплохие отзывы от покупателей. При их изготовлении используются только высококачественные материалы.

Швы обычно склеиваются посредством метода сварки, что придает конструкции более эстетичный монолитный вид. Из-за формы носа вода не заливается в лодку, а особенности строения транца позволяют быстро выводить судно в режим глиссирования.

Intex

Intex

Предоставляет очень большой выбор моделей разных специализаций.  Лодки Intex производятся из трехслойной резины, что придает им устойчивость к влиянию морской воды, бензина и других химический средств.

Надувное дно оборудовано внутренними воздушными перегородками. Занимают в разобранном виде мало места и удобны для транспортировки.

Leader

Leader

Производитель использует в качестве основного материала ПВХ высокого качества. Во время проектирования инженеры учитывают все традиционные стандарты качества, каждая лодка подвергается тщательной проверке.

ProfMarine

ProfMarine

Надувные лодки отличаются особым широким и приподнятым носом, позволяющим без труда проходить через большие волны, а также широким кокпитом.

Диаметр баллона во всех моделях примерно одинаковый. Обладают отличной маневренностью и быстрым выходом в режим глиссирования. Ассортимент фирмы постоянно обновляется и расширяется.

vash.market


Leave a Comment

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.