Документы на лодку


Телеграфно: возить или не возить документы на «нерегистрат»?

Такого, явного и прямого, законодательно закрепленного, требования нет. Тем не менее, бывают иногда ситуации, когда документы, подтверждающие право собственности на лодку, не подлежащую регистрации, а так же документ удостоверяющий личность судоводителя оказываются очень уместны.

Вот что кратко по этому поводу можно сказать.

Многобуквица по сути вопроса

Итак, у Вас лодка которая по всем критериям не подлежит регистрации. Каков её правовой статус? Такой же как у велосипеда, роликов и коньков или полноценный статус маломерного судна? Ответ на этот вопрос дается в п. 3 ст. 7 Кодекса торгового мореплавания РФ и в ст. 3 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ: маломерным считается судно, длина которого не больше 20 метров, а пассажировместимость не больше 12 человек.

Таким образом, законодатель не делает особых различий в правовом статусе лодок подлежащих регистрации и «нерегистратов». «Сильвер» с 200 л.с., надувастик с движком 5 л.с., водный велосипед, прогулочная гребная лодка и даже какой-нибудь двухметровый «Нырок» с силовой установкой не более 1 человеческой силы с веслами в руках, — всё это маломерные суда.


Как известно, если маломерное судно (далее — МС) не подлежит государственно регистрации, на него не нужно прав, судового билета и номеров. Тем не менее эти суда остаются поднадзорными ГИМС. Передвигаясь по акватории на таком судне, Вы всё равно обязаны обеспечивать нормы снабжения МС, касающиеся безопасности пассажиров, знать и соблюдать Правила плавания и т.д. «Алкогольная» статья, кстати, на судоводителей «нерегистратов» распространяется целиком и полностью.

Ну так что же с документами?

Я достаю из широких штанин… удостоверение личности

Если судоводитель нерегистрируемого МС совершил административное правонарушение инспектор ГИМС, установивший это,  обязан составить протокол об административном правонарушении. Но если у этого судоводителя нет при себе паспорта, то как он это сделает? Напишет его со слов нарушителя на какого-нибудь Васю Пупкина? Всё очень просто. В таком случае инспектор обязан задержать маломерное судно, а судоводителя (полагающего, «что усы, лапы и хвост — вот мои документы») передать полиции с целью установления личности. Полиция при этом  применяет в виде меры обеспечения задержание до выяснения личности сроком до 3 ч (КоАП РФ, ч. 1 ст. 27.5).


С точки Закона должностное лицо ГИМС обязано поступить именно так (см. обновление в конце статьи). Конечно все мы люди, «зачем портить отдых», да «кому нужно тратить время» и т.д. Однако всегда надо помнить, что пренебрежение нормами главы 11 КоАП РФ за румпелем нерегистрируемой лодки имеют шанс кончиться (как ни странно) гораздо хуже, чем на «взрослой» лодкекатере.

Таким образом, документ, удостоверяющий личность (или его заверенная копия) должен обязательно быть крайне желательно иметь при себе судоводителю маломерного судна.

А как насчёт остальных документов?

Документы, подтверждающие право собственности на маломерное судно

Такими документами являются договор купли-продажи, справка-счет, товарный чек. Если лодка и мотор приобретены отдельно, перечисленные документы должны существовать в природе и на то, и на другое. Но нужно ли их возить с собой?

Прежде всего надо выяснить на какой правовой норме основывается ответственность за отсутствие при себе документов на лодку.

Согласно статье 11.8.1. КоАП РФ Управление маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе документов, необходимых для допуска к управлению маломерным судном:

…Управление маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе удостоверения на право управления маломерным судном, судового билета маломерного судна или его копии, заверенной в установленном порядке, а равно документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым им судном в отсутствие владельца, — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.


Т.е, на лодку должны быть права, судовой, а если ты не собственник, которого в данный момент нельзя наблюдать на борту, — то еще и доверенность на право «владения, пользования или распоряжения» судном.

Разумеется, если лодка не подлежит регистрации, прав не требуется, а судового просто быть не может. Да и вообще, если речь о лодке не подлежащей гос. регистрации о каком допуске к управлению можно говорить? Т.е. требования 11.8.1, получается, не распространяются на лодки, не подлежащие регистрации.

Таким образом, приходим к заключению, что документы, подтверждающие право собственности на лодку, не подлежащую регистрации возить с собой не нужно.

Тем не менее, одни старшие инспектора ГИМС утверждают, что возить с собой копии правоустанавливающих документов не обязательно, что это лишь добрая дружеская рекомендация ГИМС.

Другие, не менее старшие, утверждают ровно обратное и говорят, что заверенные копии возить с собой нужно.

Время от времени производятся совместные рейды ГИМС и транспортной полиции. Какие «подвесники» крадут чаще? Правильно, маломощные. Иногда вместе с лодками. Поэтому, если Вы обладатель «нерегистрата», есть какая-то вероятность, что маркамодель Вашей лодки или мотора находятся в их списке украденных.  Вас могут остановить с целью проверить, а не Вы ли «свистнули» мотор. И в этом случае какие Ваши доказательства?(С). Только документы.


Кроме того, сейчас довольно быстро меняется (дополняется) законодательство по поводу МС. Сегодня Ваша лодка не регистрируется, а завтра уже обязательна к регистрации.

Лирическое отступление. Сейчас выпускаются десятки, если не сотни, моделей лодок, способных нормально передвигаться под ПЛМ до 10,88 л.с., и, при этом, не все из них «нерегистраты». Так возможно ли, даже самому умному сотруднику ГИМС, знать всё обо всех лодках? А ведь есть ещё и «самострой». Как инспектор ГИМС определит на воде подлежит данная лодка регистрации или нет без паспорта лодки? Мотор говорит сам за себя, но как «гимсовец» сделает вывод о массе незнакомой ему модели лодки? Взвесит рукой на берегу? Не подумайте, что я ещё агитирую и за паспорт лодки. Просто, возвращаясь к теме о государственной регистрации МС, есть лишний повод задуматься, — правильно ли ориентироваться на массу судна?

Выводы

Судоводителю лодки, которая не подлежит обязательной государственной регистрации, может оказаться очень полезным иметь при себе документ, удостоверяющий личность (или его заверенную копию).

В законодательстве отсутствует чётко сформулированное требование к такому судоводителю иметь при себе документы, подтверждающие законность владения и распоряжения управляемым им маломерным судном, а также документ удостоверяющий личность. Однако ГИМС (во избежание нервозности при общении) рекомендует такие документы иметь при себе.


Да, согласен, — съездить в ГИМС и заверить копии ДКП и пр. нужных документов — потеря времени, особенно учитывая, что это дело добровольное. Это лишь на «всякий пожарный». Какова на Вашей акватории «плотность» проверок надзорными органами я не знаю.

Поэтому есть смысл перестраховываться таким образом или нет решать только Вам.

«НО» или воинствующим анонимам на заметку (15.05.2017)

У ГИМС есть ответы на все вопросы, — только спроси. И был задан вопрос относительно того, а как же инспектор ГИМС будет составлять протокол (или постановление) на лицо, которое не имеет при себе документов, по которым бы можно было установить его личность? И вот ответ:

В целях пресечения административного правонарушения, составления протокола об административном правонарушении в необходимых случаях должностные лица органов ГИМС МЧС России могут применять необходимые меры для установления личности нарушителя в пределах предоставленных полномочий, в том числе во взаимодействии с органами внутренних дел на основе заключенных соглашений о взаимодействии (пункт 3 статьи 10 Федерального закона от 07.02.2011 № 3-ФЗ «О полиции»).

Закон о Полиции? Но причем здесь ГИМС? Смотрим п. 3 ст. 10 Закона «О полиции»:

Полиция в пределах своих полномочий оказывает содействие государственным и муниципальным органам, общественным объединениям и организациям в обеспечении защиты прав и свобод граждан, соблюдения законности и правопорядка, а также оказывает поддержку развитию гражданских инициатив в сфере предупреждения правонарушений и обеспечения правопорядка.


Т.е. ГИМС, как государственный орган, имеет право обратиться обратиться в полицию в целях обеспечения осуществления ею [ГИМС] своей деятельности. Кому нужно тратить время на доставление несчастного анонима в дежурную часть — это другой вопрос, но основания для этого (в случае совершения им административного правонарушения), как видите, есть.

ruslodka.ru

Почему мой малыш плачет в бассейне? Стоит ли продолжать тренировки во время плача? Может быть мой ребенок не любит воду, и не стоит его мучать? Эти и многие другие вопросы нередко появляются у родителей во время занятий грудничковым плаванием. На что же важно обратить внимание, чтобы процесс купания приносил удовольствие вам и вашему малышу.

  • Правило №1. Спокойствие мамы/папы. Это, пожалуй, самый важный фактор, в большинстве случаев именно страх и неуверенность родителей являются причиной плача ребенка. На занятиях в бассейне нередко можно заметить такую сцену: ребенок плачет на руках у мамы, но моментально успокаивается у тренера. Обычно такое происходит на первых тренеровках. Упражнения кажутся маме слишком агрессивными, и она не решается повторить их в полную силу. В этом случае нужно либо преодолеть свой страх, либо на первое время доверить занятия папе. Ведь наверняка у папы и руки сильнее, и нервы крепче, и отношение к процессу легче. Помните, в спокойных и уверенных руках малыш чувствует себя в безопасности.

  • Правило №2. Терпение и еще раз терпение. Не нужно стараться за месяц показать олимпийские рекорды. Ваша задача – сохранить у малыша любовь к воде. Именно сохранить, ведь не любить воду он не может. Ребенок 9 месяцев жил в водной среде, она для него приятна и комфортна. Во всем сохраняйте последовательность, наблюдайте. Есть ориентировочные сроки начала выполнения тех или иных упражнений, но конечный выбор за вами. Переходите к следующему этапу, только если видите, что малышу комфортно в предыдущем.
  • Правило №3. Начать как можно раньше. Сейчас многие бассейны предлагают начать занятия с 2-3 месячными малышами. Однако начать домашние тренировки нужно как можно раньше. Как только заживет пупочная ранка, начинайте занятия в большой ванне, ведь в ней можно освоить базовые упражнения и технику ныряния. Способность к рефлекторной задержке дыхания сохраняется до 2-3 месяцев, поэтому важно вовремя закрепить этот врожденный навык и перевести его в разряд приобретенных. Кроме того дома необходимо постепенно адаптировать малыша к температуре бассейна (31-32 градуса).

  • Правило №4. Заниматься как можно чаще. Пара недель перерыва может стоить вам всех ранее потраченных усилий. Поэтому не ленитесь и занимайтесь с ребенком каждый день. К примеру, можно купать малыша два раза. Утром – в маленькой ванночке с горячей водой с целью, собственно, купания. А вечером набирать большую ванну прохладной водой и оттачивать плавательное мастерство. Не пренебрегайте домашними тренировками даже с началом занятий в бассейне. Переборщить в этом деле сложно, но при этом нельзя забывать о Правиле 2.
  • Правило №5. Подготовить малыша к занятию. Помимо страха плач ребенка в воде могут вызвать те же причины, что и на суше. Ребенок голоден. Хочет спать. Лезут зубки. Стремитесь организовать режим ребенка таким образом, чтобы во время занятий его не беспокоили естественные потребности. Например, покормите малыша за пару часов до тренировки. Пусть он поспит в коляске или машине по пути в бассейн. Замените тренировку в бассейне на более спокойное занятие дома, если малыша что-то беспокоит.
  • Правило №6. Наблюдайте за ребенком. Все дети разные, всем нравятся разные упражнения. Кто-то любит плавать на животе, кто-то – на спине. Понаблюдайте, что именно по душе вашему малышу, и повторяйте эти упражнения в моменты его усталости. Иногда минуты отдыха достаточно, чтобы малыш успокоился и продолжил занятие до конца.

  • Правило №7. Научитесь отличать плач-манипуляцию. Все дети – отличные психологи и часто умело манипулируют родителями. Научитесь отличать плач-боль (усталость, страх) от плача-манипуляции. Это полезно не только в воде, но и в повседневной жизни. В противном случае мама рискует превратиться во вьючную лошадку без минуты свободного времени. В случа манипулирования лучше всего сделать вид, что вы ничего не замечаете. Несколько минут выдержки обычно достаточно, чтобы малыш принял ситуацию и переключился на что-то другое. И наоборот, одно проявление слабости может стоить вам очень дорого.

www.kakprosto.ru

документы на лодку и катер

Каждый уважающий себя олигарх имеет яхту – она им просто по статусу положена:) Простым смертным остается лишь завидовать, особенно тем, кто хоть раз катался на яхте. Но на самом деле стать собственником личного плавсредства не так уж сложно и дорого. Ведь оно не обязательно должно быть по размеру сопоставимо с яхтой Романа Абрамовича. Если в вашем регионе есть пригодный для судоплавания водоем и стоянка катеров, то можно задуматься о покупке маломерного судна – например, моторной лодки или небольшого катера. Есть говорить о «бэушном» варианте, то реально обойтись вполне скромной суммой – можете сами открыть сайты бесплатных объявлений и посмотреть, сколько стоят моторные лодки, типа «Прогресс-2». Это вполне приличный вариант моторной лодки, обычно комплектуемый двигателем, мощностью порядка 25 лошадиных сил, что обеспечивает довольно резвый ход при относительно небольшом потреблении топлива. На такой лодке можно и порыбачить и попутешествовать с семьей по реке или озеру.


Но каждый будущий владелец катера или моторной лодки должен знать, какие нужно иметь на них документы, чтоб не было проблем со стороны ГИМС (Государственной инспекции по маломерным судам) – органа, который призван осуществлять контроль за всем, что движется по воде. Согласно действующему законодательству, все суда, грузоподъемностью свыше 200кг, а также суда, оборудованные подвесным мотором,  должны пройти процедуру регистрации и иметь судовой билет. Для этого нужно обратиться в ближайшее отделение ГИМС с соответствующим заявлением. Необходимо предоставить паспорт или другой документ, удостоверяющий личность, документ, подтверждающий право собственности (договор купли-продажи, свидетельство о вступлении в наследство, договор дарения, судебный акт, вступивший в законную силу и др.), технический паспорт на судно промышленной постройки, двигатели и подвесные моторы к нему с отметками о торгующих организациях или руководство пользователя (сервисную книжку). В судовом билете будет указан регистрационный номер плавательного средства, который затем нужно будет нанести на оба борта несмываемой краской.

Судовой билет выглядит следующим образом:

судовой билет на моторную лодку, катер

После регистрации лодкии и нанесения бортового номера ее необходимо укомплектовать в полном соответствии с требованиями — спасательными и противопожарными средствами, сигнальными огнями. После этого можно отправляться и на техническое освидетельствование (техосмотр). По закону любое маломерное судно при регистрации проходит первичное техническое освидетельствование с выдачей техталона, который действует три года. В дальнейшем перед началом навигации каждый судоводитель обязан проходить ежегодный ТО (технический осмотр).

Техталон выглядит следующим образом:

техталон на моторную лодку, катер. фото

Также для управления моторной лодкой, оснащенной двигателем мощнее 3,68 киловатт (5 л.с.) необходимо получить в ГИМС соответствующее удостоверение ("права"), которое выдается после прохождения обучающих курсов и сдачи экзамена. В удостоверении содержится информация о разрешенном типе плавсредства и дозволенном районе плавания.

Права на управление лодкой или катером выглядят следующим образом:

права на моторную лодку катер. фото

Судовой билет (или его заверенную копию), талон о прохождении ТО и права на управление моторной лодкой (катером) нужно иметь при себе во время плавания и предъявлять их сотрудникам полиции или ГИМС по их требованию, при отсутствии данных документов вам могут выписать штраф и даже временно изъять лодку, если при себе не окажется документов, подтверждающих ваше право собственности. Необходимо помнить и о том, что управлять катером или моторной лодкой в нетрезвом виде запрещено.

rosautopark.ru

Документы на лодку

0 — 14.05.2009 — 14:29 Уважаемые форумчане! Мож кто сталкивался с похожей проблемой. Купил недавно лодку, ПВХ, с транцем под мотор. Но покупал с рук и соответственно платежных документов нет (старый хозяин потерял). А для регистрации они нужны. Где можно  решить проблему? Заранее спасибо!
1 — 14.05.2009 — 16:46 Через какойто спец магаз чек инакладная.
2 — 14.05.2009 — 16:48 1-ЖДЖД >дык а какой магазин? вот в чем вопрос…..
3 — 14.05.2009 — 16:48 когда я покупал, заключал договор купли -продажи и все.. никаких чеков не надо
4 — 14.05.2009 — 16:59 3-Ges >дык я с рук брал…
5 — 14.05.2009 — 18:08 a689a@ya.ru пиши, помогу!
6 — 14.05.2009 — 19:45 3-Ges >а можно поподробней про договор .там как ?просто я такой-то продаю лодку (без документов)(а на лодке номер то есть вписать?)и если сможеш посоветуй как?
7 — 14.05.2009 — 20:20 я всей сути незнаю, я покупал лодку у изготовителя. Мастер сделла лодку, оформил её на себя, когда пришли в ГИМС, написали договор типа — Я такой-то такой-то продаю лодку (Марка ) такому-то такому, по такой-то цене и все. Принцип тот же что если бы я покупал автомобиль. Про чеки и накладные слов и требований небыло.
8 — 14.05.2009 — 20:25 7-Ges >Так у него уже был судовой?или ещё какой-то документ на основании которого вы составили договор купли продожи?
9 — 14.05.2009 — 20:31 да, раз он оформил её на себя после изготовления, то ему полюбому выдали билет.
10 — 14.05.2009 — 22:56 armagedon ,если нет документов подтверждающих право собственности(Судовой билет на указанную лодку или накладные и чеки продающей организации)то договор купли продажи не пройдёт.Самодельные моторные лодки зарегистрировать почти не возможно(очень сложная процедура подтверждения плавучести,непотопляемости и т.д)гребные лодки(подъездки) регистрируют без проблем.
11 — 15.05.2009 — 11:09 5-Ганs > отправил письмо. мпасибо заранее!
12 — 15.05.2009 — 20:53 10-eel >А какже быть?мы с вами уже общались на эту тему .я про южанку 2 .лодка есть а с документами ничего не вышло у меня ,такая вот проблема.
13 — 16.05.2009 — 8:05 armagedon ,оставьте телефон или мыло.
14 — 16.05.2009 — 19:56 13-eel >armagedon.66@mail.ru тел:89186708291
15 — 17.05.2009 — 13:52 10-eel>»Самодельные моторные лодки зарегистрировать почти не возможно»
Не нужно создавать мифы,заригистсировать самодельную лодку,мотолодку,катер,яхту-легко,10-15 минут испытаний на воде и судовой билет в кармане.
16 — 17.05.2009 — 16:43 У меня лодка не самодельная а заводская Южанка2 только без документов.
17 — 17.05.2009 — 17:55 armagedon- лодка на учёте где нибуть стояла?
18 — 17.05.2009 — 21:01 нет нестояла она у фермера провалялась с дырой в борту только на моей памяти лет десять
19 — 17.05.2009 — 23:43 Вместе с фермером и лодкой в ГИМС,если лодка не ворованая оформят без проблем.
20 — 18.05.2009 — 15:01 CherGr,сам пробовал,быстрей всего нет,а если не в теме, не мути воду.Времена когда можно было зарегистрировать всё и легко уже прошли.armagedon ,фермера отправят в суде подтверждать собственность(такое уже бывало и не раз)CherGr, чем докажеш что лодка не ворована?
21 — 18.05.2009 — 20:16 eel   А по какому поводу фермера в суд отправят? Очень надо.
22 — 18.05.2009 — 22:03 Ё маё,в случай отсутствия доков на лодку,собственность устанавливает в суде,чтобы переоформить лодку,фермер должен представить в суд письменное подтверждение соседей, друзей о том что эта лодка принадлежит ему столько-то лет.Собственность узаканивается, и с выпиской в ГИМС(хлопотно до не приличия,оформляли так две лодки,проще оформить через магазин)
23 — 18.05.2009 — 22:10 Чёт я не уловил.
Разве нельзя составить письменный договор купли-продажи, прийти с ним в ГИМС, заплатить штраф 1,5 тыра за то, что ранее не зарегестрировал. Оформить новый судовой и перерегистрировать лодку?
24 — 18.05.2009 — 22:23 Выдержка из
ПРИКАЗ от 29 июня 2005 г. N 500
 
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ ….
 
18. Государственная регистрация судна производится по представлению судовладельцем или уполномоченным им на то лицом, при наличии у него доверенности, оформленной в соответствии со статьей 185 Гражданского кодекса Российской Федерации, и следующих документов:
 
1) заполненной регистрационной карточки — заявления судовладельца установленного образца, являющейся неотъемлемой частью судовой книги (приложение N 4 — форма для физического лица и приложение N 5 — форма для юридического лица);
 
2) документа, удостоверяющего личность судовладельца или его доверенного лица (предъявляется), и для иностранных граждан или для лиц без гражданства, постоянно проживающих на территории Российской Федерации, вид на жительство;
 
3) подлинников и копий документов, подтверждающих законность приобретения судна и двигателей (подвесных моторов) к нему:
 
справка-счет;
 
товарный чек;
 
договор купли-продажи или дарения;
 
свидетельство о праве на наследство;
 
судовой билет с отметкой о снятии судна с учета, если оно было ранее зарегистрировано в органах государственной регистрации;
 
документ, свидетельствующий об исключении из Государственного судового реестра или реестров (книг) иностранных государств;
 
иные правоустанавливающие документы, предусмотренные законодательством Российской Федерации;
 
4) подлинников и копий технических паспортов на судно промышленной постройки, двигатели или подвесные моторы к нему с отметками торгующих организаций о продаже или акта первичного технического освидетельствования на судно индивидуальной постройки (или на судно промышленной постройки с техническими характеристиками, не соответствующими формулярным (паспортным) данным завода-изготовителя) с заключением государственного инспектора по маломерным судам о признании судна годным к эксплуатации;
 
5) документа, подтверждающего уплату государственной пошлины за государственную регистрацию судна и выдачу судового билета.
 
Записи во всех представленных на государственную регистрацию судна документах должны быть произведены на русском языке (или иметь заверенный в установленном порядке перевод на русский язык).
 
Официальные иностранные документы, представляемые при регистрации, должны быть легализованы в установленном порядке в дипломатических представительствах или консульских учреждениях Российской Федерации за рубежом.
 
Проверка юридической силы правоустанавливающих документов, представленных на государственную регистрацию прав на судно, осуществляется органом государственной регистрации судна.
25 — 18.05.2009 — 22:27 Тут вообще в одном месте подборка по всем необходимым правилам, кодексам, приказам и т.д. http://gims.ru/zakon/zakon.html
26 — 18.05.2009 — 22:49 джигит,при отсутствии документов указанных в п.3,как зарегистрировать?
В договоре купли-продажи есть графа»Право владения на данное судно подтверждаю»где перечисляются доки подтверждающие собственность,и эти же документы прилагаются к договору.
27 — 18.05.2009 — 23:48 я не подскажу, я не юрист.
Но инструмент должен быть по любому, съездий в ГИМС. Я просто прочитал эту статью по регистрации. Из неё, для регистрации — договора купли-продажи достаточно.
По логике старому владельцу необходимо будет заплатить штраф, за отсутствие регистрации. Получить судовой, по дог.к/п передать новому владельцу, тот соответственно перерегиструет на  себя. Копать в сторону КоАП статьи примерно 114-120.
28 — 18.05.2009 — 23:53 опять же, вот ещё обходной маневр: (или на судно промышленной постройки с техническими характеристиками, не соответствующими формулярным (паспортным) данным завода-изготовителя) с заключением государственного инспектора по маломерным судам о признании судна годным к эксплуатации; Пройти техническое освидетельствование. Или получить паспорт с завода-изготовителя.
29 — 19.05.2009 — 10:26 Подскажит PLEASE нужны ли права на мотор МИНИКОТА ????
И какой гразит штраф если их нет и тебя поймал ГИМНС на воде???
30 — 24.06.2009 — 18:22 Такая же проблема. Только с мотором. Бьюсь везде как горох об стену. В ГИМСе ничего не объяснив сказали, что надо идти к мировому судье (куда, к кому обращаться конкретного ничего не сказали). Почитав здесь и еще на других форумах понял, что можно обратиться в «комиссионку» там мол сделают документ. Съездил в один магазин, там продавец сказал, что это подделка документов и этим никто заниматься не будет. Что мне делать?
P.S. Мотор — Ветерок 8-ка 91-го года выпуска, из документов только заявление предыдущего хозяина о замене данного мотора на Ямаху, подписанное инспектором (что мол замена произведена).
31 — 24.06.2009 — 23:49 Интересно, автору темы удалось решить проблему или нет?
32 — 25.06.2009 — 1:03 2 29 — нужны и к ним ещё регистрация как моторной.
По штрафам читай КоАП.
33 — 25.06.2009 — 9:56 31-dark1 > времени нет заняться…((
34 — 25.06.2009 — 9:58 щас отпуск будет, попробую сделать… если получится — отпишусь..
35 — 25.06.2009 — 14:35 Разрешите спросить сдесь, дабы не постить тему новую, есть лодка пластик 3.65×1.3 по паспорту мотор до 6 л.с., по расчетам ГИМС тоже, зарегистрируют лодку под мотор 9.8 л.с или 8 л.с? Спасибо
36 — 25.06.2009 — 14:38 2 35
Зарегистрируют. Всё зависит от полноты налитого стакана! Впрочем, как и везде. Если нельзя, но очень хочется, то можно.))))
37 — 25.06.2009 — 16:00 В принцыпе я так и догадывался 🙂

psekups.ru

Что гласит закон?

Начиная с 2013 года, правила постановки на учет маломерных судов поменялись.

Согласно Федеральному закону от 23 апреля 2012 г. N 36-ФЗ «О внесении дополнений в некоторые законодательные акты РФ в области уточнения определений маломерных судов».

Опираясь на дополнения к закону, маломерное судно – это плавсредство, длиной, не превышающей 20 метров и с максимальным количеством возможным пассажиров равное 12.

Еще в данной поправке уже вступившей в силу, указано, что оформление отменяется для «Судов до 200 кг и объемом двигателей (в случае установки) до 10 л.с. включительно (т.е. до 8 кВт)».

То есть все транцевые суда, независимо от возможной грузоподъемности, не являются предметом для обязательного регистрирования, даже при оснащении движком в 10 л. с.

Как зарегистрировать?

Семья на надувной лодкеЕсли лодка оснащена мотором, то при оформлении нужно иметь оба техпаспорта на плавсредство и мотор.

Этапы регистрации:

  1. После обращения в ГИМС, выдается квитанция для оплаты пошлины (примерно пошлина составит 1000 руб.).
  2. После оплаты, необходимо предоставить плавсредство и мотор для осмотра инспектору ГИМС, лодка должна быть надута. Если нет желание вести ее в инспекцию, можно вызвать инспектора по месту (обойдется около 500 руб./час).
  3. После визуального осмотра, инспектор составит акт осмотра и владельцем составляется заявление с просьбой о взятии на учет;
  4. Заявление, технические паспорта и необходимые документы передаются инспектору.
  5. На протяжении трех недель с момента подачи заявления, выдается судовой билет. После чего, необходимо указать бортовые номера, прописанные в судовом билете на лодку.

Какие документы необходимы:

  1. Документы, дающие право собственности на лодку и/или двигатель/
  2. Судовой билет с фиксацией про снятие с учета, если плавсредство было ранее поставлено на учет.
  3. Технические паспорта на лодку и двигатель (оригиналы и копии).
  4. Удостоверение личности владельца, или документы, удостоверяющие доверенность (для лиц не являющихся гражданами РФ, подобным документом является вид на жительство).
  5. Заявление для оформления плавательного средства.
  6. Квитанция об уплате государственной пошлины.

Условия регистрации

Люди на надувной лодкеВладельцу или доверенному лицу передается судовой билет с зафиксированным в нем бортовым номером маломерного судна. Возвращаются техпаспорта с внесенными в них данными о постановке на учет с фиксацией регистрационного номера.

При потере судового билета, необходимо обращение владельца или доверенного лица в установленные органы, и заявление про потерю или хищению документа.

После чего, проводится ТО и выписывается дубликат. В новом билете указывается пометка «дубликат» и в реестре маломерных судов делается запись про выдачу нового документа.

Существуют четкие требования при записи бортового номера на судно, а именно «Регистрационный номер наносится яркой несмываемой краской на обоих бортах судна на расстоянии 1/4 длины корпуса от форштевня одной строкой. Высота букв и цифр должна быть не менее 150 мм, ширина — 100 мм, а толщина линий — 15-20 мм.».

При желании владельца, возможно присвоить лодке название. В этом случае, название также наносится на оба борта с учетом тех же требований к размеру шрифта.

Техническое освидетельствование (ТО) проводится в четырех случаях:

  1. Во время регистрации судна.
  2. Регулярное ТО каждые 5 лет с момента регистрации, а не с момента последнего прохождения.
  3. При освидетельствовании и перерегистрации.
  4. После устранения неисправностей с прошедшего ТО или ремонта.

Стоимость

Регистрация судна включает в себя государственную пошлину. Для надувных лодок, которые относятся по классификации к маломерным судам, ее стоимость составляет 1000 – 1200 руб.

Также есть возможность вызвать инспектора «на дом», чтобы не транспортировать плавательное средство в инспекцию, данная услуга составляет 500 руб./час. Удостоверение, разрешающее управление плавсредством обойдется около 800 руб.

Итоги

Спасатели на надувной лодке

  1. Регистрации подлежат лодки, массой более 200 кг и с наличием двигателя больше 10 л. с.
  2. После регистрации необходимо проходить ТО.
  3. Если нет навыка управления моторными судами, необходимо пройти трехмесячные курсы в ГИМС, после чего выдается разрешение на управление маломерным судном.
  4. Не обязательно посещать курсы ГИМС по управлению мотором, можно написать соответствующее заявление и подготовится к экзаменам самостоятельно.
  5. Законом предусматривается установка мотора только на одно судно, для его замены или переустановки на другое, необходимо будет вносить изменения в судовой билет и корабельную книгу.
  6. Лодка ставится на учет по месту стоянки или проживания владельца.
  7. Согласно закону, на борту лодки должен быть судовой билет или его заверенная копия. При наличии мотора – разрешения на управление моторным плавательным средством. Разрешение на управление от владельца, если вы не хозяин лодки.
  8. Технический осмотр двигателя проходят только те плавательные средства, которые подлежат регистрированию.
  9. Технический осмотр должен проводиться раз в пять лет с того периода как судно поставлено на учет.
  10. После дополнения закона в 2012 году, некоторые маломерные суда не подлежат обязательной регистрации, если они были внесены в реестр ранее, стоит их снять с учета, дабы освободиться от транспортного налога.

primanki.com


Leave a Comment

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.